1、如果空气滤清器没问题就看看是不是用了90#油，其次如果用93#也出现这种情况就向查下散热最好，如果散热没问题就看看发动机的气门闭合情况，如果气门闭合不充分或是点火偏时这些也会造成汽车无力。
2、车子有没有清洗过节气门、喷油嘴、三元催化，正常的清洗周期应该在两万公里左右，车行驶了六万多公里应该洗过两到三次了，因此建议清洗，还有要检查一下高压线的工作是否正常，有没有断火的现象，有可能会造成单缸工作不良，再有就是要检查离合器是否打滑，如果离合器打滑会造成发动机的输出动力会有一部分因此而损耗，严重时会造成挂档后不走车，车已经行驶了六万多公里，应该检查一下离合器了。
3、平时踩油门不够猛，踩刹车却太急，建议换硬底鞋加大踩油门的力度，坚持3天就有反应，一周后恢复性能。另外，油门位置固定一点等待提速有利于车辆提速性能的提升。
原因有一下几种：
1.帕萨特基本都是装配的电子油门（E-GAS），这种油门的好处是猛踩油门的话不会马上有反应，就是这个反应期内才有了楼主说的情况
三轮摩托车加油门不跑，松油门反而速度变快，这种现象貌似很奇怪，但事实上这主要是因为离合器打滑所造成的，所以这种故障的病因就在离合器上。
众所周知三轮摩托车因为平时需要负重的原因，在实际的操作中很容易会出现半离合联动的操作，如此操作离合器摩擦片就会很容易损坏，摩擦片损坏后重则直接趴窝，轻则就会出现离合器打滑现象。
摩托车离合器打滑最直接的表现就是只有转速没有速度，所以当三轮摩托车出现离合器手柄变紧，加油门儿没速度等现象是，就需要更换摩擦片。
油门变轻的原因是：
保养项目有更换变速箱油、更换变速箱油滤芯、更换刹车片、更换正时皮带、检查蓄电池、更换火花塞、更换机油、更换空气滤芯、更换汽油滤芯、更换机油滤芯、更换空调滤芯。
原因如下
出现这种现象的原因可能是机油过多、机油粘度过高、发动机周围的传感器出现故障或传动系统出现故障。
在汽车中，发动机提供动力，传动系统负责将发动机产生的动力传递给车轮。如果传动系统有问题，踩下油门后会无法加速，这是因为传动系统无法将动力传递给车轮。
添加机油时，确保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之间。如果油位高于最大刻度，会增加发动机的运行阻力。如果加更多的油，踩油门后发动机的转速会慢慢上升，发动机就会迟滞。
如果选择的机油粘度过高，也会增加发动机的运动阻力，踩下油门后发动机转速会缓慢上升。
传感器对于发动机的正常运行是不可或缺的。发动机周围有很多传感器，如氧传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、空空气流量传感器、空气温度传感器等。
LZ说的是自动挡吧
如果是CVT变速箱的话，这应该是在正常范围，CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，没有涡轮增压的滞后，反映更加快速
如果是AT变速器，在行驶中，突然大油门，行车电脑会以为上坡，强制变速箱将挡，所以要逐步加油。
一、可能原因分析1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；2、是由于操作不当导致机件失灵；3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
简单回答一下，非专业，原因大概有那么几种:
1、刹车踏板影响，大部分车型都是做刹车优先的，即检测到刹车踏板踩下，便认为加速踏板信号无效。一般刹车踏板跟刹车灯是直接关联的，可直接据此判断，是不是因为刹车踏板回不到最高位置，导致油门加不上去。
2.油门踏板影响，油门损坏或者线束松动，检查油门线束连接是不是可靠。
3.可能是汽车系统性能受限，需要使用诊断仪1902服务读一下有没有故障码，有故障码就好办了，按照故障码类型，排查维修就可以了。