波形护栏施工方案及技术措施6篇波形护栏施工方案及技术措施波形护栏施工方案与技术措施标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]波形护栏施工方案与技术措下面是小编为大家整理的波形护栏施工方案及技术措施6篇,供大家参考。
标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
波形护栏施工方案与技术措施
一、概述根据本项目具体情况，结合我公司施工经验，统一组织、统
一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现，编制该项目实施方案。二、施工临建1.施工用水
本工程施工现场用水采用水车供应。或附近居民用水点采取。2.施工用电
公路沿线电资源丰富，用电与地方村寨协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
根据本项目具体工程量及工期要求，拟设1个专业施工队，承担本项目的施工任务及交通安全畅通维护。
料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。按规范要求，材料需经检测合格，方可进行备料和用于本工程。四、施工方案
波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。施工方案①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂抹润滑油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。五、技术措施1.立柱安装
（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。六、注意事项：（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。
（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。
篇二：波形护栏施工方案及技术措施波形护栏施工方案(首件）
一、工程概况该项目位于贵州省贵阳市清镇市卫城镇，道路设计为路面宽为7.5m的二级道路，根据有
路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行《公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）、《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457)及《结构用冷弯空心型尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T6728）等标准、规范的要求.
（1）波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700—2006）的规定。
(2）拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接》（BG3632～3633-2008)的规定。
波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值
螺栓类型
螺栓直径（mm)
扭矩值（N.m）
M16
普通螺栓
M20
M22
高强螺栓
60~6895～102163~170315～430
（4）柱帽、托架及端头安装
①.托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间,在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确
就位。
②。各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓.5、验收(1）、护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和设计文件的规定。
（2）、立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。(3）、所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏.（4）、直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象;曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。
（5)、波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备,螺栓紧固。(6）、托架、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜.（7）、波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔.（8）、立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
6、施工注意事项：(1）立柱不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中,并埋入深度必须达到设计所规定的深度,且与地平面垂直。（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施,若造成损坏时承包人应负责修好,损坏后的修理费用由承包人承担.(3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导.
的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。(三）、对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。（四）、严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。
按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格,立即返工。（五）、积极接受监理工程师和业主的监督和意见。
六、安全保证措施1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实
到人。2、施工驻地和施工现场实行半封闭式安全管理，施工期间派交通疏导人员对施工路段进
行交通管制，指挥过往车辆通行，施工路段设置警示标志、标牌，杜绝交通事故的发生。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。
3、施工用电配电箱的电缆应有套管,电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6m,室内距地面不应低于2～4m。施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时,更应采取具体措施防止出现电击事故。
（1)按照施工图设计要求，树立质量第一，安全第一，用户至上的思想。（2）作好施工现场安全管理:①施工现场保持整洁有序，便于施工操作;②进入施工现场必须戴安全帽，穿反光制服；③严禁无证人员操作工程机械；
并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行。8、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足
常备构件,确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。
9、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率.
篇三：波形护栏施工方案及技术措施波形护栏施工方案与技术措施
一、概述根据本项目具体情况,结合我公司施工经验，统一组织、统一
管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现，编制该项目实施方案。二、施工临建1.施工用水
本工程施工现场用水采用水车供应。或附近居民用水点采取。2。施工用电
公路沿线电资源丰富，用电与地方村寨协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电.三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
经检测合格，方可进行备料和用于本工程.四、施工方案
波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。施工方案①严格按招标文件要求选购材料,所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂抹润滑油，并进行磷化润滑处理,在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏,最后防眩设施安装,采用分段施工，逐段连接，按段自检,实施全过程质量控制，确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组,运输队一组,共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台,载重汽车1辆.五、技术措施1。立柱安装（a）采用打入法设置立柱.打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器,再将立柱沿导向孔打入，
（b）如打入困难时,可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工,埋设立柱时,回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后,应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装(a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位.
