现如今，大家都跟论文打过交道吧，论文是探讨问题进行学术研究的一种手段。相信许多人会觉得论文很难写吧，以下是小编收集整理的农业物流论文，希望能够帮助到大家。
１农业物流的基本含义
２我国农业物流发展中存在的主要问题
２．１农业物流不畅已成为制约我国农村经济快速发展的主要瓶颈
研究物流问题的一个非常重要的目标就是要实现“物畅其流”。从我国农业物流的现实来看，农业物流不畅是常有的事。从农药、种子、化肥等农业生产资料的“难买”到农产品的“难卖”无不反映出我国农业物流不畅的大问题。目前我国农产品还未形成全国统一的大市场，存在着地方保护主义、地区封锁和部门垄断现象，人为地割裂流通，使流通渠道受到严重阻碍，“买粮难，卖粮难”的现象时有发生。
２．２农业物流市场秩序混乱，渠道监管缺失，坑农、害农事件层出不穷
我国现有农业物流渠道监管失控，作为农业基础原料的农药、种子、化肥，随着农资市场的放开，经营主体繁多，购销混乱，环节过多，市场秩序不规范，成本居高不下，“假农药”、“假种子”等假冒伪劣产品坑农害农事件时有发生，损害了农民的利益，增加了农民的生产成本，使国家出台的.惠农政策效果大打折扣。长期以来，农村也成了假冒伪劣日用品的倾销市场。农业物流市场机制不完善。农产品的价格也出现了“两头叫、中间笑”的现象，一头是农产品的生产者“增产不增收”卖价很低，另一头是农产品的消费者花费的买价却很高，缺少对大多数农产品收购价格的保护和末端消费价格的控制，中间物流渠道的成本和利润无法进行较好的控制。
２．３农业物流设施、设备落后，效率低，货损货差大，物流成本高
物流手段相对落后，农业物流成本过高。一是交通运输不能满足农产品运输的需要；二是储存条件不足；三是加工处理水平低，不能适应农村经济发展的需要；四是农产品标准化程度低，没有统一的标准。我国农村目前的基础设施还比较落后。如农业物流的进出主要依赖公路运输来进行，而大部分农村的道路设施比较差、效率低、货损货差大、物流成本高。甚至有的农村还没有像样的公路，这些年来，农民普遍意识到了这个问题，喊出了“要想富，修公路”的口号。
２．４农业生产分散，农资采购成本和农产品外销成本高
由于我国是一个农业大国，而且实行的是以家庭为单位的小农经济，所以农业生产资料和农产品的供求相对分散，农资采购成本和农产品外销成本高。
２．５农民合作组织不健全，农业物流组织化程度低
我国农民的合作组织不健全，农民合作社和农民协会的组建还处于萌芽阶段，农业生产和农业物流组织化程度还很低，缺少规模优势和讨价还价的能力。
２．６农业物流面临的国际挑战
加入ＷＴＯ后我国农产品面临国际市场的冲击和挑战：一是农产品“卖难”的问题会进一步加重，从而引起一些农产品价格下跌，引发市场波动；二是农业生产资料市场的竞争会更加突出；三是农产品市场发育小而全，流通渠道不畅的矛盾会进一步加剧，由此直接影响一些地区农民收入的增加和农业生产积极性的提高，影响我国农业市场的稳定和发展。
２．７农业物流信息化程度低
我国物流信息化水平普遍较低，农业物流的信息化程度更加偏低，信息化手段不能适应现代物流发展的需要。信息是农业物流的神经系统，从农业生产资料采购到生产流通中的储存、运输、加工一直到销售，对每一个环节的物流信息必须及时地进行处理。但是，目前农村居住面广，分散居住的农户之间信息沟通渠道不畅，使许多信息无法收集，农民的需求也无法传递。
２．８农业物流研究滞后，农业物流人才缺乏
对于农业物流的研究，我国基本上是处于“技术上学习国外、管理上自我摸索”的阶段。现实中，我国不少农产品不仅在质量和外观上缺乏竞争力，而且在流通过程中的产品配送和分销能力不足，交易成本高，损耗和浪费大，在价格上更加缺乏竞争力。事实上，现代农业发展的重要支撑系统，就是使千家万户农民生产的农产品，通过低成本、高效率的物流体系送达消费者手中，同时农民自己也能够方便地购买到自己生产、生活所需要的农业生产资料和日用消费品。而我国农业物流的理论和实践研究都比较贫乏，目前的研究只是分散的研究，有待于进一步系统化。目前，我国虽然有不少高校开设了物流专业，但定位在农业物流方面的却微乎其微，即使有的学校有这样的培养方向，但感兴趣的学生并不多。农业物流还停留在学术研究领域，应用型的农业物流人才缺乏。
３农业物流的研究意义分析
３．１农业物流研究的理论意义分析
物流利润是个系统利润。某个或者几个物流环节的效益好，不等于整个物流系统的效益好，还可能使整个物流系统的效益最差。物流是利润源泉，但是物流获得的利润大小则取决于物流系统是否优化，物流运作模式是否合理，物流各环节之间是否协调一致。根据这一理论，我国农业物流不畅、物流成本高、浪费大的根本原因在于缺乏一个协调高效的农业物流系统。要想挖掘涉农物流利润，单纯地从农产品物流的角度出发还不够，应该站在更高的高度，把进入农村的下乡物流和从农村出来的进城物流作为一个整体来进行研究。从理论上讲，协调高效的农业物流系统，能够有效地消除系统内部各要素、各环节之间的冲突、对立和无序；可以实现系统内部各要素、各环节之间的有机配合，充分发挥各要素的功能、作用，从而达到系统资源配置最优化，系统经济效益最大化。
３．２农业物流研究的现实意义分析
发展农业物流，建立协调、高效的农业与农村现代物流系统，可以有效地解决目前我国农业物流过程中存在的几个突出问题：
（２）专业化物流增值服务提升农业物流价值。农资、农产品和农村日用品本身的价值本不高，但是可以通过为农资、农产品和农村日用品提供专业的物流服务，发掘农资、农产品和农村日用品的内在价值，如对农产品进行深加工，提供规范化、合理化的包装，根据不同产品的不同要求提供不同的储存条件，及时提供供求信息，合理组织配送，使农产品有合理的流向等，多层次、全方位地提升农产品价值。
（３）农业物流系统的导入是提升我国农业产业化经营水平的重要途径。我国不少农资、农产品和农村日用品不仅在质量和外观上缺乏竞争力，而且在流通过程中产品配送和分销能力不足，交易成本高，损耗和浪费大。事实上，现代农业与农村发展的重要支撑系统，就是使千家万户农民需要的农资和日用消费品及生产的农产品，通过低成本、高效率的物流体系送达消费者手中。
（４）发展农业物流和降低物流成本，有利于提高农民的收入。农户自产自销、自销自运，作业分散，不仅成本高，而且由于不了解市场状况，往往失利。国际上通行两种农业物流形式：一是农民组成合作社，专门从事采购和运销；二是由经纪人或代理商同第三方物流签订合同，由专业的物流公司从事物流业务。目前，发展我国的农业物流，有效地组织农资、农产品和农村日用品的物流活动，可以直接或间接地增加农民收入。另外，发展农业物流有利于保证农资、农产品质量，有利于保证对大城市食品供应安全。有利于解决就业，实现农村剩余劳动力的就地转移。发展农业物流，对实现农业与农村的可持续发展和农业资源的开发、利用和保护，对构建和谐社会，建设社会主义新农村都有非常重要的作用。
一、新疆地区农业发展情况及特点
