现在电商都不太好做，除了头部几家大公司，小的电商品牌包括产品，通过电商的销量以及盈利能力现在都在下滑。因为，电商需要入驻平台，平台费用高，电商需要引流。现在引流一个准客户基本在五六块到十块之间。除去平台分成，除去引流费用。再除去本身的成本以及人力费用，利润空间太小了。这也是现在电商发展的瓶颈以及越来越多的电商品牌寻求转型的原因。
所以，除非是头部电商，除非是高净价值的特色农产品，一般的农产品电商盈利空间太低。这也是好多农产品寻求做微商，通过社群来营销销售的原因。
农产品电商难做的另一个特点是损耗比较大，我们经常购买的那些非农产品的电商产品的存储要求低且基本上是没有损耗的，而农产品在收购运输、存储过程汇总、再次的额送过程中都会产生一定程度的亏损，从而给运营者带来巨大的风险，经营管理不好，还会给消费者留下很差的购物体验。加强管理，计提损耗成本，无疑就会使得加上物流成本后的电商农产品的价格再上一个台阶。
目前农产品的电商经过O2O泡沫后，有逐步恢复快速增长的态势。这其中一方面得益于消费者的成熟，这些电商偏好着逐步走上工作岗位，或者有了较高的收入，能够为这有一定溢价的电商农产品买单。另一方面得益于冷链物流的快速发展，京东、顺风呢的冷链物流体系的快速和便捷，使得人们甚至获得了比实际去超市购买的更好的购物体验。
对于特色产品电商而言，目前上线的品种太多，如果没有知名度，没有品牌效应，没做好舆论宣传的，很难有销量。背靠大树，想着做好产品，做出有特色的差异化产品，将运营交给京东直采或者其他电商平台直采，销售交给专业的人去做才比较好。
1.客单价低，利润不高。农产品整体利润都不是很高，而且配送非常不便，从而对电商利润构成很大冲击。一般来讲，消费者在网上购买的农产品每次购买数量都很有限，客单价也在百十元左右，我们知道农产品在配送中存在重量问题，物流成本很难降低，就我所知很多生鲜电商是自己搞配送，扣除配送成本、原料成本，很多时候真的是多做一单亏一单，做的多亏得多。
特别是在生鲜物流，一些需要专业冷藏车配送的鱼肉等生鲜品，更是苦不堪言。很多时候，大家都觉得搞电商很牛气，很潮流，但做生鲜的说不定老板都在忙着装货、配送。
2.农产品品质保障。目前因配送导致质量出现问题的情况已经很少了，但作为电商的组织方，需要有品质稳定的商品，而农产品在品质方面是很难控制的，不像服装、电子产品。另外，毕竟是吃的东西，大部分不能够长期存放，需要快进快消，在备货、厂库租赁方面很是受伤。
3.我认为农产品电商做不好的最深层次原因是线上线下的重叠，这是很多投资电商的企业都头疼的一件事。如果完全采用电商，就目前来看，很难构成大宗交易；如果不采用，可这明明是个趋势。而在实际中，很多做电商的不愿去跑线下，一些做惯线下业务的不愿搞电商，加上电商没有区域经营的概念，而农产品长期形成的区域分销模式对双方压力都很大，导致在经营中不敢过分给予新兴电商市场太大支持，很多企业在电商平台和本地代理商之间产生矛盾时，都偏向于给予代理商更多支持。
这个问题怎么说呢，要看你在什么地方实施了吧，如果是发展比较落后的农村可能不太有发展希望，但是电商对于农产品滞销几个关键环节都有很好的解决方式，农产品滞销的主要问题就是信息不畅通，互联网一定程度上能缓解农村信息闭塞的问题。通过预售或者众筹的方式，实现订单农业，淘宝众筹、京东和苏宁也有一定的尝试，使订单先于种植和采摘，一定程度上解决盲目种植的问题。农产品就地深加工，通过电商销售，大大延长了产品销售周期。以安徽砀山的黄桃和梨为例。前几年出口形势恶化后，该县通过电商、微商迅速打开水果罐头在国内市场的销售，大大缓解了当地农户的销售压力。还有很多已经在全国流行开来的，大部分是适合运输、除关键材料外能当地取材、就地生产的美食，也因为电商的优势使我们尝到了世界各地的特色，本来都是地方特色美食，结果流行到全国甚至全世界。总之个人觉得电商的优势还是很多的，是创业的希望。
