1、商务部新闻发言人表示：中欧技术团队立即就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺启动了新一阶段磋商。经密集沟通，欧方表示将来华就方案具体内容继续磋商。或有回旋余地，提升了汽车方向的预期。
2、11月1日，上海市商务委等五部门印发《上海市进一步加力支持汽车以旧换新补贴政策实施细则》，自2024年11月1日起施行，有效期至2025年4月30日。
具体政策上：自2024年11月1日(含当日，下同)至2024年12月31日，个人消费者购买5万元以上（含）（以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准）纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运，且在规定期限内在本市转让（不含变更登记）本人名下在外省市登记的非营业性小客车，给予个人消费者一次性1.5万元购车补贴。购买5万元以上（含）国六b排放标准的燃油小客车新车，给予个人消费者一次性1.2万元购车补贴。
看起来还是挺诱人的，估计很快各地就会跟风加大汽车补贴力度了。
商务部数据显示，截至10月30日，汽车以旧换新平台累计收到报废更新补贴申请167.6万份，较截至10月24日的157万份增加了逾10万份，补贴申请量持续呈现快速增长态势，利好汽车产业链。
3、近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在2024智能网联汽车大会上透露，华为与江淮汽车合作的尊界首款车型将在11月15日的广州车展亮相，2025年春天上市，这是一款售价超过100万元的豪车。
在当今全球汽车市场，百万级豪车领域一直被外资品牌牢牢占据。中国汽车产业经过多年的发展，虽在各个细分市场取得了显著成就，但在百万级豪车领域，却始终存在着缺憾。如今，江淮汽车与华为的双向奔赴，为中国汽车产业带来了新的希望，百万级品牌尊界呼之欲出，有望打破外资豪车品牌的长期垄断。
另外，10月新能源汽车销量增长继续向好，多家厂商创出历史最好成绩。
其中，比亚迪10月销量为50.27万辆，去年同期为30.18万辆。累计销量为325.05万辆，同比增加36.49%；吉利新能源销量首次突破10万辆，主要归功于吉利星愿和银河E5的持续热销；长安汽车10月自主新能源销量首次突破85000辆，再创历史新高；奇瑞10月新能源销量71330辆，同比增长342.1%，首次突破7万辆大关，创造单月新能源销量历史新高。此外，理想、零跑、赛力斯等也均实现不错增长。
最后，就是外商战略投资新规，对汽车行业也形成重大影响。
汽车一直是对外合作的重要窗口，早期主动合资（上汽大众等）到现在反向合资（零跑汽车、小鹏汽车等）。汽车产业有可能成为本次战投新规对外合作窗口，可能很快就会出现重大战投或者并购事件。
第一家：赛力斯
公司是唯一一个中美两地都拥有制造基地的电动车企业；在国外收购了元悍马制造共产AMG民用共产作为美国智能汽车工厂；与华为全面合作，主要合作在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域，在国内设立了金康新能源数字化工厂，并布局了科技中心、电驱动公司和整车公司。在智能网联汽车方面，公司已具备L2+自动驾驶技术的系统集成、整车测试验证能力，已完成L2+自动驾驶产品的开发，并在产品上实现了搭载。公司已先后在重庆、北京取得自动驾驶测试牌照，在重庆自动驾驶挑战赛取得单项第二名，并获得了重庆市科委的L4自动驾驶产学研项目。通过与百度、阿里等行业头部企业的合作，公司致力于将车联网技术与汽车产品融合，为消费者提供最新、最前沿的使用体验。
第二家：最具潜力，也是最看好的一家
综合性汽车厂商，2022年9月份，纯电动乘用车销量2.09万辆，同比增长45.03%，占9月份总销量的43.81%；今年1-9月累计销量13.7万辆，同比增长52.11%，纯电动乘用车占比不断增加。公司的主导产品有：6～12米客车底盘，0.5～50吨重、中、轻、微卡车，星锐多功能商用车，6～12座瑞风商务车(MPV)，瑞鹰越野车(SRV)，C级宾悦、B级和悦及和悦RS、A级同悦及同悦RS、A0级悦悦轿车。
公司属于国有企业，最终控制人为安徽省国有资产监督管理委员会。公司与华为技术有限公司在深圳签署全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议。双方将在智能汽车解决方案、企业信息化、智慧园区、智能工厂等领域展开深入合作，推动智能汽车领域的快速发展。
最后这家最具潜力，莱这家蚣锺呺：添财小飞侠，可免米领取。深知小散不易，愿与大家共前行！