关于车用尿素与SCR,那些不得不说的事儿~

在“双碳”行动与国六新政的双重举措下,车用尿素现已成为继柴油、燃油、轮胎之后,国VI柴油车不可或缺的第四大必需品。

国六柴油车出厂标配SCR系统,SCR后处理装置必备添加物——车用尿素,尿素在高温下分解出氨气,将汽车尾气中的氮氧化物污染物转化成无害的氮气和水,从而达到净化尾气目的,减少大气污染。这是车用尿素最基本也是最重要的功能。

车用尿素&SCR系统常见问题

Q车友发问:车用尿素有分国五、国六吗?

A银塔解答:

国六尿素浓度标准是32.5%(±0.7%),根据GB29518-2013标准,由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

车分国六、国五,但尿素不分!达标的车用尿素液,可用于国六及以下车型。

Q车友发问:尿素冰点在-11℃,会结冰吗?

别担心!

首先,SCR尿素泵内有个温度传感器,尿素箱传感器能感应尿素液的温度和液位,当温度低于7摄氏度时,尿素系统就会停止工作,以防止尿素结晶堵塞系统。

同时,尿素系统是有加热装置,当尿素出现结冰时加热装置就会启动,因此不会出现尿素结冰把车子冻住的现象。

Q车友发问:不使用尿素会有什么后果?

1、尿素喷嘴受损

在尾气处理装置工作时,DEF喷嘴所处环境高达500-600°高温,车用尿素溶液可起到循环冷作用,若停止工作,也容易出现喷嘴烧坏、泵体干烧损坏的情况。

2、SCR系统报废

SCR系统长期不工作,可不止车辆限速限扭、油耗增加,汽车系统里的化学物质会氧化,沉淀物累积,还会带来尿素结晶加速、DEF喷嘴和管道堵塞等不良后果,后处理系统出现故障,最明显的故障就是发动机限扭,整车提速慢、爬坡没力会严重影响车辆行驶效率。

3、尾气排放超标,车检不易通过

在排放系统及尾气监控方面,国六车自带OBD系统(车载诊断系统)、驾驶人报警系统、驾驶性能限制系统,实时数据联网监控,检测到故障和异常情况,会“降功率”(限扭)或者“限车速”运行,严重时可将车速限制到20km/h,车辆“没劲”会更耗油,影响正常行车。

Q车友发问:用尿素会更耗油、增加成本吗?

车用尿素使用量仅为燃油消耗量的4%-6%,不加尿素,发动机功率会受限下降,当发动机功率下降后,在超车或者爬坡前,就得提前加大油门冲,更耗油。不加尿素反而会增加油耗。

车辆油品和尿素质量差,发动机产生的尾气内有害气体就会多,尾气不达标就会自动喷射更多的尿素来参与反应,造成尿素消耗量大。

优质尿素能保持车辆良好的运行状态,使燃油降低、动力增加、节能又环保,是保证车辆寿命的关键!

Q车友发问:尿素溶液可以加水吗?

别舍不得用尿素,一时省钱,分分钟花大钱!

危害一:降低尾气转化效果

国六尿素浓度要求在31.8%~33.2%之间,当汽车发动机开始工作后,ECU(汽车发动机电控单元)根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量,尿素的喷入量必须要与排气管的氮氧化物的浓度相匹配。自行加水之后,尿素溶液的纯度不够,会降低尾气转化效果,甚至失去作用。

危害二:损坏SCR后处理装置

车用尿素为高纯度尿素,使用的水是去离子水,几乎不含有矿物质和杂质。

自来水、矿泉水、河水等普通水都含有大量的钙镁盐类等矿物质和杂质,容易发生反应形成水垢、腐蚀金属,加速结晶结垢,造成滤清器、管道和喷嘴堵塞,降低SCR系统雾化效果,损坏尿素泵、零部件甚至影响整个装置。

Q车友发问:如何加注车用尿素,直接倒?

