文/现代物流报全媒体记者孙辉韩莹综合报道
今年政府工作报告中明确提出加强冷链物流、寄递配送设施建设的重要举措,为冷链物流行业的发展指明了方向,加强冷链物流设施建设是保障农产品质量和食品安全的关键环节,也是推动农业产业可持续发展的重要支撑。为此,在今年的全国两会上,代表委员就冷链物流设施建设、冷链运输行业发展、冷链物流人才培养、冷链物流行业标准等方面展开热议。
全国政协委员、北京首农食品集团知联会会长唐俊杰:
打通环节做强农产品冷链物流体系
“现在农产品的主要问题是加工率低,要不断加强农产品冷链物流体系建设,让农产品既要‘产得多’,也要‘卖得好’。”全国政协委员、北京首农食品集团知联会会长唐俊杰表示。
冷链物流一头连着生产,一头连着生活,是扩大高品质市场供给、助力乡村振兴的重要手段。“今年的政府工作报告中也有涉及冷链物流的内容。”唐俊杰说。在稳步推进农村改革发展方面,政府工作报告提出,“加强充电桩、冷链物流、寄递配送设施建设”。
“农产品种出来很重要,但更要重视农产品的加工和流通环节。”唐俊杰说。不断升级的城乡居民消费结构,加速释放的市场潜力,为冷链物流的发展提供了更广阔的空间。“推进冷链物流的建设,能够进一步地提高农产品的附加值,有利于推进农村经济的进一步搞活,也能够进一步地提高农民的收益。”唐俊杰说。
针对农产品冷链物流和农产品加工,唐俊杰提出以下几方面建议:一是加大农产品产地预冷、加工、分级等商品化处理,提高农产品的附加值。二是加快推进农产品产地仓储保鲜设施建设和集配中心建设,解决好农产品“最先一公里”,提高农产品溢价能力。三是提升农产品加工转化率,使鲜活农产品转化成更易储藏的加工产品,延长货架期,保障农民利益,减少农民经济损失,促进农业产业发展。
“从田间仓储冷链设施、产地冷链集配中心、冷链物流基地,到销地冷链集配中心、城市末端冷链设施,这是一个完整的农产品冷链物流链条,只有打通每个环节,才能有效助力农民增收、农业增效。”唐俊杰表示。她强调,要强化农产品“最先一公里”的初加工能力,同时也要加快骨干冷链物流基地和产地仓的建设,以及城市末端冷链设施和配送站点的建设,形成全国性的农产品冷链物流网络。
作者:武文静
全国人大代表、南京市工商联主席蒋立:
修订政策标准促进冷链行业健康发展
“受制于冷链运输货物对于运输时效性、专业性的高标准要求,以及速度、成本、运量等多重供应链因素的综合影响,我国冷链运输行业发展的痛点愈发凸显。”全国人大代表、南京市工商联主席、南京天加环境科技有限公司董事长蒋立表示,冷运司机经常遭遇货源无保障、空驶、运费遭拖欠等问题。货主也常面临找车难、找车慢、多段式运输或温控不标准等问题,从而影响了货品的质量,损害了货主、收件人等多方利益。
为促进冷链运输行业健康发展,蒋立建议,交通运输等有关部门,充分考虑车辆制造标准与市场需求不适应以及由此导致的超载问题,修订有关政策和标准,在保障道路运输安全的前提下,保护司机、货主双方的合法权益。
作者:王墨璞嘉
全国人大代表、江苏省精创电器股份有限公司创始人李敏:
瞄准农产品两端引入先进冷链技术
“推动冷链物流高质量发展,既是快递业增强现代农业服务能力的重要体现,也是推进‘快递进村’、农特产品上行和助力乡村振兴的着力点。”在全国人大代表、江苏省精创电器股份有限公司创始人李敏看来,在江苏省大力推进制造业升级转型过程中,“小巨人”企业面临双重挑战。
