今天3月16号，周三，天气不错。早上在黄山满分考过了科目二。现记录下来，供有需要的人参考：
俺们驾校是安排在第一场考试，早上5点起床，骑上俺的电驴，一路狂飙到公交站接一起考试的小方师妹，然后我们一起骑车到驾校集合，到驾校才刚刚5点40，差不多到6点一起考试的同学差不多都到齐了，6点10分我们坐上驾校安排的中巴车出发。驾校领队在车上就给我们发了准考证。到黄山后由领队带我们驾校十几个学员一起到科目二侯考厅等待，发现我们驾校今天最早到，等了大概10分钟，另外一个驾校的学员也到了。我们在等待的时候还担心我们是第一场冷车容易熄火。然后我们就和领队说了这个情况，然后就看到教练进去把车全部点火，并把停车不标准的车调整好位置。哈哈！看来第一场也有好处的，不要担心考试车被学员停的不规范。
这让我更加的自信了，本来倒杆就是偶最拿手的，在加上昨天模拟考练了6次都是合格。。。。
1.先打右转向灯，挂倒档，放手刹。慢慢抬离合，
2.当1、6号杆重合时向右打死方向，打死方向后不用理会3号杆，从右后镜观察2号杆，当车身靠近中杆时大概10厘米左右开始回正方向继续往后倒。
3.看右后视镜当中杆到达车后轮的后边缘时（可以从后视镜看到大概是油箱盖的位置），马上向右打死方向，车绕着中杆，慢慢倒车入库，到了库后面时，停住，车屁股和后面白线的距离十拿九稳在30-50公分间，不过了为保险，我给后面多留了一些距离，怕车出线。
4.然后开始移库，2进2退完成了移库，这个每个教练教的估计都不太一样。然后斜穿出库，再挂倒档倒入另外一个库。车头进入一米左右，挂一档出库，把车开到了起点时，车身摆正，慢慢往前开，喇叭就报“4号库考试合格，请停车离开”，立即挂空档拉手刹下车离开。
倒库还有2个技巧：
1、如果紧张，可以把左脚跟顶住车底板，稳住左脚。或者让小腿前面轻轻靠在仪表盘的下缘，就能比较准确的控制离合间隙了。
2、在第一进第一退做完后，务必观察车身的位置，正常是靠中线附近。有时如果车身已经进了甲库了，则二进二退务必不要做大幅度转弯，只要稍向左修正即可，以免车身出线不及格。
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有几个同学第一次没有做好，白白浪费了当场补考的机会。倒桩是基本功一定要练好，不能把补考机会在这里浪费了，因为后面还有难度更大的2+1
后半场2+1的两个要点：
一：一定要在考前尽可能熟悉现场：
A、平面图：考前一天我在网上下载了黄山科目二平面图，有了平面图，就可以了解行进路线。
B、实景图：很早就从网上下载了视频和现场实景照片，通过看视频和现场实景照片可以让你如临其境。不致于因为不熟悉里面的情况而紧张。
二：在考定点起步前，要利用起点到上坡前的那一小段距离，细心测试车子半联动，
由于考场的坡度很低，不必要抬很高，以免熄火，不过也要看车子新旧，我考的这部不错，离合器很好用。车子动力也不错，由于练车时，我们的坡很高，加上练习的教练车动力很足，只要把离合器抬一点，不会容易熄火的，
刚才和我一起桩考合格的学员一起来到了一部大巴车上，这个是改装过的大巴车，考官就在这里查验学员身份及发出考试指令的，查验身份前考官和我们讲解了考试注意事项：
1.手机必须关机，发现未关机直接不及格。
2.考试过程中不得把头伸出车外面不得下车。有问题举手。
3，不得在考试车里面做记号，发现直接不及格。
讲解完毕后，把身份证和准考证交给考官查验身份，还要指纹识别。这次俺还是第一个，分到2道1号车，2+1抽到直角转弯。拿着自己的准考证赶紧找自己的车去，心想1号车肯定是在第一部吧，结果恰恰相反，居然在最后一部。原来这个是没有按照顺序摆放的，找到自己的考试车了第一关就是先做好准备工作：
还是先绕车检查了下，调了下右后视镜，上车后，不要急，检查了下座位居然是很好的，高兴死了，原来很担心座位不好。调座位先：两向指标：“前向距离，头顶到车顶距离”，搞定后，看后视镜，左后视镜一定要能看到左前车把和左后轮，否则侧方就完蛋了，右后视镜要能看到右前后两个车把，在侧试时切线会用到，用于确认车身是否正了。最后，绑上安全带，准备工作完成。由于俺是最后一部车，在等待其他车辆考试的时候，俺就在试离合和油门的配合，以乌龟的速度开始向前开，
注意不要和前一部车靠太近，前面要是有人在考，你就当作休息，等他上坡起步成功后你再前进。
由于2+1项目咱练的都比较有信心，因此心理很踏实了，定点后，挂空档，拉手刹，没有听见报考试合格的声音，以前有听师兄讲过他考试的时候就是所有的项目都做好了，车不报合格。心想不是这么巧吧？就让咱碰到这种情况了？赶紧举手，这时候听见考官通过喇叭喊，2道1车可以坡起了。赶紧准备起步，车身微抖，加油门，放手刹，过关，还是没有听见“起步通过”，的声音。没有办法继续往前开到侧方停车的位置，做完侧方停车居然还是不报合格，正准备出库，
考官开车过来了，叫我回到起点重新做。我赶紧问考官：为什么哦？俺以为是挂了，要补考了。结果考官的话让俺哭笑不得。他说：跟你没有关系，是系统故障了，你开回起点重新考。还好咱心理素质比较好，心想：就当平常练习多练一次，至少俺还多一次经验！哈哈！
于是又开到起点，车子进入定点考场时先对好，远远瞄准左喷水点对准“2道”，的道字上面两点中间的圆形感应钉右侧时，此时右雨刷支柱（和左雨刷交叉的地方）也刚好对准右侧白色的中间。这样即可。开始下面的操作：
1、踩油门到1200-1300转，稳住后（油门一定要先踩，否则考试时遇上破车可能很容易熄火，这个要看车况，如果你运气好，碰到动力足的车，不加油门也可以上的）。然后松抬离合器到半联动，车子开始上坡。
2、在车子上坡过程中，两眼要随时看是否偏了，微调。
3、当向左斜视（注意：转头看和两眼斜视时，位置会有误差）定点处的白线出现在左后视镜下方，也就说定点区的黄线一过，一看见上面白线出现了，立即把离合器踩到底并踩脚刹、挂空档、拉手刹。
4、开始上坡：准备工作：右手放手刹处。方向盘稍向左转一点（一点即可，避免起步时车向右偏）。
5、慢慢松离合器到车子微抖时，稳住。松开踩制动的右脚再踩油门到1200-1300转。稳住。