今年国家政策对于倒三轮的摩托车算是一种正名，因为可以上正规牌照，各大厂商的倒三轮品种摩托车也慢慢的浮出了水面。不过对于这种结构的摩托车动辄十几万往上的话.......我觉得与老百姓的生活还是相距甚远，但是这次新品牌专做倒三轮摩托车的品牌adiva却与其他家的定价更显得亲民一些，他发布了两个版本的倒三轮摩托车进行了中国市场，而且也与各地经销商也在慢慢建立销售网络。两个版本分别为：ad1200售价为4万多，ad3400售价为7万多，（具体售价没有记清楚，有兴趣的可以去他官网预约咨询一下）除了价格上的优势外，还有车辆结构上的优势，再加上厂家的推广速度神速，应该会在中国市场上迅速铺开。
既然是倒三轮，肯定是前面俩轮后面一个轮，整个车的核心结构就在前轮这了，与普通两轮摩托车的区别不光是最外面的轮子多了一个，更多的是在中间的转向结构上，减震器采用的是横向装配的，结构真的挺独特。
前轮结构方面，ad1200与ad3400基本一致，当然排量上去了结构强度肯定会有些变化，明显400cc的ad3要显得更粗壮结实一点
虽然宣传上ad1和ad3都具备abs，但是实际上只在ad3上看到有abs指示灯，在ad1上并没有看到，不光是abs配置比较模糊，在传感器方面，这俩配置不管是前轮还是后轮基本都没有看见，不知道这个abs传感器具体是装配在哪个位置上
从仪表显示方面来说我更喜欢ad3400的配置更好看一些，ad1200的这个仪表......怎么看怎么跟那会电摩刚流行时候上的液晶仪表盘。
这里来看一下ad1的仪表细节，总体来看，我觉得虽然ad1是低配，但是整体配置以及装配来说还算比较到位
冬季怕骑车冷？自带暖风.......除了这俩仪表盘附近的出风口，在腿部还有另外的出风口方便保暖
作为三轮摩托车的一种形式，这俩车型也是有手刹的，是集成在转把龙头上，低配的ad1200只有一个简单的手刹功能，ad3400是具备俩手刹，其中一个是保持前轮锁死平衡状态，在车辆较多的地方可以保持一个相对平衡的姿态。
前部置物空间不管哪个型号预留的都非常的足，基本上出去玩，水、零食乱七八糟能放一堆.......对了有充电口，手机也可以扔进去充电
再来看看ad3400的，区别就是这个是封闭式的，可以上锁，相对实用来说不如ad1200
在发动机配置上，ad1200采用的是水冷单杠200cc的单缸发动机，ad3400采用的是水冷单缸400cc发动机，所以一些单缸机的抖动这些的当然不可避免，不过正因为这个车自重比较大，对于这种抖动来说并不是非常的明显，好在在骑行中这种抖动感会减弱不少。
既然是单缸......声音就不要太奢求什么了，最好戴个全盔就当静音了.....
作为我心目中的城市通勤利器，对于乘坐感我觉得还是值得夸奖的，尤其是后排乘坐位置，有一个非常宽大的靠背，可以安稳欣赏路上的美景，也不用腰酸背痛的与前排驾驶者挤在一起。
ad1与ad3一样，全部采用的是座桶位置油箱，一个7L一个12L，既然这么大的油箱就不要指望在座桶位置能预留多少的储物空间，基本全部被油箱占据。
当然，多多少少他也是能给你挤出来储物空间的，这里能放一些随车工具或者是骑行手套
这辆车主要的储物空间是位于乘客后靠背的大尾箱里面，单看这个个头是真够大的.......
实际储物能力也是非常的强，尾箱是自带折叠顶棚的，也就代表下雨天一样可以不淋雨的骑行还不用穿雨衣，对于这种天气骑行，光想想都开心啊......
既然顶棚收在后尾箱里面，就代表他会占用一定的储物空间，但是把顶棚拿出来的话，储物空间还是非常大的......两顶全尺寸的全盔能全挤进去.....还有一部分容量能装一些其他东西，假如不装头盔的话去买菜真是能装不少东西的。
顶棚的安装也非常的简单，拉直，与前挡风连在一起即可
其实这两款车，从试驾体验来看还是基本类似的，除了排量不同带来的不同马力感受外，主要来谈谈这种倒三轮摩托车的驾驶感受。首先，我们先来说说其中的一个问题，就是这种倒三轮摩托车是不是怎么压弯、拐弯都不会倒？通过这次试驾发现，其实这个车还真不是永远压不翻的神车.....看看这辆ad3400的风挡，就知道这辆全国巡回试驾车摔了多少次
对于驾驶体验中，既然是强调作为城市通勤的利器，我觉得还有一点个人不是特别的满意，主要还是出在这个顶棚的问题上，假如身高比较高的骑士，类似我这样180cm以上的，戴上头盔会和车顶棚有摩擦.......再加上过弯这些动作的话车身姿态挺夸张的，所以会时不时的传来来自头顶的摩擦.......感觉舒适度一般啊，不知道能否在以后的车型中略微进行改进
剩下的，我也录了一些试驾实录，可以看一下对于刚上手时候的陌生感，以及熟悉以后的独特骑行感，以及载人状态下，一个将近一吨自重的车辆如何磨膝盖过弯的......
