1+X证书制度下高职院校汽车专业领域人才培养模式研究.pdf

（1）人才培养模式不明确，定位不具体。现阶段，高职院校人才培养模式体系架构与行业企业需求标准不能良好匹配，完成基于工作岗位的典型工作任务的职业能力较差，课程体系仍是以理论为主，实践为辅的方式占主导地位，课程设置的学科性特点较为突出，与以行动导向为中心的项目化教学模式之间有着很大差距。与此同时，以高职院校汽车智能技术专业为例，人才培养目标的设置与中职学段区分度并不明显，中高职课程体系有机融合仍有着一定问题。高职院校实施1+X证书制度，实现学历教育和职业技能培训，能有效促进职业技能培养标准的完善，改善教育教学质量；另一方面，也能大大提升学生的就业能力标准，使其严格匹配企业标准，保障人才的输送。

（2）未形成匹配智能网联技术的课程体系。目前，由于智能网联技术的快速发展，大多数汽车智能网联技术专业将新能源专业课程体系作为教学内容，如新能源汽车驱动系统检修、新能源汽车电气系统检修等，课程体系架构无法与突飞猛进的智能网联行业相融合，没有形成对接行业企业的课程体系与课程模块，输送的人才无法满足智能网联汽车企业需求，人才缺口较大。

（3）专业能力培养过于机械、单一。教学中，常以技能训练为中心，如工具使用、部件拆装、维护、检

测、故障诊断等，理论与实践没有充分结合，导致学生能力培养不全面，普遍存在重技能、轻理论的现象，不能实现与企业用人需求标准的良好对接，学生尚未达到企业岗位所需职业能力的水平。

2基于1+X证书制度的人才培养模式创新

（1）明确汽车智能技术专业人才培养模式。以教育部颁发的汽车智能技术专业教学标准为基准，汽车智能技术专业针对1+X能力标准，对标智能网联汽车行业企业用人标准，创新人才培养模式，形成校企合作、工学交替、订单式培养、课证融通的专业人才培养模式，形成职教闭环。

为加快推进1+X证书制度得到学生和行业认可，良好体现校企合作、产教融合，也为了培养符合企业岗位需求的高素质高技能人才，以智能网联汽车行业的发展为前提，以教育部公布的“智能网联汽车测试装调职业技能等级证书”为参考依据，对汽车智能网联行业自动驾驶汽车岗位职业能力进行调研，并预测未来3年~5年的人才需求，融合数据处理、仿真分析、装配、标定、测试、故障诊断等知识模块于一体，形成了1+X证书制度下汽车智能技术专业人才培养体系。

（2）建构完善的人才培养课程体系。基于1+X证书制度的汽车智能技术专业课程体系的构建是以确定本专业典型职业活动为前提的，其按照一定逻辑，总结出企业中典型职业活动的关键任务，将其作为教学工作

1+X证书制度下高职院校汽车专业领域人才培养模式研究

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