懂车帝上线7年估值30亿美元,已接近汽车之家市值试驾易车4s店豪华品牌

这是字节跳动旗下汽车资讯平台“懂车帝”的Slogan,早期以引导车主发布用车心得而走红,现在则是汽车垂类内容平台的顶流,有短视频和直播两大撒手锏。

有资料显示,懂车帝早在差不多4年前就已经是国内第一大汽车直播平台。

最新消息显示,包括红杉中国、KKR、泛大西洋投资(GeneralAtlantic)在内的投资机构,已经准备为懂车帝提供至多8亿美元资金,以支持其完成IPO。

红杉中国将领投这轮融资,并出资4-5亿美元。

这让懂车帝的估值高达30亿美元。

考虑到懂车帝App迄今为止上线还不到7年,这是一个惊人的估值爆炸。

作为对比,目前在纽交所上市的汽车之家市值大约为35亿美元左右。

这也符合汽车类资讯网站的迭代规律——每一次新的汽车资讯巨头出现,基本都意味着一场残酷的洗牌。

根据字节内部人士的说法,懂车帝的日活用户数早在2021年10月开始,就已经超越了汽车之家和易车。

这也让投资者掷下重金追捧懂车帝符合逻辑。

从“汽车频道”到行业头牌

懂车帝的雏形是字节跳动旗下“今日头条”的汽车频道,这其实和早期门户网站时代的汽车频道比较接近。

据称经过字节跳动商业化部门的孵化后,2017年8月,正式上线懂车帝App。

背靠今日头条这个巨型“流量池”,懂车帝的用户增长堪称迅猛。

根据移动互联网数据机构“QuestMobile”当年10月份发布的《2017秋季大报告》,懂车帝App上线仅仅2个月,活跃用户数据就已经跻身行业TOP5。

当时排在第一的是汽车之家,其活跃用户规模高达1737万,懂车帝则以128万用户排在第五。

这种超速发展显然让字节对分拆懂车帝颇有兴趣。

2023年初,传出了字节把懂车帝员工迁往一个新成立的全资子公司的消息。

另外,据称懂车帝员工拥有独立办公场所。

这让外界相信,字节可能正在为懂车帝引入外部股东,直至分拆上市做准备。

第三方企业查询机构提供的信息显示,2023年12月21日,懂车帝的企业法人由今日头条变成了“厦门懂车族科技有限公司”。

这表明懂车帝正式从字节跳动独立。

资料显示,厦门懂车族大股东是何戬(持股60%),其同时也担任懂车帝总裁。

直到现在爆出以30亿美元估值寻求融资,表明懂车帝距离最终的IPO又近了一步。

抓住短视频风口

“我们非常想投你们,毕竟这么多年,报社在传播方面一直非常支持我们的工作,但遗憾的是,客户根本没有给平面媒体任何预算”。

这是十多年前,北京某报社一位高层亲自带队拜访4A公司时,得到的反馈。

4A公司表示,车企客户把大多数预算都给了网络门户,没有为包括报纸在内的平面媒体留下任何预算,这也导致根本无法完成投放。

这些网站的“汽车频道”,流量大、传播速度快、形式多样(已经有了一些试车试驾视频),完全颠覆了平面媒体时代的信息传播方式,同时也让传统平面媒体难以获得商业合作机会。

在门户网站汽车频道红火的时代,员工忙得连轴转。

一位曾经在某门户网站担任“汽车编辑”的人士表示,他曾经连续数周在外出差,参加车企举办的各种试驾和发布活动,“我不得不让我老婆把换洗衣服送到机场,我换好衣服后飞往下一个目的地”。

但几乎与门户网站汽车频道火爆同时,汽车垂类网站因为能够提供更加聚焦且专业的内容,受到越来越多用户的追捧。

2000年,易车成立,5年后汽车之家成立。

这两个代表性网站的成立,预示着流量细分化时代的到来。

换句话说,这两个网站能够提供更加专业的内容,且用户更加精准,对于车企来说也更有价值。

于是流量的天平又开始逐渐转向易车和汽车之家等垂类网站。

网络门户的汽车频道,又被汽车之家和易车颠覆了。

从2005年汽车之家成立开始,到2017年懂车帝APP上线,基本都可视为汽车之家和易车的黄金时代。

2017年,汽车之家净营收62.102亿元,同比增长4.2%,净利润达到了20.016亿元,同比增长63.0%。

另一个垂直网站巨头易车同年营收为人民币87.51亿元,同比增长51.6%,全年毛利润为人民币55.17亿元,同比增长49.3%。

汽车之家的论坛更是划时代的产品形态,为车主提供了交流互动的平台。

这也表明,用户自主生产的内容正在成为汽车资讯平台的价值核心。

当移动互联网兴起,懂车帝以UGC(用户生成内容)的短视频形式爆火后,又打了汽车之家和易车一个措手不及——后两者基本都是PC时代的产物。

事实上,汽车领域几乎没有哪个论坛式产品被成功复制到移动平台上。

懂车帝通过短视频风口,做到了这一点。

这让其成为汽车资讯平台的最新颠覆者。

目前门户网站的汽车频道基本丧失了影响力,就连汽车之家也遭遇了业务增长放缓——2023年全年营收71.8亿人民币,同比增长3.5%,调整后净利润21.596亿元人民币,同比微降。

