第一，着眼于高科技，高附加价值产品的研制，热衷于时尚、独特、新奇、酷式、魅力产品的开发，追求短周期、高频度、见效快的产品价值，注重品牌效应和企业诚信度。比如第一批手机新产品的问世时的价格，与现在手机的价格要相差几倍，甚至十几倍。这种高科技、高附加价值的产品是企业出奇制胜的法宝，而通用产品，价值和利润却都有限。前几年曾在日本兴起的电子猫“热”，属奇特、新颖产品，给企业带来了可观的效益。德国的奔驰车，法国的“皮尔·卡丹”服装，美国的麦当劳，意大利的比萨饼，中国的茅台酒等都受益于品牌效应。西门子、摩托罗拉、菲利浦、索尼、海尔等均因为企业的知名度和诚信度而使自己的产品畅销全世界。
第二，通过规模经营，降低成本，加强市场竞争力。企业如果具有—定规模，就可采取批量定货、批量生产、批量运输、批量销售的办法大幅度降低费用，在市场上的竞争力也会因此而加强。超级市场、连锁商店、便利店等之所以有竞争力，其中，规模经营是重要原因之一。跨国集团公司、大型生产企业是依靠规模经营维持自己的市场地位。最近几年世界性的知名大企业的合并浪潮，也是出于这种考虑。重组巨型企业的目的是规模经营，产生规模效益，这种倾向会越来越明显。
第三，充分发挥本企业的核心竞争力，实施功能整合。现代企业早已抛弃过去那种自成体系、封闭经营、大而全小而全的落后做法，注重结盟、联合，优势互补，共同发展。每个企业只有在自身专长和“拿手”的方面狠下功夫，精益求精，使有限的技能得到充分的发挥，自己的“拿手”永远处于领先地位，从而保持永恒的竞争力。这也是今后企业经营战略特点的重要方面。
第六，强化国民意识，注重环保责任。新时代的新型企业，不仅需要准确进行市场定位，提升企业经营管理水准，加强人才培养，严格成本控制，保持企业盈利，而且需要不断增强国民意识，履行环保责任。企业生产的产品，在保证质量的同时必须保持无噪音、无公害，不给周围居民造成妨碍和影响。企业不仅要考虑赚钱，也要从为国民创造福利和美化环境的目的出发，尽量为人类社会做贡献。国外许多知名企业都采取出资在本地区建公园绿地、街心广场、儿童乐园或向学校损款等方式，努力与周围居民融为一体，树立良好企业形象，取得当地居民的信任和好感。这也是一种企业经营之道和时代风尚。
第七，在现代物流上狠下功夫，挖掘“第三利润”。在新的经济发展的阶段，企业在生产和销售领域大都已接近极限、很难找到新的发展空间，于是纷纷把目光转向物流这一块尚未开垦的处女地，力争在这里寻求出路，创造剩余价值。这种趋势在21世纪将愈发明朗化。
改革开放以后，我国出现了大量的现代化新型企业，这些企业善于将国外先进的企业经营管理经验与国内实际结合，紧跟时代步伐，随时调整企业结构、产品方向。使小国人饮佩，令外国人惊叹。然而，有些企业仍然残存计划经济时期的传统意识，留恋政策倾斜、垄断地位、特殊照顾等，他们至今还远远不适应市场经济环境和做法，显露出与新经济时代的不协调。也有些企业，不把真功夫下在企业自身改造和管理上，总想找路子、钻空子，偷机取巧，一夜暴发、或搞虚假合资、“包装”上市，蒙蔽伙伴，哄骗股民。还有些企业造假、掺假、卖假，走私、贩私、五花八门，无奇不有。什么办法都想，什么手段都使，就是不上正路。我们应该认识到，在新时代、新经济社会里，邪的、歪的终归走不通，更不会长远，企业只有靠自己的努力，靠降低成本等办法维持生存，求得发展，这才是正确的选择。
三、物流是当今时代企业发展的新天地
