近日，有网友曝光了一组特斯拉ModelY预生产车的谍照，新车定位为中型SUV，目前已经公布了预售价，预售价区间为48.80-53.50万元。
这次新车谍照的拍摄地点位于特斯拉菲蒙市工厂外，新车的外观整体设计还是非常简洁干练的，前脸的线条相对凌厉，勾勒的车头更具立体感。两侧的大灯造型相对饱满犀利，梯形的进气口内部用了黑色的中网设计，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，整个前脸的设计极具视觉冲击力。
车身侧面，新车的线条相对流畅，溜背式的设计风格，让其看上去非常动感时尚。车窗周边用了镀铬饰条包围来提升质感，腰线勾勒出一定的力量感，熏黑的轮圈设计有效的提升了该车的运动效果。
车尾部分，新车用了小鸭尾式的唯一设计，让车尾看上去更加的灵动潮流。分体式的尾灯点亮后的视觉效果还是非常不错的。威刚勾勒的相对扎实，黑色的防护板进一步提升了该车的运动氛围。
从新车的细节图中可以看出，新车的装配水平有了一定的提高，车身饰板之间的间隙总体而言还算均匀。但是后备厢盖边缘与后翼子板仍存在一定落差，不过相信该问题在正式量产车型上将会得到改善。
特斯拉汽车价格表
特斯拉Moedl3在中国投产之后，无论是销量还是公司市值都有爆发性的增长。早期由于国产Moedl3定价的缘故，从首批车型上市起售价为35.58万的定价，在经过了几轮调整后补贴后起售价仅为27.155万元，这样的一降再降的定价方式不免导致早期定车的车主心怀不满，实在出现维权。但实惠的价格以及品牌影响力的双重优势下，Moedl3最终还是逃不过“真香定律”，迅速成为国内最畅销的纯电动车。
自从今年初国产化以来，Model3的销量先是碾压其他新能源汽车，从年中开始，更在北京、上海、广州、深圳等大城市成为该价位的领军车型。最关键的是，对降价贡献最大的是零件的国产化，目前国产Model3零部件国产化率在30%左右，预计今年8月份开始零件国产化会达到80%，年底会100%完全国产化，如此看来，目前Model3的价格仍有很大下探空间，目前，有小道消息称不久后Model3车型起步价会低于25万，不知道特斯拉Model3售价的频频下降，是否会伤害早期购车的用户。
不得不说，Model3的国产化与畅销，给特斯拉第二款国产车型奠定了极好的基础。
据特斯拉高管透露，特斯拉将在明年初启动ModelY车型的国产化，届时，“中国制造”的ModelY将从上海超级工厂下线。为推动ModelY的生产，特斯拉开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计在年底前完成，扩建完成后，特斯拉上海工厂的面积将翻倍。在特斯拉中国上显示，ModelY目前显示最快将于2021年可以实现生产。
为什么说国产化的Model3为给第二款国产车型ModelY奠定基础？除了市场层面的原因外，ModelY车型是以Model3为基础打造，并与Model3共享多达75%的零部件，可以理解是Model3的SUV版本。如此看来，国产ModelY成为水到渠成的事情。从厂家层面来看，节省了不少零部件购成本，毕竟以Model3的巨大销量做筹码，国内的Local供应商巴不得削尖脑袋进入特斯拉供货体系，而国产ModelY车型的再次助力，让特斯拉在供应商方面有更强的话语权。
据悉，7座国产特斯拉ModelY已经开启预售，目前来看，该车型只推出有两个版本，一款是长续航里程版，一款是高性能版，长续航里程版的车型WLTP工况下续航为505公里，最高时速可达到217KM/H，百公里加速为5.1秒，预售价为48.8万元，；Performance高性能版的WLTP工况下续航为480公里，预售价为53.5万元，这样的价格对比Model3车型，有较大的差距。
虽然modelY均为四驱版本，并且7座SUV的定位也高于Model3，长宽高4750/1921/1624mm的车身尺寸也比Model3的4694/1850/1443mm大了一圈，所以价格上高一些也在所难免，但目前给出的预算价与Model3售价相差20来万，消费者确实需要斟酌一番了。
