新闻早知道8家车企累计裁员5万人；

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1、5万员工面临失业，车企利润快速流失

2、极氪副总裁朱凌回应运输极氪X起火：系货车刹车高温引起

3、中国汽车维修行业协会发布《CAACS卡思调查》

4、固态电池:硅碳价格或有望下降

5、多地汽车“以旧换新”补贴一览：最高补贴2万元

6、赛福特、汽配云邀您相约2024上海法兰克福汽配展

7、三季度业绩惨淡跨国零部件巨头2024年或黯然收场

【5万员工面临失业，车企利润快速流失】

据不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis等4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁员约5万人。在所统计的车企中，大众汽车是明确裁员人数最多的车企，公司此前表示将关闭至少三家德国本土工厂，并裁撤上万名员工，以应对利润下降的局面。而汽车零部件裁员幅度相比车企更为夸张，有两家企业裁员计划超1万人。其中博世集团决定要在德国裁员7000多人，汽车供应部门多达3200人。采埃孚此前宣布，预计将在2028年底前，将其德国员工人数削减1.1万至1.4万人。

【极氪副总裁朱凌回应运输极氪X起火：系货车刹车高温引起】

【中国汽车维修行业协会发布《CAACS卡思调查》】

近日，中国汽车维修行业协会发布《CAACS卡思调查》结果。据悉，这项调查覆盖了全国25个省份、45个城市，共有超1.2万名用户参与其中，主要反映了新能源汽车品牌用户的满意度。调查结果显示，特斯拉、广汽埃安、比亚迪在客户满意度排名中位列前三甲。

【固态电池:硅碳价格或有望下降】

11月25日，固态电池分析师表示，从固态电池负极成本角度，石墨价格3~4万/吨时，硅碳从成本打平角度应卖15~20万/吨。目前消费电子中硅碳市场价格在50~60万/吨之间，动力方面若明年上线估计在40万左右，其价格有望下降。设备有成本下降空间但占比不高，硅烷和多孔碳是成本占比高的部分。硅烷价格已降70%至10万左右，明年年底有望降至5万；多孔碳是明年成本下降带来放量最值得期待的变量。从增量市场和竞争格局角度，看好两个添加剂辅材，PAA粘接剂和碳纳米管。

【多地汽车“以旧换新”补贴一览：最高补贴2万元】

11月26日，商务部最新数据显示，截至11月18日，全国汽车以旧换新补贴申请总量突破400万份，其中报废更新和置换更新补贴申请各突破200万份。

据悉，今年8月，商务部、财政部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》，提出对报废更新的个人消费者，购买新能源乘用车和购买燃油乘用车的补贴标准分别提高至2万元和1.5万元。与之前相比，这些补贴金额至少翻了一番。

【赛福特、汽配云邀您相约2024上海法兰克福汽配展】

11月26日，中山市赛福特汽车配件有限公司、汽配云这两家发布信息，将参加2024年12月2日-5日举办的上海法兰克福展。赛福特展位号在2.1C148，汽配云展位号是：7.2F67，欢迎到场参观交流。

【三季度业绩惨淡跨国零部件巨头2024年或黯然收场】

近日，麦格纳、博格华纳、佛瑞亚、法雷奥、安波福等多家跨国零部件厂商公布了2024年三季度财报。随着中国车市竞争日趋白热化，欧美主要汽车市场产销低迷，尤其是电动汽车需求放缓，这些供应商巨头普遍出现营收下滑的现象，不少企业利润跌幅也较大，下调全年营收预期成为了普遍的选择。

与此同时，面对行业转型和降本压力，不少跨国零部件厂商正在推进深度调整和业务重组，涉及裁员关厂、部分业务拆分独立，也包括收购一些有前景的新业务。对于它们来说，新的市场压力正在袭来，而改革及调整也将向纵深推进。