首先，我们需要知道的是这两款SUV在价格方面的差异还是比较大的。比亚迪S2价位大约在10万元左右，而欧拉价位则在20万元左右。由此可见，两者在配置方面肯定有所差距。从外观来看，比亚迪S2仍然沿用了新款的龙脸式设计语言，在外观方面和比亚迪元的差距并不是很大，而欧拉iQ采用的是跨界式设计风格，造型在SUV和轿车之间，类似轿跑风格。汽车前脸采用的是封闭式的中网设计，再加上两侧LED大灯组，看上去非常实用美观。
其次我们来看一下空间和配置方面的差距。比亚迪S2作为一款小型SUV，在空间方面自然是不占有优势的，它的车身长度为4100mm，轴距为2535mm。而欧拉iQ作为一款紧凑型SUV，车身长度为4460mm，轴距为2650mm。由此可见，欧拉iQ的内部空间更加充足，家用出行实用性非常高。而在配置方面，欧拉iQ搭载了牵引力控制以及车身稳定系统等功能，但唯一不足的是并没有设计全景天窗。比亚迪虽然在配置方面略有不足，但是全景天窗的设计也加分不少。
综上来看，这两款纯电动SUV在各方面还是存在着很大差距的。欧拉iQ不仅在空间和配置方面更加强大，在动力方面也秒杀比亚迪S2，但是价格相对还是比较高的，对于注重经济性和实用性的朋友来说，可能并不是最好的选择。
10万块的小型SUV，比亚迪S2值得入手吗？比亚迪S2这款车还是值得入手的。
比亚迪S2前脸星阵封闭式前格栅让人感觉最美。电动车的进气格栅没有这种突兀的缺失，也没有什么异常感觉。看起来像萌萌笔下的小怪兽，英雄气概。龙旭大灯科技感很强，拱形的车身线条非常流畅，风阻系数比较低，开车更省电。
内饰最喜欢的是比亚迪的可旋转大悬浮智能屏和LED仪表盘。智能已经成为这个时代的象征。比亚迪S2可以将手机连接到车载云服务。开启之后，可以说是不用带钥匙了，方便了很多。而且无论远近都可以开空调，堪称冬夏的汽车神器。
比亚迪S2的内部也充满了创意。环绕式驾驶舱不仅高科技，而且坚持以人为本的设计布局原则和功能键。车门两侧的圆形空调出风口，有种奔驰SUV的感觉。比亚迪S2还配备了全景天窗、舒适柔软的真皮座椅等，中控10.1英寸大屏幕自适应旋转悬挂系统，功能更丰富，网络娱乐更添乐趣。
空间也比较好。平日可以带孩子去逛街和郊游。也有一定的空间要求。比如儿童的平衡车、滑板等，玩的时候一定要带。比亚迪S2空间还可以，后排空间不拥挤，后备箱里带孩子需要的东西都有。
比亚迪S2基于比亚迪E平台，技术成熟。工信部给出的续航里程为305KM，快充仅需1.1小时，电池组质保8年或15万公里。无论是城市漫步还是徒步，都能轻松满足你的需求，比亚迪S2的动力表现也足以称得上是电动“小钢炮”。其永磁同步电机从0-50km/h加速仅需5.8s。轻巧的机身和坚固的底盘也让操控更加方便。
新的比亚迪S2售价在8.98-10.98百万之间。比亚迪S2的价格能否获得一定的市场份额？
首先，设计，在设计中，比亚迪S2具有高度可识别的时尚风格。根据比亚迪工程师的说法，该车的灵感来自满天星斗的罗马式阵列。进气格栅采用大面积格栅设计，使整车更具侵略性。这款新车采用双色车身设计，黑色车轮和可选运动套件，看起来很运动。
二，室内设计
比亚迪S2配备8英寸全液晶仪表和10.1英寸中央显示屏。而且这款LCD还支持旋转。内置了许多常用功能，包括DLINK的智能网络连接系统，可以直接连接到4G。汽车的语音互动系统可以让消费者感到神清气爽。
三，巡航范围
比亚迪S2实际上来自与比亚迪相同的平台，因此它们的三电技术是统一的。S2的续航里程可达305公里。对于小型SUV来说，这种耐力足以满足日常旅行的需求。在快速充电状态下，它可以在15分钟内充满100公里的电力。
