1、2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租（含网约车）等公共领域新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。
2、纯电乘用车300(含)-400公里续航补0.92万(减少3800元)，400公里以上补1.26万（减少5400元)，插混（含增程)乘用车补0.48万(减少2000元)。
3、保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，即续航、能量密度、能耗要求不变。
4、2022年新能源汽车购置补贴政策自2022年1月1日起执行，于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。
新能源汽车购置补贴政策在2022年12月31日正式终于，12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。
“国补”退出后，新能源汽车的定价将完全市场化，受疫情影响和原材料价格上涨，新能源车明年将涨价是大势所趋，如果车企不提高车价将会增加经营成本，就看车企如何选择。在今年的最后一个月，不少车企推出了保价政策，既促进了汽车销量也给消费者带来了一波实惠，看看有哪些车企有羊毛可以“薅”？
岚图FREE地补为30000元，并于2022年12月31日截止。
11月27日，长安深蓝官方发布国补退坡补贴方案，官方补贴方案最高可为用户提供13860元的补贴。
根据官方公告，在12月31日前下定并锁单，并且订单满足2022年新能源国补申领条件的用户，2022年新能源国补政策的差额将由长安深蓝补贴，用户仍按照下定锁单时指导价支付。其中，深蓝SL03增程版补贴4800元，SL03纯电版车补贴13860元。
11月24日，AITO汽车发布公告表示，将追加1万个2022年国家新能源汽车购置补贴保障名额。2022年11月24日起，前10000名完成支付定金且未发生退款的用户，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向消费者提供差额补贴。
极狐汽车现推出“国补退坡极狐补”的限时保价活动：用户在2022年12月31日前，通过极狐APP完成下定，即可锁定2022年国补后价格，相当于每辆车直接省出12600元。同时极狐还推出了一系列优惠政策，包括HI车型限时优惠升级高阶版、极狐智能家用桩限时6折优惠、安心购无忧保值包折上折（799元起）、开票锁定三电终身及整车5年/20万公里质保权益（阿尔法S和阿尔法T的S+及四驱版车型）四重限时权益，真正为用户排忧解难，以真金白银为用户出行保“价”护航。
吉利旗下极氪汽车也宣布，下定的WE版车型订单，如因极氪的原因未在2022年内完成交付，极氪将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。
天际汽车官方发布关于车型价格上调、延长补贴保障的通知，受国补即将截止、原材料涨价影响，天际对旗下车型价格进行调整，上调幅度为5000-8000元不等，具体调价通知将另行发布。同时，官方推出在2023年1月15日前下定，天际汽车将按2022年新能源汽车国家补贴标准向用户提供差额补贴，至高可补12600元。
东风EV新能源将对旗下所有车型的官方指导价进行上调，预计上调幅度为7000-9000元不等，具体调价通知将另行发布。此外，官方还承诺，在2022年12月31日前，支付全款且完成车辆登记上牌的用户，不受此次调价影响。
吉利汽车集团承诺:在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单,可享受2022年国家新能源补贴(车型包含几何G6、几何M6、几何A、几何C、几何E、吉利星越LHi·P增程电动、吉利帝豪LHi·P、领克01EM-P、领克05PHEV.领克06PHEV)。
12月1日，欧拉汽车发布限时保价政策，承诺在2022年12月31日（含）前订购并支付定金且符合中国补贴政策要求的用户，因车辆交付期延长导致的补贴差额由欧拉汽车承担，欧拉将按2022年补贴后的价格交付车辆。