2010年版车型的仪表盘采用全新的高分辨率薄膜晶体管（TFT）显示器。
外观设计与传统的仪表盘主显示器相似，新型显示器可以不断进行重新配置，以对提交给驾驶员的信息进行优先级排序和完善。所有显示器均采用“虚拟”仪表，速度表和转速表是新型显示器的主要功能。仅保留2个硬接线警告指示灯：气囊警告指示灯和安全警告指示灯。这两个指示灯均为LED(lightemittingdiode)。
两个环境照明传感器：仪表组的两侧各有一个，（以确保检测到亮度最高的照明条件）用于根据当前照明条件调节仪表盘照明。
仪表盘采用一系列警告指示灯。警告指示灯以四种颜色之一亮起，这些颜色分别指示警告的不同严重程度，如下所示：
红色=警告
琥珀色=小心
绿色=系统运行
蓝色=前照灯远光灯运行。
借助功能和驾驶员偏好菜单，驾驶员可以选择仪表盘的某些功能，并将它们更改为其个人偏好。菜单控件“操纵键盘”位于方向盘的RH(right-hand)侧，可以选择显示的功能，以及进行菜单导航。选择该菜单后，该菜单显示在TFT屏幕的中央，允许访问多项车辆功能。
说明
警告指示灯
警告指示灯-除北美标准（NAS）外的所有市场
1-安全气囊警告（琥珀色）
2-左侧（LH）环境照明传感器（仅供参考）
3-充电指示灯（红色）
4-机油压力警告（红色）（仅限柴油车）
5-警告/信息（琥珀色）
6-严重警告（红色）
7-左侧转向信号指示灯（绿色）
8-侧灯（绿色）
9-动态稳定性控制系统（DSC）关闭警告（琥珀色）
10-远光灯警告（蓝色）
11-DSC启用警告（琥珀色）
12-自动远光灯启用警告（琥珀色）
13-右侧（RH）转向信号指示灯
14-前雾灯启用（绿色）
15-驻车制动系统警告（红色）
16-后雾灯启用（琥珀色）
17-下坡控制（HDC）启用（绿色）
18-速度控制启用（绿色）
19-安全发光二极管（LED）
20-燃油油位低警告（琥珀色）
21-自适应速度控制启用（琥珀色）
22-前向警示启用（绿色）
23-防抱死制动系统（ABS）警告（琥珀色）
24-霜冻警告（琥珀色）
25-制动系统警告（红色）
26-轮胎压力监测警告
27-紧急制动辅助警告（琥珀色）
28-安全带警告（红色）
29-检查发动机MIL警告（琥珀色）
30-选择了低档域（绿色）
31-机油温度警告（红色）（仅限柴油车）
32-电热塞警告（琥珀色）
33-自适应前方照明系统（AFS）警告（琥珀色）
34-拖车警告（绿色）
35-安全气囊警告-辅助（琥珀色）
警告指示灯-NAS
3-警告/信息（琥珀色）
4-严重警告（红色）
5-左侧转向信号指示灯（绿色）
6-侧灯（绿色）
7-动态稳定性控制系统（DSC）关闭警告（琥珀色）
8-远光灯警告（蓝色）
9-DSC启用警告（琥珀色）
10-自动远光灯启用警告（琥珀色）
11-右侧（RH）转向信号指示灯
12-前雾灯启用（绿色）
13-驻车制动系统警告（红色）
14-后雾灯启用（琥珀色）
15-下坡控制（HDC）启用（绿色）
16-速度控制启用（绿色）
17-安全发光二极管（LED）
18-燃油油位低警告（琥珀色）
19-自适应速度控制启用（琥珀色）
20-前向警示启用（绿色）
21-防抱死制动系统（ABS）警告（琥珀色）
22-霜冻警告（琥珀色）
23-制动系统警告（红色）
24-轮胎压力监测警告
25-紧急制动辅助警告（琥珀色）
26-安全带警告（红色）
27-检查发动机MIL警告（琥珀色）
28-选择了低档域（绿色）
29-充电指示灯（红色）
30-自适应前方照明系统（AFS）警告（琥珀色）
31-拖车警告（绿色）
32-安全气囊警告-辅助（琥珀色）
这些警告指示灯主要分布于3组；一组位于速度表显示器，一组位于转速表显示器，还有一组位于TFT屏幕顶部的中央位置。有些警告指示灯还位于这些区域之外，如图所示。
