交通管理：是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。
交通控制：是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。
2.＊交通管理与控制的目的、原则和方法各是什么P2
目的：除保障交通安全、疏导交通、提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。
原则和方法：①分离原则（规定一切车辆靠右侧行驶，方向隔离，车道隔离，用信号灯控制交叉口，无信号灯的交叉口上用停车让行标志或减速让行标志控制，划定人行横道等）；
②限速原则（按道路条件及恶劣气候条件下限制最高车速，在事故多发路段采取限制车速的措施，为提高线控制或网络信号控制的效果规定行驶速度，有最高限速与最低限速）；
④节源原则（转变居民出行方式、发展合乘系统、限制私人车辆或其他车种进入交通紧张地区、停存车管理）。
第一篇交通管理
第一章全局性管理与局部性管理
1.车辆管理的基本方法是什么P15
车辆牌证管理、车辆报废管理、车辆检验。
2.什么是车辆运行规则它包括哪几个方面的内容P17
定义：车辆在路上行驶时必须遵守的一些车辆运行及操作的基本规则，用以维护基本的交通秩序。内容：分道行驶、最高车速、驾驶规则。
3.对进入高速公路的车辆及车辆运行作了哪些规定P20
车辆管理（禁止车辆、车辆装载）、车辆运行规则（分道行驶、运行车速）、各种驾车操作的基本规则（跟车、超车或变更车道、倒车掉头、停车、故障）、低能见度时的交通管理。
4.＊试述交通系统管理与交通需求管理的特点及其措施P23
交通系统管理：特点：从整个交通运输系统着眼，探求能使现有系统发挥其最优效益的综合治理方案，可避免各个局部措施把交通祸害转移地点的弊端，又可得到系统效益最优的方案。
基本措施：①公共交通辅助系统；②公共交通运行管理；③存车管理；④行人、自行车管理；⑤优先通行管理；⑥交通工程技术措施；⑦交通限制措施；⑧货运交通管理；⑨改变上班方式；⑩收费管理。
交通需求管理：特点：引导人们采取科学的交通行为，理智地使用（不滥用）道路交通设施的有限资源。
5.＊交通需求管理策略有哪些以及各策略的内容和意义。
交通需求管理主要有以下五种策略：
＊优先发展策略：优先发展道路利用率高，污染低的交通出行方式，并实施优先通行策略，以减轻道路交通压力；
限制发展策略：适当限制低道路利用率的交通方式的发展；
经济杠杆策略：对鼓励的交通行为制定较低的收费价格，对限制的交通行为制定较高的收费价格；
第二章行车管理
1.控制行驶车速的方法有哪些P28
法规控制、心理控制、工程控制。
2.＊试比较单向交通与变向交通的特点及其实施条件P29~31,P33~32
单向交通的特点：优点：①简化交叉口交通组织，提高通行能力；②提高路段通行能力；③降低交通事故；④提高行车速度；⑤有利于实施各交叉口交通信号的协调联动控制，有助于解决停车问题，减少交叉口的停车次数，充分利用道路资源等。缺点：增加车辆绕行距离，容易导致违章，增加公用设施。
实施条件：起终点相同的平行道路，间距350～400以内；明显潮汐特性街道，宽度较窄；
复杂的多路交叉口，同时某些方向可另有出路；
实施条件：方向性变向交通（车道、方向分布系数）非方向性变向交通（改变后能满足非机动车要求）
3.＊禁行管理有哪些情形P35
时段禁行、错日禁行、车种禁行、转弯禁行、重量（高度、超速）禁行
第三章步行管理
1.人行横道的作用及其标线的含义是什么设置人行横道的基本原则有哪些P36~37人行横道的作用：防止行人乱穿道路而在车行道上标线指定为行人过街的地方。
标线含义：在有交通信号控制的人行横道线上，按信号显示判别车辆与行人的先行权；没有信号控制的人行横道线上，行人有先行权。
人行横道设置：人行横道的设置应在整条道路上作通盘布置为宜，根据行人横穿道路的实际需要确定，一般先布置交叉口上的人行横道，然后在考虑在交叉口中间加设路段上的人行横道。人行横道应设在车辆驾驶员容易看清楚的位置，尽可能靠近交叉口，与行人的自然流向一致，并尽量与车行道垂直。
2.一般哪些位置应设置人行信号灯P39~40
一般在信号控制交叉口及非支路路段中间和干道优先交叉口越过干道（相当于路段中间）人行横道处都应设置人行信号灯。
3.设置人行天桥及地道的条件有哪些P41
①快速道路的过街设置必须修建；②城市主干路及干路的行人过街设施，视行人过街交通及相交的汽车交通流饱和度而定；③商业区道路交叉口或道路两侧存在大量人流来往的大型建筑物，结合实际条件和需要设置。
第四章停车管理
1.＊何谓路边存车，何谓路外存车P42，43
路边存车：是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。路外存车：是指在道路用地范围之外的停车场或停车库内的存车。
2.停车场出入口道的设计原则及其交通组织方式是什么P43
交通组织方式：①出入口道设置禁停标志、标线。在停车场出入口设置禁停区域，避免对车辆进出的干扰；②出入口道无控方式。不采取任何控制方式的交通组织，适用于停车场出入口车辆几乎对路段交通流无任何影响的条件；③出入口道减速让路控制方式。车辆进出停车场时降低车速的交通组织，适用于出入口车辆对路段交通