“目前,我国冷链物流行业还存在标准不统一、监管不到位等问题。”李敏表示,今年的政府工作报告提出,“加强充电桩、冷链物流、寄递配送设施建设”,为冷链物流高质量发展助推全面乡村振兴提出了新的要求。这就要不断提高生鲜农产品冷链物流配置水平,实现规范性、专业性管理。一是在先进冷链设备和技术方面加大投资力度。同时,为客户提供定制化的解决方案和专业化的服务支持。二是严格遵循冷链标准。确保从农产品生产、加工、运输到销售全过程的各个环节实现标准化、规范化操作,并加强质量管理和安全监控。三是引入先进冷链技术。采用先进的冷链技术,如物联网、大数据、人工智能等,实现对农产品在整个冷链物流过程中的实时监控和管理,实现对冷库的远程监控和智能管理,提高效率和准确性四是执行严格的质量管理措施。确保农产品在整个冷链物流过程中的质量稳定和安全可靠。
作者:张华清
全国人大代表、湖南佳惠百货有限责任公司董事长李小红:
建议在先行试点实施冷链物流通道战略
今年全国两会上,全国人大代表、湖南佳惠百货有限责任公司董事长李小红表示,西部陆海新通道建设是党中央、国务院作出的重大战略部署,怀化作为西部陆海新通道东线唯一节点城市,肩负着国家战略的重大使命。湖南省委、省政府将怀化确定为全省东盟货运集结中心,重点建设以冷链物流为特色的国际陆港,并列入湖南省“十大基础设施项目”。建设怀化冷链物流特色国际陆港,对湖南提升服务西部陆海新通道能级,融入新发展格局意义重大。
作者:曾祥兴
全国政协委员、九三学社江苏省委会副主委、南通大学教授施卫东:
强冷链物流保食品安全
生鲜农产品靠什么从田头到餐桌——冷链物流。“不过,现在冷链物流优质企业大多集中在主销区,而农业生鲜品主产区的布局则较为单薄。一些地区因为生鲜农产品产区服务的优质公路覆盖密度不够、道路承载能力不足,影响了冷链物流效果。”全国政协委员、九三学社江苏省委会副主委、南通大学教授施卫东说。
作为一名教育工作者,施卫东希望,鼓励高等院校与生鲜农产品冷链物流企业、科研单位开展互动合作,提高学生的实践操作能力,广泛立项探讨、解决实际疑难问题;积极制定冷链职业技能等级在用工方面的准入及待遇规范,促成企业推行技能提升与薪酬挂钩;鼓励农批、物流、交通、贸易等企业对在职员工进行技能培训和岗位转化,锻造创新型冷链物流复合型人才。
作者:江迪
全国政协委员、月星集团董事局主席丁佐宏:
预制菜要形成全国统一标准
当前,预制菜行业市场前景诱人,但由于生产监管等环节缺少国家统一标准、资本和行业趋热逐利等原因,预制菜行业存在良莠不齐现象。在此背景下,全国政协委员、月星集团董事局主席丁佐宏向全国政协十四届二次会议递交《关于审慎推行预制菜的建议》的提案。
丁佐宏认为,预制菜的迅猛扩张也出现一些新问题,包括容易破坏千百年来所形成的千家万户各具特色的美食基因和厨艺文化,不利于饮食类非遗的存续和传承,不利于餐饮类百年老店与民族品牌的传承和打造。在预制菜领域,一个厂家代加工生产多种风味和品牌的产品,容易让预制菜千篇一律,导致严重同质化,并引发不正当竞争。由于预制菜的全国统一标准还未出炉,大众对于预制菜的食品安全、营养品质等存有质疑。
建议标准化行政主管部门就预制菜的生产、运输、认证、追溯等全环节、全链条,形成全国统一标准。同时,针对目前预制菜行业准入门槛较低,建议将预制菜的加工和销售列入专门的工商经营范围,让老百姓在预制菜商品消费中“买得放心、吃得安心”。
有效开展舆论监督,提升饮食安全意识。建议鼓励社会大众通过媒体、社交平台等渠道,形成预制菜的全民监督氛围,并完善线上的消费者投诉和反馈机制,及时回应百姓关切。