(b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于托架(防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此,不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形，避免局部凹凸.当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓.托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力.
（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收。六、注意事项：
（1）立柱不得有明显的扭转,不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符,并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直.
（2)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
(3）护栏安装完毕后,水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形.应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
（5)波形梁板一般应采用连续辊压成形.波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块）准确就位.（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝.(10)防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。
篇四：波形护栏施工方案及技术措施波形护栏施工方案与技术措施
本工程施工现场用水采用水车供应。或附近居民用水点采取.2。施工用电
公路沿线电资源丰富，用电与地方村寨协商接入,并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
根据本项目具体工程量及工期要求，拟设1个专业施工队，承担本项目的施工任务及交通安全畅通维护.
四、施工方案波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路
侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故;为了吸收能量,减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
施工方案①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明.波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂抹润滑油，并进行磷化润滑处理,在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装,采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组,安装队二组,测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人.拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆.五、技术措施1.立柱安装（a)采用打入法设置立柱。打入法设置立柱,应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得
将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度，并与路面垂直。
(b）如打入困难时,可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实,使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工,埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm）,回填土的压实度不应小于相邻原状土.岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
(c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后,应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距.标高检查,以路缘石内侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位,施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装（a)在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位.(b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托
架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装.搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
(c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收.六、注意事项：
(2)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
(3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建
筑界限以内。（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形.波形梁上的螺栓孔
必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（6)立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂
物。(7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块）准确就位。（9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不
应出现裂缝。(10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直,毛刺必须
清除。焊缝应光滑平整,焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。(11)端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清
除。曲线部分应圆滑平顺。
篇五：波形护栏施工方案及技术措施波形护栏施工方案与技术措施
一、概述根据本项目具体情况，结合我公司施工经验，统一组织、统一
管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排,确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现,编制该项目实施方案。二、施工临建1.施工用水
本工程施工现场用水采用水车供应。或附近居民用水点采取.2.施工用电
侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故;为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
施工方案①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂抹润滑油,并进行磷化润滑处理,在出厂时应密封包装,以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检,实施全过程质量控制，确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组,安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。五、技术措施1.立柱安装(a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置,首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入,以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时，不得
将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出,等到基础压实后重新打入.立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调,立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度,并与路面垂直.
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填,并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度.当采用开挖法施工，埋设立柱时,回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实.
(c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后,应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距.标高检查，以路缘石内侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装（a）在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块)使其准确就位。（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于
托架(防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓.托架（防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力。
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除.立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符,并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直.
(2)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施,若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
(3)护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形.应对景观及驾驶员的视线有良好诱导.
筑界限以内.(5)波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必
须定位准确,每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。(6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物.（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块)准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接,构件不
应出现裂缝。（10)防阻块不得有明显的扭转.端面切口应平直，毛刺必须
清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。(11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须
清除。曲线部分应圆滑平顺。
篇六：波形护栏施工方案及技术措施波形护栏施工方案与技术措施
管理、统一协调,做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现,编制该项目实施方案。二、施工临建1.施工用水
公路沿线电资源丰富，用电与地方村寨协商接入,并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电.三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
施工方案①严格按招标文件要求选购材料,所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明.波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂抹润滑油,并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工.③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人.拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台,载重汽车1辆。五、技术措施1.立柱安装（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不
得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度，并与路面垂直.
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时,立柱定位后应与路基相同的材料回填,并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实.
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查.其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形.渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装（a）在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块)使其准确就位.（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于
托架（防阻块）上.路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓.托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接.端头梁施工方法与波形梁基本相同.
分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收。六、注意事项:
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除.立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中,并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好,损坏后的修理费用由承包人承担。
（3)护栏安装完毕后,水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导.
（4）设置于路侧的波形梁护栏,不应使护栏面侵入公路建筑
界限以内。（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓
孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂
物。（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块）准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件
不应出现裂缝。（10)防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必
须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上.（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须