新疆维吾尔自治区农业主要包括棉花、粮食、林果、畜牧、特色农产品和设施农业六大产业。目前，新疆自治区农业发展已初步摆脱传统农业发展模式，共有注册农产品加工企业一万多家。新疆地区农业发展与我国其他农业大省发展模式差异很大，在农业经济发展过程中形成了独具特色的新疆农业发展体系。其农业发展特点共有以下三点：
（1）地区经济发展不均衡，总体发展水平低。新疆地处我国西北部，属于干旱沙漠地区气候。特别是地区环境差异大，南疆大部分地区是沙漠和戈壁滩，北疆环境稍好。南、北疆农业发展模式也完全不同，南疆农业经济占主导地位，而北疆畜牧业经济占优势地位。新疆的独特地理位置和环境因素导致区域经济发展不均衡，农牧业总体发展落后。
（2）农牧户居住分散，农牧业生产组织力差。新疆地区虽然有了部分规模化农业单位，但以分散农牧单户仍是农牧业发展的主体单位。由于新疆自治区地域辽阔，农牧民居住分散，从而导致农牧业发展分散。
（3）农业基础设施落后。新疆地区由于地区工业发展水平落后，现在仍是以农牧业为经济主导的省份，因此导致农业基础设施落后、交通状况差、农业从业人员素质较差。
二、新疆地区农业物流发展模式探究
（1）以政府为主体的农业物流模式需要政府增强对农业的融资力度，政府可以通过当地农业银行、国有企业等机构设立现代农业物流发展专项资金，通过对农产品和生产资料的财政补贴或补助的方式，培育农业物流企业的发展和农业物流业的发展整合。或通过支持有条件的物流企业进入农业物流产业领域，支持他们以发行股票、债券或资金重组等方式筹集资金，通过政府的担保促进农业物流的发展。
（4）政府可以通过建设大型综合化的物流交易市场促进当地农业物流的发展。新疆地处我国西北边境地区，共与8个国家为邻，具有强大的区域贸易优势。可以通过政府主导与国外地区就近商品贸易。
（5）结合目前全球信息化发展趋势，建立自己的农业物流信息平台。近年来，物流产业发展借助于互联网优势迅速发展。20xx年，国家发改委专门安排国债4亿元，主要用于全国81个重点农产品批发市场检验检测系统和信息系统建设。建设农业信息交流平台，需要政府完善农产品和生产资料的检测和信息采集、发布和电子结算等功能，提升服务质量和跨区域物流配送服务效率，使特色农产品既能满足市场需求，又能最大限度的提高农户收入。
摘要：农业在中国的经济发展过程中占有重要的地位，农业本身是属于中国的第一产业，也是基础性产业，我国农业的发展给我国人民的生活和工作提供了最基础的保障。目前，中国已经进入互联网时代，互联网行业正以飞快的速度在不断地发展，而农业作为我国的传统型产业，要想有效地摆脱自身的困境，促使自身更好的发展，就需要注重把农业有效的结合互联网技术。因此本文就在互联网+的背景下，对农业物流管理的影响进行有效的分析和探究。
关键词：“互联网+”；农业；物流管理
我国的传统农业和互联网技术有效的结合，就可以有效的推进我国传统农业自身的发展，目前我国的农业发展水平较低、较为传统，自身的观念较为落后，农产品和实际销售不链接。并且实际的运输成本较大，互联网设施较为不全面，农产品的质量不能够有效地保障，这些都是属于我国农业发展过程中的问题，都需要有效地结合信息技术来进行不断的优化。目前我国的农业行业已经成为经济发展的重要部分，而实现将农业和互联网技术有效结合更是新常态下经济增长点中的重中之重，因此，要在“互联网+”的背景下，实现我国农业物流管理的发展。
一、“互联网+”背景下农业物流管理概述
（一）农业生产物流。农业物流管理的产中阶段，就是指处在生产阶段的物流形式，即农业生产物流。农业生产物流主要是分为耕种养殖、收获和管理这几大类。在我国的社会经济发展过程中，农业发展作为当中的基础力量，要注重农业生产自身的地域性和季节性，认清目前我国农业生产中一些大规模生产并不多见。简言之，就是认清我国的农业生产多受到地理因素的影响，形成我国农业生产的小规模的分散生产的模式，从而会导致实际的农业产量和各个地区之间的产品质量形成较大的差异。并且由于我国本身的农业生产就是由一家一户的小生产形式为主的，都是属于小规模的分散生产，导致我国的农业经营范围普遍较小，实际的农业生产物流量较小并且物流的方式较为单一。
（二）农业销售物流。农业物流管理的产后阶段，就是指处在销售阶段的物流形式，即农业销售物流。“互联网+”背景下的农业物流销售和传统形式的农业物流销售有着很大的差别，互联网可以帮助农户和消费者之间直接建立供求信息联系，这样的交易方式有效地简化了农产品的销售流通环节，从而给消费者提供更多的优惠，同时有效的提升农户的`经济效益。农业销售物流是由农产品生产地到消费地的流通，在这一阶段当中可以直接实现对农产品的加工步骤，最终通过对农产品的直接加工，更快地实现农产品的销售，有效地提升我国农产品的经济效益。
二、“互联网+”对农业物流的影响
（三）促进完备产业链的形成。在我国实施互联网+的发展战略，深度融合产业链，不断的探索农业发展的新模式，已经成为我国加快农业发展的紧迫课题，互联网对农业的改造是全方位的，不仅需要运用互联网技术有效的管理整个生产经营的过程确保实际的品质。同时还需要有效地运用互联网技术不断地创新产品营销，打通农业产业中的各个环节，从而形成完备的产业链，逐步形成现代化的农业发展方向。因此要注重将实际的农产品的加工和销售等各个环节，有效地融合互联网技术，充分发挥互联网技术的优势，有效地提升我国农产品加工、销售的效率。同时要注重不断地进行创新和发展，创建新型的农产品经营模式，实现互联网+生态农业的发展，从而有效地推动我国智慧农业的发展，同时不断推进我国农村农村电商事业的发展，逐步形成集生产、加工、销售、服务为一体的完整农业产业链。
总之，目前我国的农业要想取得良好的发展，就需要注重有效的结合我国的互联网技术，现代农业物流本身就是一项长期且艰巨的任务，在实际的发展过程中要注重通过不断地合作，更好地促进我国农业发展。但同时也需要认清目前我国的互联网+农业仍然还是处于进入期，因此要注重不断地进行探索工作，逐步挖掘互联网+农业的精髓，让我国的传统农业能够有效地向互联网现代农业新业态转变，深度的融合实际的产业链，不断地推动我国的农业增效、增收。
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一、现代农业物流体系的重要作用
二、黑龙江垦区物流业现状
“十一五”规划以来，垦区物流业初步形成，成为垦区国民经济新的增长点。目前经营的货运站和配货站共计20家，货运车辆1.4万台，其中8吨以上大型车辆达到2360台，占货车总数的16.8%。有运输企业37家，其中三级资质货运企业3家、二级资质货运企业1家，从事危险货物运输企业7家。20xx年完成货运量1500万吨，货运周转量9.4亿吨公里。主要有两种经营体制，一种是交通部门的货运站，因有政策支持和引导，其基础设施条件相对较好，服务功能较为齐全；另一种是计划经济时期沿续下来的`货运站，转制后由个人经营为信息配载服务部、空车配货部和零担货运接收站，但基础设施条件差，服务功能单一、配套设施不全。目前，物流的主要货物种类是：粮食、生资、水泥、矿产、山产品、地产酒、畜产品、果品、蔬菜、日用商品、建筑材料、机械配件、电子产品、农机产品、煤炭、石油产品、冶金制品、化工产品等等。