可以使用2个SRS(supplementalrestraintsystem)警告指示灯。主SRS警告指示灯位于仪表盘LH(left-hand)侧，是一个硬接线LED。辅助SRS警告指示灯位于速度表的左下方，仅在主警告指示灯发生故障的情况下才会使用，以遵从法律要求。
一个硬接线LED位于仪表盘RH侧，用于安全LED。
TFT显示器
1-左侧环境照明传感器
2-主SRS警告指示灯
3-TFT屏幕的实际尺寸
4-右侧环境照明传感器
5-安全LED
在典型的行驶过程中，新事件和优先消息可根据需要和在必要时在显示器上不断更新。例如，在中央位置显示的音频信息可被替换为导航指令信息，或者可在越野情况下显示4x4（四轮驱动）信息。
为了确保检测到亮度最高的照明条件，2个环境照明传感器分别位于仪表盘的两侧。它们用于根据当前照明条件调节仪表盘照明。仪表盘还配备高输出亮度LED背光照明和烟色“玻璃”屏幕，有助于通过减少直射到屏幕上的日光量来防止褪色。TFT显示器屏幕还集成有一层防眩光涂层。
整个TFT屏幕沿其对角线的尺寸为312毫米（12.3英寸），并且具有1280水平像素和480垂直像素。由于组合仪表盘的设计，并非整个屏幕都是可视的，而是将图形设计为在可视区域内显示。
启动屏幕
当车辆锁闭时，显示器也会关闭。当车辆解锁时，显示器将缓慢亮起，以显示背景图像并向驾驶员显示钥匙信息。
按下停止/起动按钮将初始化屏幕显示的完整结构，以显示速度表和转速表，以及警告指示灯。当发动机使一系列适用仪表运行起来后，将显示消息和警告指示灯。
事件屏幕
可以使用大量不同的屏幕排列组合，以涵盖所有可能的可用功能组合。上图显示的是4X4（四轮驱动）屏幕，还可使用其他屏幕以涵盖一系列车辆功能。
某些车辆功能将覆盖当前显示的信息。某些显示可能会移动或被替换，以便为其他显示留出空间，如上图4X4（四轮驱动）显示所示。例如，速度表可能会向右移动一点，以便为要显示的重要车辆功能留出空间。
还可使用某些功能向驾驶员传达信息。例如，如果选择了速度控制，将在速度表外圈以标志的形式显示设定速度。
仪表盘菜单
仪表盘菜单仅在按下菜单控件任何部分后才能看到。可以使用菜单控件选择所需的菜单选项。
当所需选项突出显示时，按下“OK”（确定）按钮将选择该选项。屏幕随后将显示该选项的子菜单，或启用所选的菜单项。借助菜单左边的滚动箭头，可将菜单向上或向下移动到当前视图中看不到的菜单项。如果箭头明亮显示，这表示沿该方向还有其他可用的菜单项。
通过按下菜单控件上的左侧按钮，可以关闭菜单。如果子菜单已打开，按住菜单控件上的左侧按钮将关闭子菜单。如果出现以下情况，菜单将自动关闭：
打开10秒钟内未在主菜单中进行选择
已在主菜单中进行选择，但在4分钟内未进行进一步选择。如果在4分钟内进行了选择，计时器将复位，如果再经过4分钟仍未进行进一步选择，菜单将自动关闭。
按菜单控件上的左箭头，可以退出当前菜单或从子菜单移出而不进行选择。
下表显示可用的菜单和子菜单，以及各菜单中的可用选项。
主菜单子菜单功能
MainMenu（主菜单）-关闭车辆设置和信息菜单。
ShowWarnings（显示警告）-显示所有激活的警告消息。
VehicleSet-Up（车辆设置）ForwardAlert（前向警示）启用/禁用前向警示。
BlindSpotMonitor（盲点监测）启用/禁用盲点监测系统。
HighBeamAssist（远光灯辅助）启用/禁用自动远光灯功能。还可用于配置系统以便在对侧道路上行驶。
TPMLoadSetting（TPM载荷设置）针对车辆负载状况更改受监测的轮胎压力。
AlarmSensors（报警传感器）为下次车辆锁闭暂时禁用内部空间保护和倾斜传感器。当使用智能钥匙解锁车辆时，该设置将自动重新启用。
ReverseDipMirror（倒车后视镜调降）选择倒车档时启用/禁用车外后视镜自动调降。