一般来说，S2是由比亚迪发布的另一个重量级模型，并且在外观和可用性方面有了显着的提升。因此，这款车有望在小型SUV的消费市场上取得成功。比亚迪S2作为比亚迪“e系列”中的首款SUV车型，推出了悦·基础型、智·标准型、耀·舒适型、创·豪华型共计4款车型，综合补贴后售价为8.98-10.98万元。新车作为一款入门级的新能源小型SUV，主打年轻、低价。那么定位如此亲民的比亚迪S2，哪款才是最值得买的呢？
DragonFace”的前脸设计在全新的比亚迪S2身上得到了真传，硕大的点阵式前格栅很有辨识，左右两侧的卤素大灯由中央的镀铬饰条相连，同时LED日间行车灯也有配备。小圆润的车身侧面让我们看到了它与元EV的不同之处，取消了“书包式”的外挂备胎让比亚迪S2看上去更加紧凑。另外新车的车身尺寸长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。
该车型有很多亮点，其基于比亚迪全新e平台打造，拥有“三电一芯”核心技术，快充模式下充电15分钟即可续航100KM，综合续航305KM、等速续航360KM，每公里约合6分钱，并搭载sport+运动套装以及dual-open全景天窗，高端大气上档次，接下来笔者就带大家详细的了解一下这款车。
配置方面，比亚迪S2配有胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制系统（选装）、牵引力控制（选装）、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助（选装）、全景天窗、车顶行李架、远程启动、电池预加热、驾驶位无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表盘等等，配置十分丰富。
1、元新能源
官方指导价：7.99-13.99万
级别：小型SUV
比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。
2、比亚迪e2
官方指导价：8.98-14.48万
级别：紧凑型轿车
比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。
3、比亚迪S2
官方指导价：8.98-10.98万
10万元以内、续航能力不差、配置又足够丰富、品质还有保证的代步电动SUV，我想你是在找比亚迪S2。它的外形虽然中规中矩，而且空间也不算特别好，但就是胜在续航里程高，价格还比较好接受，很显然，比亚迪S2就是为了城市里通勤代步而生的。
4、比亚迪e3
官方指导价：10.38-15.48万
比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，十万的价格，300公里的续航能力，作为城市通勤代步车非常适合。这款车的空间不算大，不过坐起来的舒适性还不错；隔音的控制差强人意，驾驶感受也不会有什么激情。
配置方面也是很一般，到了顶配车型也是没太大亮点，不过没关系，这款车就是用来代步的，所以还能够接受。
放眼当前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，市场上的好车愈来愈多，大多数人都对车辆有了更高的要求。仅凭一项特色不能在车场中细水长流。比亚迪S2是比亚迪重金研发打造的一款SUV，依托其无人能及的空间实力，正好讨好各位对空间重视程度越来越高的要求，正因如此，比亚迪S2有着对手羡慕的市场名气。
过去几年成绩不凡的比亚迪S2，肯定不止空间这一个长处，那么它其它方面是否满足车友要求？同价位选它是否值得？下面由我来带各位去了解比亚迪的头牌车型——比亚迪S2。
我不是外观控，但我感觉外观还是很可以的，比较新颖。特别霸气，前脸好看很张扬，车尾我以为还看的过去吧。外观呢，始于颜值吧，这个前脸的中网和流泪式大灯。车漆挺厚，做工粗糙一些。内饰也是我很中意的。还有全液晶仪表盘也相当好，显示细腻，反应快，就是模式再多一些就更好了。全部皮革包裹，简约而不简单，低调中透露着奢华，接缝处缝合得细致，给人舒畅的感觉。新车味道特别大，设计格调中规中矩，不丑。