三、垦区物流业存在的问题
四、发展现代农业物流的重点环节
第2篇：农科类院校工商管理专业培养模式探究及实践能力培养意见
根据20xx年的数据统计，在中国高校中20xx年毕业半年后仍未就业人数最多的十个本科专业失业人数为10.75万人，占了本科失业量的35.9％，其中有八个专业同时也是20xx届毕业生失业人数最多的专业：法学、计算机科学与技术、英语、国际经济与贸易、工商管理、汉语言文学、电子信息工程、会计学。工商管理专业是众多高校近几年热衷于开设的专业之一。但来自教育部门的统计显示，今年，江苏省工商管理类毕业生总量超过6万人，属于严重供大于求的一类。工商管理专业，已经连续两年初次就业率没有超过60％，低于同期平均水平20％至23％。从上面的数据我们可以了解到工商管理专业的就业率相对于其他的管理类专业的就业率是很低的。
而在农科类高校中这一问题更加突出：农科类院校的非农专业的就业率一直不高。据最新的江苏省高招办公布的就业信息，非特色专业的就业率与特色专业的就业率相差甚远，例如：某高校的林业工程的就业率为82.9％，而工商管理类学生的就业率仅为54.92％，商管理类，今年毕业生总数为59174人，就业率73.51％；20xx年为47452人，同期就业率为79.40％。这对于农科类院校来说是一个非常棘手的问题。这一方面与农业院校的专注农学特色教育有关，另一个很重要的影响因素就是农科类管理类院校与其他院校相比没有特色，即农科类院校培养的管理类人才与企业的需求不相符合，其中一大部分就是实践能力的缺失。
首先是工商管理专业的学科特点决定了在实践能力方面的缺少针对性的培养
(一)工商管理类专业方向性不明显，复合性强
与高校所设置的各专业相比，相当部分的工商管理类专业毕业生觉得大学四年好像学了很多，但好像又什么都没学到。而在校的学生，则对于自己将来能从事什么工作，心里没底。这既说明学生对管理专业的课程设置缺乏完整了解，又说明了学生也不知道通过学习可以掌握哪些技能，可以为将来的就业做准备。
相比金融投资、财务管理、国际贸易等相近专业，工商管理类专业的专业方向性确实不够鲜明，但作为一个高度综合的专业，具有很强的复合性，该专业主要是培养学生分析问题、解决问题的能力，培养作为职业经理人的专业素养，强调各经济管理知识的融合应用和实际操作。
(二)能力结构上既强调掌握理论，更强调在实践中的应用能力
在能力结构上，本专业要求掌握现代企业管理、营销管理和市场经济理论等基础理论知识，基本原理和方法。同时，该专业更强调观察、分析和解决实际问题的能力，具体地说就是动手、动嘴、动笔等实际操作能力。而理论能力可以在课堂教学中获得，但是实践能力，单单依靠课堂教学难以奏效，而这类能力是工商管理类专业学生在今后的职业生涯中，得以发展的关键所在。
(三)所学内容“见效慢”
其次，现行的工商管理本科阶段培养模式中存在很多的弊端
上述的这些问题在各个农科类院校中又得到不同程度的放大，一味地与其他综合性高校中工商管理专业课程设置趋同，而放弃了农科类院校自身的一些优势导致了学生在就业时出现不伦不类的尴尬局面。
虽然农林院校与其他类型的院校相比存在很多的不足，但是相比之下，农林院校也有很多别的类型的院校不具有的特点：
(1)高等农业院校一般都是根据本地区经济建设和社会发展的需要建设起来的。
(2)他们往往是这个区域唯一的高等农业院校。
(3)高等农业院校非农专业的学科与专业设置往往更倾向于适应地方。
另一方面，虽然农科类院校在非农专业的办学经验与其他院校相比，存在很大的差距，但是我国也存在很多将农学与其他专业的特殊结合起来：像农林经济管理，就是将农业与企业的发展结合起来，实现农业产业化的重要学科。但是由于工商管理专业从事的特殊领域一第二产业，使得工商管理在农科类院校的发展受到一定的阻碍，进而影响农科类院校工商管理的人才培养模式，可以说，农科类院校的工商管理的课程设计基本都是和我国大部分院校一样重视理论而忽视了管理学科的核心一一实践能力，这就导致了：在外部工商管理招聘需求不理想的状态下，使得农科类院校工商管理就业的更加不利。
那么如何提高工商管理专业特别是文中强调的农科类院校中工商管理专业的实践能力？
1、明确工商管理专业学生要掌握的知识或者学习中需要达到的目标，正如会计或者金融专业的学生在学习中知道要掌握如何做财务报表和做出投资分析一样，工商管理专业的知识必须落实到各个小目标上，而不是笼统地掌握一个范围的大致内容，具体到农科类院校的工商管理专业学生，可以设定掌握农林方面的知识，农林企业的特色，农林产品的特征等等，结合管理学的原理总结出一套农科类企业管理的理论。
总之，现在农业产业化正在中国大地上如火如荼地进行着，如何有力地改革农科类院校工商管理教育教学方式，如何行之有效地提高此类学生的实践能力，都是为农业工业化输送最需要的最有针对性的管理类人才，为其长期发展打下坚实的基础，为我国的农业发展做出重要贡献。
2现代农业物流科技供给的问题与原因
在我国现代农业物流发展过程中,无论是中央还是地方都非常重视科技的支撑作用。然而,现代农业物流在我国各地区的发展仍很不平衡,与发达国家相比,我国有关农业物流的科技开发及应用水平还相对落后,科技对农业物流发展的促进作用还没有充分发挥,也还不能适应知识经济发展的需要,主要表现在以下几个方面:
21现代农业物流科技投入相对不足
目前,我国已形成比较完整的科学研究和技术开发体系,科技事业进入快速发展,实力显著增强,整体科技发展水平位居发展中国家前列。近年来,科研投入大幅度增加。20xx年,全国科学研究与试验发展经费(R&D)总支出为4616亿元人民币,比20xx年增长2441%,占国内生产总值的154%。但是,从农业科研投资强度来看,我国农业科研投资占农业总产值比例仅为02%左右,而世界平均水平为1%,发展中国家平均水平为15%,发达国家平均水平为237%,一些发达国家已超过5%,这严重地制约了我国农业技术进步。更为重要的是,一直以来我国农业科技工作的重点在生产领域,80%以上的科技经费和研究力量投入在农业生产中,对产后流通领域的科研工作重视不够,使得我国农产品流通加工业的发展动力不足,物流加工技术水平落后,自主创新能力弱。
目前,我国现代农业物流的标准化分类技术、运输技术、仓储包装技术比较落后;农产品保鲜、加工技术开发和应用缓慢,农产品附加值不高;信息技术还没有在农业物流领域得到广泛应用。
(1)农产品标准化程度低,没有统一标准。多数农产品分类、分级、分等全凭人工感觉,误差过大;产品包装从材料到包装管理都没有统一标准,大多采用塑料袋、竹筐、纸箱等对农产品进行包装,这样给农产品的储存、运输、加工和销售造成一定困难。
(2)缺乏农业运输专用技术设备,技术装备落后。农业运输需要大量专门针对农产品和农用物资特性的专业运输工具,而我国农业专用运输工具却极为缺乏。农产品多为鲜活易腐货物,货运量较大,对运输设备的要求高,需要大量的专用运输工具。目前,专用运输工具极为缺乏,致使部分易腐货物积压在产地,造成20%的货物交付前腐烂变质,高的达50%,仅此一项每年就造成6亿多元损失。集装箱运输是一种较好的运输方式,适宜于农产品运输,但我国缺乏相应的配套设备,无法大规模运用。
