1.吉利远景X3新增车型正式上市配置升级售价仅为4.99万
2.“极星2”开始量产，4.7秒破百！这就是吉利未来的底气？
3.吉利汽车3月销量出炉，总销超11万辆，新能源月销近3万辆
4.吉利新车或命名“星瑞”，设计看齐沃尔沃！配2.0T叫板红旗H5？
5.新能源是主力，长城/比亚迪/吉利等上市新车盘点
6.睿蓝3款换电轿跑车曝光将盘活吉利济南工厂
7.吉利博瑞更新，继承概念车设计，很像沃尔沃S60！配1.5T三缸机
8.吉利缤瑞1.4T亚运版上市综合油耗为6.1L/100km
爱擎海新闻团队收到最新消息表示全新吉利博瑞于今天正式上市，售价14.68～18.38万元，新车无论外观还是动力系统均有一定的升级。
新车的前盾形进气格栅用了吉利最新的4.0设计语言，直瀑式中网在视觉吸引力方面有着不错的表现，除了设计方向的变化，在颜色也带有熏黑的元素，让整个车头更具攻击性。两侧车灯造型被官方称之为“宇宙之眼”整体在线条方面更直，与车头的融合性更好。车灯下方两侧均设计有散热口的造型，在周边用突出的线条来增加整车视觉立体感。在全新设计的线条加持下，新车无论是在时尚感还是在运动感上均有不同程度的加分。
车侧部分用溜背的造型，腰线外凸隆起，由车头一直贯穿至车尾，稍稍上扬的线条也让整车在侧面看来有一种前扑的视觉感受，更加运动而尾灯则用了官方称之为“时光之翼”的造型元素，整体辨识度很高。值得一提的是新车排气系统使用了双边双出的布局形式。动感十足。
作为一款改款车型，新车在配置方面拥有诸如定速巡航、12.3英寸液晶屏、无钥匙进入、倒车影像、一键启动等舒适性配置，而全系标配的博世ESP9.3电子车身稳定系统以及侧面安全气帘等安全配置也得到了升级。作为一款日常家用轿车，在动力上吉利新博瑞搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，传动系统匹配了一台7速双离合（湿式）变速箱。
而博瑞ePRO版本车型则搭载了一台1.5T三缸+电动机的插电式混合动力总成，同样匹配了7速双离合变速箱，综合输出数据可达到258马力及415牛米。电池容量为11.3kWh，纯电续航能力为60公里。新车一共4款车型，燃油版氛围领航以及领航+版本，售价14.68与15.18万元，插电式混合动力则为领航版以及领耀版，售价为16.98与18.38万元。
作为一款改款车型，其主要优化的重点落在外观设计以及相应配置方面。在14～18万价格区间里整体提高了其市场竞争力。作为一台知名度颇高的车型而言，在经过全新改款后的吉利博瑞在后续市场上的反应应该还是非常可观的。
吉利远景X3新增车型正式上市配置升级售价仅为4.99万
吉利汽车的全系车型“疯狂降价”可谓赚足了眼球，然而外行看热闹、内行看门道，吉利汽车的这一轮调价应当是为全面重构产品线。这点从比亚迪日前对海豹价格的调整也能得到印证，现在已经到吉利汽车不得不变的关键节点。
参考15-20万元价格带里的新车：
在这个价格带里已经有了这些车，燃油动力的紧凑级到中型SUV，中型和中大型轿车，客观来说基本都完了；因为这些车首先涵盖前驱和后驱，20万冒头就有四驱选项；其次不论是插电混动、增程还是纯电动的两类车，其用车成本都是远低于燃油车的；再次车辆的使用体验也会更好，大容量的动力电池组可满足各种使用场景并且仍旧保持低代价。
这些车在重构中端轿车和SUV市场格局，在过程中压力最大的将会是自主品牌的燃油车；在燃油动力汽车阵营中，自主品牌的品牌力始终弱于合资汽车，所以燃油车必须开始调整。
所以吉利汽车按照下图表标准进行价格下调是一次重要的战略调整，下调之后无法再回调，燃油车的整体定位往下沉一级。
插电混动汽车的“试探”结束了，这一次的调整带来了一款很有竞争力的轿车。
这台车是帝豪LHi·P（插电混动版）。
该车原价为12.98-16.88万，下调后的起售价为10.98万。