空间足够，五个人比较松，个人比较满意。搭乘的空间也够大，家里人直夸坐着不狭小。副驾储物箱特别大，可以放许多东西，包括大瓶矿泉水。特别是储物箱确实很能装东西，可以带上许多的吃的玩儿的用的穿的都放在后尾箱。舒适度可以，比亚迪S2在这个价位上来说已然是没有什么可挑剔的了。另外就是它的减震性相当好，寻常路过减速带或者是坑很平稳，坐车内没啥晃动感。隔音成效好，听不到风噪。随叫随到的动力，和传统汽车比起来又是非常明显，超车信心十足。
动力总结：家用可以满足，飙车乏力。低功率的这个排量，个人认为可以满足了。平顺性看怎么说了，一路D档的话加速的确平顺，深踩油门时车辆会给我先蓄力再爆发的感觉。起步十分给力，提速快。比亚迪S2的操控性还是数一数二的。方向盘感手感较好，单手打方向盘的感觉万分顺手，男女司机都好使用。路感体验不好，感觉跟大众的车，比如桑塔纳、捷达，国产的吉利帝豪GS比起来，底盘还不够结实。灵活性特别好，弯道超车轻松掌控。
建议价101900，谈下来的优惠是5000，优惠后裸车价96900，购置税8575不能少，上保险3115，上牌1000，落地价109590元，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费8600上下，保险要3115，保养一次865，停车费550上下，洗车370不能少，过路费530上下，一年差不多14030，年薪70000能养得起。
具有强劲战斗力的比亚迪S2，空间虽然功劳不小，但不是所有，它在外观、动力、舒适、操控、油耗方面一样拥有得天独厚的长处，都特别切合车友的买车需求。即使拿比亚迪S2与同等车相互比较，比亚迪S2也具有较高的性价比。总之，在车型不胜枚举的今日，厂商造车必须精确定位，才能赢得长远的成功，正如比亚迪S2。
八万元左右的电动车属于入门级新能源汽车，但是比亚迪这但是比亚迪s2可以算的是良心汽车，比亚迪汽车在新能源领域有着不错的造诣，这款新上市的S2也可算得上是良心之作，那接下来我们就了解一下这款s2。
动力层面，比亚迪S2搭载的是全新研发的三元锂电池，电池容量达到了40.62kWh，而能量密度更是达到了160Wh/kg，所以车辆续航里程达到了305公里，不论是与同价位竞品对比还是更高级别的车型对比，比亚迪S2的优势都不小。当然了，1.1小时快充、充电15分钟就有100公里续航等等都没有缺席。动力方面，比亚迪S2同样不容小视，0-50km/h加速仅需5.8秒，续航和动力都很好地兼并了。至于动力系统的安全方面，比亚迪同样是非常重视。
除了提供了8年或15万公里的电池组质保以外，比亚迪S2还搭载了高防护电池，经过了严格的专业安全极限测试。种种，无一都是比亚迪对S2用户用车的层层安全保障。既然要瞄准年轻消费者群体，那么高颜值当然也是必不可少的。而这对于近年来在设计方面进步巨大的比亚迪来说，当然也不会让你失望。先看外观层面。比亚迪备受好评的DragonFace设计语言当然不会缺席S2，巨大的前格栅和犀利的前大灯造型，都让S2有着越级的气势和气场。并且在罗曼星阵式前格栅、双色车身、Sport+运动套件等等的加持下，比亚迪S2还显得十分精致和灵动，设计水准非常高，颜值也是杠杠的。车厢方面，比亚迪S2依然采用了比亚迪全新的设计元素，那就是简约了。
但同时其中还不乏细节设计，包括无框全液晶仪表盘、可旋转的中控大屏、旋钮式换挡、圆形空调出风口等等，整体科技感非常强，同样十分对口年轻消费者的需求。最后，既然比亚迪S2定位于全能智享纯电动SUV，那么配置相信也是不少年轻消费者所看重的。实际上在内饰上就已经可以看到，比亚迪S2车厢最引人注目的就是那10.1英寸可旋转中控屏以及8英寸液晶仪表盘了。其中8英寸液晶仪表盘支持了多种显示模式，效果非常惊艳和清晰，更难能可贵的是该配置是全系标配的。而10.1英寸中控屏，更是提供了极高的可玩度，像是在线联网、各类APP下载都可以支持，犹如一台智能平板电脑。