(3)农产品加工处理水平低、附加值不高。我国农产品加工企业大多加工设备简陋,加工工艺落后,生产的机械化程度远低于发达国家,只有5%左右的技术装备达到国际先进水平。而且,加工的技术含量低,附加值不高。我国农产品销售以初级产品为主,各种加工产品比重较小,我国加工前后增值比为1：18,而美国为1：38。我国农业与食品工业产值比为1：031,而美国为1：27,日本为1：122。
(4)农产品保鲜技术落后。新鲜程度直接决定农产品的品质,因此保持新鲜在很大程度上成为鲜销农产品的生命和价值所在。据有关数据统计,我国每年约有8000万吨果蔬腐烂,损失总值近800亿元,损失率为25%-30%。而在发达国家,蔬菜物流始终处于采后需要的低温条件,形成一条“冷链”,即田间采后预冷———冷库———冷藏车运输———批发站冷库———自选商场冷柜———消费者冰箱。荷兰农产品和食品在储存和运输的过程中都采用现代化的制冷和冷冻技术设备。由于处理及时、得当,蔬菜在加工运输环节中的损耗率仅为1%-2%[1]。
(5)信息化应用程度低。从全国看,农业物流缺乏经过统一规划设计的信息系统,信息技术还没有在农业物流中普遍应用,企业内部、各企业之间信息化差距大,电子商务发展不足。而农村由于居住面广,农户之间信息沟通渠道不畅,农民的需求无法传递,信息接受基本还处于“农民靠贩子,贩子靠大户,大户靠打听”的被动状态。尽管农业部在全国很多县派驻了农村观察人员,但因为信息收集工具落后、工作人员专业技术欠缺等原因,很难保证农业信息的准确性、及时性和交互性。
23现代农业物流科技人文环境较差
3现代农业物流发展科技支撑体系的构建
现代农业物流科技支撑体系是以实现现代农业物流为目标的科技资源投入、科技机构运作和科研成果转化的系统。在该系统中,应以资金投入为保障,把技术创新放在发展现代农业物流的中心位置,不断优化改善科技发展环境。
31多渠道加大物流科技资金投入
32增强物流企业技术创新的主动性
33突出关键技术攻关
针对我国农业物流技术水平较低的情况,要把技术创新放在突出位置,加大对农业物流技术、物流系统的研究力度,注意引进国外先进技术,并结合中国实际消化吸收,在此基础上大力推广,提高农业标准化生产技术、农产品加工、包装、保鲜技术,农资、农产品搬运装卸、运输、仓储、库存管理技术和信息处理技术等。特别要加大对绿色农业物流技术的开发与应用。
(1)在生产上应大力推进农业的标准化生产。把标准化生产贯穿于农产品产前、产中及产后的加工、包装和产品质量的检验上,把农业生产的全过程纳入规范化、标准化的轨道,实现农产品的优质化。同时,实施“品牌战略”,大力发展名、特、优、新、稀产品,形成一批农产品的强势品牌,扩大产品的市场占有率。
(2)要加强冷藏货运车辆的生产和开发,淘汰不符合运输及食品卫生标准的车辆,加强对一些特种运输需要的设备研制开发,满足农产品物流多样化需要。积极推广和应用冷链物流技术,开发适应不同农产品生理物点的宽温度带冷藏运输技术,开发和应用适应多品种、小批量、高频率的物流配送技术,提高鲜活产品配送和分销能力,降低鲜活产品的配送成本。研究开发系列品种齐全的冷藏车,不断完善冷藏物流设备,开辟绿色通道,逐步建立高效率、无污染、低成本的物流体系。
34改善人文环境
4结束语
大力发展现代农业物流在推进农业现代化中起到举足轻重的作用,应该为其提供强大的科技支撑。当然,要实现农业物流的现代化,还离不开由市场、交通、运输、仓储、库存、装卸、搬运、包装、加工和配送等基础设施设备的硬件构成的基础设施支撑。两者要协同配合,才能在推进现代农业物流中发挥出最佳效果。
一、引言
农业物流是指以农业生产为核心而发生的一系列物品从供应地向接受地的实体流动和与之有关的技术、组织、管理活动，也就是使运输、储藏、加工、装卸、包装、流通和信息处理等基本功能实现有机结合的活动。高效的农业物流能够整合农业资源、优化农业生产、降低农业成本、增加农民收入、提高农业生产效率，成为解决“三农”问题的有效手段。
二、我国农业物流存在的问题
（一）对农业物流认识片面，重视度不够。现在我国对于农业物流的认识仅仅停留在简单的储运、派送环节上，没有将农业物流系统化，缺乏对农业物流的基本认识，忽视农业物流对于降低农业流通成本、交易费用，提高农产品附加值的作用，对农业物流重视度不够。
（二）基础设施、技术落后，不利于农业物流发展。许多偏远山区、落后农村道路状况不好，农业物流基础设施建设落后，如缺少储存仓库、搬运设备、运输设备等，技术落后，造成农产品的腐烂、变质，不能及时到达目的地，无法实现物流操作的现代化，直接影响农业物流的发展。
（三）物流体系不够健全。一方面地方并没有完成土地的规模化种植，还都是以家庭为单位进行生产，农资采购以及农产品销售主要以家庭分散开展，物流企业较小，无法实现规模化经营，农户也缺少规模化意识；另一方面农业物流信息技术、电子商务在农业物流中应用较少，农业物流信息化基础设施落后，导致信息资源无法共享，农业信息落后，无法将政府、农户、市场、客户连接起来，无法实现农业物流的直接对接，无形当中增加了成本、减少了收益，影响农业经济的发展。
（四）政策法规不完善，缺少行业统一协调与管理。我国农业物流以及农业标准化方面的政策法规不够完善。一方面农业标准化方面的政策法规不够健全和完善，没有形成科学的体系；另一方面农业物流管理工作比较分散，行业管理工作不统一，农业物流缺乏必要的协调与指导。
（五）缺少专业人员。近年来，各高校致力于培养专业的物流人员，成效显着，但将产业专业化，了解农业物流特点的人员较少，缺少从事农业物流系统规划与资源整合的专业人员。原因在于从事农业物流是一个很大的挑战，因为它具有较大的难度、很高的风险、艰难的地理环境等特点，这就从侧面使物流专业的人才对该方面望而却步。
三、我国农业物流发展建议
（二）加快基础设施建设，提升农业物流技术。基础设施是农业物流发展的基础，只有加快农业物流基础设施建设，提升农业物流技术，才能保障农业物流的发展。首先应加快农村道路建设，确保运输道路状况良好，保证运输的顺利进行；其次应修建农产品储存设施（如保温库、冷库等），采用专业运输设备与装卸设备（如冷藏保温车、叉车、堆垛机等）；最后还要建设大型的农产品加工配送中心和农资、农产品批发市场，以实现农业物流的发展。
（三）推进农业产业化经营，构建专业物流公司。阻碍农业物流发展的一个很大问题是农业的散户经营，没有形成规模化，无法实现物流的规模化操作，所以推动农业物流发展需要推进农业产业化经营，包括农户的规模化经营和农资、农产品企业的规模化经营。在农户经营方面，有效利用土地流转模式，将土地集中种植、管理，实现农业生产的规模化；在农资、农产品企业经营方面，支持多样化的龙头企业和产业化组织发展，推进企业改革，通过各种方式整合企业，实现规模化经营，提升企业竞争力。
