即将到来的新春佳节是家人团聚、走亲访友、休闲旅游的美好节日。近日，有数据统计，今年春节期间群众出行的意愿强烈，全国跨区域人员流动将创历史新高。各省高速路网届时将呈现“春节前持续上升，春节中波动较大，春节后阶段性小高峰”的特点。
对于皮卡用户而言，每逢春节这类的法定假日，想必总会被“七座以下小型汽车免收高速通行费”的政策“刺痛”，而皮卡偏偏又非常适合跨省出行、长途出行和满载年货出行。这样一来，“走绿通”则成为了让皮卡发挥“可载可乘”两用性的“权宜之计”。
“皮卡走绿通”，我们曾经无数次地报道和解读过，也于近日亲身体验过，发现仍有不少车友对此感兴趣，并存有疑问。今天，借春节即将到来之际，我们再来“老生常谈”一番。
首先，说说皮卡如果想要合理合法使用绿色通道，需要遵循的要求：
一、装载的鲜活农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定范围。《鲜活农产品品种目录》包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品和新鲜的肉蛋奶等大类中的128个具体品种或类别，这些品种基本满足了群众的日常生活需要。
2023年1月19日，有关部门对《鲜活农产品品种目录》进行了补充完善，吸收合并了此前一系列通知对目录的增减调整；增补了个别市场需求量大、与目录内产品名称或外形相近、区分难度大、经常出现争议的品种；对目录原有品种按照学名进行了规范表述；增加产品别名、商品名对照表。需要注意的是，畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工产品，以及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品范围。
二、符合整车装载的要求。装载的鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，没有与非鲜活农产品混装等行为，且车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的最大限值。
三、符合合法装载运输的要求。假冒、违法超限超载运输鲜活农产品的车辆，以及有其他违法行为、拒绝通过指定车道或拒不接受查验的鲜活农产品运输车辆，不享受“绿色通道”政策。
再说说，车友们普遍存在的疑问：
1.在品种目录内的鲜活农产品混装，符合规定吗？
答：符合。
对于《鲜活农产品品种目录》范围内不同鲜活农产品混装的车辆，同样认定为整车合法装载鲜活农产品，按规定享受鲜活农产品运输“绿色通道”各项政策。切记不要把行李跟绿通产品混装在后斗！
2、新不新鲜有什么标准？
经过深加工之后的，一般不属于鲜活农产品，例如冷冻猪肉、经加工去掉皮的豌豆、大蒜、玉米、莴苣等等，都有可能被判定为非鲜活农产品，无法享受绿色通道的福利。如果只是想享受一下皮卡走绿色通道的优惠政策，可以选择一些比较容易辨认的、在目录内符合要求的农产品，避免出现“体验失败”的结果。
3、不装ETC可以享受绿色通道吗？
答：我国绝大部分地区可以。除非有地区明确要求必须要有ETC才可以走绿通除外。如果不装ETC，走最右侧车道称重即可。
4、需不需要司机要营运证？非营运的皮卡可以吗？
答：不需要，皮卡都可以。
在2019年，交通运输部就明确了使用总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需申请取得道路运输经营许可证、车辆营运证以及从业资格证。皮卡作为4.5吨以下的货车完全满足这个要求，不需要司机营运证和车辆营运证。此外，也不需要提前预约！
5、临牌皮卡可以走绿通吗？
最后，说说建议和实际使用感受：
首先，皮卡走绿通要“因用途而定”，如果长期驾驶皮卡进行长途商业活动、长期自驾外出游玩、年均行驶几万公里，或者像春节假期采购鲜活农产品作为年货家用或者走亲访友还是很合适的。倘若只为拉一车符合规定的鲜活农产品从而省下“高速费”，其实整体算下来并不省钱。
再者，后斗装载量，要么重量达到荷载量的80%，要么容积达到后斗的80%，如果拿不准是否达标的车友建议采用后者，收费站工作人员不会卡得特别死，看着像七八成即可。
还有，对于拉什么鲜活农产品，有很多人说拉大白菜划算，大白菜确实便宜但不易保存，基本上隔天就会变质，如果旅程远，不建议大白菜。不易坏的比如白萝卜、冬瓜、南瓜。特别是冬瓜，又大又占地方还不容易坏。水果可以选香蕉，西瓜，不易坏。还可以用箱子装，多占一些地方，还显得多。需要注意在后斗加盖防雨或保暖设施，绿通产品一旦淋雨或受冻，会加速变质。此外，想走绿通的车友们还需要提前准备好固定和捆绑的工具。
总结：
遇到类似情况，建议用户可以按照现有规定灵活处理，灵活点就在于“装载的鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上”，两者二选一即可。为保险起见，同样可以按照没加高盖的状态去算、去装载，即便不算达到容积的80%，也能达到额定载质量的80%以上。除非是货物又大又轻。这样一来，又回到了文中的建议话题之一：挑选合适便于存放保鲜的鲜活农产品也是有技巧的，好在选择的余地非常大。