很显然，这是要对标秦PLUSDM-i冠军版的调整，本次调整要说明了比亚迪汽车在现阶段里确实有定价权；那这台车比秦是好还是差呢？秦PLUSDM-i的起售价仅为9.98万，但是到11.58万的选项也只有55公里的纯电续航里程，而且还是NEDC模式的测试值，WLTC模式只有46公里。
真正有120公里续航的版本是12.58万元起售。
可是帝豪LHi·P全系都有100公里的纯电续航里程，作为插电混动汽车就要比秦PLUSDM-i更有吸引力了。
3DHT的混动专用变速器在混动模式中确实存在换挡顿挫，但只要纯电续航里程足够长，平时开车就用不到混动模式；反之，需要使用混动模式的场景主要以长途高速巡航驾驶为主，在这种场景中是不用担心换挡顿挫的。配置方面两车在伯仲之间，所以吉利汽车本轮调整的重心不仅是重塑燃油车的价格体系，同时也将插电混动汽车拉到与比亚迪相同的标准线上，这次是要开始正面对决了。
“至高综合”降级4.5万元的车只有一款，这台车是星越LHi·P。
调整后的起售价是19.47万，客观来说这个价格仍旧没有竞争力；星越L的插电增程版本是一次失败的试探，作为增程车用三缸增程器本不算缺点，因为增程发电状态下的转速能避免抖动和共振；但如果下一代车型或其他同级车将要使用四缸增程器，那老款的三缸版本就会显得比较差了。
吉利汽车研发出了全新的四缸混动专用1.5T发动机，这对于星越L混动版会是一个较大的打击。
同时车辆使用前驱平台，旗舰版降价之后还要20万以上，价格已经重合竞品的混动四驱车，这也是缺乏竞争力的。其WLTC205公里的纯电续航里程也并非同级车里最高，所以星越LHi·P即便调整售价也很难拉起来销量。
预计星越LHi·P不用多久就会迎来换代版，这台车还是不建议选择。
在价格调整之后，吉利汽车可能会陆续出新车。
第一辆车会是L7，也就是博越L的品牌版本；该车作为插电混动汽车应当会使用最新四缸1.5T发动机，匹配3DHT或者全新混动系统；其定位应当会低于星越LHi·P，在以前驱为主或只有前驱选项的前提下，主攻的应当是15-20万的价格带。
第二辆车应当是之光，这台轿车的定位预计会略高一些，20万元左右起步的可能性较大；至于15-20万区间也许会留给星瑞的插电混动版，这样就能通过多品牌差异化定位完善整条产品线了。
吉利汽车的降价不是盲目的，这次降价既能够拉升燃油车的销量，又能重新拉出一条纯电动和混动汽车的产品线，让电混汽车进入第一阵营与热销车正面对决；所以吉利汽车还是很聪明的，产品规划似乎又回到了几年前的高水平。
“极星2”开始量产，4.7秒破百！这就是吉利未来的底气？
近日，选车网从吉利官方获悉，吉利旗下小型SUV远景X3的新增车型正式上市，仅增设了1个配置的车型，命名为手动幸福版，作为入门款车型，将替代原来的手动进取型版本。新车在配置水平进行了一定的优化，并且售价下探到了5万以内。
在外观方面，新车与现款车型并无太大区别。依旧使用了宇宙回响的进气格栅，两侧的LED日间行车灯与犀利的前保险杠造型共同衬托出极强的运动氛围。内饰方面，新车用了经典的设计风格，依旧使用了机械式仪表盘，搭配上三辐式的多功能方向盘，不过对于这个价位的车型来说，这样的内饰属于平均水平。
在配置上，新车增配了倒车雷达，座椅材质也变为了皮织混搭，并且新增了8英寸的中控显示屏、前排USB接口以及手机互联等功能。动力配置上，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力109Ps，峰值扭矩142N·m。
选车君观点：新款手动幸福版车型在原有手动进取型版车型的基础上进行了一定的配置升级，不过售价却下探到了4.99万，可谓是“加量不加价”，有助于其竞争力的进一步提升。
吉利汽车3月销量出炉，总销超11万辆，新能源月销近3万辆