农产品电商不好做的原因可能在于以下两点：
物流是电商的标配，但是在当前背景下，农村电商的物流短板亟待解决。
交通不便：我国农村居民散居特点突出，交通不畅，道路设施不完善，快递员派送过程费时费力，物流成本十分高昂。
农产品特性不便于运输：
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农产品电商不好做，原因很多，有客观因素，也有主观因素，不能一概而论。
从客观的因素来分析，难做的原因有以下几点：
1、供应链难做
做电商就避免不了做供应链，而且供应链是成败的关键所在。我们现在能够看到做的好的农产品电商如，三只松鼠、良品铺子等无不都是深耕供应链的。一般商品做供应链都是一件艰难的事情，而做农产品供应链更是一件难上加难的事情。因为农产品大都是非标准化，难储存，难运输的，售卖周期短，而且市场价格波动大。
2、传统的模式依然占主导
虽然现实也有不少农产品电商做的不错，但相对于传统的线下流通方式依然是小巫见大巫，流通方式还是以农批市场为主。这就对电商的运作模式产生了要求。用电商模式进行产品流通的时候，就要与传统的模式形成差异性，如，更具价格优势，更具品质优势，更具服务优势等等。如果不能形成自身的差异性，就很难做起来。
3、并不是所有品类都是还是做电商
在选择一品类是不是做电商要考虑几点：供应链、利润空间、市场空间、消费定位、竞品分析。农产品品类甚广，要慎重选择，全盘考虑。
4、要具备电商技能
现在做电商都要团队化运作，要具备敏锐的嗅觉，能时刻把握好互联网的发展趋势，而且还要能紧跟得上。这些也是很考验人的。所以，想要做好，还是要组队，或者找到靠谱的合作伙伴。
一、传统的B2C思维
这是很大的一个误区，很多电商平台认为一个线上B2C平台，通过导流量，客户就会到线上购物了，其实错了！农产品电商千万别以传统的B2C的思维去搞，那样去搞绝对死路一条。顾客买的不仅仅是产品，是健康生活，因此农产品电商需要让消费者从商品背后的故事、种植基地、采摘体验、物流体验、可追溯、供应链可视化等维度全程展现，所以传统B2C的思维是致命的伤。
二、目标人群定义偏离、营销策略走弯路
下一个农产品、生鲜电商的爆点是90后一代成家后的家庭主妇，因此农产品电商必须重视这一类人群。
三、会“电”不会“商”
基地整合+营销+流量+交易+供应链服务+口碑营销，这个闭环是农产品缺一不可玩法。当前不少农产品电商存在重大的经营管理误区，认为中心在“营销+流量+交易”三项，仅仅于重视“电”而不忽视了“商”；其实真正要实现盈利，关键在商。2013中国经济年度人物评选现场，格力董明珠说：“我今天告诉大家，营销做的再好，如果我们背离了你的支撑点——技术和质量，以及诚信，你的营销就是一个忽悠，你就是一个骗子”。同理，农产品电商后端的服务的角色没有做好，前端的营销、流量都是噱头，当然最终肯定是亏了。
四、伤不起的客单价与物流成本
客单价是农产品电商致命的伤，行业数据：如果客单价低于200元，那将是致命的伤，因为物流成本和损耗将亏出血本。就目前农产品、生鲜电商的经营情况来说，每单40元的物流成本+损耗是必然的，因此如果客单价起不来，物流成本降不下来，盈利那只能是一种幻想。就连顺丰优选做高档的进口食品和应季商品，在选择品类上都会从客单价上来定位的。
五、缺乏一体化的采购基地整合
