12月3日，金华南向疏港大道项目环评文件公示。
本项目位于金华市金义新区塘雅镇，华东国际联运新城主要纵向货运通道，项目主要工程内容为港务区枢纽集疏运道路建设工程——南向疏港大道及附属工程建设。
公示显示：南向疏港大道北起东向疏港大道，南至金义东公路，整体呈南北走向，道路全长2.17km，为城市主干路，设计时速为50km/h，道路红线宽38~56.5m。路面采用沥青混凝土路面。从示意图来看，南向疏港大道将跨越东阳江。周边居民未来南北出行将更加顺畅。
根据初设，东阳江主桥桥梁推荐采用变截面钢混组合连续箱梁的设计方案。单幅箱梁采用单箱双室结构，梁高3.5~9.5m。采用85+181+85m钢-混凝土组合梁方案，为改善结构受力并降低梁高，在主跨跨中设置80m长的钢箱梁段。桥梁跨清照路节点采用（48+68+48m）跨径布置，为降低梁高，采用变截面钢箱梁结构。该方案满足通航净宽160m，但在最高通航水位下，两个主墩位于河道中。为有效降低墩柱对河道行洪及通航净空的影响，并保证桥梁墩柱对上部结构的支撑作用，主桥位于河道中的主墩采用π型花瓶墩的形式。主桥中墩采用群桩矩形承台基础，桩径D=2.0m。
事实上，南向疏港大道只是华东国际联运新城的一个项目，目前，华东国际联运新城4套设计方案已经出炉。
1号方案
产创贸链·港城融野·跨界超枢
一、设计理念与总体定位
以新枢纽引领城市格局新跨越，打造城市“枢纽特质型”新中心。
二、整体形态与空间结构
西密东疏、水城交融，搭建“一链三核兴产园，一江三溪融港城”的空间框架。
三、产业发展与功能布局
供应链、产业链、人才链“三链融合”，功能复合、空间连续的全域产业功能格局——
三大枢纽硬件：港务、关务、开放政策区；
三大适港产业：生物医药、新能源汽车、高端装备制造；
三大优势平台：保税、高教、国际合作。
四、交通集疏运解决方案
实行分区货运管理，有序分离港区高速货运、非高速货运和城区货运，“物畅其流，有序分行”。
以“轨道交通+低运量公交环+特色交通体验线”组织客流集疏运，融合水上游线、无人驾驶、低空接驳，“人畅其行，快达漫游”。
五、重点片区详细设计
（一）港务核心板块
打造“一站两场、内核外环”，物贸产创融合的生态绿色枢纽。
杨梅塘铁路货运中心以北依托铁路口岸拓展保税组团，西南结合金华南站设置公路港、高铁快运、大宗商品物流；东侧打造立体复合的智慧物流未来枢纽。于芗溪、东阳江交汇处布局临港客厅。
（二）国际服贸板块
塑造蓝绿交织的“多维城市群岛”。
依托轨道大厦站，开辟“港城中枢公园”至东阳江，融合港城核心职能和社区服务，打造文化传承与创新活力兼具，港城共享的国际化滨江水岸。
更新金温铁路沿线狭长地带，依托高铁和轨道站点复合上盖的TOD综合体，新的金华南站将成为港务和港城两大核心区空间缝合的关键，塑造全新活力门户形象。
2号方案
金华的城，世界的港
小码头需要大思维，抓住新质物流，成为国际枢纽城。港城合力，“港”打造长三角中欧班列集结中心及海铁联运金华平台，“城”面向新质物流，即高铁快运、空铁联运、轨交快运以及无人快运。
“快城慢活·一极多元”。快线是重要的新质物流干线和人流线路；慢线串联人文休闲和自然景观节点；一极指国际联运港务极核；多元是服贸、产业、田园等主题板块。
形成物流业、服务贸易与制造业三大产业。区域产业形成“1+2+4”发展结构。联运新城内，港区东扩含香产业板块，发展临港智造，港产互促；服贸板块强调对国际贸易与新质物流的产业服务。