关键词：客运企业挂靠经营公司化经营
改革开放之初，全国道路客运市场运力短缺严重，为了解决此问题，原交通部实施大力发展交通运输的基本政策，调动客运企业的积极性，采取单车承包经营，最后发展为挂靠经营。公司化经营是近年来发展迅速的一种经营方式，它有利于实现企业的规模化、集约化，效益巨大。但不管是挂靠经营还是公司化经营，都存在自身优缺点，笔者将在下面分析两者的优缺点。
一、道路客运企业挂靠经营
⑴挂靠经营的优点
1、对于道路客运企业，挂靠经营是有效的募股集资的方式。
由于发展的滞后性，中国道路客运企业很少有上市的大型企业。只有极少数的大型客运企业可以通过上市发行股票，募集资金。但是对于大多数的中小型道路客运企业来说，这条路走不通，所以必须充分利用社会闲散资金来获得自身的发展。通过挂靠经营，道路客运企业可以向挂靠车辆收取管理费，而且挂靠车辆所有权也是属于企业的，这可以迅速壮大企业的资金实力。
2、挂靠经营有利于企业整体实力的提升。
通过挂靠经营，可以使企业迅速扩大经营规模。同时，被挂靠企业还可以较容易获得交通运输管理部门的一些优惠政策。通过自身实力的提升，道路客运企业可以迅速的扩大市场份额，提高市场占有率。
3、挂靠经营有利于充分利用社会闲散运力，实现资源的充分利用。
随着经济的发展，旅客运输也出现了多种多样的需求，从而对客运供给提出了更高的要求。而在目前的发展水平下，仅仅依靠客运企业自身的实力来满足这种运输需求显然是困难的。挂靠经营可以使社会中的闲置车辆充分参与到道路客运中，组织起较大规模的生产经营活动。
4、挂靠经营可以使个体运输户更有效的参与到道路客运市场的竞争中。
因为大部分的运输线路经营权都掌握在国有运输企业当中，所以个体运输户要想参与市场竞争是很困难的。个体运输户在行车安全，车辆保养等方面不够重视，抗风险能力小，使得其经营举步维艰。而通过挂靠到大型运输企业，这些弊端可以被有效的解决。
⑵挂靠经营的缺点
1、挂靠经营使得旅客运输的服务质量难以保证。
2、实行挂靠运输的个体从业者安全意识淡薄。
我国道路运输行业的从业人员素质普遍偏低，这是一个很大的现实，而且在短期内很难改变，个体从业者安全意识淡薄，"多拉快跑、疲劳驾驶"的现象随处可见，这就导致了巨大的安全隐患。
3、实行挂靠经营的客运企业管理难度大。
松散的挂靠经营埋下严重安全隐患，由于缺乏整体性，导致一些很好的交通运输政策措施很难在这些企业之中广泛应用，而且协调起来也相当不易，这就加大了企业的管理难度。
⑶挂靠经营对市场的适应性
企业销售增长率与市场占有率是分析企业市场适应性的两个重要指标，笔者在此简单加以陈述。
二、道路客运企业公司化经营
⑴公司化经营的优点
1、实行公司化经营，有利于企业实现利润最大化。
公司化经营，有利于企业整体协调性的提高，管理也比较容易。随着市场经济特别是公路客运市场的逐步发展、管理手段的日新月异，企业为了追求并实现利润最大化，必然要求将经营权转让模式转变为公司化经营模式。
2、公司化经营有利于企业走向集约化经营之路。
实行公司化经营，利于企业的发展壮大，从而可以较为容易的实现规模化经营，公司化经营方式可以降低运输企业的管理成本，有利于引导企业走向经营组织化、管理科学化、专业化与集约化的道路。
3、公司化经营有利于客运企业的安全生产
实行公司化经营，企业的管理制度、措施、程序等比较健全，利于统一、规范化管理，实行奖罚分明，可以充分调动员工的积极性，这在很大程度上能保证安全生产的进行。