当年吉利汽车收购沃尔沃的时候，确实冒了很大的风险，毕竟曾经业内人士都把吉利的这种行为称之为蛇吞象。但是如今回过头来看，确实不得不佩服李书福的魄力，吉利汽车近些年的表现可谓是相当出色，而且部分车型已经用上了沃尔沃的成熟技术。但是面对未来汽车市场，吉利汽车还会有底气吗？其实未来汽车的大方向也很明显，一来就是走新能源路线，二来就是迎合年轻化和消费升级大趋势。
最近沃尔沃旗下的极星（polestar）汽车已经开始在浙江台州工厂正式进入量产阶段，这次量产的新车型就是极星2，该车型的定位更加亲民一些，目前的起步指导价保持在30万以内，达到29.8万元，这样的价格区间已经比此前的极星1车型便宜了不少。完全有实力去对抗特斯拉的入门级别车型，而且可以对奔驰宝马奥迪的入门级别轿车形成降维打击。
从生产线的状态来看，这款车可以说是排队下线的状态，因为目前已经进入复工阶段，生产线满负荷运转的产量相当乐观。从外观设计方面看，这款极星新车型的风格相当简约，车辆前脸配备了类似沃尔沃轿车的格栅造型，但是极星汽车本来就是沃尔沃旗下的豪华高性能品牌。车头两侧可以看到类似沃尔沃的雷神之锤大灯，侧面则配备了更加炫酷的锻造轮毂以及**大尺寸刹车卡钳，显然向高性能领域更进一步。
该车型其实是基于全新的cma平台进行研发打造，熟悉吉利汽车产品的车迷应该就会知道，这个全新的平台属于吉利和沃尔沃联合开发，如今吉利汽车旗下的大部分新车型也都是该平台的产物。新的模块化平台带来更加高效的制造流程以及更加统一的高品质。
这款车型的动力配置相当霸气，高配版本将会提供前后双电机系统，这样的布局很容易就能形成智能化四驱系统。而且两套电动机的综合极限输出可以达到300千瓦以上，再加上电动机的峰值爆发扭矩相当乐观，因此该车型的官方公布零百加速成绩可以达到4.7秒，比领克03+高性能燃油车快了一秒多，而且即便在这样的高功率状态下，综合续航里程依然能够保持在500公里以上。
看似这个全新的品牌和吉利汽车关系并不大，其实极星汽车属于吉利和沃尔沃共同的新布局，这样的车型就是吉利汽车面对未来的底气，因为不仅定位在更高端的新能源领域，而且还更加年轻运动，非常符合中国消费市场的增长需求，因此这款车首批产能将会优先提供给中国消费者。
吉利新车或命名“星瑞”，设计看齐沃尔沃！配2.0T叫板红旗H5？
4月6日晚些时候，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布了最新销量数据：3月份吉利乘用车销量再破10万辆大关，达到了110300辆，同比环比双增长，其中同比增长超9%，环比增长20.7%。
吉利品牌：3月销量88239辆
3月份，吉利品牌（含几何汽车）销量超过8万辆，达到额88239辆，同比增长超5%。吉利品牌的热销，销量主力依然保持了不错的火力输出，其中中国星高端系列延续着月销过2万辆的表现，3月交出了20443辆的成绩单，在CMA架构的加持下，自推出市场以来，星瑞+星越L组成的双子星累计销量已经突破60万辆大关。
另外，新上市不久的博越L也持续月销破万，帝豪家族在帝豪L混动的加入下，整个家族单月销量15642辆，环比增长超11%。主打年轻化人群的双缤家族（缤瑞+缤越）3月交出了月销量17689辆，同比增长约34%的成绩单，表现出色。
值得一提的是，3月份博越家族还在释放大招，全新智能SUV已命名为博越COOL，这款车是目前汽车行业首款获得“低碳汽车认证”的紧凑型SUV，将标配8155旗舰级车机芯片、吉利OSAir智能车机系统等，无愧于“数字人座舱”，官方消息称：博越COOL新车将于4月7日（今天）正式开启预售。
新能源板块：3月销量28093辆
3月份，吉利新能源渗透率持续攀升，极氪、几何增势强劲。新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量达到了28093辆，同比增长超98%，环比增长约21%。
几何汽车：3月销量18290辆
