改革开放以来，我国农业产业化得到了迅速发展，形成了“七区二十三带”农业产业化空间布局。在农业产业化空间结构变化的基础上形成了“南菜北运”、“西果东送”、“北粮南运”及“中粮西运”、“西杂东运”的现代流通格局。
农产品供应链的组织模式
当前，农产品供应链的组织模式主要有7种类型，在农产品流通现代化的实践中不断地创新和随需应变的发展。
二是以批发市场为核心的农产品供应链。批发市场是我国农产品流通的主要渠道，对保障城市供应、解决农产品“卖难”问题起着重要作用。农产品批发市场在供应链中处于关键地位，它连接上游分散的农户或生产基地和下游的超市、次级批发商及消费者，协调整个运作过程中的商流、物流、信息流、资金流，使其形成一个关系密集的网链结构。
三是以零售企业为核心的农产品供应链。超市作为零售商的代表，在西方发达国家，农产品大多在连锁超市销售，欧美等发达国家连锁经营的生鲜食品占总消费的80%，以超市为核心的农产品供应链是一种比较先进的模式。在这种模式中，零售商作为整个供应链的核心企业，领导和管理整个农产品供应链的运行。向上游延伸形成农产品加工配送中心，配备完善的物流体系和信息系统。向下游延伸使其直接面对消费者，可以及时掌握和分析复杂变化的市场需求，使农产品生产和销售无缝衔接。
五是以外贸企业为核心的农产品供应链。在这种模式中，农产品外贸企业接收国外订单，指导国内农户生产，收集国外需求信息，反馈给国内农户，是连接国内市场与国外市场的桥梁，发挥着举足轻重的作用。
六是以农民专业合作组织为核心的农产品供应链。农民专业合作组织模式是指以合作组织为主导的“农户（或家庭农场）+农民专业合作组织+农产品加工企业/超市”所形成的供应链。它上联农户/公司，下联农产品加工企业/超市横向与农资农具生产商等企业形成合作关系。
七是创新型农产品供应链。如“五里明模式”：是以“公司+合作社+农户+银行+信托+政府+科技”为核心的农业供应链。将信托元素引入，让农民手中最具价值的土地成为可抵押的资产，解决了当前金融机构为农村贷款缺乏有效抵押品这一难题。再比如网络卖菜模式。由于减少了中间流通环节，网上买菜不但更加快捷方便，而且比超市便宜20%，受到市民追捧。
农产品冷链物流特点
首先，农产品冷链物流快速增长。我国是一个农产品生产大国，2010年、2011年、2012年我国农产品总产量（不包括木材）分别为17.4663亿吨、18.84亿吨、19.23亿吨，其中生鲜产品达10多亿吨；我国是一个农产品贸易大国。2012年，我国农产品进出口总额为1757.7亿美元，同比增12.9%。其中，出口632.9亿美元，同比增4.2%；进口1124.8亿美元，同比增18.6%。
我国也是一个农产品消费大国。我国有13.54亿人口，同时，每年还有大量的境外游客来中国旅游，农产品是城乡居民、旅游来客的基本消费品，每年生产的19.23亿吨农产品大部分都用于消费，少量进行轮换储备，因此我国又是一个农产品消费大国。仅仅以北京这个消费类城市而论，农产品自给率较低，2012年北京拥有2069.3万常住人口，有23100万全国来客、有500多万境外游客、5万外国商务人员，合计为25674.3万人（次），拥有巨大的消费群体和消费量。
我国食品加工业发展较快。自1995年以来，中国速冻食品的产量以20%的速度递增，近年来甚至以35%的高速度递增，远高于全球9%的平均增长速度，预计到2015年，食品工业总产值达到12.3万亿元，增长100%，年均增长15%；2015年计划建设食品产业园区或产业集群200个。
因此，农产品冷链物流量将越来越大。2012年我国19.23亿吨的农产品，1757.7亿美元的进出额，13.54亿人的消费人口，2.44万亿元农产品物流额，其中冷链量和冷链额增长空间较大。没有一个人的消费与冷链无关，2011年，我国城市人均易腐食品消费支出达4818元，同比增长为16%，随着我们的消费水平提高，农产品冷链物流所占的比例还会提高。
