认证主体：宁夏凯米世纪网络科技有限公司
IP属地：宁夏
统一社会信用代码/组织机构代码
91640100MA774ECW4K
2、、吨百公里电耗等要求;进一步提升纯电动客车单位载质量能量消耗量(ekg)要求。二是进步整车续驶里程门槛要求。进步纯电动客车、燃料电池汽车续驶里程要求，适时将新能源客车续驶里程测试方法由40km/h等速法调整为工况法;逐步进步纯电动乘用车续驶里程门槛。三是引入动力电池新国标，进步动力电池的平安性、循环寿命、充放电性能等指标要求，设置动力电池能量密度门槛。进步燃料电池汽车技术要求。四是进步平安要求，对由于产品质量引起平安事故的车型，视事故性质、严峻程度等扣减补贴资金、暂停车型或企业补贴资格。五是建立市场抽检机制，强化验车环节管理，对抽检不合格的企业及产品，准时清理出新能源汽车推广应用推举车型名目(
3、以下简称名目)。六是建立名目动态管理制度。新能源汽车产品纳入名目后销售推广方可申请补贴。一年内仍没有实际销售的车型，取消名目资格。七是催促推广的新能源汽车应用。非个人用户购置的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须到达3万公里(作业类专用车除外)，补贴标准和技术要求根据车辆获得行驶证年度执行。(二)在保持2021-2021年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的消费本钱和技术进步程度为核算根据，设定能耗程度、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能程度等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度程度、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴
4、标准。进一步完善新能源货车和专用车补贴标准，按供应驱动动力的电池电量分档累退方式核定。同时，分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%(具体方案附后)。除燃料电池汽车外，各类车型2021-2021年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准根底上退坡20%。同时，有关部委将依据新能源汽车技术进步、产业进展、推广应用规模等因素，不断调整完善。(三)改良补贴资金拨付方式。每年初，消费企业提交上年度的资金清算报告及产品销售、运行状况，包括销售发票、产品技术参数和车辆注册登记信息等，企业注册所在地新能源汽车推广牵头部门会同有关部门对企业所上报材料
6、动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。3.电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%。4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率程度要高于40%。二、新能源乘用车补贴标准和技术要求(一)新能源乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补贴标准(二)新能源乘用车技术要求1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh/kg的按1.1倍赐予补贴。3.
7、纯电动乘用车产品，按整车整备质量(m)不同，工况条件下百公里耗电量(y)应满足以下要求：m1000kg时，y0.014m+0.5;10001600kg时，y0.005m+13.7。4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车一样的要求。三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求(一)新能源货车和专用车以供应驱动动力的动力电池总储电量为根据，实行分段超额累退方式赐予补贴(二)新能源货车和
8、专用车技术要求1.装载动力电池系统质量能量密度不低于90wh/kg。2.纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(ekg)不高于0.5wh/kmkg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过13kwh。四、燃料电池汽车补贴标准和技术要求(二)燃料电池汽车技术要求1.燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，且不小于30kw。燃料电池系统额定功率大于10kw但小于30kw的燃料电池乘用车，按燃料电池系统额定功率6000元/kw赐予补贴。2.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。五、动力电池技术要求新能源汽车所采纳的动力电池应满足如下标准要求：
9、1.储能装置(单体、模块)：电动道路车辆用锌空气蓄电池(标准号gb/t18333.2-2021，6.2.4条/6.3.4条90度倾倒试验暂不执行)、车用超级电容器(标准号qc/t741-2021)、电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法(标准号gb/t31484-2021，6.5工况循环寿命暂不执行)、电动汽车用动力蓄电池平安要求及试验方法(标准号gb/t31485-2021，6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行)。2.储能装置(电池包)：电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3局部：平安性要求与测试方法(标准号gb/t31467.3-2021)。2021年新能源汽车补
10、贴新规定针对纯电动车新增的3条新规定：1、纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2、纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh/kg的按1.1倍赐予补贴。3、纯电动乘用车产品，按整车整备质量(m)不同，工况条件下百公里耗电量(y)应满足以下要求：m1000kg时，y0.014m+0.5;1000m1600kg时，y0.012m+2.5;m1600kg时，y0.005m+13.7。信任除了老年月步车，目前市面上全部的正规纯电动车都能在分分钟内把车速提到100km/h;而电池系统的质量能量密度也都是符合要求的，但是高于120wh/kg几乎还没有(有的还没上市，要么就是进口);其实第2和第3条的细那么都是在给厂商提要求，因此我们不用去深究，只要提早询问好所购置的车能否获得对应的补贴就行。电动车优待及政策补贴：针对插电式混动车新增的1条新规定针对插电式混动车新增的1条新规定1.工况纯电续驶里程(参配、图片、询价)低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力