月初我在特斯拉官网下单了一台2021年5月份出厂的二手长续航ModelY，这周终于提车了。
之前我对特斯拉这个公司的印象还可以，比如严格遵守劳动法等，不过这次在官网购买二手车的经历让我觉得特斯拉至少二手车部门的一些流程是不规范的，甚至可能会侵犯购车者的权益，让我觉得无怪乎会发生“韩潮事件1”。
Q：为什么要买官网二手？
首先第一个好处是省钱，还能更快提到车，现在新车下单要预计20-24周才能提车（长续航ModelY为例），而官网二手在下单成功后7个工作日以内就能拿到车。
其次官网购买二手车会送一年整车质保，这个质保期是叠加在新车保质期上的，因此如果购买一年以内的官网二手车，会出现二手车整车质保期比新车还长的现象；不过三电质保没有送。那么在官网二手的价格没有比其他二手平台的价格贵太多的情况下，为了这一年质保也是很划算的。事实上在我下单那几天对比后发现，差不多车况的情况下，特斯拉官网二手的价格基本和第三方二手平台持平或略低。
最后我喜欢玩房车，计划购买ModelY后再买个拖挂房车玩玩。海外版包括22年之前的国产版ModelY都是原车自带拖挂装置安装孔位以及拖挂房车通信线束的，车机上也有拖挂模式，在线束和房车连接时就会激活。然而22款的国产ModelY取消了拖挂模式，安装孔位和线束虽然还在，但线束已经没有任何信号了。这样我别无选择只能购买21款ModelY。
Q：官网买二手还能捡漏？
是的，官网二手虽然也是一口价的模式，联系客服也没法砍价，但在每天晚上11点到11点05分左右都会下调一次价格，幅度在1000-3000元都有；在每天下午3点左右，官网还会对部分二手车进行涨价，一些一直没卖出的车在降价到一定幅度时会涨价到刚上架时到价格，然后再每天降价1到2000，如此循环，这样就能观察到这些二手车的底价了。但需要注意的是，还会有很多人也盯着二手车频道，大概率还没等到底价就被别人买走了。
Q：官网买二手怎么看车况？
首先严格地说特斯拉官网的「二手车」其实至少是三手车了，因为特斯拉会统一先把车过户到自己的公户下。
其次二手频道是看不到任何实车照片和维修记录的，对于车况的描述只有一段统一的说明，比如轮胎花纹厚度不少于X毫米等。如果是公里数少的车子，实车照片的意义不大，因为特斯拉会对车做一个翻新，包括轮毂划痕、掉漆等都会修复，到手基本是新车状态；如果公里数较大的车有必要找客服要一下内饰和座椅的照片观察磨损情况。
这个过程其实挺让人无语的，不仅客户可能会感觉受到轻视，而且在等待回复的期间车子随时可能会被买走。既然特斯拉官网有二手车这个频道，希望他们能一视同仁，做好这块服务吧。
Q：看中某台车后怎么下单？
当然如果你看中的车恰好在你的城市，你也可以直接去特斯拉中心看车，这样可以缩短流程，自己看到实车也更放心。
付款之后等特斯拉过完户就可以提车了，而这中间也有不少坑，或曰不规范之处。
Q：官网二手提车，要着重注意哪些地方？
在上文中提到，很多特斯拉官网二手的归属地和所在地是不一样的，而过户手续需要到车辆归属地办理，这需要特斯拉合作的第三方过户专员先替你把车从交付中心提出来，如果你无法亲自跟着提车，你还要先签署一个代提车协议，在没看到车的情况下提前在app上点击「已提车」，表示车况没问题；然后该专员开着你的车从交付中心开到车辆归属地办手续，办完后再从归属地开回交付中心等你提车，如果以交付中心在上海浦东、车辆归属地在南京为例，这一来一回你的车辆里程直接增加了700公里左右，不知道这是否侵犯了买家的权益，因为如此一来车辆到手后的里程远大于该车在官网展示的里程，虽然签署了代提车协议，但不签这个协议、不提前在app点击「已提车」就无法继续完成整个交易流程，买家别无选择，而且一路上还有可能出事故，车子还只有交强险，由于签了代提车协议，这个风险估计也是买家自己承担。
我曾因此对交付中心的客服表达过质疑，我在App上点了「已提车」就代表我和特斯拉官方的交易流程就已经结束了，而此时我还没看到过车，假如在我提车之前车子刮碰了、事故了怎么办？该客服信誓旦旦地表示流程都是这样的，出事故他会负责。我无奈只能接受。
我的车在这期间还碰到一个让我不舒服的点，就是过户专员开去过户地时在超冲站充了电，由于车辆在付定金的时候就已经绑定在我的账户下，所以账单直接是在我头上的，我还没看到车就先欠一笔超充费。询问二手车客服后表示他给我报销，不过截止发文时已过去六天还没有给我报。
Q：除了官网标价以外还有其它费用吗、怎么提车？
除了标价以外，还有一个1500元的过户费用，这个是客服一开始就告知的，除此以外就没有其他费用了。
提车可以自行前往下单时勾选的那个交付中心或过户的车管所提车；如果因为车辆所在地太远或其他原因不能亲自提车，也可以自费叫板车。客服表示他们不提供板车服务，可以自己联系，或者由他们作为联系人和认识的板车公司沟通提供板车服务。
由于我担心自己找板车公司的话，自己看不到车万一有个刮碰扯皮太麻烦，我人不在现场，还是我自己叫的板车，特斯拉和板车师傅不一定会上心，所以我让客服帮忙联系板车，结果他们提供的报价是南京拉到浙江金华、大板车转小板车，总计3060元，远高于市场价。而且耐人寻味的是，我自提可以自由选择在上海交付中心或南京车管所提车，板车托运就只能由距离更远的南京拉回来。
总结
对大部分人来说，购买官方二手最大的好处是可以快速拿到车，省钱还是次要的，因为买新车最低可以首付10%、最长分期5年，资金压力更小。
仅就我自己在特斯拉官网购买二手车的经历而言，我并不推荐这种购买方式，因为其中一些不规范的地方让我觉得我买到车没出问题只是运气好，而不是有规章制度和流程上的保障。