新款沃尔沃XC90作为年度改款车型，在各方面均进行了较大升级。新车目前已在海外上市，起售价约合人民币64万元。新车竞争对手包括凯迪拉克XT6，林肯飞行家，雷克萨斯RX等车型，或明年引入国内市场。
外观方面，新车前脸设计更有质感，也更简洁。中网进行了新设计，交错斜线设计展示了全新的视觉效果，并与全新“雷神之锤”LED大灯相连接。前脸采用不规则的条状装饰与格栅融为一体，并在两侧加入了进气口装饰。
车身侧面，新车与现款车型在轮廓上基本保持一致，依旧采用机械式外门把手，平直腰线贯穿整个车身。车辆左侧翼子板处新增了插混充电接口，轮毂采用大尺寸多条辐设计，展现出豪华感。
车尾部分，尾灯则延续了家族的经典设计，在点亮后整体设计看上去更简约，分成上下两个部分，点亮后辨识度极高。隐藏式排气系统表明了沃尔沃对环境保护的理念，这一点在设计上已得到充分的证明！
内饰方面，新车中控台全面焕新，但总体上还是保持着北欧简约的风格，低调而含蓄。中控台采用织物和木纹面板，仪表盘集成导航系统的各项功能，中控屏采用最新的悬浮式设计，并将其升级为11.2寸，不仅具有更高的分辨率，且还具备与时尚接轨的功能。方向盘在尽可能保留了经典的样式的情况下进行了微调，屏幕下方的实体按钮依然保持不变，配备宝华韦健品牌音响高音扬声器。全新水晶挡把看上去相当精致，后方发动机启停旋钮得到保留。新车座椅依旧保持着传统的风格，但很明显副驾驶座椅的腿部支撑更加舒服，能够完美的支撑腿部。座椅的质地也更加细腻。
动力方面，新车有燃油版2.0TB5以及T8插电混动版两种可选。其中搭载2.0TB5和B6发动机的48V轻混系统，前者最大功率184kw，峰值扭矩350牛·米，后者最大功率220kw，峰值扭矩420牛·米。而2.0TT8插电混动版车型，则搭载2.0T发动机+电机组成的插电式混动系统，其总输出功率为351kw，峰值扭矩为709牛·米，最大续航能力为800公里。此外，新车配备空气悬架，可将SUV升高4厘米或降低2厘米，主动式底盘技术可以监测路面和汽车，最高可达到500次/秒，从而使驾驶更顺畅。
写在最后：
据报道，沃尔沃将在2030年前，放弃其完全电力化的策略。其新目标是在2030年前，使沃尔沃车型中90%-100%为纯电动+混合动力，10%为48V轻型混合动力车，2025年前，将实现50%-60%的电动汽车，并在2030年前，实现所有类型的纯电动汽车。在适当时候，重新开始完全的电力驱动，并期望在2040年前达到零碳排放量。
大旗侃车
外观方面，新车采用全新的前脸设计，全新造型的进气格栅，内部采用镀铬饰条交错布局，相比现款直瀑式格栅，整体更具时尚感，同时也要更具质感些；两侧灯组同样采用全新造型，并且与中网无缝衔接，内腔依然保留标志性的“雷神之锤”设计，全新的镂空设计也让新车看上去更具科技感；相比而言，前包围造型则要更为简洁，下方与两侧均带有进气口设计，从而也凸显新车气场。
相比车头而言，新车整体造型与侧身轮廓较现款车型变化并不明显，只不过全新的轮毂样式还是能略显年轻、时尚些。车尾处同样也没有过多变化，标志性的纵置尾灯布局，只不过灯组长度与内部设计略有变化，整体看上去更加修长、优雅，辨识度也更高。
走进车内，还是那个熟悉的XC90，整体内饰方面变化并不明显，换装全新的11.2英寸车机大屏，同样采用纵置布局，只不过相比之前的那份“保守”看上去更加时尚，同时水晶质感电子挡把也更显精致。不过体验过沃尔沃的消费者都应该知道，对于车内用料，沃尔沃可是从不含糊，整体的内饰质感还是凸显一个低调、奢华。
同时新车依旧采用之前2+3+2的7座布局，并且座椅皮质均采用全新的纹路，同时副驾驶座椅增加可调节腿托。
动力方面，新车依旧提供2.0TB5和B6两种不同功率发动机+48V轻混的动力单元，最大功率分别为184kW和220kW；最大扭矩分别为350N·m和420N·m，可以说还是比较充沛的；同时新车还将提供PHEV插混版车型，系统由2.0T发动机+驱动电机组成，系统最大功率335kW、最大扭矩709N·m，纯电续航也来到了70km。