几何汽车3月份销量达到了18290辆，同比增长约126%，环比增长超20%。除了几何C、几何E和几何A三款车有稳定输出外，新上市的熊猫mini更是表现亮眼。虽然熊猫mini在2月份才刚刚上市，但3月份就交出了10550辆，环比上涨超58%的成绩单，成为微型电动车的一匹黑马。
极氪品牌：3月销量6663辆
睿蓝汽车：3月销量1394辆
换电领域的睿蓝汽车3月销量1394辆，环比增长超69%，但同比有小幅下滑。除了目前在售的睿蓝X3PRO、枫叶30X、枫叶60s系列、枫叶80v系列和睿蓝9之外，旗下全新纯电SUV睿蓝7也迎来曝光，新车定位“智能后驱SUV”，主打智能化，将于今年下半年上市销售。
领克品牌：3月销量14004辆
领克汽车3月销量14004辆，同比增长超3%，环比增长约16%，在国产豪华品牌中继续领跑。产品布局方面，领克已经相对完善，而领克继续布局的多是新能源和混动车型。
比如全系焕新上市的领克05，就非常值得期待。新车更全系标配30项智驾功能，可实现特定场景下的NOA高阶智驾领航。
领克05EM-P更有LynkE-Motive智能电混技术的加持，其CLTC工况综合续航更超过1000km。值得一提的是，领克全新智能座舱系统LYNKOSN在3月份迎来全球首发，并已经在领克09车型实现OTA升级。
3月底，刷新行业认知的魅族∞领克无界生态发布会上，领克与魅族联合打造的智能座舱系统LYNKFlymeAuto正式发布，并将首次搭载在领克全新新能源中型SUV领克08上。吉利自研的中国首款7纳米车规级SoC芯片“龙鹰一号”也将会在领克08上首次搭载，如此看来，即将上市的领克08非常值得期待！
海外出口销量：3月出口20125辆
吉利汽车3月海外市场销量持续提升，多区域都实现了大幅增长。吉利3月出口销量再破2万辆大关，达到了20125辆，同比增长超158%，环比增长约15%。在中东阿联酋、拉美巴拿马、秘鲁、巴拉圭等区域不断布局，同时通过Coolray(缤越)、Emgrand（帝豪）、电动车GeometryC（几何C）、Okango（豪越）等战略产品提升在海外市场的品牌力。
写在最后：
新产品布局方面，2023年，吉利发布了中高端新能源系列吉利，将会加速推出新产品，领克、极氪也将会推出至少两款新能源产品，睿蓝将会在年内推出一款换电纯电车型。中国星高端系列、博越系列、双缤车型以及帝豪系列的稳定输出，加上几何、极氪等新能源品牌的强势表现，还有领克品牌在高端市场的领跑，都在预示着2023年的吉利，还将一路向好。
新能源是主力，长城/比亚迪/吉利等上市新车盘点
吉利汽车经过了十几年的高速发展期之后，如今在SUV领域当中占有不错的市场地位，而且吉利汽车和长城汽车的策略不太一样，因为吉利汽车早期优势领域在于轿车领域，所以如今吉利并没有直接放弃轿车业务，反而一直在扩充自己的轿车家族阵容。最近又有一款吉利全新轿车进入了申报名单当中，这款车型目前的代号为fs11，外观设计语言整体继承了去年亮相的吉利概念车preface。
从申报信息当中可以看出，这款新车的尺寸定位属于中型车级别，车身长度达到4785mm，轴距则达到2.8米级别，整体三围尺寸不如吉利博瑞，但是比吉利帝豪GL大了不少，因此后排乘客腿部空间预计可以达到主流中型轿车的水平。
这款车的设计语言和吉利博瑞已经有了一些差异化，车头正前方虽然还是吉利汽车比较经典的家族进气中网造型，不过内部已经舍弃水波纹格栅，换成了黑色直瀑式中网，搭配两侧比较狭长的LED矩阵大灯光源，整部车的设计感完全看齐了沃尔沃老款s60轿车，可惜车身侧面并没有继承概念车的对开门设计，毕竟量产版本车型不仅需要控制成本，还需要考虑侧面撞击之后的车架强度。
