一、领克02Hatchback（厂商指导价：17.68-18.18万元）
车型亮点：2.0T+8AT，支持弹射和超频模式，国产小钢炮的代表作
车型不足：从领克02演化而来，外观高度同源，缺少更区隔化的样式
不单是性能车本身的缠斗，同时也牵扯出另一个话题。年轻人的第一辆车到底应该买一辆什么样的车？我给出的答案就是自己喜欢的。因为当年轻人步入社会后会发现，当初的喜欢已不再属于自己，家庭、出行、甚至带娃等系一系列状况出现时会发现，你的喜欢会被这些羁绊所困扰，最终只能忍痛可爱。所以，如果第一辆车你就喜欢领克02Hatchback，请不要再有任何犹豫！
看现如今的综合表现，领克家族绝对当仁不让。早前的领克03+惹得大家纷纷种草。而领克看准时机，正式推出领克02Hatchback，再次吊足了消费者的胃口。此次上市的领克02Hatchback共计提供两个版本，各101台首发限量版车型，且通过网络直播进行线上发售，独特的销售模式也极为符合当代消费潮流，领克再次将自身的标签刻画的无比清晰。撑起国产性能车的门面已不在话下。
说回这台车本身，厂家通过线上销售模式就已经将它打造成了同级中独一无二的“大玩具”，2款不同车型中更推荐驾控套件版本，包含5000元选装包，内含19英寸锻造轮毂、铝合金发动机舱加强件等。
领克02Hatchback基于普通版02车型打造而来，前脸依旧保持了家族样式，分体大灯、贯穿中网、底部扩散器般的装饰件与普通版02车型的差别并不是很大，但并不意味它与普通版02车型没有任何差别。领克02Hatchback将离地间隙下调至141mm，轮胎与轮眉间距减小35mm，使其整体比例更加接近赛车的宽体低趴姿态，大幅提升了行驶时的稳定性，自身的战斗属性十分鲜明。
更难得是，厂家似乎非常懂玩家的心态，在原厂状态下领克02Hatchback将弹簧刚度提升50%、副车架衬套强度提升40%，进一步提升车身刚性和抗侧倾能力，再配合高刚度的运动支撑框架、19英寸锻造轮毂所带来的更低簧下质量，可以想象这辆小车在弯道中表现应该很有乐趣，不过缺少了四驱系统，还是多少有点遗憾，领克能否弥补回来？
车外的精致延续到车内，目前这套领克的内饰风格同样在年轻消费群体中颇受好评，不同于其他品牌惯用的双联屏或者超大屏幕，领克02Hatchback延续现款02车型的设计。将仪表和中控屏独立设计。在满足尺寸的同时，尽可能在细节上加以优化和区分。比如方向盘样式、出风口配色、手套箱的花纹以及档把的材质等。无一不是年轻群体喜欢的元素，这一点上，领克的气质可谓拿捏得十分到位。
全液晶仪表盘支持多种显示模式，效果清晰易读。中控屏尺寸达到了10.2英寸，支持4G网络，手机互联和语音控制等。车机自带高德导航软件和多种主流APP，同时还保留了最常用的空调控制物理按键，座舱内金属和皮质的完美拼接同样是对细节考究的体现。
领克02Hatchback是前驱车，但不妨碍它还拥有弹射起步功能，在1800-4800转区间内，可持续输出350牛米的峰值扭矩，同时支持超频模式，发动机扭矩最大可提升至380牛米。而前轮动力传递到米其林PS4轮胎上，想想已让人热血澎湃。
点评：
不到18万元的售价，同级别中你真的再也找不到能跟领克02Hatchback相抗衡的车型了，有人愿意用它跟GTI相比较。但领克02Hatchback价格更低、配置更高，同样可以提供丰富改装的领克02Hatchback怎能不让人心动呢？
二、第八代高尔夫GTI（预售价：23.38万元）
车型亮点：全新内饰和外观设计，内饰突显科技氛围，依旧保留浓厚的战斗范儿
车型不足：动力未变，发动机与海外版本有差距