⑵公司化经营的缺点
1、实行公司化经营的企业可能因为缺少活力而逐渐衰败
实行公司化经营不像个体挂靠经营那样灵活，尤其是高层管理决策出现失误时，可能导致整个企业的衰败，而个体挂靠经营由于较少受到企业决策的限制，可以保持较好的自主经营。
2、公司化经营可能导致运输市场上垄断企业的出现。
公司化经营的一个目标就是企业规模的不断扩大。如果没有有效的政策措施规范这种扩张，市场上就有可能会出现恶性扩张，从而导致企业的规模虽然壮大了，但是规模经济效益却消失了，而且，通过这种扩张，垄断企业的出现也不是没有可能的，这将对整个道路客运行业产生极大的影响。
⑶公司化经营对市场的适应性
由于受到政策法规的鼓励与提倡，公司化经营的发展势头很好，由于挂靠经营被禁止，所以目前整个道路客运行业中普遍采用的都是公司化经营的经营方式。笔者也认为，公司化经营对市场有很好的适应性，国家应该鼓励公司化经营方式的发展。
三、禁止道路客运企业挂靠经营是否合理
《道路旅客运输及客运站管理规定》第五条规定："国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。"道路客运企业挂靠经营被明令禁止。
诚然，挂靠经营方式如今出现了很多弊端，各种问题慢慢暴露了出来，但是笔者认为，这并不是挂靠经营本身出现了问题，而是在后来的发展过程当中，缺少了必要的限制、规范与引导。不能否认，挂靠经营在实施初期对我国道路运输行业发展的贡献是巨大的，正是由于挂靠经营的巨大优点，导致了其在发展过程中受到很少的限制，导致了其畸形的发展。
同时，挂靠经营并不是阻碍了整个道路客运行业的发展，而是缺少了规范性的指导。片面的根据表面现象就对挂靠经营实施禁止是不合理的。挂靠经营的优势方面没有受到有关部门的重视：从资源配置角度来看，挂靠经营从一定程度上实现了运输企业和个体运输业户的优势资源整合，在改善企业经营状况的同时，增强了个体运输业户的抗风险能力；从行业管理角度来看，有利于道路运政部门对个体运输业户实施有效的管理；从企业经营角度来看，在运输组织、车辆运行、事故处理等方面都有利于市场的有序化、规范化。
笔者认为正确的方法应该是，对这些实施挂靠经营的企业进行引导和规范，充分发挥挂靠经营的优势，并鼓励企业实行公司化经营方式，从而使得公司化经营方式在发展的过程当中，通过竞争优势来逐渐取代挂靠经营方式，而不是政府用一刀切的方法，直接禁止挂靠经营在道路客运行业的应用，毕竟在现阶段发展状况下，挂靠经营方式对道路客运行业还是可以起到推动作用的。
参考文献：
[1]何朝平，马天山，道路客运挂靠经营需要正确引导[J]，综合运输，2004/12
[2]黄跃华，挂靠经营利弊谈，运输经济世界[J]，2006/11
关键词：施工企业；经营管理；创新
Abstract:toimprovetheeconomicbenefitofenterprise,wemustimprovethemanagementoftheenterprisemanagementsystem,andacceleratethemodernizationoftheenterprisemanagement.Thisarticlefromseveralaspectsoftheconstructionenterprisehowtomanagementofinnovation,foryourreference.
