在2024年上半年欧洲电动汽车销售中，中国产EV表现强势。特斯拉的独占鳌头依然持续，但竞争对手陆续登场。相对而言，欧洲厂商表现不佳，形成了鲜明的对比。
欧洲汽车产业调查公司ZatoDynamics的数据显示，今年上半年欧洲电动汽车注册数量比去年同期上升2%，达到95万辆。
2024上半年欧洲EV销量排名第一特斯拉ModelY
虽然这不是创纪录的数据，但电动汽车市场一直在发展和增长。此外，在调查对象欧洲28个国家，包括内燃机和混合动力汽车在内的总新车登记在2024上半年增加4%，达到685万辆。今年上半年，电动汽车在美国的销量增长了7.3%。
上半年欧洲电动汽车销售中有几个主要的亮点。第一，全球销量第一的特斯拉ModelY仍然是欧洲销量最高的电动汽车，注册超过10万辆。但ModelY同比大幅下跌26%。特斯拉Model3，增长37%，排名第二。
与此同时，沃尔沃EX30和MG4等中国产EV的需求剧增。拥有沃尔沃、极星和路透社的中国吉利汽车集团在欧洲的电动汽车销量同比增长52%。上半年超越现代起亚、梅赛德斯奔驰、雷诺集团，展现了惊人的跃进。
MG是电动汽车MG4的一款车型，2023年8月登上欧洲电动汽车前7名品牌。
中国MG4在24年上半年创下欧洲电动汽车前4名。
中国排名第一的电动汽车企业比亚迪上半年在欧洲注册了1.7万多辆EV。这比去年同期增加了1.4万多辆。超过了日产、Smart、丰田、Polestar、雪铁龙、达契亚、福特、Mini、保时捷、马自达等品牌的电动汽车销量。
小型中国汽车制造商对销量影响不大，但增长势头明显。小鹏从去年上半年的51辆增至今年上半年的2215辆。长城汽车的销量为2123辆，是去年同期的两倍，极氪的销量从去年的0辆到上半年的821辆。
ZatoDynamics的全球分析师菲利佩·穆诺兹分析说：“中国产电动汽车的销售对主导欧洲EV市场的增长产生了相当大的影响。如果以性价比为导向的中国产电动汽车受关税影响上市减少，欧洲消费者将需要购买更高价格的电动汽车，最终导致需求减少。”
奥迪-大众集团在欧洲电动汽车市场上上半年注册了17.8万辆，占比最大。但与去年同期相比减少了14%。相对而言，宝马集团呈上升趋势，欧洲EV市场份额从去年的7.5%增加到约10%，增加了2.5%。