当然70km纯电续航在眼下混动产品中早已不算什么优势，但话说回来，能够选择这样级别产品，又会有几个用户每天排队充电呢？更多的则是体验新能源产品驾驶感受而已。不仅如此，新车还将配备空气悬挂，底盘可升高4cm，同时还配备主动底盘调节系统，系统可以根据实时路况对车辆底盘进行调节，从而保证驾乘体验更为舒适、稳定。
目前新车已开启预定，并计划与年底开始交付，不知道考虑选择豪华SUV的用户是否满意呢？
ams车评
相比国内市场同一天好几款新车上市，海外市场最近则显得冷清了不少。除了刚刚全新换代的奥迪Q5与重新“回归”的阿斯顿·马丁Vanquish之外，似乎新车的数量并不算太多。不过，还是有几款新车值得我们来“聊一聊”。
而这其中，不仅有搭载了超高性能混合动力系统的第四代飞驰、从里到外全面革新的日产途乐、难得小改款的沃尔沃XC90、更“野”现代艾尼氪5以及极速超500公里/小时的手动超跑。或许，眼看下个月的巴黎车展即将开幕，更多新车即将迎来集体亮相，那就不妨先来尝尝这些“开胃菜”吧！
宾利飞驰
与前不久刚发布的欧陆GT一致，宾利的标志性W12发动机退出了历史舞台，取而代之的则是更强劲的4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机所组成的超高性能混合动力系统，使第四代飞驰成为品牌最强大的四门轿车。
尽管外观上变化不大，但新款飞驰在设计上依然保持了宾利的经典风格。新车配备了Speed特有的进气格栅和全新前保险杠设计，全新的暗色调亮饰件强调了运动导向的特性，而22英寸的轮圈提供多种颜色和风格选择，LED迎宾灯投射出宾利标志，增加了豪华感。
内饰方面，飞驰则迎来了全面升级，车内座椅采用全新的3D菱形绗缝设计，提供了出色的手工工艺和质感，并大量采用暗色铬装饰；全新健康座椅配置也得到升级，中控触摸屏支持无线苹果CarPlay和安卓Auto互联，支持通过手机远程控制车辆，还可通过新的MyBentleyAppStudio下载第三方应用，扩展车辆的功能。同时，内饰拥有超过700种颜色组合，提供个性化搭配的选择。
日产途乐
全新一代途乐从头到尾进行了全面的重新设计，新车采用了全新风格与强劲动力，不仅外观更为锋利，内饰科技感十足，并展现出了更强大的自身气场。
新车采用了最新的家族式设计语言，标志性的硬朗线条被进一步强化，尤其是车头大面积中网格栅搭配方正的头灯造型，尽显霸气。同时，贯穿式的日行灯饰条则让“硬汉”多了些精致与柔情，并拉宽了整体视觉效果。
车身侧面，全新一代途乐造型轮廓与英菲尼迪QX80非常相似，而车尾的贯穿式尾灯设计与车头形成呼应，搭配双车车身与运动风格的后保险杆，提升了一定的运动气息。
值得一提的是，新车在美国市场首次引入了Pro-4X越野版。该版本前脸采用了复古的三槽格栅设计，配备了20英寸全地形轮胎、可调节空气悬挂、金属护板以及电子锁定后差速器。越野通过性上，Pro-4X越野版车型的接近角为33.9度，通过角为25.3度，离去角为24.3度；空气悬挂在最高设置下拥有244毫米的离地间隙，比标准版高出53毫米。而对于那些不打算进行越野冒险的消费者，新的PlatinumReserve豪华版则配备了专属22英寸轮圈、可调空气悬挂、按摩座椅和抬头显示器等豪华配置。
内饰设计上，全新一代途乐标配两块12.3英寸的屏幕，标配了无线苹果CarPlay和安卓Auto，并提供全套的谷歌服务；中高配车型则配备了双14.3英寸显示屏（与英菲尼迪QX80同款），功能更为丰富。
动力方面，新车搭载了一台全新的3.5升双涡轮增压V6发动机，并借鉴了英菲尼迪QX80的技术，最高功率为456马力，最大扭矩为699牛·米，相较于上一代V8发动机在功率和扭矩方面均有提升，并匹配9挡自动变速箱和自适应四驱系统。而得益于扭矩刚性提高了25%，横向刚性提高了57%，新车在越野性能上也有所加强，全系标配ProPilotAssist系统，高配车型还提供ProPilot2.1系统，可支持高速公路上的“脱手”操作。
沃尔沃XC90