Model3起步价27.155万元，而ModelY预售价则高达48.8万元起，这样的差价对ModelY并不具竞争力。从Model3刚国产化的定价来分析，首批上市的Moedl3起售价为35.58万的价格再到如今的27.155万元（后期还有一定的下降空间），比起早期上市车型价格下调8万多。鉴于早前特斯拉草率定价的前车之鉴，再加上年底Model3车型会100%完全国产化后，考虑到两车高度共享零部件的客观情况下，ModelY高昂的预售价底势必会引起意向客户持币观望。当然，可以肯定的是ModelY的加入将会使得特斯拉在华销量有明显的增长。
特斯拉ModelY起售价43700美元，搭载两台电动机，2020年上市
特斯拉算豪车吗
算是。
虽然特斯拉的价格不算是豪车里最贵的，但也是中等偏上的水平，而且根据最新数据显示，特斯拉已经超过奥迪，成为了美国第四大豪华车品牌，特斯拉已经成为了全球新能源汽车的先驱。
特斯拉的优势
在电动车领域，特斯拉很多设计和技术都是开创性的，在引导着这个行业进步发展的方向，一个作为行业标杆的品牌，一个能引领行业发展方向的品牌，当然可以算是豪华品牌。此前特斯拉还没有国产时，其销量确实没有那么优秀，但国产后的特斯拉无疑大大提升了在国内的保有量。
特斯拉给人留下豪华品牌印象，靠的是ModelS和ModelX这两款车，这两款车不但售价高达上百万，而且在刚推出时，极富科技感和未来感的设计，也给人们留下了深刻印象，豪华品牌之所以豪华，除了车本身之外，更重要的是品牌的历史和传承给这个品牌注入的精神内核，给这个品牌附以的灵魂。
modelY买了后悔死了
特斯拉的成功说明在绝对实力面前，所有的负面信息都不值得一提，无论是否曾经讨厌过、抵制过、谩骂过，当它出现在你面前，眼角的余光总是忍不住多看一眼。
特斯拉不断地颠覆传统、打破常规，带来全新的认知体验，用销量证明了自己在纯电领域的绝对统治地位。
2021年，特斯拉ModelY累计卖了198533辆，同级别的蔚来ES6累计销量仅45094辆，压根就不是一个量级，蔚来与其要对标BBA，还不如先定一个小目标——超越特斯拉
只有宋PLUSDM-i和理想ONE销量突破了10万大关，但是差距依然很大。
作为一款空间表现一般、装配工艺粗糙、内饰如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的销售成绩，在大多数消费者眼中，这是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？
埃隆·马斯克是一位成功的工程师，也是一位成功的商人，他成功地把电动车包装成了未来汽车，成功地让电动车重新出现在大众的视线中。
他也是一位营销天才，确定了从高端电动车入局，让硅谷的工程师成为第一批车主，塑造了特斯拉高端电动车品牌形象。
特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是马斯克的个人魅力和特斯拉汽车营造出的科技感是难以复制的，恰恰也是消费者最想要的。
小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE都拥有智能驾驶能力，都是主打科技感，但是少了品牌创始人的个人魅力，再好的酒，没有故事，也难以喝下去。
埃隆·马斯克曾表示：特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。
据说ModelQ的价格将更加平民，起步价在16万左右，要成为对标卡罗拉的电动车。
特斯拉不断降价，给了消费者一种占了便宜的感觉，即使涨价了，大家不但没有抱怨，反而还后悔自己买迟了。
你的朋友说特斯拉好，你的同事说特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你为了融入群体，还好说特斯拉不好吗？
