有资料显示，一架飞机飞行一小时，即需要五个小时的维修时数，随着民航业的快速发展，飞机维修人员的需求量也日益旺盛。根据波音公司《2013-2023的市场展望》预测，按1：5业务量推算产业人数，到2023年亚太地区大约需要新增21.53万名飞机维修人员，其中接近一半的岗位需求是在大陆。为此，我国将需要更多拥有飞机维修技能的专业技术人员。
航空机电设备维修专业旨为中国民航培养具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，以及良好的职业道德素质，有较高的专业英语水平，适合民用航空飞机机械设备维修需求的高等工程技术应用性人才。
我国飞机维修从业人员数量少，尤其是成熟的飞机维修人员紧缺，人员结构难以与快速扩张的航空产业相适应。
按照中国民用飞机每年100架的增长速度计算，预计未来每年机务维修系统需要增加4800--7200人。
飞机维修工程师作为高级的人才，工资待遇好。
报考专业，可获得合作高校颁发的毕业证书，和考取民航机务维修人员基础培训合格证书。
校企合作，注重学生专业实践能力，定期安排到随便完善的实训基地进行实训，同时提供企业岗位实习。
北京聚华教育集团，受国内部分航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、国内各主要机场委托，在国内订单式的进行机务维修专业人才的培训。集团旗下民用航空维修基地位于山东日照，该基地具有民航华东地区管理局许可的民用航空器维修培训资质，具备符合CCAR-147规章的“航空器维修基础培训（ME、AV）”、“航空器维修基本技能培训（ME、AV）”等类别的培训资格。
1、男生身高不低于170cm，女生身高不低于160cm，身体条件满足“航空机务维修人员体检标准”。2、相貌端正，面部、颈部无明显疤痕。3、口齿清楚，中英文发音基本标准，听力正常。4、思想品德端正，刻苦学习、积极进取、无犯罪、无劣迹记录。