之前有介绍过后处理不烧尿素的故障主要从尿素特性结晶以及管路问题分析了原因，今天我们针对常见故障进行以下内容的介绍：
1.常见故障之漏气漏液
1）尿素泵漏液
2）尿素管路漏液
尿素泵至尿素罐之间的管路、尿素泵至喷嘴之间的管路视情况可只排查部分。
3）空气管路漏气
气助式尿素泵气体内混合依赖于气体的压力推动尿素至喷嘴处喷射。一般气路多影响喷射的雾化效果。
2.常见故障之尿素泵
1）尿素泵电机
尿素泵电机集成在尿素泵中，由ECU控制，对尿素供给量进行调节。是一个包含了集成控制电路、不可解体的电机+膜片结构组成。ECU根据特定工况来控制电机运转，以保持9公斤的尿素压力，电机可以通过PVM信号接收ECU给的信号。PVM波占空比信号控制尿素泵转速。
2）尿素泵电磁阀
电磁换向阀集成在尿素泵中，由ECU控制。在尿素喷射时保持正向流向这时处于不工作的状态，只在倒抽清空时ECU才控制电磁阀通过改变拨叉密封圈（也称控制叉，为单向阀）的上下位置来改变尿素流向，此时电磁换向阀控制拨叉让反方向回路接通并关闭正向通道，从而将管内残留的尿素溶液抽回到尿素箱，否则残余的尿素容易形成结晶而堵塞流动路径，甚至导致内部零部件产生开裂。
3）尿素泵进液口
进液口通过尿素管与尿素箱连接，把尿素溶液从尿素箱中吸入尿素泵进行建压。在进液管接头当中设置有滤网，经常出现堵塞的故障。
4）尿素泵回液口
回液口通过回流管与尿素箱连接，回液管为白色，回液管接头当中设置有单向阀，滤网，节流孔。回液口滤网故障不多，但单向阀会如果完全堵死会造成不烧尿素故障。
5）尿素泵压力传感器
尿素压力传感器集成在尿素泵中，用于监测尿素系统管路内的液流压力，并将实时压力信号反馈给ECU，该信号可以用来控制电机的转速，实现工作压力的稳定性和对尿素喷射量进行监控，通过压力传感器对压力大小的控制直接决定了尿素喷射量，也将进一步影响尿素催化还原的效果。
3.常见故障之喷嘴
尿素喷嘴安装在排气管上，将9bar压力的尿素溶液根据ECU指令定时定量喷射到排气管路中。尿素喷嘴一般有三根管路连接，两根冷却水管用来冷却喷嘴，一根尿素管。博世2.2尿素喷嘴为电控喷嘴，喷嘴的开启与关闭靠喷嘴电磁阀控制，且有三个喷孔。尿素喷嘴属故障多发区，会经常出现尿素结晶堵塞的故障。
4.常见故障之液位温度传感器
尿素液位及温度传感器安装在尿素箱内部，并且两个传感器一般合成在一起，用于测量尿素箱内的尿素液位和温度。大部分集成了发动机冷却水加热管，当尿素温度过低时，ECU控制冷却水电磁阀打开从而加热尿素。液位检测时，满液位、零液位、空罐时尿素液位及温度传感器会向ECU发出不同的报警信号，检测浮子根据尿素液位多少而浮动。
5.常见故障之氮氧传感器
Nox氮氧传感器工作时用来检测处理后的尾气NOx浓度，作为OBD监测信号，从而对尿素喷射量进行修正。当监测到NOx浓度达到5g/(KW·h)时会激活MIL灯；当浓度达到7g/(KW·h)时将激活扭矩限制器，车辆最大扭矩将被限制到原来的60%；当NOx传感器被移除或与ECU通讯故障时，50小时后将激活扭矩限制器。
6.常见故障之排温传感器
7.常见故障之环温传感器
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