虽然沃尔沃最新推出新车的“动作”很多，但沃尔沃XC90似乎在此前成为了那个被遗忘的车型。终于，新款XC90迎来登场，虽然还不是全新换代车型，但这次小改款的升级还是挺明显的。虽说纯电动的EX90已经登场，但未来XC90还将继续存在。
沃尔沃新款XC90采用全新的前格栅设计，两侧是经过轻微更新的大灯，LED日间行车灯的造型也有所变化，整体视觉观感颇有EX90的影子。同时，前保险杠也经过修改，带有垂直通风口，而下部进气口比以前延伸得更远。车尾设计上，熟悉的尾灯造型得以延续，但更新了灯光模式。
相较外观，内饰的变化才是新款XC90的重点，现款的9.0英寸中控屏升级至了11.2英寸，并且像素密度提高21%，显示效果更加细腻；由于尺寸的加大，屏幕位置也高于仪表台整体，但并非EX90上那块巨大的14.5英寸屏幕。
除了看得见的升级之外，新款XC90还在“看不见”的细节上有所补强，尤其是在车内部分增加了额外的隔音措施，以使车厢更安静。而仪表板采用了重新设计的通风口，并配备了由回收材料制成的装饰板，中控台也提供了更多的存储空间。
动力方面，新款XC90提供了多种选择，主推的这套T8插电式混动系统，WLTP工况纯电续航里程为70公里，最大综合续航里程800公里。除此之外，新车还拥有2.0TB5和B6的48伏轻混版本。
现代艾尼氪5
“方方正正”的艾尼氪5推出了新的XRT版本车型，增加的越野套件，使其看上去颇有些拉力赛车的风采。除此之外，新车在美国市场还配有特斯拉NACS充电接口，可使用超17000座超级充电桩。
尤其是在美国市场，艾尼氪5有着很高的人气，凭借着漂亮的独特外观、续航里程和驾驶体验也成为最好电动汽车之一，现代为新车升级了悬挂系统，18英寸轮圈也采用了全地形轮胎。XRT车型标配更大的电池容量和双电机全时四驱系统。
既然是定位“越野”，新车也在自身设计上有所变化，接近角和离去角分别为19.8度和30.0度，相比标准版多了2.3度和4.6度。
外观设计上，XRT版本提供了两款独特的车身配色，分别为终极红（UltimateRed）和蓝珍珠（CosmicBluePearl），并在前后保险杠区域采用了特别的“数字迷彩”图案，并配有左右对称的一对红色的拖车钩，拥有高达2646千克的牵引质量。除此之外，XRT版本还采用了黑色外后视镜盖、不同内饰座椅以及全天候地垫等细节，并在内饰多处通过XRT标识提升辨识度。
HennesseyVenomF5-M
作为一家在美国以改装跑车而闻名的改装公司，Hennessey一直以来都与超跑、极速、限量这些关键词有关。这不，最新推出的VenomF5-M刚刚亮相，相信你已经从车名中的“M”找到了它的最大亮点，没错！这正是一款手动挡车型。
这绝对算是令人兴奋的变化，尤其是在越来越多手动挡超跑“消失”的当下。新车首次配备了6挡手动变速箱，为驾驶体验注入了更多纯粹的操控乐趣。同时，还针对中控台区域进行了重新设计，并对空气动力学进行了增强。
米粒说车唯一
今天我们来聊一款被消费者严重忽略的新车，这款车型就是沃尔沃XC90，这是一款进口的中大型SUV。这款进口SUV和国产的沃尔沃一样，有着超大的优惠幅度。目前市场上在售的是24款车型，去年下半年迎来上市，指导价为63.89-78.19万元，终端优惠的幅度超过了15万，入门级基本就是47万左右。虽说国内的车型上市很久也没有进行大的改款，但海外版全新一代的沃尔沃XC90已经正式迎来亮相。作为一辆进口车型，用不了多久也会来到国内，我们一起看看能否挑战宝马X5。
新车的动力系统发生了明显的变化，全新沃尔沃XC90依然保留了2.0T+48V电机组成的轻混系统，并且匹配的8AT变速箱。此外，还拥有2.0T加电机组成的插电式混动，但纯电续航里程较短，只有70km左右，综合续航能力达到了800km，这是沃尔沃XC90的一次全面转型。
外观造型设计发生了明显变化。从前脸设计来看，虽然依然搭载了雷神之锤的大灯设计，但中网辨识度却非常低，因为采用了全新不规则样式的设计，搭配上黑色的车标，科幻感十足。运动包围部分，雾灯同样形成了矩阵布局设计，看起来确实很时尚。
