3月4日，比亚迪元PLUS荣耀版正式上市，共5款车型，官方指导价11.98万元—14.78万元。再次下探的起售价，让开年的纯电车市分外精彩。数据显示，2024春节刚过，比亚迪王朝网接连出招，推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版等车型，发起针对合资燃油车的“大决战”，此次元PLUS荣耀版上市则进一步加速“电比油低”新时代步伐。
从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪始终引领自主新能源汽车的快速发展，颠覆燃油的市场格局再次提速，不断加强和巩固中国品牌在新能源市场的主导优势。
在如今的汽车市场，能够稳稳出招不乱阵脚，比亚迪的销量成绩给足了自己出招的底气，据乘联会数据，2023年比亚迪全年汽车销售302万辆。全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪，全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪。中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪。不仅是中国冠军，也是世界冠军，比亚迪获双料冠军的意义不言而喻。
中国车企时隔39年终于夺回中国汽车市场的销售冠军，不仅如此，自中国汽车工业发展70年来，比亚迪是第一个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，也是TOP10中唯一市占率持续增长的车企。
在细分市场领域，比亚迪五网四品牌成了“全科状元”，海鸥、海豚、元PLUS、宋PLUS、秦PLUS、汉唐、腾势D9、仰望U8等多款车型获得细分市场销量冠军，让比亚迪在各个价格区间都获得了不俗的影响力。
比亚迪销量双冠的背后是强大实力在加持。首先，2023年比亚迪发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，2024年初发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。比亚迪拥有11大研究院，9万多名工程师，研发投入累计已超千亿。目前比亚迪已积累了庞大且系统性的“技术鱼池”，累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，平均每个工作日27项。
其次，比亚迪规模化效应和全产业链优势不断扩大。比亚迪拥有产品定价的主动权，内功外溢，优势放大。一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面比亚迪的规模化效应，成本控制能力愈发精进。
再次，比亚迪多品牌矩阵全面发力。2023年，比亚迪建立王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。
展望未来，比亚迪的2024还将更加精彩，不仅会推出更多重磅技术和优质车型产品，还将携手2024年欧洲杯，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，同时也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。
目前，比亚迪新能源汽车已进入全球78个国家和地区，获得海外消费者认可。比亚迪已在巴西、泰国等海外地区投资建厂，拓宽并深化在海外各地的本土化合作。比亚迪“出海舰队”的首航，标志着“国车自运”时代正式开启，未来会有越来越多中国品牌走向海外。