当比亚迪公布宋ProDM-i的预售价格时，就注定了市场的风向不会太平。
一个有着良好口碑的国产品牌，只因一款新车的价格公布，便招来网友们一致地讽刺，“割韭菜”“飘了”“退订退订”等声音不绝于耳，这种难得的“和谐”局面，我还是第一次见到。
哪怕是往常争议颇多的日系车和特斯拉都有着两极分化明显的评价，而比亚迪此次却无人为它“撑腰”，看来真的是犯了众怒。
那么，比亚迪这次真的飘了吗？宋ProDM-i的售价究竟飙了多少，才会引来如此怒火？今天我们就来看一看，比亚迪这次输在了哪里。
预估与实际相差太多
首先我们要明白一个事实，一款车值不值，当然要看和谁对比。虽然比亚迪宋ProDM-i这次定价略高，但是和日系等合资车相比，性价比还是不错的，之所以受到众多网友“口伐笔诛”，自然是因为比亚迪作为一个国产自主品牌，以往的产品走的都是亲民路线，宋ProDM-i这次的售价偏高，颠覆了大家的以往认知，觉得他开始割韭菜了。
此前的宋ProDM-i还没正式发布预售价格时，不少网友都对他做过价格预测，低配13万，顶配15万左右，然而实际却并非如此，起步价确实做到了十三万多，符合预期，但却“丐版”到只剩车身，纯粹是为了拉低门槛弄出的“面子工程”。
51KM的纯电续航、没有驻车雷达、取消主动安全预警、主副驾不能电动调节、连L2级别的辅助驾驶都做不到，这也能叫豪华版？坦白的说，我觉得命名者是在“反讽”一波。
低配丐版不说，高配、顶配更是比预估增加了一两万左右，要知道pro可是比plus低了一个级别的，结果两者价格居然差不多，而和燃油版相比更是直接贵了3-4万，因此网友们不买账也是意料之中了。
pro不如plus香
那么“涨价”后的宋ProDM-i到底值不值得买？我个人的意见是，pro不如plus香。
首先，从外观就能发现，宋ProDM-i比起宋PLUSDM-i要小了一圈，而基于这一点，pro的油箱也要缩水一些，小了8L，不过影响倒是不大。
其次，我们通过直观对比可以发现，宋PLUSDM-i的配置与内饰要好上许多，配色以及材质要更高级一点，液晶仪表盘为12.3英寸，而且具有车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排隐私车窗、全车安全带未系提醒等功能。
（此图为宋PLUSDM-i）
而且最为致命的一点是，宋ProDM-i似乎取消了制动能量回收系统，不过关于这一点颇有争议，各平台给出的参数信息不一致，有待后期实际考证。
但不管怎么说，宋PLUSDM-i确实性价比要高一些，而且在比亚迪王朝系列中，PLUS的定位本来就是要高于pro的，比亚迪的DM-i技术自然不用多说，这也是大家对它多加期待的原因。在动力总成差不多的情况下，不同规格的车型出现了价格重叠，消费者该如何选择，自然是无需思考的事情。
涨价虽无奈，着实失民心
关于宋ProDM-i为何会涨价，目前比较实际的说法便是受原材料涨价影响，动力电池等成本增加，比亚迪此前的财报显示，虽然实现了销量增加，但盈利却一直下降，处于增收不增利的劣势局面。
看来此次比亚迪终于扛不住“上游压力”，决定把压力分摊给下级消费者了，虽然属于无奈之举，但确实丢了民心，宋ProDM-i想要重回市场，还要看后期优惠力度有多大了。
总结：
其实，真的要说比亚迪输了，倒也不然，pro的这番操作，自然会让大家发现宋PLUSDM-i“真香”，转身还是投入回比亚迪的怀抱，不过这番操作自然也有着十足的风险，隔壁魏牌拿铁、摩卡悍然亮相，吉利的雷神动力蓄势待发，比亚迪还想继续留住用户，可真的要好好想想了。