比较有趣的是这款车型并没有用目前吉利汽车主推的1.5t涡轮增压发动机，反而选择了更大排量的2.0t涡轮增压发动机，极限输出可以达到140千瓦，也就是190马力的水平，这套动力总成来自于吉利汽车自主研发。动力表现确实不如来自沃尔沃的t5版本发动机技术，但是成本控制方面应该会更到位，预计变速箱可能会选择7速双离合波箱。虽然还算不上高性能车的级别，不过这样的动力配置已经有实力叫板红旗h5。
图为吉利preface概念版
目前该车型还没有正式的官方命名，但是按照吉利汽车家族化命名方式来推测，新车或许会命名为吉利星瑞，因为吉利博越系列已经形成，而星越显然还缺乏一款轿车兄弟车型。
睿蓝3款换电轿跑车曝光将盘活吉利济南工厂
2021年全年国内乘用车市场累计批发销量2109.8万辆，同比增长6.7%。其中，自主品牌热销车型代表真不少，比如：宏光MINI累计销量42.65万辆，SUV销量冠军哈弗H6累计销量37.04万辆，长安CS75、吉利博越以及MPV销量冠军五菱宏光等车型的销量表现都非常优秀。
2022年自主品牌上市的重点新车非常值得期待，比如：长城汽车旗下的圆梦、坦克500、芭蕾猫；长安汽车旗下的UNI-V和第二代CS75PLUS；吉利汽车旗下的星越L油电混动版；以及比亚迪旗下的汉DM-i和海洋系列等等，准备今年买车的小伙伴绝对不能错过。
坦克500领衔，长城汽车火力全开
长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉以及炮品牌在2022年年内都将有重点新车型推出，其中哈弗酷狗、坦克500、高端MPV和芭蕾猫会是今年的爆款车型。
哈弗酷狗脱胎于此前的XDOG概念车，作为狗狗家族的新成员，哈弗酷狗这款车也是标榜3/4刻度和潮酷等概念。从官图可以看到，哈弗酷狗的设计除了硬派之外，侧面腰线、黑色C柱和外凸的尾门都带来了更多未来风，实车非常值得期待。
坦克500预售价区间33.5-39.5万元，并将于今年3月初正式上市，新车定位于中大型SUV，轴距为2850mm。从外观来看依然是偏向硬朗的设计，对称式的中控台大气且秩序感强，木质饰板和镀铬饰条的搭配看上去比较高级；新车搭载3.0TV6发动机，匹配9挡手自一体变速箱，四驱系统用第三代智能四驱系统，带有机械锁止功能。
除了坦克500之外，坦克400、700和800此前也在大家面前亮相了，其中坦克400和坦克700风格非常独特，外观带有很强的机甲元素，而坦克800则是豪华属性点满的大型SUV，这几款车在2022年也将会有新的动作。
魏牌2022年最抢眼的新车非圆梦莫属，这款造型独特的中型SUV预计将于今年第二季度上市。同时，据此前的报道，魏牌还将推出一款定位高于摩卡的大尺寸6座SUV产品。
此外，面对MPV市场的持续升温，魏牌也会有所动作。在2022年4月份，魏牌将推出一款高端MPV车型。
欧拉芭蕾猫，新车在今年3月份上市；而欧拉另外一款复古车型朋克猫的量产版车型预计将于年内和大家见面。
UNI-V，长安汽车全新爆款车型
长安汽车2022年动作也不小，第二代CS75PLUS将会是SUV领域中的重点车型，新车将推出6款车型，预售价12.79-15.49万元。
作为中期改款车型，新车用双前脸设计，同时用当前流行的双联屏设计。同时，新车搭载蓝鲸新一代1.5T与2.0T发动机，并全系匹配爱信8速手自一体变速箱。值得一提的是，第二代CS75PLUS上市将于2022款CS75PLUS同堂销售。
UNI-V是长安UNI系列首款轿车，新车将于3月下旬上市，其中顶配的智慧领航型预订价为13.49万元。
长安UNI-V主打四门轿跑车市场，用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格，并配备电动升降尾翼驾驶时随速自动升降，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数。
长安UNI-V搭载长安新一代蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。根据官方消息，后期也将会推出2.0T+8AT车型。
