4月23日，财政部工业和信息化部科技部发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）。《通知》指出，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
新能源乘用车方面，新能源推广补贴取消了续航300公里以下纯电动车型的补贴，300≤R<400之间的纯电动乘用车补贴金额退坡至1.62万元，400公里以上（包括400公里）的纯电动汽车补贴金额退坡至2.25。
此外，新能源乘用车补贴标准和技术要求纯电动乘用车补贴前售价应在30万元以下，“换电模式”车型除外。
针对公共交通等领域电动化布局，《通知》指出城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
值得一提的是，为了鼓励换电模式发展，《通知》要求，能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受资金清算制度约束。
据了解，《通知》从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）对应标准的0.5倍补贴，符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。2019年6月26日至2020年4月22日推广的燃料电池汽车按照财建〔2019〕138号规定的过渡期补贴标准执行。