忽视对基地的整合是当前农产品电商面临的问题，很多农产品电商仅仅是以定向采购方式与基地合作，谈不上打造什么战略协同的供求关系。至于是否以市场导向来指导基地有计划的种植产品，这个国内还仅仅是一种远景。
看看人家国际品牌星巴克，人家不仅仅实现基地的整合，需求的协同，星巴克的供应链再回溯到咖啡豆的种植以及降水、风力、土壤等一系列的管理。
国内的农产品电商的老总已经明白采购基地的整合了，这个的商业价值不仅仅是质量的保证，更是品牌化、集约化采购和需求协同的重要方式，当然是降低成本、降低浪费，获得利润工作的重要手段。
再举一个重庆的例子，重庆有一家生鲜电商，他们对基地的整合方式特别值得借鉴，他们最先做的不是B2C，而是做B2B，集团型采购带动了基地的整合，再衍生出来做B2C的服务和O2O的体验，这样一来具有绝对的采购力量，成本自然降低下来，快速打通与基地的供求信息，实现了相对高效的协同。目前正在推进O2O的新的购物体验。这样的玩法是值得大家思考借鉴的。
六、客户体验是双刃剑，一次不愉快的购物体验，会丢掉一大群客户
千万别把消费者当傻子，将一个客户不满意的订单置之不理，这是最大的失误。吃货这个东西最容易带来的就是口碑传播，如果出现不满意的，将伤害你的一大群客户。记得有一个农产品电商老总给我说：无论什么原因，导致客户拒收的，如果价值不是高得离谱的话，能够送客户就送客户，留下的是一个口碑与客户感动。何况有的商品及时退货回来也无法二次销售或者更多的损耗。
还有一个农产品电商的案例，他把目标人群定位在IT互联网圈，这些人是典型的网购人群，属于小白领，而且消费能力不低，同时比较宅，通过渗透IT互联网的圈子去做电商，以良好的口碑快速占领这个领域的客户。
前几天本人和顺丰优选李东起总裁在央视采访现场聊天，李总坦言：农产品、生鲜电商，一旦与顾客建立了良好的购物体验，这将会迎来持续的消费力，而且会影响身边的群体。
七、必须面对本地化问题
电商的趋势正在往社区迁徙，趋势是线上社区+线下社区，而且商业模式的变化发酵迅速，本地化O2O已成为必然趋势，据悉现在60-70%的消费发生在3公里之内。所以农产品电商如何线上打造吃货的圈子，线下打造体验的圈子，成为本地化融合的重要策略。
不从本地化入手，一定会亏。由于农产品受商品质量、物流限制等因素，不管是小而美的农产品电商，还是像顺丰优选、阿里巴巴这样的全国铺开的市场。建立本地化的服务体系都是必然的趋势，除非是高附加值的商品，这个在不计成本的前提下是可以实现的，其他的大众的农产品必须定义在本地化。
农产品电商的本地化，趋势看是要和社区服务站、便利店等机构整合的，传统的B2C电商要渗透早社区末端，需要庞大的运营支撑，而且需要较大的资金和人力的整合，一般的农产品电商是玩不好的。
八、社会化成熟的冷链物流是农产品电商的心头之痛
玩农产品电商，冷链是永远无法回避的问题，不仅仅你要建库房，同时还必须要有冷藏+冷冻的混合配送车辆，以及冷藏周转箱及恒温设备，否则再好的商品，送到客户那里都会成问题商品。冷链的投入不是一般的农产品电商企业能够玩得好的，连续的资产投入，投资回报周期长，这都是单独玩农产品电商所面临的问题。即使你有钱，投入了资产，但订单的季节性和不稳定性，会让你的运营成本大大的浪费。何况玩电商的有几个懂冷链物流，能够建立自己的冷链物流队伍。因此，社会化的冷链物流队伍，集约化、专业化的管理成为了整个农产品电商急需的资源。
现在中国农产品电商冷链物流的玩法如下：
1、顺丰优选，完全的自建物流体系，目前常温已经铺盖全国，或许2014年会铺低温。今年24小时内，将南方荔枝送北京、北方内蒙的羊肉送到海南，这一些经典的案例都是有自建的冷链物流快速实现的。
