其中，2024年1月1日至2025年12月31日免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元（人民币，下同）；2026年1月1日至2027年12月31日减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
自2014年起，中国对购置新能源汽车免征车辆购置税，2017年、2020年、2022年先后三次将该政策延续至2023年12月31日。中国财政部副部长许宏才21日介绍，截至2022年底，上述政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元。
作为回报，中国新能源汽车市场快速增长。中国工信部公布的数据显示，新能源汽车年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆，两年之间增长了4倍，新能源汽车已占到汽车新车总量的四分之一以上。今年1—5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。新能源汽车销量占到汽车新车总销量的27.7%，继续保持良好发展势头。
为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，中国决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底。许宏才说，初步估算，实行延长政策，2024—2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。延长新能源汽车车辆购置税减免政策“稳字当头”，避免政策断档和急转弯，保持对新能源汽车产业发展的支持力度，稳定市场预期。
同时，提高税收政策的精准性和有效性，通过动态提高享受车辆购置税减免政策技术门槛，更好发挥税收的激励作用，支持新能源汽车高质量发展。他还表示，重点支持和鼓励大众消费，通过设置减免税额度政策，避免高档豪华车占用过多税收优惠资源。
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