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在国内，家轿市场竞争一直都十分激烈，尽管如今新能源车如日中天，但通过每个月的销量证明，很多情况下，油比电更适合普通家庭，尤其是10万级家轿市场。因为对于多数普通家庭而言，一辆车承载的绝不仅仅只有日常上下班通勤，还有接送孩子、节假日回老家、周末全家出游等一系列用车场景，消费者更加追求的是方便性、多功能、长续航以及快速补能等。
那么，问题来了，对于普通家庭而言，选择一款家轿的话，到底是轩逸、朗逸更出色，还是奔腾B70更合适呢？正所谓：事实胜于雄辩。我们今天就来论个高下。
承载全家人幸福，大空间才是硬道理
开头提到，普通家轿，多场景、多功能应用是极为普遍的，这其中，大空间至关重要。奔腾B70车身长宽高4810*1840*1455mm，轴距2800mm，属于标准的B级车；配合超大全景天窗和舒适的座椅，可让每一位乘客都能享受到无拘束的乘坐体验。而众所周知，轩逸（长宽高4652*1815*1450mm、轴距2712mm）和朗逸（长宽高4561*1740*1470mm、轴距2651mm）是纯粹的A级车定位，无论从车身尺寸上还是具体空间表现上，奔腾B70都有着“先天性”优势。
不仅如此，相比轩逸、朗逸传统的三厢轿车，奔腾B70大溜背设计，不仅看上去更加动感有型，实用性上也更胜一筹，比如将后排座椅4/6放倒后形成的纯平空间，可秒变双人大床房模式，堪称移动私卧房间。除此之外，相比有着日产大沙发之称的轩逸，奔腾B70的舒悦座椅，不仅填充柔软而且皮质细腻，更可实现侧翼的240度包裹，而且它还有该价位车型少有的电动座椅加热、电动座椅记忆等功能，进一步说明，奔腾B70在乘坐体验上更加友好；相比朗逸就更不在话下了。
满足消费者需求新趋势，奔腾B70又胜券在握
汽车智能化已经是一种不可逆的趋势，在这方面，自主品牌普遍比合资品牌走的更靠前。比如驾驶辅助方面，奔腾B70已经配备了L2+级智能辅助驾驶系统，拥有包括自适应巡航、交通拥堵辅助、碰撞预警、紧急制动、车道保持、限速提醒、智能远近光切换等诸多领先功能，对驾驶者的日常驾驶安全非常有益。而轩逸、朗逸虽然部分高配车型也配备了L2级智能辅助驾驶系统，但由于感知硬件的限制，功能相对较少，对日常行车安全性有一定帮助，但更有可提升的空间。
还有智能化，自主品牌同样舍得“下本儿”，像奔腾B70，除了7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的悬浮式双联屏以及联发科8666车机智能芯片等智能硬件外，还有D-Life6.0车联网、科大讯飞3.5语音套件，以及华为HiCar互联和亿连系统，而像手机APP远程控制、车联网等功能就更不在话下了。轩逸和朗逸，除了屏幕尺寸较小外，车机系统的缺失，包括功能的便利性、人性化设计等方面，与奔腾B70相比还有很大的差距，智能化体验较为一般。
另外，个性化配置方面，奔腾B70也更有诚意，比如360°全景影像和180°透明底盘功能，为驾驶者提供全方位视野，减少视觉盲区，对于新手和老司机非常实用，这是轩逸、朗逸所不具备的。同时，DOW开门预警、隐藏式电动门把手也是一大亮点；值得一提的是，奔腾B70曾获得舒适座舱6A级认证，包括座舱的静谧性、座椅舒适度等，这也是该车在个性化配置上领先轩逸、朗逸等合资车型之处。
写在最后：
变革时代，各级车型都要面对激烈的市场竞争事实，然而，自主品牌能够以敏锐的市场洞察力和更加灵活的姿态拥抱变革、适应变革，并最终引领变革。在家轿市场，像奔腾B70这样的车型已经通过事实展现出了自己的实力，对比轩逸、朗逸这些传统“大咖”，无论是空间、动力，还是驾驶辅助、智能化及个性化配置等，都有着显而易见的优势，体现着自己的超值魅力，相信对于明智的消费者而言，已经知道应该怎么选了。