第八代高尔夫GTI在上海车展亮相，但不知道是不是媒体日的缘故，展车周围并未出现曾经的人头攒动，不可否认如今的高尔夫GTI已不复当年的神勇和号召力，对手在进步，更离不开消费观念和认知都发生了极大的变化。
在当年家用性能车领域内，AMG、MPower、RS还十分少见。但大众却将第五代高尔夫GTI引入国内，开始涉足这个细分市场。效果立竿见影，小钢炮的卓越表现让一众直男们奉为图腾。大众也看到了这其中蕴含的巨大市场，加快国产高尔夫GTI上市。
国产高尔夫GTI始于第六代车型，拥有200马力，280Nm的数据。但随着各大品牌的家用性能车越来越多，大众逐渐认识到GTI的动力有些羸弱，小幅升级后，第七代车型达到了220马力，350Nm。同时变化的还有前脸造型以及轮毂样式，内饰同样发生了小幅改动，继续保留着运动的主题元素。
但这套动力系统本以为会随着新车的问世再次得到升级，但让人失望，这套EA888发动机将继续服役，而海外版本的EA888EVO将于国产车型暂时失之交臂，只希望不要让国内车迷们等待的太久。
第八代高尔夫GTI有哪些新变化呢？当然有：
第八代高尔夫GTI在外观设计上增加了运动套件，如前保险杠黑色蜂巢式格栅、贯穿格栅中的红线和GTI标志、红色制动卡钳、前杠两侧采用隐藏式五颗LED前雾灯、黑色的侧裙、全新设计18英寸的五辐刀锋轮毂、225/40R18运动轮胎等，均凸显了整车的运动性。
第八代高尔夫GTI采用了大口径双边两出式排气，最大变化在于尾部的“GTI”英文标识被移到了品牌Logo的下方，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。确认过眼神，这的确不是一辆普通的高尔夫。
全新样式的战斧式轮毂、经典的苏格兰格子座椅、蜂窝状的前中网这些经典元素或保留或进化。国产第八代高尔夫GTI在造型方面与海外版车型保持一致，整体来看，在外观造型方面进行了多处升级，以彰显与众不同的身份。
内饰变化更加明显，第八代高尔夫GTI采用了家族式数字化座舱，仪表盘和中控屏相通，升级强化车机系统，同时换挡机构改为电子拨片式，更显精致。方向盘也更加粗壮，多功能电容触摸式操作，底部收平带有鲜明的“GTI”字样。
如前所述，第八代GTI在动力方面并未提升，继续搭载现款EA8882.0T发动机，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350牛·米。匹配7速湿式双离合变速箱。但或许到了中期改款时用上海外更高功率的发动机也未可知。
23万元的售价，真的不能算便宜。但总感觉第八代GTI的精髓随着细节的调整已不再如当年那样让人痴迷，而且整体内饰也不是特别能打动消费者，对垒竞品也没有太多特点。
三、MINI（指导价：19.88-36.88万元）
车型亮点：外观经典，极富个性，男女皆宜
车型不足：小问题多，保养价格不算低
很多人都喜欢MINI，我也同样。说不出具体原因，但每每看到实车或者有MINI的新闻，总忍不住要多看几眼。论实用性，可能更适用于二口之家，再添人口，怕是连娃的童车和玩具都无处安放。当然买MINI的朋友或许不是仅拥有这一辆车。
价格似乎攀升的有些过快，刚才还停留在20万级别，可MINI一下就上升到了30万的级别，还仅仅是普通版本。这倒也侧面印证了领克02Hatchback的高性价比，实用性更好。
永远的特立独行，永远的不拘一格，似乎这才是打开MINI的正确方式，也是更加契合MINI的精神。还是那句话，如果你的第一辆车，那就买个你最喜欢的。
总结
这个领域随着领克02Hatchback的加入变得更加热闹和丰富，除了这几款车型外，还包括奥迪A3、宝马1系等其他车型。但他们的价格无一例外都高于领克02Hatchback。但问题也来了，领克02Hatchback虽香，恐怕现在已经无车可买，供不应求啊。