（四）优化农业物流平台，加快信息化建设。物流信息不畅容易导致信息资源无法共享、信息脱节，不能实现资源的有效对接，所以应该建立农业物流平台，加快信息化建设，提升信息化水平，有效利用电子商务技术，将政府、生产者、市场、客户联系起来，采用先进的信息管理系统，做好农资、农产品信息发布工作以及产品信息咨询、订购服务，实现农业物流的全方位、透明化、直达式服务，充分共享物流信息，保证信息通畅，有利于促进农业物流的高效发展。
（五）建立农业标准化体系，加强行业管理。目前，缺少农业标准化体系，应发挥政府在农业物流发展中的协调与管理的作用，建立农业标准化体系，健全农业标准化法律法规，加强标准化宣传推广，提升行业管理功能。
（六）培养专业化人才，提升专业人员能力。农业物流需要专业化管理人才，可以采取两方面进行培养：一方面高校培养，特别是在农业方面的高校开展物流专业，进行专业性培养，还可以与企业合作办学，开展校外实习基地，在学习理论知识的'同时培养动手实践的能力，毕业后直接与实习企业签订就业协议，实现有目的的培养专业人才；另一方面行业培训，弥补高校培养周期较长的不足，由物流行业机构组织进行经常性的、短期培训，培训者应选择有一定物流经验的人员进行专业化培训，使其了解农业物流特点，掌握农业物流管理要点，实现就业人员的专业化。
四、结语
农业物流的发展能够带动整个社会经济的发展，但是还有很多因素制约农业物流的发展，需要政府、行业协会、农户、物流企业、高校等多方的改革与共同协作，这必然是一个长期但不断前进的过程，有改革的决心与执行力我国农业物流必然会不断发展。
1智能决策支持系统
2现代农业物流智能决策支持系统功能与体系结构的设计
2。1系统功能设计
现代农业物流智能决策支持系统可以实现以下功能：
（3）农业物流的储存管理功能．农业生产资料和农产品生产具有季节性和地域性的特点．储存管理既要满足现有的储存要求，又要为预期的农产品储存高峰做准备，同时农产品的季节性脉动产出与连续性消费之间的矛盾需要农产品物流的储存活动来调节．储存管理包括农产品或农业生产资料出入库信息管理、库位资源管理、库存管理、报表管理以及流程监控，并提供计算机辅助决策，对即将达到或超过上下限库存量范围的不同程度进行分级预警．
（4）农业物流的流通加工与配送管理功能．农业生产结束后，农产品进入后续加工及物流阶段，其“生长”活动的生命属性和生化特征还将不同程度地延续至最终消费，因而农产品的流通过程兼具生物再生产和经济再生产相结合的特点．如连锁超市所需农产品的加工配送、分类分级、管理、包装、营销于一体的农产品加工中心和配选中心等．
（5）农业物流的包装管理功能．包装是农业生产资料和农产品生产的终点，物流的起点，在储存、运输、销售过程中具有保护功能、定量功能和标识功能．改进特色农产品包装，分级分类包装、加工后小包装，实现包装增值服务．
（6）决策支持功能．在现代农业物流中，农业生产资料和农产品的库存控制、运输车辆调配、流通加工与配送中心的选址、农产品市场分析与预测等，需要使用统计分析方法和智能计算方法提供决策支持，分析和指导农业生产和经营．
（7）接口管理功能．上述各功能的子系统之间以及系统与GIS地理信息系统的接口，与GPS卫星定位系统的数据接口之间的数据融合等．
2。2体系结构设计
从现代农业物流管理现状和需求出发，综合国内外最新现代农业物流管理模式和技术解决方案，构建基于计算机网络、GPS全球定位系统、GIS地理信息系统和专业模型等，对现代农业物流进行实时监控和综合管理与决策的智能决策支持系统．系统划分为现代农业物流实时信息采集综合数据库与数据仓库、模型库和方法库、知识库、用户接口等4个层次．
（2）模型库和方法库子系统．模型库是整个系统的核心．负责存储所有的计算公式、预测模型与仿真模型．通过人机交互，使决策者能够方便地利用模型库中的各种模型支持决策，得到的结果通过中间数据库输出到用户接口系统．方法库建立在模型库基础上，为决策支持系统的模型提供求解算法，并依据模型进行预测和优化．
（4）用户接口子系统．用户接口子系统是系统的人机接口界面．它负责协调数据库、模型库、知识库之间的通信，输出系统的结果、信息供决策人参考．
3现代农业物流智能决策支持系统实现
系统使用Java语言开发，这使系统具有良好的跨平台特性．由于Java面向对象的特性，能够更大程度的通过运用设计模式带来对象级别的复用，这给系统带来更好的可扩展性和高复用性．通过JavaEE的规范Jsp和Servlet，配合一些常用的开源框架如Spring、Hibernate、Struts，在MVC的架构下，可使系统有更好的可维护性[9]．系统采用JSP技术，Browser/Serve三层结构（浏览访问层、应用服务层、数据支持层），并以Oracle10g作为数据库．
4结论
现代农业物流决策支持系统的建设具有非常巨大的潜在市场需求，伴随农业问题的日渐突出以及信息化建设在中国的整体推进，现代农业物流决策支持系统建设也会越来越受重视．建立了以模型库与知识库为中心，辅以数据库、方法库与现代网络技术的现代农业物流智能决策支持系统，系统具备较强的预测与决策功能，可为现代农业物流的经营主体、管理者和决策者提供可靠信息技术支持．
论文关键词：农业物流人才教育教学体系
论文摘要：解决“三农”问题的关键是农业产业化，核心是形成先进的农业产业链。将农业职业教育的专业优势与现代物流经营理念相互渗透，构建培养现代农业物流人才教育教学体系，对于建设和谐、节约型社会将具有极其重要和深远的意义。
中国是农业大国，适应现代农业产业化的人才何在？如何培养？如何发展、构建培养现代农业物流人才教育教学体系并以此推动区域经济发展就成为一个重要的战略问题。
目前由于物流业在我国正向着现代化迈进，但从总体上看，我国尚未形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育目标体系，尤其是农业物流人才教育领域更是缺乏规范化的物流人才培养途径。因此从教育体系的构建入手，以国家大力发展农村经济提高农民生活水平的决心为契机，结合现代物流对农村经济发展的重要影响，围绕农业物流人才培养的专业建设、课程建设、实训建设、师资建设、教材建设四大方面构建教育教学体系，努力探求培养高素质农业物流专业人才的途径已势在必行。
农业职业教育要真正培养出能够带动农业、农村、农民摆脱贫穷的现代农业物流人才，应从以下三点出发：第一，首先改进人才培养模式，调整课程设置结构。在职业教育中淡化专业间的界限，拓宽专业的口径，增强专业的弹性，加强专业间的交叉性和互联性。今天中国农村不仅需要农业技术人员，更需要既懂农业又懂市场运作、产业经营、销售、管理、信息技术的实用性、复合型人才；第二，加强实践环节，物流业所需要的专业人员须具备一定的实践经验，只有理论和实践真正得到良好的结合，物流业才能得到较快的发展。高水平的物流教育培训体系，才能保证农业物流业专业人才较高的专业素质。同时针对农村经济落后、复杂的'现状，构建农业物流教育体系一定要实现对学生的创新、适应、分析、判断、经营能力以及团队精神和不屈不挠的奋斗精神的综合能力的培养，这是人才培养方案和课程设计的基础；第三，广大的生源应该立志于农、取之于农，立足于农、服务于农。因为解决“三农问题”无论以人为本还是抓经济源头，聚焦点是要有农业规模、循环、生态、绿色经济的建设者。