对于想要购买这种倒三轮摩托车的用户，就又不得不面对另外一个问题，关于驾照......他是需要D照的，假如你考取的是E照的话，是还需要去驾校再回炉学习的，不光是学习有成本，增驾的实习期就等于又要走一遍了.....所以孰轻孰重？还是按照自己的实际情况来选择吧~
对于今年像雨后春笋一样发芽的倒三轮摩托车，我真心希望能涌现出更多类似adiva这样走群众路线的亲民车辆，能加大广大摩友的选择范围，也希望能在这些产品中能脱颖而出一些脍炙人口的好产品，能够走进人们的生活中去，方便生活，感受便捷~
先去驾驶员体检中心体检，在去车管所增驾报名之前要先体检。
我是去的户县人民医院体检中心，当时自己考C照也是来这里体检的，带上身份证即可。
去了之后，在里面咨询一下自己想增驾三轮摩托车驾照，过来体检，工作人员会先让你注册个交管12123
12323下载及注册流程
因为现在的体检没有体检单，信息联网会上传到车管所的系统里面。
体检的收费是：24元（身高，体重，视力，听力，色盲）（可以移动支付）体检需要身份证
体检完之后会让你在一楼大厅的交管自助照相机照相：费用20（移动支付）照相需要身份证
体检后照完相片就可以直接去车管所报名了。
直接去庞光车管所报名，在大厅抽号，然后去办理业务（增加D或E）
以后摩托车上牌照也在这个地方。
在办公大厅咨询前台，或者直接抽号机抽号，去窗口咨询办理。
现在电动车也需要办理牌照，我12月24去的（礼拜二），到车管所时办理业务的人不多，办理带电动车号牌的倒是不少，去了直接就到自己了。说了自己需要增驾D照，工作人员会询问你是否已经体检。办理增驾D照的费用为270元（现金）。
华西驾校的考试场地在：户县石井镇潘家堡，就在村委会对面
进大门按照红色轨迹到大厅办理
当时去的时候1点左右，就我一个，但是工作人员在
墙上的收费标准
告诉工作人员自己是来强训的，3圈350，5圈随便跑，我选择了500的，工作人员会开一张三联的票据，你保留一张，等会强训时教练会拿一张。
交完费用工作人员就会给你联系教练，然后去练车。
这两个车的操作感觉还是有差异的，新车的离合比较软，感觉不明显。
考试时起点，其实正式考试时位置大概也在图片中车辆此刻停留的位置。
起始之后打左转向灯，车辆移动之后就可以关闭了。
下来的项目是单边桥
单边桥完了之后便是绕弯
绕弯是先从右往左，完了便是坡道停车
坡道停车基本和小车的操作雷同。
下来坡道便是右转弯，记得提前打转向灯
在此处直接右转就行了，不按照指示牌
在此处再右转便是直行了
看到这个位置便是考试已经完成
一圈的流程基本就是这样，自己练习了7圈。
现在摩托车驾考可能因地制宜，各个地方的考试规则有些许差异
在这边考试，中途未要求变换挡位以及其他灯光，我是一档跑的，打两次转向灯，起点和下坡后的右转
考场和你确认考试安排后，他们已经给你约好了考试，自己携带身份证和两张照片就可以了。
考完科目一后，华西驾校考场的人会收科目一成绩单
我当时成绩单是这个白衣服女生收的
交完表之后，科二科三安排在下午2点（华西考场，石井镇潘家堡村委会对面）
下午去考场后，考试之前先填考表，两张，科目二科目三各一张，此刻照片就派上了用场
大家在填写考表，这个考完之后考官也会在上面签字的
考分评判
考试内容和方法
考场路线图，此图不必理会，考试时是上面流程
大概两点10分开始考试，考场和候考区通过对讲机叫名字，大家注意听自己名字
考试两次机会，一圈考完的话很快的，考完之后等待考官签字，考官签完自己也需要签字确认
最后附上自己的成绩单
自己参考了下，本来也打算在长安区报，但是当时迟疑下，想着可能不受理鄠邑区（户县）
因此我就回户县考试了
总结一下
由于自己知道的信息太少，加上大多数人可能受到C1照驾考不易的影响，总感觉这种东西很神秘，很难，所以总想走捷径。我自己考试过程中以及和大家闲聊，发现确实好多人把这想的太难了，包括自己，此文我只以我的驾考经历举例，长安区的具体考试规则和细节，我后面附上链接，大家参考