长安UNI-K新能源或将于一季度上市，预售价区间17.69-19.29万元。新车造型上与燃油版车型保持高度一致，动力搭载蓝鲸iDD混动系统集成一台代号“JL473ZQ6”的1.5T发动机，最大功率125kW，驱动电机峰值功率85kW，百公里油耗为0.8L/100km。IDD混动系统搭载30.7kWh电池，纯电续航可达130km，蓝鲸iDD混动系统支持220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。
领克092月交付，吉利汽车发力混动
星越L雷神混动版于去年12月底开启预售，预售价17.37万元。新车设计与星越L燃油版基本保持一样，不同的是，搭载了DHE15混动专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m。作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHTPro的油电混动产品，星越L雷神Hi·X油电混动版也是同级动力最强、油耗最低的HEV车型。其百公里加速成绩7.9s，百公里综合油耗4.3L，最大续航1300km。
领克品牌旗下车型在2022年也将会迎来一波升级，首先是去年上市的领克09将于今年2月开始交付，新车售价区间26.59-37.09万元，定位中大型SUV，是目前领克的旗舰车型代表，并提供6座或7座布局选择；领克09全系搭载2.0T混动系统，包括MHEV车型和PHEV车型。
8-10款新车，比亚迪推高端品牌
2022年比亚迪预计将推出8-10款新车，其中海洋网新增7款全新车型，王朝网新增3款全新车型，其余搭载DM混动技术的车型将陆续换装DM-i混动技术。
根据消息显示，在2022年比亚迪针对海洋系列车型推出三款全新车，分别是海豹（2022年3月份亮相）、海狮（2022年三季度亮相）、以及海鸥（2022年6-7月亮相）。同时，这三款车分别定位为中型轿车、中型SUV以及小型轿车。此外，海鸥车型未来定价或比已经上市的海豚车型要低，从而拉低海洋系列车型的入门门槛。值得一提的是，作为海洋系列车型，这三款新车将继续沿用“海洋美学”全新设计理念，整体更加个性格、年轻。
王朝网新增3款重磅车型，分别是元PLUS(参数|)EV、汉二代EV、汉DM-i。值得一提的是，除了比亚迪现在在售的海洋系列、王朝系列以及e网外，比亚迪推出的高端品牌第一款车型也有消息露出。
总结
从2022年即将上市的新车来看，自主品牌旗下产品高端化和智能化依旧是重点，同时新能源汽车会是2022年重头戏，势必会给年轻消费者带来更优质的新产品；同时，除了长城、长安、吉利汽车有新产品推出以外，北京汽车（魔方）、上汽荣威（龙猫）和一汽奔腾（奔腾B70S和新款奔腾T77）也将火力全开，向市场推出更优质的新车型供消费者选择。
吉利博瑞更新，继承概念车设计，很像沃尔沃S60！配1.5T三缸机
预计三款新车可能会在2023年左右亮相，通过部分曝光的数据能看到，新车用后置后驱设计，百公里加速6秒内，以此来为车主们提供更强的驾驶乐趣，WLTP续航里程大于等于500公里，足够满足日常使用。
由于目前济南吉利汽车有限公司生产线相对落后，不适宜全新换电车型的生产，为进一步盘活资产、有效利用现有，本项目由启征新能源汽车（济南）有限公司进行投资建设并运营管理。项目建设周期25个月，预计于2021年9月开工，2023年10月投产。
据悉，该项目为新建项目，与济南吉利汽车有限公司不位于同一厂址，除产能、污染物排放总量替代外无依托关系。济南吉利汽车有限公司已于2019年1月停止生产，转由启征新能源汽车（济南）有限公司生产，浙江豪情汽车制造有限公司在济南的总产能10万辆/年不变。
