暗访结果显示，通过高德地图找到的三家维修商均存在虚假报价、虚假维修以及虚构故障等严重损害消费者权益的行为。具体来看，第一家维修人员谎称主板损坏、缺少制冷剂，通过捣鼓内机、虚假加液的方式进行维修，收取了680元。然而，经专家事后鉴定，所谓的加液反而放掉了部分空调制冷剂。第二家维修人员同样谎称主板损坏，收费547元。第三家维修人员则谎称空调传感器损坏并更换了传感器，实际上是剪断了传感器连线并用包布重新包扎，收费400元。
除了虚假维修和高价收费外，上海市消保委还发现，高德地图标注的家电维修商户地址存在大量不实情况，其中178个家电维修信息有74个涉嫌虚假，占比高达41.6%。
针对上述问题，上海市消保委表示，高德地图通过向消费者推荐不诚信商家和提供虚假家电维修信息获取收益，是极其错误的行为。8月27日，上海市消保委对高德地图进行了约谈，并在约谈中要求高德地图立即采取有效整改措施：一是对平台上的家电维修商户进行严格审核和清理，确保商户信息的真实性和准确性；二是就其错误行为向消费者进行道歉并赔偿。
累计被约谈超10次
企查查显示，高德地图APP主体高德软件有限公司成立于2002年，是国内数字地图、导航和位置服务解决方案提供商。2010年，高德地图在美国纳斯达克上市。2014年2月，阿里巴巴以11亿美元完成了对高德地图的收购，后于同年7月在纳斯达克退市。
被纳入阿里体系版图后，高德地图并不满足于数字地图服务商的角色定位。随着网约车行业的发展，2017年，高德地图在传统的自营模式基础上开创了聚合模式，并推出旗下聚合打车服务“高德打车”。
与自营模式不同的是，聚合模式下的高德打车不直接提供出行运力，而是作为中介平台，接入众多网约车平台公司，为其提供流量入口，同时向用户提供第三方出行服务。
时至目前，高德打车已接入了曹操出行、阳光出行、首汽约车等100余家出行服务平台，提供出租车、经济、舒适、商务、豪华等多种车型，以及即时打车、预约、接送机、代叫车等多种场景服务。
图源：企查查
尽管聚合模式为消费出行带来了便利，却也伴生出诸多乱象与监管死角。未来网记者梳理发现，近年来，高德已被监管部门约谈超十次，仅今年以来就被约谈4次。
其中，今年6月，江西省鹰潭市交通运输综合行政执法支队对高德聚合平台进行了规范经营约谈，指出了存在的三大问题：一是未落实聚合平台核验义务，未能有效核验提供服务的平台、司机、车辆资质；二是放任第三方网约车平台鱼目混珠，涉嫌侵害司机群体权益；三是疑似出现聚合平台参与车辆调度行为。
同月，合肥市交通执法支队与合肥市道路运输管理服务中心两部门联合对高德聚合平台以及网约车平台进行集中约谈，指出一些平台公司并未彻底自查和清理不合规驾驶员、车辆，少数平台及聚合平台投诉率居高不下等问题。
而聚合模式下的问题已是由来已久。更早之前，2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对高德打车等11家出行平台公司进行了提醒式约谈，直指长期备受争议的主体责任落实不到位、侵害从业人员和乘客合法权益、非法营运突出、潜藏安全稳定风险隐患等问题。
聚合模式问题凸显
日前，交通运输部发布数据显示，截至2024年7月31日，全国网约车市场呈现出蓬勃发展的态势。全国共有356家网约车平台公司取得了经营许可，相比上月增加了2家。7月网约车订单信息破10亿单，环比上升了4.3%。与此同时，聚合平台在网约车市场中的地位也日益凸显，7月共完成了2.62亿单，环比上升5.7%。
不过，日趋激烈的市场竞争下，高德所高度依赖的聚合模式正逐渐暴露出愈发显著的问题与挑战。记者注意到，随着接入的网约车平台数量不断增加，这些平台在服务质量、运营资质、数据安全等方面参差不齐，引发了诸多乱象，高德也由此频繁被行政处罚。
企查查显示，高德地图手机程序中的打车业务运营主体——北京易行出行旅游有限公司，近年来频因“无证从事网约车经营”“擅自从事或者变相从事网约车经营活动”，被广州市、成都市、福州市、铜陵市、银川市五地交通运输管理部门开出罚单，截至目前累计处罚金额近10万元。
此外，近年来，有关网约车平台抽佣过高、车多单少、网约车司机月入难过万等质疑声不断。今年2月，人民数据研究院发布的《网约车数据实测分析报告》显示，虽然“自营”“聚合+自营”两类平台的平均乘客支付金额相近，但“聚合+自营平台”模式下的平均抽佣却高出自营平台5%。其中，高德打车－神州专车的本单平台抽佣比例最高，达28%。
此前，还有媒体报道称，聚合平台迅速发展，为不少网约车司机增添了订单。然而，有聚合平台将订单层层转卖，各平台层层抽成，导致佣金一路攀升，司机收入不断缩水。
而高德打车的订单量也一定程度上遭受冲击。据网约车监管信息交互系统统计数据，今年1月及2月，高德打车的月订单量分别环比下降3.9%、25.7%。
“负面舆情是高德市场表现下滑的原因之一。网约车运力覆盖不足，则是另一个重要原因。高德需要组建和完善自营运力，这样在市场博弈之时，才有更高的话语权。”知名经济学者盘和林接受未来网记者采访时表示。
“至于高德所倚重的聚合模式，随着更多聚合平台的出现，激烈的市场竞争下这一模式会渐趋平庸化，优势也会逐渐消退。”谭浩俊认为，无论是高德还是其他企业，都应更加注重企业的行为规范以及形象塑造。只有将信誉形象和服务做好了，才能得到消费者的认可和监管部门的信任。