Keywords:constructionenterprise;Businessmanagement;innovation
1前言
要提高企业的经济效益，必须完善企业的经营管理体系，加速企业经营管理的现代化。企业经营管理的现代化是根据社会主义市场经济规律，为适应现代生产力发展的客观要求，运用科学的思想、组织、方法和手段，对企业生产经营活动进行有效的管理，使之达到或接近国际先进水平，创造最佳经济效益的过程。
2企业经营管理思想创新
企业经营管理思想的现代化是指企业经营管理的指导思想要符合现代企业的经济功能赋予的经营观念。现代企业的经营观念主要有：
2．1战略观念
战略观念就是要全面系统地看问题。战略观念最重要的有两点，一是全面系统的观点，即全局的观点。二是面向企业未来的发展观点。面向企业的未来。包括市场的未来、产品的未来、技术的未来、企业组织的未来、企业人员的未来，在此基础上制订相应的目标与对策。
2．2市场观念
市场观念就是企业必须根据社会及用户的需要来组织生产经营活动。市场是企业存在的前提。要具有市场观念，首先要求企业了解市场。其次，耍确定对策去占有市场，赢得市场。
2．3用户观念
市场是由实行交换的供需双方构成的，用户是构成市场的主要一方。所谓用户观念，就是企业耍树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务，把对国家的责任建立在对用户负责的基础上。
2．4效益观念
社会主义企业的效益观念是经济效益与社会效益统一的综合效益观念。在经济效益上耍注意微观经济效藕服从宏观经济效益。在保证宏观经济效益的前提下，企业讲求经济效益，着重在经济上的收益。企业要获得经济上的收益，关键在于：对外如何赢得市场，多承包工程，多完成工程任务；对内如何降低成本。
2．5竞争观念
竞争是商品经济发展的产物。施工企业的竞争主要表现在：质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜。企业要通过竞争去获得工程任务，要在竞争中求得生存和发展。所以，树立竞争观念是当前企业指导思想中最为深刻的转变。企业在竞争中必须牢记“质量是核心，价格是关键，信誉是基础”。
2．6创新观念
变革观念的发展和深化就是创新观念。企业要在竞争中取胜，关键在创新。为此，企业要在市场上努力发现新的需求、新的用户、新的机会；在生产上要广泛采用新工艺、新技术、新材料、新设备；在经营管理上要出新点子、新路子，反对因循守旧，努力开创经营管理新局面。
3企业经营管理组织结构创新
经营管理组织是指从事经营管理活动的人们之问的协作体系。经营管理组织现代化的主要标志是企业管理工作的高效率。经营管理组织现代化主要体现在：
3．1管理体制方面
包括国家主管部门对企业的管理和企业内部各层次的管理。要处理好集权和分权的关系及权、责、利的关系，使各级具有主动关心其经济成果的能动性。
3．2生产组织形式方面
企业应能适应外部环境的需要，具有不同程度的专业化和联合化形式。
3．3组织结构方面
根据系统性和灵活性相结合的原则，采用不同的组织结构形式，如二级管理或三级管理，采取项目法施工，直线职能制结构或矩阵制结构等，以保证管理工作的高效率。
4企业经营管理方法创新
4．1经济规律所制约的管理方法
即运用经济手段管理的方法。例如企业内部以经济责任制为内容，以经济利益为动力，经济控制为手段的管理方法等。
4．2反映生产组织和生产技术规律的管理方法
属于这一类的管理方法有：技术管理、定额管理、工程进度控制、质量控制的方法等。
4．3反映有关人的活动规律的管理方法等
如利用行为科学理论进行管理的方法。
4．4反映行政和政治工作规律的管理方法
如行政手段、民主管理、群众路线的方法等。
5企业经营管理手段创新
这是指为适应经营管理工作高效率的要求而采用现代化的技术手段。主要包括：
5．1信息传输、收集手段的现代化
