说到“家电下乡”这个词，相信大家都不陌生。像黑马家里有台电视，就是那个时候买的。那时候，家电下乡的本质就是，国家补贴一些资金，让农民能以更低的成本用上家电。
随着时代的发展，农民也逐渐的地富裕起来了，大家的消费能力也更高了！自打去年成功举办一次之后，这不，在今年年初，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局就决定联合开展新一轮的新能源汽车下乡活动。
（图源第一电动）
在黑马看来，农村可能是最适合推广适用新能源汽车的地方了。
因为农村不存在所谓的车位限制，家家户户都有停车的院子，停车自然也就不是一个问题了；其次，因为有停车的地方，所以农村铺设家用充电桩也就更加方便了，加上民电使用成本低，所以理论上，大家也就更能接受新能源汽车。这样一来，唯一的缺点就是失去了快充。
但是，上述情况仅存在于还在乡下种地的农村，有的新农村已经迈向了城镇化，农民居住环境和现在居住在城市里的人并无两样。这时候，这类群体就需要考虑充电站的问题了。
如果是购房的时候购买了车位，那么加装充电桩就很方便了。但是，没有购买车位无法加装充电桩的用户，就不得不考虑充电站了。这个时候，又可能会出现两个问题，比如说线路能否承载更大的电流，以及如果这部分群体跑去农民家建设的充电桩充电怎么办？
当然了，这些问题也都在之前提出的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划(2018—2020年)》(2018年11月)提到了。
“优化充电设施规划布局，根据中长期新能源汽车保有量、区域分布、类型结构等，梳理总结行驶停放及充电规律，分析充电需求场景，优化车桩匹配，及时滚动编制充电设施建设专项规划，并将其纳入城乡整体规划，指导充电设施科学合理布局，补齐充电网络短板，有效缓解充电设施利用率低和车辆充电不便利并存的矛盾;
总之，这方面的问题，上面全给你考虑到了。
据悉，本次2021年新能源汽车下乡活动到12月结束。活动地区包括山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川和青岛等地。参与新能源汽车下乡的企业有18家，分别为比亚迪、上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车等等。具体车型大家可以看下图：
最后，在黑马看来，新能源汽车下乡的最大问题在于——驾照。
为什么农村老头乐盛行，就是因为它的驾驶门槛很低，不需要驾照就能使用，同时售价相对便宜（8k-1W左右）。但是新能源汽车下乡的汽车，可都是些正规的汽车。它们，可都是需要上牌需要驾驶证才能上路行驶的。
或许，新能源汽车下乡不仅能给农民带来实惠，还会改变老头乐当道的局面吧！