黄金50年的早期奠基，为日后百花齐放的模式埋下了伏笔。
成立于1950年，总部位于美国佐治亚州亚特兰大市。
Manheim提供网络拍卖和场地拍卖等转售服务，除此之外还有检测、金融信贷、整备质保等增值服务。
目前，Manheim的主营业务中单车收益在800美元左右，单车收益率中拍卖佣金为6%左右，另有4%-9%是附加值收入。
成立于1998年，总部位于佐治亚州亚特兰大，继Manheim后Cox集团旗下又一子公司。
AutoTrader.com：是一家提供在线交易的汽车分类信息网站，不存在异地购车服务。其创立之初是为经销商和制造商提供经济有效的行销工具，到了2012年6月，AutoTrader.com上的付费经销商开始为KBB提供车源。后来，因为平台上有大量来自于B端的车源，所以AutoTrader引进了Yelp（一家第三方点评公司）对经销商进行增信。
与AutoTrader.com同类型的还有总部位于伊利诺伊州芝加哥市的Cars.com。
三、CarFax：基于维修保养、保险理赔数据的辅助定价平台
成立于1984年，总部位于美国哥伦比亚。
由CarFax出发去对标国内同模式的有车鉴定、大圣来了。
CarMax的线下店只是展示了车辆并没有现场库存，一方面可以向银行进行抵押获取灵活的资金，另一方面，利用大卖场薄利多销的方式提升库存周转率。
CarMax一般会以比市场价高5%-15%的价格从C端车主那收车，保证平台供货量；同时再以低出市场价5%-15%的价格保证车能尽快卖出去。
另外，类似零售大卖场的“一口价”模式一方面增加了客户对平台的信任感，另一方面也减少了买卖环节的沟通成本。
五、Edmunds：提供真实市场价格
成立于1995年，总部设立在圣莫尼卡，CEO为AviSteinlauf，其多数股权归Steinlauf家族私人持有。
新生一代在巨头们中夹缝生长，个性化为其开辟生路。
六、TureCar：美国汽车工业的公敌
无论是收车端还是卖车上TureCar都在侵蚀着经销商的利益，引得经销商集体不满联合抵制，其中包括美国最大经销商集团AutoNation。随后，主张这一模式的TureCar的创始人兼CEO的ScottPainter于2015年年底辞职。2016年3月29日，TureCar推出了“DealerPledge”的计划，为满足经销商利益进行经营调整。
再类比国内，如何协调好整车厂、经销商、汽车电商和消费者四者之间的关系，从而实现共赢局面也仍是一道难题。
七、Shift：优势在于车辆定价和人工调度
Shift成立于2013年，总部位于旧金山，其创始人兼CEO为IraklyGeorgeArison，前Google产品经理。
成立于2013年，总部位于美国亚利桑那州首府凤凰城。
九、Vroom：购车者不需要提供给试驾
成立于2013年8月，总部位于美国纽约，其CEO为AllonBloch。
Vroom是一家在线汽车交易平台，提供两日内送货上门，全美国免费配送，7天无理由退货。Vroom在对接买卖双方时都是一口价成交的，其中给买方提供低于市场价8%的价格，此外Vroom认为不需要给购车者提供线下的试乘试驾就可以完成交易。
Vroom于2015年12月收购了其竞争对手线上汽车零售商TexasDirectAuto，并宣布完成C轮融资，具体见下表。
（如上图，Vroom合计有20个个人投资者，其中JohnElway为著名的美式橄榄球运动员；SteveBerrard为美国最大4S店集团AutoNation的前CEO）
十、Instamotor：从邻居处买卖二手车
成立于2014年2月，总部位于美国旧金山。
成立于2014年4月，总部位于美国加利福尼亚洲的洛斯阿图斯市。
十二、Carloha懒人汽车：华裔留学生创业项目
成立于2014年12月，总部位于美国纽约，CEO为龙亮。
最后，“教父”与“门徒”
但这些“门徒”，为了适配中国市场，正在进行着一场惊心动魄的“变异”。
接收最新降价提醒
*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方