其次，冷链基础设施不断完善。据中国仓储业协会冷库分会最新资料，目前全国有冷藏库近2万座，冷库总容量7111万立方米，2000万吨，增长7.94%，其中近几年来新增冷库824座，新增库容340万吨。农产品冷链物流规划中提出，2010年~2015年，规划提出鼓励大型冷链物流企业购置冷藏运输车辆，到2015年，争取全社会新增冷藏运输车4万辆，大幅提升冷链运输能力。据此计算，到2015年我国冷藏运输车辆将达到6万辆，是现有总量的三倍，年均复合增长率达到20.1%。
此举预计市场拉动约2000亿元资金投入国内冷链物流系统的建设，国内冷链装备制造业市场规模约在1500亿元，预计到2015年将达到3500亿元。
第三，冷链运输网络初具规模。近年来，我国各级政府对农产品物流业的发展给予充分的重视与支持，重点加强了我国农产品物流网络的建设。我国已基本建成全国农产品流通“五纵二横绿色通道”网络。贯穿全国的“绿色通道”框架，为农产品运输提供了快速便捷的通道以及低成本的运输网络，加快了冷链物流在我国的发展，ETC的广泛使用促进了运输速度提高。
第四，冷链科技日趋多样化。生鲜农产品出口企业率先引进国际先进的HACCP（危害分析和临界控制点）认证、GMP（良好操作规范）等管理技术，普遍实现了全程低温控制。大型肉类屠宰企业开始应用国际先进的冷链物流技术，从屠宰、分割加工、冷却成熟等环节低温处理起步，逐渐向储藏、运输、批发和零售环节延伸，向着全程低温控制的方向快速发展。适应我国国情的低能耗、低成本的冷链处理技术广泛推广，推动水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品冷链迅速兴起。
第五，冷链运作模式呈现多样化。从冷链库的类型分类：有产地冷库储备型。如山东烟台60%的水果送入冷库，山东梄霞市许多农户把苹果存放在冷库内，在市场供给较少时销售；产地生产配套型。它是大型食品加工企业建立的冷链库，如双汇、众品等大型企业；港口冷链物流中心型；销地市场配套型；批发市场区域配套型；销地配送型；干线运输型。
第六，第三方冷链物流快速发展。为了适应我国低能耗、低成本的冷链处理技术的广泛推广，以水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品产业链迅速兴起，进一步促进我国冷链物流企业的不断涌现。同时，我国冷链物流企业呈现出网络化、规模化、集团化的发展趋势。
最后，冷链发展环境日益改善。从法律来说：20年来，我国先后颁布了《产品质量法》、《食品安全法》、《农产品质量安全法》等法律；从法规来说：中央1号文件多次强调要加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通；2009年国家发改委颁布了《物流业调整和振兴规划》、2010年国家发改委颁布了《农产品冷链物流发展规划》、2011年商务部等发布《商贸物流发展专项规划》、2011年国务院《关于加强鲜活农产品流通体系建设意见》、2012年国务院《关于深化流通体制改革和加快流通产业发展的指导意见》、《国内贸易发展“十二五”规划》，商务部颁布《关于加快推进生鲜农产品流通创新的指导意见》，2013年国务院《关于降低流通费用10项政策措施》。
农产品冷链物流模式发展趋势规范化趋势。随着国家系列促进冷链物流发展法规、政策的出台，冷链物流这一项复杂的系统工程，必将向构建完整、高效的现代冷链物流体系方向发展。具体将逐渐做到如下方面：
“三P”，即农产品原料的品质（Produce）、处理工艺（Processing）、货物包装（Package）。要求原料品质好，处理工艺质量高，包装符合货物的特性，这是农产品在进入冷链时的“早期质量”。“三C”。在整个加工与流通过程中，对农产品的爱护（Care），保持清洁卫生（Clean）的条件，以及低温（Cool）的环境。这是保证农产品“流通质量”的基本要求。
