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政策一览
北京市商务局：延续实施新能源车置换补贴政策
近日，北京市商务局印发《加快恢复和扩大消费持续发力北京国际消费中心城市建设2023年行动方案》。
方案指出，要促进汽车消费升级。延续实施新能源车置换补贴政策，对乘用车置换新能源小客车符合条件的车主给予补贴。加快二手车流通，对转出二手车作出贡献的经销企业给予适当奖励。探索推动本市旧机动车交易市场车商由经纪向经销模式转型发展。研究优化二手车异地交易登记的具体措施，便利交易双方在车辆所在地直接办理交易登记手续。鼓励金融机构增加金融服务供给，促进新车消费和二手车流通金融产品创新，丰富汽车消费普惠金融产品供给。
江苏常州：购新能源汽车最高一次性补贴8000元
4月16日，常州市介绍《关于加快推进文商旅融合发展的实施意见》有关情况。其中提出，对在常州市购置并在本地上牌的新能源乘用车（不含二手车）按购车价格给予一次性补贴。购车价格在20万元（含20万元）以下车型，补贴2000元∕辆；购车价格在20万元—30万元（含30万元）以下车型，补贴5000元∕辆；购车价格在30万元以上车型，补贴8000元∕辆。鼓励采用车电分离模式购置换电车型。实施新能源汽车停车收费优惠补贴。鼓励金融机构对通过信贷购置新能源汽车的消费者降低分期付款首付比例和贷款利率。
行业动向
上海车展开启76款新能源车型集中亮相
图源网络
第二十届上海国际汽车工业展览会于4月18日至27日在国家会展中心（上海）开展。本次车展的主题是”拥抱汽车行业新时代“，共吸引了1000余家企业积极参展，展出总面积超36万平方米。根据威尔森监测，上海车展参展车型达144款，新车型过半，多达78款，其中传统燃油车型58款，新能源车型76款，新能源新车已经超过传统燃油车新车。
作为2023年全球第一场A级车展，老牌车企现出强大阵容，自主品牌纷纷集体冲高，车展聚焦于智能车身控制、电动化、智能方案、电池技术、人车交互等领域的升级。
宁德时代发布凝聚态电池
今日，宁德时代在上海国际汽车工业展览会发布创新前沿电池技术——凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg，兼顾电池高比能与高安全，并可快速实现量产。
宁德时代针对超高比能化学材料的电化学反应变化，采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。
目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。
特斯拉下调新加坡市场Model3、ModelY车型售价
4月14日，特斯拉宣布已下调新加坡市场上Model3、ModelY两款车型价格。其中，特斯拉Model3标准续航版目前售价为75,990美元，较此前价格下调4.3%，ModelY标准续航版目前售价为87,990美元，较此前价格下调5%。
此外，后驱版Model3与ModelY价格下调了3020美元，双电机全轮驱动版Model3与ModelY价格下调了5000美元。
马自达计划2025-2027年率先向中国市场投放纯电车型
4月16日，马自达宣布，计划分三步进行电动化转型：2022-2024年，将加强面向电动化时代的开发；2025-2027年，将加强电池技术的开发，中国市场先行投放纯电车型；2028-2030年，将进行电池生产投资，向电动化时代过渡。此外，马自达表示将和长安汽车为长安马自达自主开发持续投入资源，双方合作的第一款新能源车型将于明年底推出，计划在2024年底和2025年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型。
宁德时代匈牙利工厂将于今年夏季正式建设明年试运行
4月18日据外媒报道，宁德时代在匈牙利德布勒森市的电池工厂主体将于今年夏天正式开始建设，明年试运行，2025年投产。宁德时代负责国际传播的经理FredZhang介绍，投产后的电池厂将生产电池电芯和模块。工厂将成为欧洲汽车工厂的服务中心，为包括宝马、奔驰、大众在内的大约30个电动车品牌供货。
国际新知
2023世界新能源汽车大会将于9月在德国慕尼黑举办
据中国汽车工程学会消息，中国汽车工程学会及世界新能源汽车大会国际组织（筹）将与德国汽车工业协会合作，以“绿色出行、合作共赢”为主题，9月6日至7日于德国国际汽车及智慧出行博览会期间共同举办2023世界新能源汽车大会。
2023汉诺威工业博览会聚焦二氧化碳中和生产
4月17日至21日，全球约4000家来自机械工程、电气和数字行业以及能源行业的企业参加了2023年汉诺威工业博览会。工博会上，围绕氢气的工业化生产、远距离运输和安全存储，以及氢能应用的各种场景，很多企业提出了自己的解决方案。
关于电力合成燃料规模化生产，德国西门子能源等展示了其在智利南部以工业规模利用绿色电力和水生产二氧化碳中性燃料的项目“HaruOni”。这是世界上第一家投入运营的电力合成燃料的全集成工厂，2023年计划生产13万升合成燃料。
工博会上，还能看到不同的提取和储存二氧化碳的方法。例如卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）热过程工程研究所开发的技术就可从大气中直接提取二氧化碳并将其转化为炭黑。通过这种方式，有害的温室气体可转化为高科技应用的原料。经过不断改进，KIT已建成并投入使用了一个集装箱大小的测试设施，每天可从环境空气中提取近两公斤的二氧化碳，并在连续运行中转化大约0.5公斤的固体碳。
在二氧化碳回收方面，工业自动化领军者费斯托公司独辟蹊径。费斯托的生物反应器拥有最佳的生长条件，其中的藻类吸收的二氧化碳比陆地植物多一百倍。在本次工博会上，费斯托展示了该系统的规模化以及工业化的初步阶段。
去年德国电动汽车充电站增加了35%
4月18日，德国公用事业行业协会（BDEW）表示，去年德国电动汽车充电站的数量增长35%，超过满足该国纯电动汽车市场发展所需的增长速度。德国政府去年10月批准了一项计划，计划在三年内投入63亿欧元，迅速提高充电站的数量。在新增的80541个充电点中，性能超过150千瓦的超快充电站（HPC）的数量同比增长83%，达到7037个，可在几分钟内为电动汽车提供行驶100公里路所需的电力。
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混动汽车的电池坏了，还能当油车开吗？内行人一语道破，明白了！
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