面对日益严苛的补贴政策带来补贴大幅缩水的形势下，不停的提升续航里程不一定能够换来很好的销量。从用户的真实使用场景出发，让产品具备适合的续航能力，合理的配置及空间表现，以及更高的性价比才能赢得大多数用户的认可。在众多新能源车型中，挑选几款价格10万元以内的纯电动产品，来看看这些车能否满足用车需求。
一、比亚迪S2
NEDC工况续航里程：305km
售价：补贴后8.98-10.98万元
关键信息：高性价比版本“元EV”，空间表现占优
比亚迪S2是该品牌在今年推出的新车型，它并不来自于比较熟悉的王朝系列，而是出自比亚迪最新推出的e系列，该系列定位低于王朝系列，全系车型都为纯电驱动，强调“品质性价比”和“新智行体验”，主攻10万元及以下价格区间，满足不同消费层级用户的需求。
比亚迪S2的外观设计以元EV车型为基础，家族化的DragonFace前脸设计继续沿用，只换装了新版中网及品牌logo。受成本控制，大灯光源由LED换装为卤素搭配透镜。尺寸方面与元EV完全相同，长宽高为4100mm×1785mm×1680mm，轴距则是2535mm。
轮圈造型虽然不惊艳，但采用全黑化处理，搭配红色刹车卡钳运动感十足。轮胎规格为205/60R16，与之搭配的是来自佳通的GitiComfort228V1系列轮胎。
与元EV车型不同的是，快慢充接口分别布置于车头处及车身右后方，取消了快慢充并列布置在车头的设计。
内饰方面比亚迪S2虽然沿用了元EV的造型，但同样受限于成本，覆盖件大多采用塑料材质，好在是配置方面依然让人满意，比亚迪标志性的可旋转10.1英寸中控液晶屏、DiLink智能网联系统都未缺席。8英寸液晶仪表与秦Pro、元EV535同款，显示效果清晰，界面布局合理。整体来说，虽然豪华、花哨的内容不丰富，但实用方面做的不错。
车尾部分，取消了元EV“小书包”的备胎设计，不过行李厢门依然是侧开式设计，取放物品便利性不错，尾门处的液压挺杆减轻开关门的力度，但没有设计分段式限位机构，在空间狭窄的位置开门需要稍加注意，避免磕碰。
动力及续航方面，比亚迪S2搭载最大功率为70kW（95Ps）的永磁同步电机，配备了容量为40.62kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程305km。续航能力虽然跟动辄500km+的车型相比不具优势，但别忘了它的价格及定位，满足二三四线城市通勤，绰绰有余，且无需为了用不上的“长续航”付出更多成本。
二、长城汽车欧拉R1
NEDC工况续航里程：351km
售价：补贴后7.18-7.98万元
关键信息：电动版的K-Car
K-Car，一种源自日本为适应紧张的道路资源而开发的特殊车型，此类车型非常适合在人口密集的城市中通勤。长城汽车以K-Car的形式带来一款新车欧拉R1，为消费者提供一个城市通勤新选择。
在中国新能源市场中，微型车始终占销量排行榜中的重要位置，然而这些车此前给大家留下来的印象始终离不开低端、短续航等。随着大家对纯电动车的认识更加清晰，纯电动车的城市通勤便利性逐渐凸显，微型车成为很多上班族的新选择。长城欧拉R1正是顺应这一趋势而来的新车型。
欧拉R1的外观给人第一感受就是“萌萌哒”，将可爱与圆形大灯的复古结合在一起，精致又经典。欧拉R1的外观设计由位于日本横滨的欧拉设计中心完成，也就能够理解它富有K-Car的元素了。
欧拉R1基于电动汽车专用平台ME打造，得益于电动汽车动力总成体积小的优势，相同车长下机舱占比更小，长轴距、短前后悬，空间利用率更高。这款车的长宽高分别为3495mm/1660mm/1560mm，轴距则达到了2475mm。