作为高等职业教育者欲从教育教学领域寻找解决“三农”问题的途径，构建培养现代农业物流人才教育教学体系，是一项富有时代使命的重要课题，也是当今职业教育改革的创新之处。具体应该体现在三个比较优势上：农业产品产业链规模经营比独立经营和单品经营农产品所具有的成本效益优势；学科相互交叉、渗透的人才培养模式比独立专业学科的人才培养，具有理性、前瞻性和适应性的优势；传统产业（农业）和现代新兴产业（现代物流）相结合，具有古典精粹与现代潮流相结合的创新理念优势。
总之，按照我们现有的农业职业教育的专业优势与现代物流新型经营理念相互渗透，构建现代农业物流人才教育教学体系，培养适应现代农业产业化发展所需要的高素质现代农业物流人才，对于解决“三农问题”，构建和谐社会、节约型社会将具有极其重要和深远的意义。
[1]谢自奋。中国线域经济发展的理论与实践[M]。上海：上海社会科学院出版社。1996。1—50。
一、河南农业物流发展特点
1、农产品物流中以农民个体经营为主。农产品流通体制改革后，国有和集体商业在农产品物流中的地位不断下降，取而代之的是大批种养大户、个体运输户以及多种形式的经济联合组织，农民个体是其中主要成分，农业产品也是以小规模分散经营为主，这是我省农产品销售的重要力量。
3、集市贸易作用大。在批发市场的下游，是城乡各类集贸市场，这是我国城乡居民取得农产品的最主要途径。近年迅速发展的超市、连锁店农产品营销是农产品今后流通的发展方向，但目前在中等以下城市中，仍是以集贸市场销售为主。
二、农业物流发展问题
河南省农业分散经营的特点造成了我省农业物流发展中出现了些许问题：
1、农产品销售时以原始收获状态为主，一般不经过加工制造。我省的农产品产量很大，但大部分直接运往外地，只有少部分经过加工制成食品再进行销售。运输和销售一般是保持其收获时的原有状态，清洗、分级、包装和预加工等处理措施较少采用，即使有也只是为了减少运输过程中的损耗进行的简易包装，很少进行精加工。这也就形成了我省农产品物流链中增值环节少，销售价格偏低的现状。
2、农业批发市场发展迅速，但组织化程度低。批发市场是农产品物流最重要的环节。农产品批发市场把多种物流渠道连接在一起形成网络，贯通了城乡之间、地区之间的关系，便利了农商结合、内外贸衔接。批发市场作为大范围、大批量农产品的集散中心，竞价成交产品，能够比较真实地反映农产品的供求关系，为农业生产和农产品购销提供信息和基准价格。但目前这些批发市场仍处于一种初级市场阶段,农产品交易以传统的农产品批发市场流通模式为主,物流系统建设还很落后，农产品物流参与主体规模实力参差不齐,缺乏物流龙头企业，仍未组织起较为完整的流通体系,也就难以形成规模经济,农产品物流企业的竞争力不高。
3、农业物流技术落后。改革开放以来，我国的农业物流技术发展迅速，尤其是保鲜和冷却环节，但这一点是有地域限制的，河南省的农村物流技术在投入方面明显还不够，常温物流或自然形态物流仍然是我国农产品物流的主要形式,缺乏冷冻冷藏设备和技术,使农产品在物流过程中损失很大。据统计,我国水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率达25-30%,每年约有1/4的农产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率控制在5%以内,美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%。
三、河南农业物流发展对策
我省农业批发市场组织化程度低、物流技术落后、信息化水平低已成为制约我省农业发展的瓶颈问题，解决这些问题，已成了我省农业物流发展的关键所在。
2、整合农产品加工资源，创造农产品物流附加值。开展农产品农业专业化和区域化生产，完善物流体系，解决农产品季节性和地域性的消费时差和空间差，及时调整配送方案，创造加工附加值，扩展农民增收空间。进行农产品物流体系战略调整，引进更多的人参与到农产品加工、包装、运输、储存等环节上来，同时也能改善农村就业。比如中邮物流开展农资配送之前，要首先对投递人员进行技术培训，要求投递人员既要有专业物流人员的素质，又要了解配送农资的使用方法。
3、有效地促进农产品物流信息体系建设。政府部门要给予支持或牵头建设农产品物流信息平台，使得物流各个环节中产生的各种信息,能够通过物流信息系统快速准确地传递;提供物流系统共用的信息支撑环境,提高物流信息运用的效率;农产品物流信息体系建设,可以为农业生产者和消费者提供一个信息交流的平台,降低信息交易成本,提高农产品物流效率,实现资源共享。这样既有利于保证生产过程的计划性,降低风险,又可以通过网上订单等方式,节省交易成本,提高物流效率和服务水平。农资产品物流信息平台的建成有助于建立全国统一的农产品市场供求、交易及价格等信息的收集、整理和发布制度;有助于为农户和农户组织企业提供有价值的.市场信息,减少农产品生产和销售过程中的不确定性和盲目性。
第1篇：物流管理专业专科教育的几点思考
1我国高校物流管理专业及专科层次的办学情况
我国的物流专科工商管理产业将会随着经济快速发展而迅速增长，未来国内物流人才的需求缺口很大，基于这种预期，近年来物流管理专业蓬勃发展。据统计，在20世纪90年代，我国自主设置物流管理专业的高校仅有几所，从20xx年开始，教育部特设了物流工程和物流管理专业，截止20xx年，据不完全统计，我国开办物流管理专业的高校有近360所，其中开办博士研究生层次的高校有12所，开办学术型硕士研究生层次的高校有20多所，专、本科层次的高校各占一半左右，至于在其他专业下面把物流管理作为专业方向的高校更是数不胜数。也就是说，全国一千多所高校里，几乎有四分之一的高校开设了物流管理专业，并且有很多高校还在申办物流专业。
2物流管理专业专科生就业分析
2.1行业背景不同的高校，学生就业差异较大
2.2就业数量较高，就业质量偏低
2.3学生就业具有显著的地域差别
由于物流产业在不同的地域发展程度不一，产业规模差异较大，因此吸纳毕业生的能力在地域上存在明显差别。对不同地域的多所高校和物流企业进行调查后发现，物流管理专业专科毕业生的就业明显随区域变化而变化：沿海港口城市对物流专业毕业生的需求较大，而内地需求较小；而内地经济总量越大的区域，物流专业毕业生的需求较大，经济总量小的区域，物流专业毕业生的需求则少。之所以出现以上情况，显然是由于物流产业在整个社会经济体系中的地位和行业特点而造成的。
3物流管理专业专科教育存在的问题
3.1专业课程设置缺乏核心竞争力
3.2课程内容过于宏观，微观研究不足