2、阿里巴巴，确切的说是菜鸟的冷链物流，目前是整合模式，已经整合类似众萃物流+快行线这两家优秀的冷链物流企业，他们从干支线+末端宅配相融合，成功将八万单车厘子从美国农场送到中国家庭，把阿拉斯加海产送到全国四十多个城市，这种整合是的＂二段式配送＂探索出新的平台化、网络化的农产品toC冷链物流新趋势。
3、京东启动的末端配送服务站模式。据悉未来京东将尝试从田间直达餐桌的“ABC”（AgriculturaltoBusinesstoCustomer）模式，其中的B环节将覆盖全部采购、仓储、配送、营销售后环节。12月14日消息京东自营生鲜配送站已经试运行，这种模式刚好迎合O2O的末端最后一公里的购物体验。但京东的冷链仓储、干线、支线配送等方面还有得整合，只能拭目以待。
所以，农产品电商冷链物流如果你搞不好，那你干脆关门歇菜算了！
九、品类定位错误
大家看本来生活卖的禇橙、柳传志卖的柳桃、顺丰优选卖的荔枝、天猫卖阿拉斯加海产等等，这些都可以看出细分的品类定义对能够做好农产品电商有这种要的价值。
从供应链角度来看，作为品类驱动的供应链，在电商平台选择品类的科学性就决定了你的盈利的潜力。曾经与国内知名电商的供应链总监探讨，当品类增加10倍，供应链的管理复杂度会增加100倍，甚至更高。
十、退货比例控制
本人实际调研的数据显示，不少农产品电商退货比例达到了10%，好一点的也有6%的比例，这样的退货比例带来的损失是不容忽视的。不过现在农产品电商也做了不少创新，比如预付的C2B模式，会大大降低退货比例；另一种就是上海的厨易时代的O2O模式，渗透到社区，会员制预付费，据说退货比例能够控制在1%以下。
所以控制农产品电商的退货比例，不仅仅是要从运营角度思考，更要从商业模式的角度去变换经营思路。
【总结】
农产品电商为何亏，以上10个维度的解析可能让大家得到一定的启发，其实这不仅仅是运营管理的问题，也是商业模式的问题，同时还会涉及营销策略，资源整合能力等等！归类总结一下，农产品电商的亏点主要从以下几个方面：
1、营销的浪费。2、采购的整合不到位。3、缺乏社会化冷链物流的整合与应用。4、整个供应链过程的损耗。5、品类的定位错误。6、退货比例的控制问题。
要实现真正的减亏，归根到底一句话：顾客体验做要加法，供应链运营成本要做减法。
目前在做这个事，身边朋友有很多做农产品电商的，我谈下自己的看法吧。
虽然现在国家大力在扶持农产业，各大媒体也在大力宣传，但是大部分商家都反映农产品不好做，我总结了几点原因:
1消费群体。一般在网络平台购买的都是年轻人和中年人，购买农产品一般是中老年人多，但不会网络的占多数，网上购买农产品的城里人居多，又缩小了范围。
2.客户心理问题。蔬菜水果类的，很多人担心受到会不新鲜、不够秤等问题，去菜市场买的居多。
3.农产品客单价偏低，加上包装费，人工，快递运费，产品运营，等成本让利润已经见底了，靠的全是大批量走货，薄利多销。
4.售后问题。生鲜类的售后一直是所有商家最头疼的问题。赔偿都是以最大额度去赔偿的，每赔偿一笔，这一订单都是赔本的，即使这样也会差评连篇，店铺评分下降，直接影响销量，再加上各大平台出现了一些生鲜类的寄生虫客户，让商家们都筋疲力尽。
目前在农村从事农产品电商，有合适的项目或产品可以与我私信联系，其他想法或者建议随时交流，我会尽量一一答复~
农产品电商真的那么好做吗？
但真的这么好做吗？或者说火的背后是什么？怎样才能把农产品当成一个事业来做？
产品为王
这是最重要的，农产品拼的就是产品，不管你是水果干果大米小麦，还是雷山鱼酱福建鱼干，一定要选择好产品。选产品的前提就是优势，也就是你做这个产品的优势是什么？
专业
有耐心
农产品需要漫长的周期，不可能有一夜暴富和快速成功，要有耐心，不眼红，不迟疑，认定了，就坚持下去。