对于购买日期在2024年1月1日至2025年12月31日之间的新能源汽车，将免除车辆购置税。具体来说，每辆新能源乘用车的免税额度不超过3万元。而对于购买日期在2026年1月1日至2027年12月31日的新能源汽车，将减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车的免税额度不超过1.5万元。
至于购置税是如何计算的，当前是以车辆总价除以1.13再乘以10%来计算。以裸车价格为20万为例，那么应缴的购置税就是200000÷1.13×10%=17699元。
新的政策有哪些变化？
以2024年为例，一方面，新能源车免购置税额度不超过3万元，按照当前13%的增值税税率，即售价低于33.9万元的车型均可享受免购置税优惠。如果价格超出，消费者需补足剩余的购置税额。
另一方面，新能源车要达到一定标准才能免征购置税。以纯电动汽车为例：1、30分钟最高车速不低于100km/h；2、续航里程不少于200km；3、电池质量能量密度不少于125Wh/kg；4、根据整备质量不同，百公里耗电量应满足一定要求。
至于插电式混合动力汽车（含增程式）：1、纯电续航里程不少于43km；2、电量保持模式燃料消耗量相对限值比值和电量消耗模式电能消耗量相对目标值比值有具体规定。
哪些车型会受到影响？
前面提到，新能源车免购置税额不超过3万元，因此售价超过33.9万元的车型需要缴纳购置税。
当然，其他车型也是如此，价格越高，购置税交得越多。但对于能负担得起这个价位车型的消费者来说，其实影响不大，主要受影响的是小微型车市场。
例如五菱宏光MINIEV，续航版本众多，包括120公里、170公里、200公里、215公里、280公里以及300公里。按照新标准，续航200公里以下的车型不再享受购置税减免。以宏光MINIEV2024款马卡龙170km版本为例，其售价为4.18万元，需额外缴纳3700元的购置税，对消费者而言成本增加了。
当然，并非所有续航达200km的车型都能享受购置税减免。以五菱缤果230km轻享款为例，售价为5.98万元，尽管续航达标，但电池质量能量密度仅为121Wh/kg，未达到规定的125Wh/kg，因此也不能享受购置税减免，需缴纳5292元的购置税，这样一来，性价比的优势大幅削弱了。
总的来说，2024年的购置税减免政策调整对小微型车市场的影响较大，它筛选掉了一部分不达标的“老头乐”车型，推动这些车型走向精致化、高端化，有利于进一步提升行业的标准。
何时购买汽车最合适？
既然购置税即将调整，是不是意味着买新能源车要趁早呢？并非如此！
根据公告，工信部预留了5个月的过渡期，即从2024年1月1日至5月31日，在此期间购买不符合技术要求的车型，仍可享受购置税减免政策。所以即使你现在有购买微型代步车的需求，也不必过于着急。
当然，为了满足政策规定，厂家可能会通过改款的形式对产品和价格进行调整。再加上现在新能源车市场竞争日益激烈，说不定会有“大降价”的情况出现。因此，购买新能源车的消费者还可以继续观察一下。
总结：
随着2024年新能源车免征购置税政策的确定，接下来就要看车企如何灵活运用，让优惠最终回到消费者手中了。