交通物流降本提质增效新业态注入新动能

冬月，河北黄骅港，货轮穿梭、汽笛长鸣，一派繁忙景象。

推进降低全社会物流成本，交通物流是关键领域。近年来，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，综合交通网络总里程超过600万公里；2023年全国货运量达到556.8亿吨，邮政寄递业务量完成1625亿件，交通物流运行质效稳步提升。

交通运输部新闻发言人刘鹏飞介绍说，近日交通运输部联合有关部门印发了《交通物流降本提质增效行动计划》以及铁路、公路、水运、民航、邮政分领域实施方案(以下简称《行动计划》)，构建了“1+5”政策框架体系。下一步，交通运输部将全力推进交通物流降本提质增效，支撑有效降低全社会物流成本。

根据《行动计划》，到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值比率力争降低至13.5%左右。全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。

国务院发展研究中心市场经济研究所二级研究员王微表示，《行动计划》提出了更多体现创新驱动和推动高质量发展的举措，如推进多式联运信息共享，加快智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等建设，为交通物流高质量发展注入更多数智元素，不断激发创新活力。

“在发展方式上，《行动计划》强调要以创新为引领，大力发展智慧交通、网络货运、数智物流等新业态，加快培育交通物流新动能，推进技术性降本提质增效。”交通运输部科学研究院院长周晓航表示。

记者注意到，近年来，人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术与交通物流业加快融合，智慧港口建设成效显著，平台经济发展方兴未艾，低空物流服务不断拓展，为交通物流降本提质增效持续注入新动能。

交通运输部数据显示，我国已建成厦门远海、青岛前湾等49座自动化码头，推进自动导向车(AGV)等技术在港口等场站枢纽的应用。以上海洋山四期自动化集装箱码头为例，所需人工数量比同量级传统码头减少约70%，码头作业效率远超传统码头。

交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，下一步，交通运输部将继续会同有关部门加快推进交通物流数智化发展，推动交通基础设施数字化转型升级，完善全自动化码头、低空物流、网络货运等标准规范，有序推动无人车、无人机示范应用，加强交通运输智慧物流标准协同衔接，促进数字技术与交通物流各场景的深度融合，培育交通物流发展新质生产力，更好助力交通物流降本提质增效。

国家邮政局政策法规司二级巡视员李永松表示，将以“人工智能+”更好促进“数实融合”，推进智能安检、智能语音、智能视频等技术在邮政快递业的应用，促进生产组织作业模式的迭代升级，提升全链路的运行效率。用好大规模设备更新和技术改造政策，加快分拣设备、运输工具等设备升级，支持智能云仓、智能配送、低空物流等规模化发展，丰富无人机应用场景，提升综合处理能力。