说了这么多，是不是觉得马斯克很有魅力，特斯拉很值得购买，既然大家都开始心动了，那我就开始说缺点了。
Model3刚上市时让很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就没有那么惊艳了。在大多数人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，两者的辨识度不高。
相同的外观设计，相同的内饰风格，感觉特斯拉很激进，ModelY却很保守，好在被归为SUV类别，空间表现要好一些，比较符合国人的审美。
有喜欢的，就有不喜欢的，很多人因为3大缺点而后悔买了ModelY。
ModelY一共有4种配色，分别是深海蓝、中国红、珍珠白、冷光银、纯黑色，前面四种颜色都挺好听的，唯独黑色就叫纯黑，毫无名词修饰，感觉像是抱来的孩子一样，爹不疼，妈不爱。
不过，对于喜欢黑色车漆的读者们，恭喜你，黑色车漆不加价，其它四种配色都价值8000元，只有黑色不要钱，有没有买到就是赚到的感觉？
有一句话怎么说的？买的不如卖的精，黑色车漆便宜，别真的以为自己捡到便宜了，这款车漆最大的缺点就是又薄又软。
一位特斯拉ModelY说：“车漆软、不抗造是真的，我以前都发誓买车不会贴车衣，结果还是去贴了。普通洗车、擦车都会留细小的“太阳纹”，老婆开车门，副驾驶门把手都被指甲划出了印子，吓得我当天送去贴车衣，建议车子提回来先去贴车衣。”
不仅是一位车主反映车漆薄，我们在网上随便一搜“特斯拉ModelY黑色车漆薄”，就会出现很多车主在吐槽，说明黑色车漆薄是通病。
车漆薄就格外容易划伤，下雨天被泥水冲击到车身、马路上被细小的石子打到车身都会在车漆上留下痕迹。
车漆出现划痕了，补漆还是贴车衣成为了众多车主纠结的问题。
特斯拉官方售后喷漆是600-800元/面，如果车身多处出现划痕，全车重新喷漆是1万元，在外面汽车美容店喷漆要便宜一些。
补漆或重新喷漆只能解决旧的划痕，依然难以避免新的划痕出现，很多车主选择了贴车衣，根据材料和品牌收费，ModelY全车贴膜价格在1-2万元左右。
如果你选择了黑色车漆，或者就是喜欢黑色，虽然前期优惠了8000元，但是后期将要付出更大的成本养护车漆，大家在买ModelY之前就应该做好心理准备。
ModelY的空间表现是优于同级别的燃油车的，用了长轴短悬的底盘结构，前排乘坐空间很宽敞，横向空间和纵向空间表现良好，储物空间也比较丰富。
后排头部空间还好，配备了全景天幕，视野很开阔，没有空间压抑感，早晚阳光比较柔和的情况下，坐在后排看风景是非常美妙的，容易让人心情愉悦。
最离谱的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地台升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地台是空心的。
如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也没有问题，如果你对后排空间比较在意，最好是自己亲自乘坐体验一下。
前排用了双层夹胶隔音玻璃，后排是单层玻璃，由于电车没有发动机的噪音，车内相对比较安静，在后排能够感受到比较明显的电流声、胎噪声和风噪声。
当然了，也不用过多在意，这应该算是电动车的通病了，在小鹏P7和极氪001上也有同样的感受。
ModelY的悬架调校是优点也是缺点，悬架很有韧性，路感清晰，快速过弯时支撑性很好，没有明显的侧倾。
在遇到颠簸路段和过减速带时就比较一般了，会有明显的颠簸感；为了增加续航，胎压很高，能够感受到轮胎压在细小砂石上的沙沙声。
特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用车体验，自动驾驶是特斯拉一直引人津津乐道的地方，可是自动驾驶功能不是全部免费的，需要单独购买。