侧面来看，整车的视觉重心向前端移动，搭配上20英寸的轮毂，笔直的腰线，显得商务感十足，看起来也极为优雅。车型尾部发生了明显变化，尾灯变成了熏黑设计，而且内部光源形成了甲骨文样式的设计，非常超前。此外，保险杠部分搭载了高亮的镀铬饰条加以装饰，整个外观相较于现款的中庸感，有了全面的提升。
内部设计相较于现款，变得更加豪华，也更加环保。中控部分15.6英寸的超大悬浮式大屏，全液晶行车电脑都是我们很熟悉的设计，但不再采用内嵌式的设计，成为了悬浮式的设计。此外，中控台上融入了实木面板以及织物面料，换挡机构变成了水晶材质。至于一键启动，空调控制部分，这些与现款车型保持一致。
这款沃尔沃XC90优势设计不少，比如大七座，宝华韦健的音响，前瞻性的智能辅助驾驶系统。尽管目前来看，新车还没有搭载激光雷达，但沃尔沃也是全球首家真正设计出智能驾驶系统的车企，所以在智驾方面看好我依然看好全新沃尔沃XC90。
跟我视驾
日前，新款沃尔沃XC90在海外亮相，作为中期改款车型，新车对外观和内饰进行了部分调整，搭载了全新设计的进气格栅，升级了更大尺寸的中控屏，在视觉和功能上都更有看点。据悉，新车预计最快将于今年四季度正式上市，国内市场也将随后跟进。
从外观上来看，新款XC90的改动不大，但更为新颖精致。前脸搭载全新样式的进气格栅，内部以对角相交斜线装饰，与沃尔沃的车标巧妙融合，两侧搭配重新设计的雷神之锤LED前大灯，简约时尚，颇具豪华气质与科技感，辨识度超高。
侧面来看，新车与现款车型基本保持一致，稳重大气的身型搭配贯穿式腰线，还配备了与车身同色的大包围和轮眉，带来不错的时尚气息与运动感。车尾部分，新车仍然搭载竖式尾灯，折线造型的灯带与现款车型没有明显的变化。
内饰方面，沃尔沃XC90沿用了现款车型的设计，T型中控台上搭载了11.2英寸的竖式中控触摸屏，不过由于尺寸相较此前的9英寸大了不少，原来的位置已经放不下了，因此嵌入式设计改为了外置悬挂，看起来略显违和。
尺寸增大之后，中控屏的像素增加了21%，视觉效果得到明显提升，此外，车机系统也进行了优化，使用起来更为流畅，为用户带来更佳的使用体验。除了车机系统的升级，新车还对内饰材质进行了焕新，增加了额外的储物空间，配备手机无线充电器，更具科技感与品质感。
EV车世界
9月4日，新款沃尔沃XC90正式发布。作为改款车型，新车对外观及内饰等多处进行调整，新车已在欧洲市场开启预订，并在年底开启交付。
作为中期改款车型，新款沃尔沃XC90的外观延续了现款XC90的整体设计，前脸最大的变化是前中网内部采用了交叉斜线的装饰，两侧仍然保留了沃尔沃家族化的“雷神之锤”大灯。
车尾同样变化不大，两侧标志性纵向排列的尾灯组内部结构也经过重新设计，分成上下两个部分构成，整体看上去更加简约。
车内继续保留了北欧的极简设计理念，中控台由布艺与木纹饰板组成，换装了更大尺寸的11.2英寸悬浮式中控屏幕，同时加入更多新功能及应用程序。
新车动力搭载B5、B6和T8三款动力，其中T8版本搭载了由2.0T发动机组成的插电混动系统，综合功率335kW，峰值扭矩709Nm，WLTP工况纯电续航里程达到70km。
优视汽车
动力方面，燃油版车型提供搭载2.0TB5和B6发动机的48V轻混系统，前者最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米，后者最大功率220千瓦，最大扭矩420牛·米。而插混版则是继续搭载现款身上的那套2.0TT8发动机组成的插混系统，新车综合功率335千瓦，综合扭矩709牛·米。WLTP工况纯电续航里程70km，最大综合续航里程为800km。
看完新款沃尔沃XC90的基本信息，以及沃尔沃放弃在2030年实现全面电动化的这一战略目标，你们觉得这款新车和沃尔沃品牌的未来会如何呢？
我觉得，厂家根据实际情况调整目标，这其实是很正常的，咱们也没必要去过度解读。不过，对于新款沃尔沃XC90的产品力，我倒觉得需要打一个不小的问号才行。毕竟，新车看似改了，但实际上又没改些什么，所以这是否能吸引到更多的国人而去为之买单呢？答案显然是需要打问号的。