懂车帝并未公布具体营收,但其在用户增长方面继续高歌猛进。

2023年10月,根据QuestMobile的数据,懂车帝在近两年日活增长速度最快达到57%。

这可能跟今日头条的“赋能”有关——用户在今日头条上发布的汽车类内容,会被自动同步到懂车帝。

“网红”正在动摇懂车帝的财源

跟汽车资讯平台的迭代相对应,其和车企(经销商)之间的关系也经历了从合作到博弈的变迁。

但随着门户网站的影响力越来越大,其在新车销售线索方面的商业价值开始凸显。

这可能是有关汽车资讯平台最早的“销售线索”售卖方式。

不过真正把这种商业模式发扬光大的,则是易车和汽车之家。

其中原因在于,它们拥有比门户网站更多的精准流量。

基于此,这些垂直网站开始围绕销售线索”打造专业产品。

在十多年前,汽车垂类网站向4S店推广的销售线索类产品,光是产品说明书就高达上百页,详细列明了线索获取、转化等所有细节。

这也是汽车之家等垂类网站最大的财源。

根据汽车之家2023年报,其在当年合作经销商数突破2.6万家。

今年Q1,汽车之家线索服务收入为7.26亿元,占到了全部营收16.09亿元的45.1%,超过媒体收入(3.27亿)和在线营销及其他收入(5.55亿)。

现在懂车帝成为汽车资讯平台的流量王者之后,也“继承”了线索生意模式。

“屠龙少年终成恶龙”的桥段由此循环上演,懂车帝成为最新一个“屠龙少年”。

但这种商业模式的有效性,越来越受到车企质疑。

今年年初,华为鸿蒙智行旗下问界、智界等品牌,停止与懂车帝、汽车之家、易车的“会员合作”。

这种充值“会员”,实际上就是销售线索类产品。

有资料显示,易车和汽车之家售卖给经销商的2024年度会员费用均超过20万元。

在2019年,因汽车之家会员费涨价20%,包括运通集团、中升集团等多个汽车经销商集团暂停了合作,汽车之家市值一度蒸发18亿美元。

当时运通集团总裁李竑通过社交媒体表示,“一个靠汽车经销商起家的垂直网站羽翼渐丰时,居然想依靠垄断来侵食”,矛头直指汽车之家。

2023年,懂车帝则把会员这种合作模式升级到按成交量支付线索费用的CPS模式(CostPerSales),又引发了经销商的不安。

有经销商认为这种结算模式导致预算不可控,拒绝合作。

懂车帝后来发布了《致广大经销商伙伴的一封信》,称要为经销商提供补贴,为行业减负,这件事才慢慢平息。

鸿蒙智行暂停和汽车垂类平台的合作,凸显了线索费用的昂贵属性。

一些推行直销模式的车企或者品牌,甚至自己花费巨资打造线索获取和转化体系。

在几年前,北方一家车企孵化的新势力品牌,就曾经花费数千万元,根据企业特点打造了一套直接面对用户的线索系统。

这套系统的初衷倒不是为了“去懂车帝化”,而是想通过直接服务用户,以提供差异化体验。

但在客观效果上,这种模式相当于摆脱了汽车资讯平台的线索束缚。

近日在粤港澳车展上,华为常务董事余承东谈及车企CEO打造个人IP时表示,这跟节省营销费用有关。

其他车企也证实这种模式确实能带来转化。

这让以懂车帝为代表的汽车资讯平台的“线索”价值下降。

另外,甚至连“说真的还得懂车帝”也正在遭遇质疑。

2023年底,懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》显示,问界M7增程版在严寒情况下续航达成率仅为31.6%,在所有测试车型中排名倒数第一。

余承东则表示这是“坑人的测试,误导民众!”

