驾驶员在驾驶过程中，能够准确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故发生，这种可避免危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。
防御性驾驶技术5大守则：
“防御性驾驶核心内容主要有‘五大要领’，驾驶员一定要记住，并综合使用，可以避免危险。”“防御性驾驶技术”宣讲团的王警官说，“五大要领”为预估风险、放眼远方、时刻扫描、留有余地、引人注目。
时刻扫描：驾驶员无论在何时何处驾车，都应当清楚的了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交通系统中所处的位置，同时为了能及时发现潜在危险，还要保持视觉搜索不间断的有序的进行，并有意识的避免被其他事情分散注意力。
引人注目：在应对可能发生的危险，需要考虑他人的能力和行为时，让别人注意你，与你看见别人同样重要。驾驶员需要及时清晰的发出信号，向他人正确传递你的意图，并等待他人的回应，否则不要贸然的前进。
怠速热车通常都只能让引擎的温度提高，但其他各机件却仍然处在冷车状态，例如变速器，如果车辆不跑起来它是不会热的。
高挡低速会增加磨损
有车主自认为高挡位低速行驶是省油方法。其实也是错误的，通常行车时让发动机保持这种状态可以节省燃油，但长期高挡位低速行驶，难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。而且低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易在引擎和油路中产生积炭，最后容易产生引擎和油路的故障。
进出车库要减速慢行
现在很多小区以及商业广场等都设有地下车库，有的甚至是几层，究竟开车进出地下车库应注意些什么呢
首先是要减速下库。有的车库造得太考究，地面还上漆。这样其实是不科学的，尤其是雨天，湿胎碰到漆面就打滑。开车下库如果不减速，自己的车擦了墙壁不算，还会擦碰别人车子，损失就大了。其次是要果断上库。地库上坡路一般都很陡，如果冲坡犹犹豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在上坡中间的地库，尤其要警惕，因为在这种地方交费停车、重新冲坡，都有些难度。
开车上路怎么对付龟速车
我们开车上路经常会遇到一些龟速车，总是让我们非常无奈，超车也不是，跟车也不是。这也是为什么经常会造成堵车的原因之一。那么我们该怎么应付这类型的车呢
正常路段，徐徐切入
已经拥堵，只能忍气吞声
如果是已经非常拥堵的路段，即便因为龟速车的原因所造成，那么这个时候的原则是忍气吞声。因为路况已经非常拥堵，大家或者主动、或者被动都变成了龟速，既然都是龟速，那么法不责众，也很难分辨出谁是始作俑者，而且最重要的是，自己也是龟速。这个时候选择超车或者加塞就没有太大意义。
因为在极度拥堵环境下，很难提供超车并线的机会，在缓慢的车道中需要转向、卡位、加塞，风险太大，发生事故几率极高。而且，即便你超过眼前这辆龟速车，前面还是一眼望不到边的龟车。或者你变一条车道，但是从大数据理论分析上说，并行三条车道的车速其实差距不大，频繁变道没有多大意义。如此，你或者变道、或者超越前面的龟速车，都面临着成本高、风险大、收益小的问题，而且频繁变道非常容易加重疲劳，增加路怒指数，既然投入太高，收获太小，不如直接放弃。
不太拥堵，必须果断强插
因为这个时候限于路况，一般和后车距离较近，很容易发生事故。如果在你调正方向之前，车身还是斜的，龟速车使坏，故意撞你，那么警察蜀黍肯定会判你全责。但是如果你调整方向之后，哪怕是在调正后的一秒，龟速车装上你的车尾，对不起，事故性质立即发生改变，变成龟速车追尾了。当然这个比例很小，但是发生数量正在急剧扩大，某些坏龟会故意在你并未完成并线时候撞你，所以完成并线后立即调正方向的动作必须一气呵成。
据目前的交通法规，无法对龟速车进行处置，因为普通道路只有最高限速，没有最低限速，即便人家龟速车在五环上以时速15公里的速度散步，理论上不但没有丝毫处罚，还是遵守交通法规的楷模，当然大多数被压制在后面的群众恨不得将其生吞活剥。