目前物流管理专业的教材理论性偏强，基本都是一些空洞的对物流活动的“意义”、“分类”、“原则”、“特点”的简单概括，类似于科普读物，内容过于宏观和常识化、理论化、感性化。为数不多的反映物流管理专业核心能力的课程如《物流系统规划与设计》等课程却需要良好的数理分析能力，而多数高校物流管理类专业学生在高中阶段以文科为学习背景，识记能力偏强，而定量分析能力偏弱，因此该类课程的讲解也很难深入。另外，涉及企业层面的具体操作流程或者运作过程的内容则少之又少，没有突出企业员工层面必备能力的培养，对微观的物流运作缺乏足够的训练。
摘要：主要研究农业物流对我国现代农业发展的推动作用，主要以农产品的流通、现代化农业以及农行产品化制度的建立展开分析，对其质量关系展开研究。
关键词：农业物流；现代农业；发展；农业产业化
引言
物流一向能够反映一个国家的经济发展水平，是衡量一个国家自经济发展水平的标准，最近几年来我国的农业物流发展速度非常之快，特别是在农业物流的建造和发展上面，更好的促进了我国现代农业的进步，我国的农业逐渐产业化，新农村在不断地建立起来，但是在我国农业物流对农产品的生产和运输过程当中一直存在着不少的矛盾和冲突，这些都直接影响到我国现代化农业的进步。
1农业物流是构建现代化农业的重要因素
2农业物流对现代农业的推动作用
2.1对农业经营模式的改变
从农业生产的角度来看，农业生产具有长期性和可持续性。在现代农业农业的经营过程当中，用到的资金比较少，土地的生产能力也非常高，充分利用了我国土地资源的优势，同时也不会像工业生产那样给自然环境造成污染。这对社会来说是一种非常环保的经营模式。但这是一个非常大的工程，需要社会各方面的全力支持和帮助，农业物流就是就在这个方面发挥了很大的作用。农业物流主要运输的还是农产品，农业物流运输的方式直接影响着农产品在运输过程当中可能造成的损失。所以农业物流也是一种需要科学知识和专业技能的行业。需要这方面的专业的人才以及专业的设备来保障在农产品在运输过程当中的'损耗，把农产品在运输过程当中的损失降到最低。农业物流推动了农产品贸易的发展，农业物流的发展在一定程度上推动了农产品的发展和流通。通过农业物流的“辐射作用”和“聚集作用”，形成一条具有专业分工的产业链，有些人负责农产品的生产，有些人负责农产品的销售，形成一个有组织，分工明确的产业链条。
2.2对建设我国社会主义新农村的推动
农业物流的产生，在一定程度上面，促进了农民的就业，在农村经常存在着劳动力过剩的现象。解决我国劳动力过剩的问题一直是我国的一项巨大而且艰巨的任务。发展农业物流在一定程度了缓解了这个问题的严重性，促进了农村新的分工。开辟出来了新的就业道路。比如可以做仓管，司机，配送，维修等农业服务性质的行业。增加了农民的而收入，传统的农业生产，农民的收入大部分来自农作物的生产，因此物流为农民提供了一份工作，增加了农民的收入，在一定程度上面也提高了农民的生活水平。在一定程度上，农业为物流给农民生产的农作物带来了一些额外价值。提高了农产品的附加价值，给农民带来了可观的利润。同时农业物流也加快了买卖的速度。总的来说不管从哪个发方面来说，发展农业物流都给农民创造了一些利润，改善了农民生存的状态。提高了农民的生活水平，在一定程度上就会建造基础设施，促进农业物流发展。逐渐改变农村生活的状态，从而建设我国社会主义新农村。
3对搭建我国农业产业化体系的推动
现在农业物流是联通我国农业生产和农业消费的枢纽。我国是一个包含各种“流通”的一个国家。在我国这样的的一个复杂的的体系当中，物流是任何东西流动的“工具”，同样农业物流也是一样。虽然农业物流起步的比较晚，但是和其他“流通”比起来却最扎实。在我国农业流通和农业贸易服务行业中扮演着重要的角色，目前在我国的农产品的流通现状是：我国的批发市场是我国农业物流中重要的一个环节。它把许许多多农业物流流通渠道整合到了一起。
4对我国农业物流产业的发展建议
4.1积极发挥政府的宏观调控作用
4.2培育和完善农产品物流主体
鼓励农民之间相互合作，提高农民的文化程度，促进政府和农民的关系，保护农民的合法利益。
4.3建立高水平的农产品物流中心
我国农产品市场目前还处于刚起步的水平，在各方面的制度都还不健全需要完善和改进，比如没有相应的管理制度，具有开发功能的市场并不是很多。所以可以学习外国在农业物流这方面的经验，并根据我国各个地区实际情况，建立适合自己的农产品物流中心。
5结语
我国的农业物流虽然现在已经建立了相对完整的物流体系。但是农业物流的发展还无法满足现代农业的需求，因此发展我国在物流这方面的而教育，为我国培养这方面的有关人才，促进我国农业物流的发展。
参考文献
[1]卢国叶.农业物流对现代农业的推动作用及发展措施[J].浙江农业科学，20xx，（2）：129-130.
[2]董天菊.发展农业物流推动现代农业发展[J].物流技术，20xx，31（11）：39-40.
一、农业院校物理管理专业建设中存在的主要问题
1.1人才培养定位不清晰
物流管理专业由物资管理、交通运输管理以及商业储运等专业演变而来。早期开设物流管理的院校主要是在研究运输管理，海运物流，物资配送等基础上发展起来的，体现了较为明显的流通物流的特点。而农业院校的物流管理的发展则并不具备这些基础，所以农业院校的物流管理与这些院校的物流管理在人才培养定位方面具有显著差异，因此一般院校的物流管理专业的人才培养模式并不适合农业院校。但是目前农业院校的人才培养定位还不够清晰，所培养的人才所具有的行业特色还不够明显。农业院校要凸显自身的特点和优势，在专业人才的培养定位上应该强调“农产品以及食品行业的物流配送模式与优化”，重视农业物流设备的科学运用，提高农产品包装的效率，整合农产品物流网络资源，提升农产品配送的速度和质量。
1.2课程设置需要完善
1.3实践环节较为薄弱
物流管理是一个实践性要求非常高的专业，以培养高等应用型人才为目标，以提高学生物流技术应用能力为主线。但是目前国内农业院校的物流管理专业的实践环节都非常薄弱，一方面是现在开设物流管理专业的院校太多，企业难以接纳大量的学生实习，另一方面是学校所讲授的知识与企业的'实际操作之间还有一定的距离，学校培养的学生到企业实习时往往不能马上上手。此外，农业院校的学生需要去一些大型的农业龙头企业实习，这些企业的物流管理相对完善，物流设施已经初具规模，但是这样的企业数量相对较少，而如果去一些港口和物流基地实习，又很难体现农产品物流的特点。
二、农业院校建设物流管理专业的对策建议
2.1明确专业发展定位
农业院校的物流管理专业要反应市场的人才需求，培养具有广阔的创新视野，同时又具备扎实的理论和实践能力的复合型农业物流管理人才，引导学生进入和从事现代农业物流的发展道路。现代农业物流包括从农业生产资料的采购、农业生产的组织到农产品加工、储运、分销等，从生产者到消费者过程中所形成的物质产品流动。现代农业物流管理强调农产品生命周期内的一体化集成管理，能实现物流过程的标准化、自动化、网络化、智能化和信息化，提高物流服务水平、增强农业产业链整体效益。从而将传统的农业物流服务提升到更高的层次，进一步将传统的粗放式物流管理转变为现代的精细化物流管理。
2.2优化和完善课程体系设置