增强版自动驾驶功能需要3.2万元，具备自动驾驶导航、自动变道、自动泊车、智能招唤。
完全自动驾驶能力需要6.4万元，多了识别交通信号灯和停车标志并做出反应，还有在城市街道中自动驾驶。
这些驾驶功能才是特斯拉的核心竞争力，也是特斯拉拥有超高估值的原因，外观、内饰、电机、电池都可以外包，这些没有什么技术含量。
任何一家企业都能够造电动车，但不是任何一家企业能够研发自动驾驶，可是话说回来，特斯拉一直引以为傲的自动驾驶功能不是标配的，智能化的体验需要额外花钱，是不是瞬间有些小失望呢？
这点就不如理想ONE性价比高了，一款车型，一个配置，没有加价，同样拥有智能驾驶功能和完整AEB功能。
不过，两辆车定位完全不同，没什么可比性，我想了又想，好像真的找不到对标ModelY的车型，或许这样也是销量高的原因之一。
特斯拉ModelY销量如此之高，一定是有自身独特的优势，有人感到后悔也很正常，没有完美的车，只有最适合自己的车。
Model3适合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重实用性，后排的乘坐空间和舒适性是一大硬伤。
希望想要买车的读者，在看清缺点以后是基于喜欢购买，而不是冲动消费，我的梦想就是让大家理性选车不跟风，仅此而已。
特斯拉三大缺点
1、做工粗糙
虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。
2、悬挂系统差强人意
根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。有车友就调侃，如果有肾结石的话，那么在破路上行驶，特斯拉能给你把肾结石抖出来。
3、安全性能低
这主要是物理按键的取消，虽然所有功能集成到中控屏幕，通过虚拟按键去操控会很有科技感。但在驾驶的时候，如果想要调整某样东西，驾驶员就得在屏幕上戳来戳去，注意力也会分散在屏幕上，从而降低了安全驾驶性能。
特斯拉ModelY国产启动，售价44.4万起
2020年1月23日，2020款特斯拉ModelY官方曝光，起售价43700美元，全轮驱动LongRange车型售价47700美元，特斯拉ModelYPerformance搭载两台电动机，售价56700美元。2020年上市。
外观方面，2020款特斯拉ModelY车头造型设计很圆润，前脸用封闭式格栅设计，前大灯用双层灯带设计，前雾灯呈长条式灯带设计，下进气口呈梯形设计，辅以横纹装饰。
尾部方面，2020款特斯拉ModelY尾部造型很光滑，尾部上方集成上翘式尾翼，尾灯用双C型灯带设计，用白色灯组设计。
动力方面，2020款特斯拉ModelYPerformance搭载大功率电动机，纯电续航里程高达450公里，百公里加速3.5秒内。
特斯拉ModelY价格小幅上涨售44.4万起预计年中交付
1月7日下午，特斯拉创始人埃隆·马斯克出席特斯拉中国制造Model3向社会用户的首次交付仪式，这也标志着国产特斯拉Model3正式启动交付，同时在交付仪式上，马斯克宣布中国制造ModelY项目正式启动。马斯克同时表示，ModelY的需求最终可能超过其他特斯拉车型的总和。
根据信息，ModelY将于2021年生产，但是按照特斯拉上海工厂的速度，相信ModelY将最早于2020年年底可实现量产和交付。近日，特斯拉中国的ModelY价格也已经公布：44.4万起，特斯拉上海工厂二期项目也早已动工。
日前，我们从特斯拉上发现，特斯拉旗下中型SUV——ModelY的售价由此前的43.5万-52.6万元上调到了44.4万-53.5万元，官方尚未对此次价格调整做出回应，我们也未曾发现该车在涨价后的配置及性能方面有何变化。
其中长续航后驱版车型售价由43.5万元变为44.4万元，价格上调9000元；长续航全驱版车型售价由47.8万元变为48.8万元，价格上调10000元；Performance高性能版车型售价由52.6万元上调至53.5万元，价格上调9000元。