欧拉R1的内饰设计简洁，大量圆形元素与外观的复古范相呼应。用户对车机系统的需求也能得到满足，9英寸悬浮式触摸屏采用安卓系统，配备科大讯飞智能云语音控制系统，支持手机映射、倒车影像、高德地图导航，用户还可通过欧拉互联超级APP实现远程查看车辆状态信息、远程启动空调、开关锁、预约充电等操作。
储物空间方面，后排座椅打开的状态下不会有太好的储物能力，不过可以通过放倒第二排座椅，灵活利用空间提升储物能力。
欧拉R1通过使用轻量化材料，包括铝合金和复合材料等，让其整备质量仅为990kg，由此带来了10kWh/100km的超低能耗。欧拉R1配备了容量为33kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程351km，对于上班族来说无需为续航能力过多担忧。
三、北汽新能源EC5
NEDC工况续航里程：403km
售价：补贴后9.99-11.99万元
关键信息：北汽新能源EX360换代车型，续航能力突破400km
7月19日，北汽新能源EC5正式上市，该车是北汽新能源EX360的改款，采用了全新的产品序列，并使用最新设计语言，车头处经过全新设计，保险杠下方的LED日间行车灯造型非常明显的体现出家族感。车身尺寸为4122/1750/1583mm，轴距为2519mm，新车在侧面及尾部造型基本未变，沿用上一代设计。
内饰方面北汽新能源EC5与北汽新能源EX360相比变化不大，中控屏下方的实体按键更简洁，更多的功能集成在悬浮式中控屏中。对于北汽新能源EC5面对的客户来说，过多花哨酷炫的功能和设计可能只会带来更高的成本，简单而实用且具性价比，才是用户的关键需求。
空间表现方面，虽然北汽新能源EC5的行李厢纵深不是强项，但得益于SUV车型的设计，高度及底部深度的表现不错，通过向前翻折座椅还能进一步拓展行李厢的储物能力。
动力及续航方面，北汽新能源EC5搭载的永磁同步电机最大功率为80kW（109Ps），采用来自孚能科技的三元锂电池组，容量为48kWh，NEDC综合续航里程为403km，电池提供8年/15万公里质保。
四、奇瑞新能源小蚂蚁eQ1
NEDC工况续航里程：301km
售价：去除国补后全国统一指导价5.98-7.58万元
关键信息：不能漂移的后驱纯电动车，新款车型续航有所提升
小蚂蚁eQ1在6月28日推出了改款车型，外观设计基本保持不变，仅在细节之处进行了改进升级。
“小蚂蚁”顾名思义，由于车身小巧，照顾到车内乘员就很难再为行李厢腾出太多空间，不过后排座椅支持翻折能够拓展空间。座椅方面，小蚂蚁提供双座和四座版本，后排座椅空间非常紧凑，适合小孩乘坐或放置随身物品
这款车还是值得入手的，尽管比亚迪宣称新车S2是一款新车，但是熟悉比亚迪设计的人一眼就能看出，所谓的比亚迪S2其实就是迄今还在销售的比亚迪元EV这款车的“小改款”。
外观延续龙脸设计语言，在安全性和智能配置方面，比亚迪S2的价格是最有优势的。驾驶的价格是89800-109800元，但是据说价格很有竞争力。我们也看到价格很有竞争力。觉ezs的价格是119800-149800元。无论它多么漂亮和运动，比亚迪S2的动力和实用性呢。
你的价格值吗如今，即使是价格10万元的纯电动SUV，消费者也可以放心购买。一般来说，通过分析可以看出，在8-10-10万元的价格范围内，比亚迪S2的预售无论是电池安全型SUV，都有bi无论你是需要新的能源指标，还是想开始一款适合交通的车型，如果你的预算不高，纯电力比亚迪S2的价作为一款纯电动的小型SUV,上市于6月17日,尤其在新能源汽车的绿色。
比亚迪S2共推出了四款车型,格无疑不到10万元。这一价格使得这款车型在同等水平的市场上具有一定的优势。比亚迪S2具有一定的范围305km也是一款适合城市a代的高价车型。这款小型S2如何定位为新能源发动机，价格如何？其外观时尚且个性化设计。作为一款100000级经济实用的纯车型，不追求它的驾驶乐趣。