Drive-AwayLocking（起步锁定）车辆速度超过8公里/小时（5英里/小时）时启用/禁用车门自动锁闭。
EasyEntry/Exit（方便进/出）点火开关关闭/打开时，启用/禁用转向柱和驾驶员座椅自动移动。
2-StageUnlocking（2级解锁）启用/禁用单点进入车门解锁功能
SpeedAlarm（速度报警）启用/禁用速度报警，还可调整速度警告值。
TripComputer（行车计算机）TripA（行程A）启用/禁用“TripA”（行程A）读数的显示。
TripB（行程B）启用/禁用“TripB”（行程B）读数的显示。
TripAuto（行程自动）启用/禁用“TripAuto”（行程自动）读数的显示。
Units（单位）选择要在信息中心显示的单位。
DisplaySettings（显示设置）Language（语言）选择信息中心显示的文本的语言。
Temperature（温度）选择外部温度读数的单位。
Instruments（仪表）更改仪表盘显示的外观。
ServiceMenu（维护菜单）VINDisplay（VIN显示）显示车辆标识代码。
OilLevelDisplay（机油油位显示）显示机油油位。
HBASensitivity（HBA灵敏度）更改自动远光灯系统的灵敏度。
仪表盘冷却风扇
由于仪表盘的位置，在炎热的气候条件下存在因温度过高而影响性能的风险。使用一个冷却风扇将温度保持在可接受的水平。该风扇位于转向柱附近，它将空气吹入与仪表盘后面连接的通道中。该通道还将空气引入到触摸显示屏（TSD）后面。温度在仪表盘内部受到监控，仪表盘通过PWM(pulsewidthmodulation)信号启动风扇。
如果仪表盘温度较高，风扇可在点火开关关闭后继续工作最多5分钟，以帮助冷却仪表盘和/或TSD。
如果风扇发生故障，仪表盘配有内部温度传感器，该传感器可检测到过热，并逐渐降低显示器的背光照明，以减少仪表盘中产生的热量。通过这种方式，仪表盘将自行限制温度，以避免过热——其代价是在高温下降低亮度。
操作
控制图
·注意：A=硬接线；D=高速CAN总线；N=中速CAN总线；O=LIN总线
1-蓄电池
2-蓄电池接线盒（BJB）
3-仪表盘
4-仪表盘冷却风扇
5-续流器
6-中速CAN总线连接至车辆其他系统
7-高速CAN总线连接至车辆其他系统
8-转向柱锁
9-左侧燃油液位传感器
10-右侧燃油液位传感器
11-后制动块磨损传感器
12-前制动块磨损传感器
13-左转向柱多功能开关
14-洗涤器液位传感器
15-尾门插销
16-发动机冷却液液位传感器
17-中央接线盒（CJB）
18-机油压力开关（仅限柴油车）
19-制动液液位传感器
仪表盘中有三个处理器管理车辆与仪表盘显示器之间的通信，并集成有重新配置驾驶屏幕所需的操作软件。
电源通过乘客车厢保险丝盒中安装的永久保险丝向仪表盘供电。同一电源还向仪表盘冷却风扇供电。
仪表盘通过中速CAN(controllerareanetwork)总线、高速CAN总线和LIN(localinterconnectnetwork)总线与车辆其他系统和控制模块连接。
大多数信息通过高速和中速CAN总线以及LIN总线从其他系统控制模块传输到仪表盘。不过，有些车辆传感器使用硬接线与仪表盘直接连接。
安全LED通过来自CJB(centraljunctionbox)的硬接线连接受到控制。CJB中的场效应晶体管（FET）控制向LED的输出。
转向锁控制模块连接到通向仪表盘的硬接线连接。来自其他控制模块的安全信息通过网络总线传输，当符合相应条件时，仪表盘将指示转向锁控制模块解锁转向柱。
续流器通过一条LIN总线与仪表盘连接。LIN总线将驾驶员对方向盘上安装的开关所做的选择传输到仪表盘，以进行处理并传输到其他控制模块。
仪表盘冷却风扇通过三根电线与仪表盘连接。一根电线提供风扇电机接地。其余2根电线向仪表盘提供监控反馈和PWM输出，用于控制风扇转速。