吉利、长城也质疑懂车帝的测试结果。

这侵蚀了懂车帝的内容优势。

但汽车圈第一流量平台的地位、高达30亿美元的估值,以及至多8亿美元的融资表明,至少在正式挂牌资本市场之前,懂车帝都对投资者具有足够吸引力。

THE END
1.懂车帝和汽车之家哪个好点?懂车帝与汽车之家哪个靠谱懂车帝成立于2017年,虽然不具备先发优势,但由于头条系产品矩阵强大的导流能力以及自身不俗的产品能力,很快就跻身行业头部;且在用户活跃度等数据上表现更优,大有后来者居上的势头。 本文也主要分享笔者在体验了这两款汽车APP后的一些思考。 从产品的来源以及定位来看,汽车之家脱胎于汽车之家论坛,目前主要的业务方向为https://www.customsnews.cn/qiche/8onv2fk4.html
2.平台PK赛:懂车帝和汽车之家哪个真实厂家在平台上都有活动,开屏广告之类,或者竞品拦截。效果还好吧,会有客户进来,但不统计具体多少客户,毕竟钱不是我们花的,不关心。厂家倒是会拿到平台的详细数据。 懂车帝的线索随着短视频的火爆也随之火爆起来,流量也是蹭蹭蹭的往上涨,在去年到店线索懂车帝与汽车之家到店线索基本64开。 https://m.dongchedi.com/ugc/article/7103697828496867844
3.懂车帝和汽车之家的数据谁更真实?汽车汽车区汽车区 发布于广东阅读5007全部回复 PawnZzz2021-09-21· 河北 懂车帝也恰饭,但是应该比车托之家强点。就拿领克01来说,好家伙车托之家论坛就没几个正常帖子。 亮了(0) 回复 木羽说科技2021-09-21· 广东 都是出来卖的 就别比谁更清纯了 亮了(0) 回复展开全部回复https://m.hupu.com/bbs/45293619.html
4.在汽车之家和懂车帝不一样,汽车之家与懂车帝哪个更权威数据更准确大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于在汽车之家和懂车帝不一样的问题,于是小编就整理了3个相关介绍在汽车之家和懂车帝不一样的解答,让我们一起看看吧。 懂车帝易车网汽车之家有什么不同? 汽车之家只是网上的参数、当地经销商报价。具体购车相关手续以及谈价格,送的东西都要进店和销售谈!而且每个http://www.syfafk120.com/qc/33a4917ff6b2c530.html
5.谈谈我对汽车类社区的理解:懂车帝VS汽车之家这里在结合大家对外公开的mau数据来看,之家800w、懂车帝300w、易车200w,其余不足百万数据来看,大概可以综合评估大家的一个社区建设以及社区活跃度趋于怎么样一种水平,这里就不展开讲了。因此本次我会围绕我这两年负责汽车社区这块的工作感受,来重点谈谈我对懂车帝社区和汽车之家社区的一些看法。https://www.jianshu.com/p/817deac2084c
6.懂车帝如果造车,最怕的是谁?尽管在DAU上,懂车帝或许还没有超越汽车之家。极光数据显示,2023年第一季度,汽车之家以季均DAU(日活用户规模)1354.2万位居汽车资讯行业第一,而懂车帝和易车分列第二、三位。 但在市值上,懂车帝依然有更多超越汽车之家的底气——手握8亿日活的抖音流量,与抖音生态上的互相扶持,这是所有汽车资讯平台都没有的优势。https://www.iyiou.com/analysis/202406211070209
7.汽车之家要卖身了?不过,改姓“平安”之后并没有给汽车之家带来更大的突破,2016年之后,公众号、抖音、小红书等新平台势不可挡,在传播途径去中心化趋势下,汽车之家(包括其他垂媒门户)开始走下坡路,这都是老生常谈的故事了。图源:汽车之家11月6日晚,汽车之家发布了2024年第三季度财报,财报数据显示,汽车之家第三季度营收17.7亿http://www.bianews.com/news/details?id=199492
8.汽车之家买车有优惠怎么样汽车之家-买车有优惠总评分8.2,下载量9703.6万,数据来自各大应用市场,职友集产品与服务频道为你提供汽车之家-买车有优惠评价信息,让你进北京车之家信息技术有限公司前对公司产品有个全面的了解。https://www.jobui.com/company/1258739/products/141996/
9.汽车之家(ATHM.US)DAU连续7个月负增长懂车帝凭借母公司今日头条、抖音等产品的流量支持,以短视频等有趣的内容和玩法吸引用户,快速崛起。虽说从量级上懂车帝与汽车之家还相距甚远,但从发展趋势看,背靠字节跳动的懂车帝对汽车之家来说已经构成威胁。对原本C端用户规模占优的汽车之家来说,这意味着不小的压力。https://m.zhitongcaijing.com/contentnew/appcontentdetail.html?content_id=312219
10.中国十大汽车网汽车网站有哪些2024年汽车网十大品牌最新发布,汽车网排行榜前十名品牌有汽车之家、易车、懂车帝、太平洋汽车网、爱卡汽车、瓜子、有驾、卡车之家、网上车市、第一电动网。汽车网10大品牌排行榜由品牌研究部门收集整理大数据分析研究得出,帮助你了解汽车资讯网站有哪些。https://www.maigoo.com/maigoo/1349qcwz_index.html