再来看目前在售的现款沃尔沃XC90车型，燃油版售价在63.89-78.19万元，但终端有17.19万的优惠，也就是说新车最低价只需46.7万就能够买到，还是挺实惠的这么一款豪华品牌旗舰级SUV。插混版的售价则是来到了89.49万，这价格确实是不便宜，也难怪我们在路上很少会见到带绿牌的沃尔沃XC90。
不过，插混版也是有18.6万终端优惠在的，等于说新车最低70万出头就能买，相当于打了个8折。那如果你有70万，会想要去入手这样一台插混版的沃尔沃XC90吗？我觉得，大部分人可能都没这个魄力与勇气，而能买这个版本的那一定是沃尔沃品牌的真爱粉，大家觉得呢？
易车原创报道
官方发布的预告显示，全新XC90比EX90引擎盖拥有更多的筋线设计，更具雕塑感；同时，前大灯沿用品牌标志性的“雷神之锤”设计，但没有透露更多细节信息。此外，官方表示，新车将会以电动化为核心升级该车型，并配备最新的主动安全技术。
最近北京车展有一款中大型SUV正式迎来上市，这款新车也是我当年特别喜欢的一款大号SUV，有着极其出色的机械素养，而且现在的价格确实便宜，这款车型就是领克09。此次上市的是四驱全球版本。
这款领克09的指导价为26.58万，厂家直接给出了23.58万元的价格，并且在终端还有着约1万元的补贴，基本能够卖的裸车价就是22.58万样子。
新车的优点其实是非常多的，首先是动力系统，搭载的2.0T+48V的轻混系统，匹配了八挡手自一体变速箱。更关键的是，这款领克09匹配了中央差速器，全时四驱，而且与宝马一样采用的前双叉臂独立悬架以及后多连杆独立悬架系统，操控属性以及机械素养到位，这也是我当初喜欢这款新车的主要原因。此外，新车还拥有六种驾驶模式，比如越野，雪地，动力性能强，再加上硬派四驱，能够很好的防滑。
虽然外观造型设计高大威武，但也有着一定的不足，也是我当初为何放弃这款新车的主要原因。就外观造型而言，霸气的造型充满男子汉气概，全黑的外观彰显霸气，隐藏式的电动门把手，19英寸的花瓣样式轮毂，四根排气管，这样的颜值绝对能打。车身数据部分，这款领克09的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距是2984mm，这是一款大七座的SUV。
内部设计也进行了大幅度升级，除了我们看到的两块屏幕以外，其实该新车在新款车型上还升级了高通骁龙8155的芯片，而且和上一代的车型相比，多出了领克OSN设计，新车采用的5G网络信号，拥有主动降噪功能以及手机远程控制，更是全系标配L2级别智能辅助驾驶系统，仅地图就有高德与百度两种。自动泊车入位，自动变道辅助更是一应俱全。蓝牙钥匙，卡片钥匙，可开启全景天窗，这些也做到了全系标配。此外甚至向座椅加热，通风，按摩，记忆，老板按键这些配置，咱们四驱全球版本也做到了一应俱全。
智电出行
日前智电出行获取了沃尔沃全新一代XC90车型最新消息，新车计划将于今年年内正式推出，预计最快将于下半年上市开售。同时新车也有望在今年首次在国内市场开启投产工作，预计最快将于下半年同步推出，其市场售价相比进口版车型也有望迎来小幅下调，同级主要竞争对手包含了宝马X5长轴距版车型、凯迪拉克XT6以及奥迪Q6等车型。
从此前发布的外观渲染图片中可以看出，沃尔沃全新一代XC90车型预计将采用EX90纯电版车型相同的设计元素，头部装配了熏黑点阵式进气格栅，两侧保留了经典的雷神之锤LED头灯组。车尾部分预计将采用隐藏式排气布局，其车身尺寸相比现款车型也有望迎来小幅增长。
上图均为EX90车型内饰（仅供参考）
而动力方面，沃尔沃全新一代XC90车型预计将继续使用现款2.0T涡轮增压发动机+轻混系统所组成的动力组合，传动系统匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统。此外新车也将同步推出2.0T插电式混合动力车型供消费者选购，并有望适配全新电动机以及动力电池组，其纯电续航里程或将迎来小幅提升。