您是否想浏览中国自主品牌出口车型，可以为您切换到易车国际站。
来到红旗天工08的侧面，该款车的长宽高分别为4925/1950/1680mm（1665mm），轴距为3000mm，定位中大型SUV，对比同级别车型红旗天工08的尺寸方面还是有一定优势的，这一点从较长的后车门就能看出。三辐式轮毂细节感十足，能看出类似鹰爪的造型，个性化的配置赋予车辆浓郁的现代气息。
红旗天工08的尾部基本上将概念车的造型拿了过来，贯穿式尾灯两侧的回旋镖灯组与前大灯相呼应，配合黑化的后包围，让我们在电车也能感受到运动感。打开后尾门，一个规整的456L后备厢空间出现在我们眼前，同时两侧还提供照明灯和12V电源，日常出行或购物装载需求都能满足，而且将后排座椅放倒，储物空间更是能拓展到2050L，较长的物品也能轻松容纳。
进入红旗天工08的座舱，内饰没有为了追求简洁性而简单的平铺直叙，蝴蝶状的全液晶仪表形成类似远端仪表的效果，左侧的延伸处集成了灯光调节按键，右侧与中控屏相衔接，营造出很强的整体感。该款车的触控屏没有所谓的花里胡哨功能，但基础的功能也是有的，所以我认为红旗天工08主打的就是务实。美中不足的是，下方的触控按键与屏幕间距太小，很容易误触碰，另外方向盘左右两侧的多功能按键也是如此，震动和反馈幅度都不明显，此处还有优化空间。
空间部分，红旗天工08的座椅填充适中，坐垫长度给力，身高180cm的我坐在后排也能获得良好承托，调整好前排座椅能获得良好驾驶视野，同等状态下落座后排，头部和腿部均能灵活转动，乘坐空间的确不一般。主流用户看中的座椅加热和通风等，也一并在新车上给到，炎热夏季、寒冷冬季也能获得良好行车体验。美中不足的是，后排中央扶手位置偏高，靠在上面身体会不自觉往一侧倾斜，相信这些问题后期也会调整。
红旗天工08在动力方面提供两种动力系统供消费者选择，其中单电机版最大输出功率为253kW，双电机则达到455kW。最新数据，该款车在续航方面电池包同样有75kWh和111kWh两种，对应CLTC纯电续航里程有520km、680km（其余续航还需等新车上市才能知晓）。
通过试驾我认为红旗天工08拥有电动车的起步顺滑、响应速度快等优点，在市区行驶经过几次磨合后，就很能避免出现一蹿一蹿的感觉，老司机的话就更容易掌控了。加速过程中，深踩踏板速度自然而然就上来了，其他乘客也不会觉得突兀，另外动力回收模式调整至最强，也不会有明显的拖拽感，这一点着实给了我惊喜。