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2023年11月，我国新能源汽车批发销量历史上首次突破100万辆，其中包括70万辆全电动汽车。比亚迪占据整个新能源汽车市场销量的30%
这里所说的新能源汽车（NEV）包括所有类型的车辆（汽车和商用车），包括电池电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和氢燃料电池汽车（FCEV）。因为氢燃料电池汽车（FCEV）是很边缘化的（仅约1000辆或新能源汽车销量的0.1%），所以我们能够将新能源汽车数量基本上视为插电式的电动汽车。这里所讨论的批发数量意味着零售总额和出口额之和。
中国汽车工业协会（CAAM）的数据显示，2023年11月，新能源汽车批发销售总额为102.6万辆，比一年前增长了30%。其中929000件在当地销售，97000件出口。与297万的批发总销售额（同比增长27.4%）相比，新能源汽车的份额达到34.5%。
2023年11月中国新能源汽车批发销售情况（同比变化）：
新能源汽车总数：1，026，000辆（增长30%），占34.5%的份额
氢燃料电池汽车：1000辆（增长76.3%），占0.03%的份额
中国国内新能源汽车销量：92.9万辆（增长33.9%）
出口新能源汽车销量：9.7万辆（增长1.6%）
另一个醒目的数据是，比亚迪在11月的销量超过30.1万辆，基本上控制了整个新能源汽车市场销量的30%。
今年迄今为止的销售数字也令人印象深刻，因为插电式有26，889，000辆，占批发总销售额的30%以上：
2023年1-11月中国新能源汽车批发销售额（同比变化）：
新能源汽车总数：8，304，000辆（增长36.7%），占30.8%的份额
氢燃料电池汽车：约5000辆，占0.02%的份额
中国国内新能源汽车销量：7，212，000辆（增长31.7%）
出口新能源汽车数量：1，091，000辆（增长83.5%），包括325，000多辆特斯拉和206，000多辆比亚迪。
新能源汽车出口在中国汽车出口总额中所占比例不断增长。到2023年为止，几乎四分之一的出口汽车是充电式的（441万辆中有109万辆）。
随着11月新能源汽车产量接近110万辆（准确地说是107.4万辆），我们可以明确的预测，12月将更加强劲。