1、强化港产联系，增设货运通道；
2、优化对外交通，金丽温高速出入口“北货南客”；
3、为新质物流发展控制廊道、优化断面。
打造全国唯一的双循环铁路物流枢纽。金华南站形成“高铁+空铁+轨交+无人”超级联运；杨梅塘站打造面向全球生产资料与工业中间品的枢纽极核。提出无人铁路港、海港合作区、一带一路合作区等功能创新方向。
以金华南站渐进更新为驱动，自北向南发展。一环四芯，形成多锚点网络体系。
总部水岸服务陆港与国际贸易，滨水空间与地标建筑相互衬托。智联青创谷作为孵化空间，形成低密度园区。南岸更体现生态性，形成水乡格局与国际风貌结合的公共中心。
3号方案
新质纽链·未来港城
一座现代化的未来港城，是集高效物流、产业发展、安居乐业于一体的现代化综合区域，全球物流贸易的脉动之地，书写着金华连接世界、通达未来的新篇章。这，是我们理解“新质纽链·未来港城”的真谛。
以40平方公里腹地为基础，“塑一心，展两翼，强双核，串多廊”，构建新联运、新业态、新服务、新智造、新生活，融入全球经济发展大格局。
精准定位与义乌国际港的竞合关系，提出义乌港“做优存量”、金华港“挖掘增量、进出双通道并重”的双港运营体制。以陆港为核心，配套新业态、新服务、新智造等新质生产力业态，提供陆港全产业链功能。
规划形成客货分离的双“工”字型对外货运体系和内部疏港通道，布局智能空轨、地下物流、客货运无人机航线及场站，提高客货集疏运效率。
全面布局场站功能，形成“核心场站、现代物流区、加工制造区、商贸服务区”为一体的“一站两场”现代物流全产业链圈。
映射出金华“经济发展快节奏”与“市民宜居慢生活”的两面，这里有以生产性服务业为导向的滨江企业发展总部；有生态共享的TOD生活服务单元；微更新的站前TOD昭示着港前片区蓬勃的发展前景；城市绿芯艺术岛的大型公建是这座“快达慢享”枢纽新城居民们的精神家园……成为一个你我愿意置身其中，“生在金华，智连世界”的全域产城圈。
4号方案
港链世界·才聚金滩
华东国际联运新城肩负港链世界、港聚主轴、港融双城三大历史重任，项目定位中欧开放新门户、新质产业增长极、港城融合示范区、未来都市样板区。
规划“一轴四片、一带四廊”的联运新城总体格局：一轴是金义科创发展轴东联金华科技城，西联师大创新城；四片分别是国际服贸片区、国际港务片区、创智城野片区、万亩田园片区。一带是东阳江花园风光带，四廊是北枕金华山、南望积道山的四条南北向花园廊道。
基于战略契合度、经济吸引力和落地可行性分析进行产业筛选，形成未来物流技术驱动的“硬核科技”与服务双城之媒的“柔性服务”双轮驱动的陆港枢纽产业新生态。
完善快速路、主干路体系，快速疏解货运交通，实现客货分流；分离内外集卡作业环境，提高多式联运衔接效率。
港务核心片区聚焦枢纽物流服务，增加大宗商品、多式联运、定制口岸和冷链设施。结合未来物流技术，新增无人机配送运营中心等智慧物流仓储设施，打造国际一流智慧陆港。
国际服贸片区聚焦中欧贸易交流、供应链管理和城市综合服务，并以其优美的拥江空间，打造城市活力门户、魅力金滩。规划“一核两站联动、一湾两湖串城”的空间结构，串联一江两岸，都市活力汇聚滨江；江畔“中欧门户中心”联动南北TOD双核，成为激活城市的新引擎。南北串湖链塘，构建生态产城新典范。以经贸枢纽促进文化交往，成为汇聚中欧文化的新客厅。