尿素传感器能感应液位,低液位时要及时加,否则溶液不足时,汽车将无法启动。若此时行驶在高速路段,该有多危险。为保证车辆正常行驶,柴油车主应备有充足的尿素溶液。

目前添加尿素溶液的方法有加注机和桶装加注两种。

尿素加注机已经在加油站逐步普及中,车用尿素加注枪可保证车用尿素的纯净,不受加注环境污染。

大部分还是以桶装尿素溶液为主,随桶装尿素自带的塑料加注管,简单方便。

打开密封盖后,尽量一次性全部加注到尿素箱内,加注管尽量只用一次,因为使用后,残留的尿素液会很快结晶粘结在软管内部。下次使用时,结晶会随加注管进入尿素箱,可能导致后处理出现故障,车辆“没劲”。

车用尿素使用注意事项

1、未开封的桶装尿素溶液要避光防尘密封储存,运输和储存温度在-5℃至25℃之间。车用尿素溶液高于25℃要冷却,-11℃低温结晶时,用<30℃温水化开即可,不影响尿素的正常使用。

◆储备期限:

1)存储温度≤10℃,存储期限36个月;

2)存储温度≤25℃,存储期限18个月;

3)存储温度≤30℃,存储期限12个月;

2、尿素呈碱性,对金属的腐蚀性大,加注时需要使用专用管,避免杂质带进SCR系统,零部件结垢。若不慎接触到衣物或皮肤,及时用温和的肥皂和大量清水清洗,如症状持续,需及时就医。

3、桶装尿素溶液在打开后容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类,且尿素本身分解产生氨气流失,使溶液挥发,引起尿素变质。所以尽量一次性用完。如果桶装尿素溶液已开封未用完,可以用纯净水将加注管内部冲洗干净,并用塑料袋密封装好,防止被灰尘污染,并尽快用完。

清洗汽车系统时必须要用纯净水,不可用自来水,以免杂质损坏处理器。

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THE END
1.车用尿素怎么检测?车用尿素检测项目及其检测标准众所周知车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品,目前多数在使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组合而成。车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。那么这么重要的车用尿素该怎么检测?今天小编就给大家简单介绍下,车用尿素检测项目及其检测标准。 https://www.yoojia.com/ask/17-11913757187681162248.html
2.环境保护以习近平生态文明思想为指导,认真贯彻省委、省政府和市委、市政府决策部署,坚持统筹“油、路、车”治理,进一步强化机动车污染防治工作,以货物运输结构调整为导向,以柴油和车用尿素质量达标保障为支撑,以柴油车(机)达标排放为主线,建立健全严格的机动车全防全控环境监管制度,大力实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、http://www.xzwz.gov.cn/wzxzw/zwgk/zdlyxxgk/hjbh/201907/t20190717_2990704.html
3.车用尿素小知识大科普!看完秒懂老司机可兰素1号车用尿素7,碱度:车用尿素溶液的碱度(以NH3计)应在0.01至0.03之间。 此外,车用尿素还需要满足其他的一些要求,比如: ●外观:应为无色、透明、清澈的液体。 ●气味:应无明显异味。 ●PH值:应在4.5~8.5之间。 在柴油车的尾气处理系统中,特别是使用SCR技术的车辆中,尿素溶液被喷入排气管中。在高温环境下,尿素分解为氨,http://www.360che.com/tech/240508/190358.html
4.历年科技成果汇编本技术对尿素深度脱蜡提出了全新的尿素深度脱蜡技术理念,制定了新型工艺路线,完成万吨级的生产装置。油品脱蜡效果显著,在润滑油基础油的低温性能和低凝方面有了重大突破。 该技术具有自主知识产权,已申请国家发明专利,具有先进性,并在石化行业中将具有广阔的应用前景。对我国变压器油基础油、低凝润滑油、以及高粘度白油http://jszy.usst.edu.cn/_t1949/2014/0114/c4269a75054/page.htm
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9.车用尿素溶液浓度检测系统设计及在SCR上的应用AET系统实时地检测溶液浓度信息并通过CAN总线将数据信息发送给SCR系统,供其进一步提高SCR尾气转换效率。 1 系统总体结构及功能 车用尿素溶液浓度检测系统主要由超声波部分、高精度计时部分、温度检测部分、通信部分和数据处理部分组成,系统结构框图如图1所示。超声波部分由TDC1000超声波模拟前端和SWD15T21R11超声波换能器http://www.chinaaet.com/article/3000093603
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