为了文字、图表、信号、语言等管理信息的传输、收集，而采用的电传设备、工业电视、自动显示装置、自动收录记录装置以及电脑控制系统等。
5．2信息处理手段的现代化
主要是电子计算机或系统的应用。
6管理制度创新
突出资金管理。强调资金管理在企业管理中的地位与作用，资金运用和管理的好坏，直接关系到企业的正常运行和整体效益。在企业内部成立资金结算中心，对资金运作进行集中管理、统一调配、监督控制，所有资金进出均通过结算中心办理，实行资金计划调度使用，规范内部资金市场，提高资金的运行效率；制定严格的用款制度。大额资金使用采取报批制，重点掌握工程项目资金的来龙去脉。
深化成本管理。坚持“企业是利润中心，项目是成本中心”的原则，企业内部成立成本管理中心，制定成本管理办法形成一套完整的成本核算和成本控制系统。加强项目成本的监管工作，落实成本控制责任制，寒行材料采购和劳务队伍公开市场竞争制；对项目部实行分段考核，定期开展经济分析，将实际成本与目标成本进行对比，分析存在的差异，及时发现问题进行调整，控制和降低各项费用开支；加强监管审计，形成有效的检查监督机制，以目标成本为依据从预算收入、主要实物量、价格、分项成本和资金等方面人手，开展对项目成本的稽查工作；严格工程项目的事前、事中和竣工审计，采取有效措施，制止项目亏损。
一、引言
二、网络环境下专业期刊经营新思路
2.通过免费阅读吸引和培养读者群，然后逐步尝试付费模式，建立可持续发展模式
4.加速数字化出版改造，实现内容和信息的多渠道高效传播
5.建设专有数据库，加入国内外著名数据集成服务商网络，提升期刊影响力
三、结语
[1]王芙蓉.烹饪专业期刊的特色之路[J].编辑学报，2010（6）.
关键词：网络经济时代；运输企业；市场营销
建立智能化营销方式
加强客户关系
施行多元化的营销策略
【关键词】民营企业；A股上市公司；环境；信息披露
一、文献回顾
二、研究假设与变量设计
通过已有国内外研究文献可以看出，影响公司环境披露信息的因素与公司特征中的公司规模、公司绩效、行业属性等有关，除此之外，外部监管和压力较大的上交所上市公司披露水平显著好于深交所（何丽梅、侯涛，2010）。由于民营企业上市公司中大多数均为制造业，故本文不研究行业属性。
（一）研究假设
假设一：民营企业上市公司规模越大，环境信息披露质量越好。
假设二：民营企业上市公司盈利能力越强，环境信息披露意愿更强。
公司盈利能力越强，表明公司可持续经营能力较强，经营成果良好，有更充裕的资源投入到环境保护的活动中去，因此更有资本与能力披露环境履责信息，环境信息披露质量越高。
假设三：民营企业上市公司资产负债率越高的企业更倾向于披露环境信息。
假设四：民营企业上市公司营运能力越强，越倾向于披露环境信息。
营运能力反映公司全部资产的管理质量和利用效率。公司营运能力越强，表示公司资产利用效率越高，营运能力强，企业有动力披露更多的环境信息，以树立公司良好形象。
假设五：民营企业上市公司自愿披露环境信息优于应规披露环境信息公司质量。
披露环境信息的民营公司中，一部分公司自愿披露，另一部分应规（应交易所强制披露规则）披露，交易所强制披露的公司可能会不太重视披露质量，从而导致环境信息披露质量低于自愿披露的公司。
假设六：深市民营企业上市公司环境信息披露质量优于沪市民营企业上市公司环境信息披露质量。
尽管上海证券交易所2008年的《上海证券交易所上市公司环境信息披露指引》与《关于做好上市公司2008年履行社会责任的报告及内部控制自我评估报告披露工作的通知》，但最近几年没有相应的政策文件，一定程度的影响了在沪市上市公司环境信息披露质量，深圳证券交易所较早的了《上市公司社会责任指引》，于近几年相继出台了《深证证券交易所创业板上市公司公开谴责标准》、《深圳证券交易所上市公司信息披露直通车业务指引》与《深圳证券交易所上市公司信息披露工作考核办法》，对上市公司信息披露作出明确规定，会在2010-2012年间更有力的推动上市公司环境信息披露质量。
假设七：经济发达地区①上市的民营企业更倾向于披露环境信息。