据悉，新工厂为浙江豪情汽车制造有限公司济南吉利智慧新能源整车项目，吉利科技集团与山东省及济南市密切合作，全面开展基于吉利换电生态模式的产业合作项目。涵盖开放型换电车型平台的开发与推广，换电车型的投产落地、换电站的建设运营及智慧出行体系构建。
同时，新工厂沿用浙江吉利豪情汽车制造有限公司的生产资质，浙江豪情汽车制造有限公司济南轿车整车生产项目所属的济南吉利汽车有限公司不再生产，由启征新能源汽车（济南）有限公司作为本项目投资主体负责新能源车项目建设及运营事宜，新工厂建成投产后浙江吉利豪情汽车制造有限公司在济南的总产能10万辆/年不变。
吉利缤瑞1.4T亚运版上市综合油耗为6.1L/100km
吉利汽车的发展速度非常快，而且主要战略思路就是收购扩张，自从吉利收购沃尔沃之后，就进入了发展快车道，从沃尔沃汽车得到的好处也是非常多的。比如吉利汽车和领克汽车的新款高功率发动机可以看出一些沃尔沃的技术，尤其是领克03+上面搭载的2.0T发动机，几乎就是沃尔沃T5版本进行了移植，其他方面的借鉴学习也有很多。
近日新款的吉利博瑞车型开始在工信部申报名单当中亮相，这次更新可以说是一次大换代。从外观设计方面看，新款的博瑞显然引进了更多的新设计语言，如果在远处看，确实很像老款的沃尔沃S60，前脸相似度非常高。其实这种设计并不是抄袭沃尔沃，而是基于吉利汽车的概念轿车打造而来，也就是2019年亮相上海国际车展的吉利PREFACE概念车。
车头用了典型的多边形进气格栅，不过这次新博瑞没有用吉利水波纹造型，反而是直瀑式镀铬装饰，所以更像沃尔沃。两侧大灯用LED光源，造型更加狭长。车辆侧面没有过多的复杂设计，镀铬装饰很到位。车辆尾部依然没有跟风用贯穿式尾灯设计，尾灯中间还是贯穿一道镀铬亮条，排气管出口更加高级，两边都可以冒烟，并不只是装饰。
新款吉利博瑞的尺寸有所升级，长度达到4986mm，这已经达到了B+级别轿车的级别，宽度1861mm带来了更加到位的扁平比。新车轴距达到2870mm，就算面对本田雅阁以及大众迈腾那样的标杆车型，车内空间也是足够大的。目前新车的内饰还没有公布，不过基于吉利汽车其他的新车型来看，新博瑞也有可能会搭载更科幻的内饰，比如贯穿式仪表和氛围灯等等。
其实1.5T发动机拉动中级车也没有什么问题，毕竟本田雅阁也在主推1.5T发动机，这套吉利1.5T和本田1.5T的动力参数差距并不大。随着国内消费者对中级车的需求与日俱增，吉利博瑞很有可能会成为吉利品牌的下一个增长点。
外观方面，新车延续“时光竞速美学”设计理念，前脸用前冲低趴式前脸造型，星河回纹式前格栅三圈镀铬饰条呈回纹状向外扩散，搭配LED车灯的一体化设计，极具辨识度。另外，深色处理的全LED大灯光感锐利，辅以三条扭转式光弧组成的日行灯，不仅科技感十足，更兼顾了档次感与安全性。
车身侧面，车侧线条流畅，同样极具动感，在溜背式车顶和17英寸双辐轮圈的衬托下，流畅的线条加上硬朗的车身呈现俯冲的姿态，增添了整车的运动感。
内饰方面，新车沿用吉利目前家族最新的拱桥形中控台设计，时下流行的简约时尚设计布局更彰显精致、时尚。且在中控和门板位置均用软质或皮质材料包裹，增添了内饰的温馨感。10.25英寸中控屏，在大面积银色饰板的衬托，简洁而不失科技感。
配置方面，新车更是具有越级的智能互联体验。前LED大灯、主驾驶遥控升窗或停止功能、电动防夹天窗、真皮方向盘都将会出现在新车上。智能配置方面，新车搭载了GKUI吉客智能生态系统，可实现高速上网、高德智慧导航、语音控制等多项功能，为消费者带来越级的智能交互体验。
动力方面，新车搭载吉利最新调校的1.4T发动机，最大功率104kW（141Ps），最大扭矩235N·m，传动系统与之匹配的是8CVT无级变速箱。同时，缤瑞1.4T亚运版延续了200T车型上的燃油经济性，百公里综合油耗仅为6.1L。底盘方面，新车用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。