“三Q”。即冷链中设备的数量（Quantity）协调、设备的质量（Quality）以及快速的（Quick）作业组织能力。例如，冷链中各环节的温度标准若不统一，则会导致食品品质极大地下降。这是因为在常温中暴露1小时的食品，其质量损失可能相当于在-20℃下贮存半年的质量损失量。因此，对冷链各接口的管理与协调是非常重要的。
“3M”。即保鲜工具与手段（Means）、保鲜方法（Methods）和管理措施（Management）。在冷链中所使用的贮运工具及保鲜方法要符合农产品的特性，并能保证既经济又取得最佳的保鲜效果;同时，要有相应的管理机构和行之有效的管理措施，以保证冷链协调、有序、高效地运转。
“六化”趋势
一体化。即农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，实现产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的一体化。
链条化。即从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品分级预冷、加工包装、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下的特殊供应链系统。信息化。要实现物流接口的无缝化对接，必须依赖以现代信息技术为特征的先进的无缝物流管理信息系统。而这样的一个系统建立，有大量的数据要收集，有大量的基础设施要投入，还有大量的基础工作要做，绝不是一蹴而就的。
规模化。即指农产品冷链的规模化，包括自营的规模化和第三方冷链的规模化，以实现农产品冷链物流效益。
网络化。网络化这里指的是“三网融合”的趋势，如宽带信息网、数字电视网、新一代互联的融合趋势，在此基础上的形成的农产品冷链物流网络化趋势，便利生产、流通、消费。
高效化。这里指的农产品冷链物流的经济效益、社会效益、生态效益等多种效益，其核心是消费者效用的最大化满足，以及供货商（生产者效应）的满足。
智能方向发展趋势。智能农产品冷链是指将物联网的标识技术、识别技术、传输技术、应用技术应用在农产品冷链过程，具体包括在特定温度、湿度条件下的7个方面：
农产品标识更智能。随着社会的发展，“三品一标”产品（有机食品、无公害食品、绿色食品、地理标志产品）成为发展趋势，其中农产品逐渐要求有相应的标准化生产和流通，电子标签植入产品体，增强其产品的技术含量，使产品动起来、活起来，成为可交换产品。
农产品交易更智能。随着信息科技应用，在“三现交易”（现金、现场、现货）基础上的电子交易成为发展趋势，如网上农店、“电子菜箱”、以及大宗商品网上交易使交易更加智能化，从而提高农产品交易效率。
农产品支付更智能。随着多种智能交易方式出现，如各种卡机支付、网上支“七区”即东北平原主产区，黄淮海平原主产区，长江流域主产区，汾渭平原主产区，河套灌区主产区，华南主产区以及甘肃新疆主产区；“二十三带”即西南和东北的小麦产业带，西南和东南的玉米产业带，南方的高蛋白及菜用大豆产业带，北方的油菜产业带，东北、华北、西北、西南和南方的马铃薯产业带，广西、云南、广东、海南的甘蔗产业带，海南、云南和广东的天然橡胶产业带，海南的热带农产品产业带，沿海的生猪产业带，西北的肉牛、肉羊产业带，京津沪郊区和西北的奶牛产业带，黄渤海的水产品产业带等。
农产品“物配”更智能。随着物联网技术的应用，多种技术应用在农产品冷链过程，智能冷库将物联网技术应用在冷链入库管理、库内温度、湿度、环境管理、出库自动化、以及产品在途冷链运送管理。
农产品交易环境更智能。随着物联网技术在交易环境过程中的应用，从而使之更加适应农产品的生理性特点，又能够满足消费者的需求。
农产品消费更智能。一些农产品消费在特定的消费环境内运行，如在智能商店、智能餐厅等消费的趋势。
农产品再生资源回收更智能。即农产品会逆向物流。
总之，但随着政府政策的宏观调控，物流行业企业的积极参与，现代化冷链物流技术和装备的广泛应用，我国冷链物流业必将迎来快速发展的春天。