（二）变量定义
1.被解释变量
环境信息披露得分，即将上市公司披露的环境信息进行量化，用Y表示。
2.解释变量
（1）公司规模。本文采用公司期末资产总额的对数衡量公司规模，研究环境信息披露质量与公司规模的关系。
（2）公司盈利能力。本文采用公司每股收益衡量公司盈利能力，研究环境信息披露质量与公司规模的关系。
（3）公司负债程度。本文采公司期末资产总额的对数衡量公司负债程度，研究环境信息披露质量与公司负债程度的关系。
（4）公司营运能力。本文采用公司总资产周转率衡量公司获利能力，研究环境信息披露质量与公司营运能力的关系。
3.控制变量
本文选取公司披露意愿、上市公司上市交易所与注册所在地作为控制变量。
（1）公司披露意愿。公司披露意愿是一个虚拟变量，如果公司自愿披露取值为1，反之为0，研究环境信息披露质量与公司披露意愿的关系。
（2）上市交易所。公司上市交易所是一个虚拟变量，本文选取在上市交易所为深市取值为1，沪市为0，研究环境信息披露质量与公司上市交易所的关系。
（3）上市公司注册所在地。上市公司注册所在地是一个虚拟变量，本文设上市公司在经济发地区注册的取值为1，反之为0，研究环境信息披露质量与公司注册所在地的关系。
三、研究设计
本文以2010-2012年A股民营企业上市公司为研究对象，选取了435个观测值作为样本（其中剔除了ST公司与一家新近一年上市的公司）。对于环境信息披露得分，搜集各大权威性网站如商道纵横、和讯网等网站，最终采用润灵环球责任评级（RankinsCSRRatings，RKS，是国内首个上市公司独立CSR报告评级系统。）2010-2012年社会责任报告评级结果，即样本公司三年RKS评分（评分系统采用结构化专家打分法，满分为100分）。
所获取的样本披露情况如表1所示，表2列示了样本在沪深两市披露情况。
（二）模型建立及变量定义
1.模型建立
根据研究假设，本文将环境信息披露得分作为被解释变量，将上市公司规模、每股收益、资产负债率、意愿、上市地和注册地作为解释变量。构建多元回归模型如下：
2.变量定义
本文研究及所涉及的变量见表3。
四、实证结果分析
（一）环境信息披露的基本情况
（二）描述性统计分析
（三）多变量回归结果
1.多元线性回归结果
2.回归结果解释
五、结论与政策建议
民营企业上市公司将成为我国上市公司重要的组成部分，民营企业环境履责情况关系到我国环境的发展变化，一方面，做好民营企业上市公司环境信息披露质量工作尤为重要。为了提高民营企业上市公司环境信息披露水平，首先，鼓励民营企业上市公司自愿披露公司环境信息，政府可以实施一些适当的鼓励证词，引导企业绿色生产，增强民营企业上市公司自愿披露环境信息的意识。另一方面，加强证券交易所监管力度，证券交易所均应引导和推进上市公司环境信息披露的力度，颁布相应的政策文件与规定，指导民营企业上市公司披露环境信息。
注释：
①参考国家统计局的2012中国统计年鉴（经济总量）以及地理位置，本文规定经济发达地区为：北京、上海、天津、辽宁、河北、山东、江苏、浙江、福建和广东，其他为不发达地区。
[2]朱金凤，薛惠锋.公司特征与自愿性环境信息披露关系的实证研究：来自沪市A股制造业上市公司的经验数据[J].2008，27（5）.
[3]张维迎.企业利润与企业社会责任[J].经济界，2007（5）.
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基金项目：本文得到“2012年度北京市教育委员会社科计划面上项目（项目编号：SQSM201210011008）”；“2013北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目（项目编号：CIT&TCD201304024）”；“2013年中央财政支持地方高校发展专项资金建设规划——人才培养和创新团队建设——社会性规制与企业社会责任建设创新团队”的研究支持，特此表示感谢。