农业院校需要构建适应物流管理专业培养目标的课程体系，通过实践教学来促进学生基本技能的培养。在课程设置方面，强调“深基础+宽口径+强应用”三位一体的立体课程方案。在课时结构上，降低公共课学时，增大专业课学时，同时对于核心的专业基础课，进一步增加学时，为学生打下坚实的专业基础。通过核心基础课程培养学生的分析和理解能力，通过体现农业院校特色的专业选修课，拓展学生的视野，使学生不仅能够将理论知识应用于农业物流企业，同时也能够很容易地运用于制造型企业和服务型行业。通过企业运营模拟训练，让学生了解企业经营决策的全流程，体会物流活动对于企业经营决策的重要作用，理解物流运营决策和营销和财务决策之间的相互关系，从而更深入地了解物流活动在支持企业经营目标中的地位和作用。加强案例教学，提高学生分析和解决实际问题的能力。
2.3加强教学实践基地建设
农业企业加强合作，建立稳定的实践教学基地。农业院校和农业科技创新型企业有着密切的学术联系，通过加强与这些企业的合作，建立产学研实习基地，一方面可以让身处教学一线的老师能够近距离地了解农业企业物流的运营现状，可以和企业一起发现和解决实际中遇到的问题，实现教学和科研共赢；另一方面，可以为学生提供参与企业实践的平台，通过实践教学，不仅能够使学生更加深刻地理解课堂上讲授的理论知识，同时也可以激发他们发现问题和解决问题的兴趣。
摘要：
关键词：
电子商务；农产品；外贸冷链物流
一、冷链物流所包含的内容与特征
（二）冷链物流体现出的特征冷链物流作为一种新型、特殊的方式，拥有了以下几个方面的特征。
（2）产品运送效率高。在运送一些易腐农产品时，需要制定精准的周转方案，其方案体现出的是物流运用效率以及运送水平的高效性。
（3）产品运送成本较高。想要让每一个流通领域都能够获取新鲜的农产品，需要保持运送产品一直处于低温环境。这就要求运输工具安装控温装置，并建设起保温仓库和冷藏车。通过构建合理化的信息体系，不断提高冷链物流效率，自然在一定程度上增加了冷链物流成本。
二、当前对农产品冷链物流形成障碍的因素
（一）链条较长，缺少统一指导以往所构建起的农产品冷链物流链条，主要是以生产农户为其链条源头，然后再逐步分散到各个收货商或者农产品加工作业。在此后，各环节中还会出现零售、中间商、物流企业等多个因素。对于农产品而言，部分产品需要从地里出产之时就处于合理处理，但由于农户缺少科学经验，同时其产品呈现出分散生产的问题，无法获得统一指导，其产品损失率会不断上升。
（三）缺少统一的信息共享平台当前已经进入信息社会，几乎所有行业都需要信息技术的支撑来发展。但是对于冷链物流行业言，当前却呈现出了信息传递不对称性的问题。这样的一种发展趋势，让冷链物流活动缺少统一管理，无法保证农产品品质。从某个层面来分析，我国当前的农产品物流冷链信息化建设相对滞后，缺少齐全的信息设备，其信息网络使用效率不高。导致这个问题主要原因是，部分企业还没有意识到信息化建设的必要性，尤其是物流链条中需要以多边共赢的模式来实现整个链条的实效性。
三、基于电子商务环境下农产品外贸冷链物流的构建理念
（1）合理应用高新技术。冷链物流企业可以利用好电子商务模式中较为常见的条形码、POS扫描、EDI等技术，构建一套较为健全且系统化的冷链物流体系。认真分析整个链条之上，不同企业的需求，并通过信息传递来完成所有环节的协调和统一。
（2）应用GPS系统对农产品冷链物流开展全程跟踪。利用这项技术的主要目的在于，可以提升物流运输效率，并有效确保其运送产品品质。
（3）与电子商务平台一起实施柔性化、精确化管理。当前，人们的消费需求发生了巨大变化，呈现出了“短周期、多批次、小批量、多品种”等特征。因此，物流配送中心需要在整个运送过程中，精心设计与安排物流作业，将柔性化管理融入具体的管理工作，有效提高客户的满意度。
四、电子商务环境下农产品外贸冷链物流模式分析
（一）不断健全冷链物流软硬件条件冷链物流体系在进行规划之前，可以借鉴发达国家成功经验。同时，结合国情以及当前农产品外贸冷链物流所表现出的特征与需求，不断健全整个冷链物流的软硬条件。
（1）认真规划硬件。产品想要保质保量地完成运输，需要运输、仓储以及厂房等多个方面的支持。为此，需要针对性地更新与完善冷藏设施与设备。同时，针对外贸农产品，创新出冷藏冷冻技术，确保冷藏新技术在各农户以及产品加工企业中得到普及。
（二）积极引入第三方物流完成运输外包构建农产品外贸冷链模式，整个链接投资非常大，对于一些中小型低温产品制造企业而言，必须要降低其运输成本来提高其收益。因此，可以考虑引入第三方物流企业的方式，并形成有效的商企结盟模式，开展条块状的冷链条，并为不同需求提供个性服务，提高整个链条中客户满意度。
（三）及时构建冷链物流一体化配送模式高效、全面是当前电子商务发展的一个核心重点，农产品外贸冷链物流模式同样需要以高效、全面的配送来提高其市场竞争力。因此，需要加大“链”的建设力度，让其能够更加完整。为了满足这一个发展需求，各农产品外贸冷链物流企业需要构建配送中心，方便区域性的配送，并能够快速地农产品产地就完成运输与装箱，并发送到国内外进行销售。这种共同配送的方式，有效提高了冷链物流运营质量与效率，在很大程度上还可以减少运营成本，尤其是对于集中处理农产品外贸冷链物流业务，还能够增强冷链车装载数量，从而提高了物流交流效率，实现高效、便捷的物流服务。
（四）积极寻找供应链条中的战略合作伙伴农产品外贸冷链物流模式，应该在统一协调方式来，让生产企业与上下游企业形成联系。从而让整个链条形成协调发展、利益一体化共同体。通过这样的方式，可以为冷链物流各成员之间提供有效的沟通，从不同程度上降低风险以及外在因素影响，进一步完成共担风险、共享利益的发展目标。所以，冷链物流企业应该针对战略合作伙伴给予综合性评价，让双方合作利益得到保障。
五、结语
［1］赵树梅.云环境下农产品物流增值战略探索［J］.商业经济研究，20xx，（09）:89-91.
［2］陈镜羽，黄辉.我国生鲜农产品电子商务冷链物流现状与发展研究［J］.科技管理研究，20xx，（06）:179-183.
［3］李宁.供应链物流与传统物流模式对比分析［J］.北方经贸，20xx，（02）:28-30.
［4］王雪梅.廊坊农产品电子商务发展的制约因素及对策研究［J］.商场现代化，20xx，（01）:33-34.
［关键词］供应链；经营情况；绩效评价
1供应链绩效评价背景
供应链绩效评价是供应链管理的重要内容，对于衡量供应链目标的实现程度及提供经营决策支持都具有十分重要的意义。评价供应链的绩效，是对整个供应链的整体运行绩效、供应链节点企业、供应链上的节点企业之间的合作关系所做出的评价。因此，供应链绩效评价指标是基于业务流程的绩效评价指标。当前，对供应链绩效评价一直是困扰企业的问题，且容易与主观感受挂钩，进而为企业管理带来问题。本文基于农业物流视角，对此进行了研究。
3农业企业供应链绩效评价存在的主要挑战
［1］樊雪梅.供应链绩效评价理论、方法及应用研究［D］.长春：吉林大学，20xx.
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