“小钢炮”，顾名思义指的就是一些体积小巧、动力强、操控出色的车型。这些车型外形设计时尚独特、个性灵活，搭载高性能发动机和变速箱，运动化的底盘调教，满足对驾驶乐趣的需求。原本比较小众的车型类别，现在有了更多的选择，今天就为大家推荐四款30万左右各具特色的小钢炮。
售价：领先型28.9万元/运动型30.6万元（具体行情）
动力参数：1.6T170马力前置后驱百公里加速7.1s
这一代宝马1系依然采用前置后驱布局形式，对于性能控来说，绝对是利好消息。宝马的运动精神在1系身上得到完美体现。而相对上一代火辣造型，这一代更显圆润，却带来意想不到的乐趣，宝马特征的双进气格栅配合新版本天使眼的大灯造型，显得十分精神，更多几分时尚的味道。
新宝马1系的内饰有了十分明显的变革，更为丰富的内饰结构以及全新设计的中控造型，给人以十足的新鲜感，运动型的黑色高光内饰带亚光珊瑚红饰条，显然要比都市版车型的白色和黑色亚克力内饰带亚光氧化银色饰条，更具驾驶激情。
所装备的idrive系统已经发展到第二代，提供车辆信息和功能更加丰富，操作也更简便，但GPS导航只有运动型上才是标配。
宝马118i装备一台高功率版N13B16A的1.6L涡轮增压发动机，最大功率提升至125kW（170马力），最大扭矩250Nm。宝马118i使用来自ZF的8速手自一体变速器，在日常驾驶中这台变速箱除了平顺的特性之外，反应速度也十分的迅速、流畅。
宝马的驾驶模式选项系统也运用到了新1系上，除了SPORT+、SPORT、COMFORT这三种选项之外，新的1系还增加了ECOPRO模式，这也是为降低油耗而设计的“节能环保”模式。
在SPORT+模式下118i的动力反应迅速，此时DSC系统处于关闭状态，没有电子系统的干扰，车尾会跟随油门开合的大小发生小的滑动，来辅助车辆过弯，绕桩的最高车速已经达到了70公里/小时。
高尔夫R
售价：39.48万元（具体行情）
动力参数：2.0TSI256马力全时四驱百公里加速5.7s
相比尽人皆知的平民性能车高尔夫GTI，高尔夫R则显得要低调许多，而其进口车的身份也使得高尔夫R更原汁原味。作为高尔夫的最高性能版车型，高尔夫R还装备了4MOTION全时四驱系统。
高尔夫R采用更大的进气口设计，并配备LED的日间行车灯和尾灯。中置的双尾排设计从MK5的第二代R32车型开始采用。除此之外，你还能在R上找到侧裙包围以及后扰流器。底盘也降低了25mm。所采用的“Talladega”18英寸铝制轮圈是R系列的招牌之一，即使这样，在车流中也不是很显眼。
内饰的变化依然显得低调，运动造型的方向盘、换挡杆以及手刹上的缝线改用低调的灰色，转速表和时速表指针也变为了充满了宁静力量的深蓝色，高尔夫R从内到外透露着深邃和低调。
高尔夫R所配备的桶形座椅，全部为手动调节，但具备三级电加热功能。另外，在头枕处还有精致的R绣标，高高隆起的侧向支撑会给你十足的过弯信心，靠背上的黑色钢琴烤漆硬质外壳却显得格外高调。
高尔夫R所搭载的2.0TSI发动机，在6000转时可输出最大功率188千瓦（256马力），2400-5200转宽泛区间都可贡献330牛米峰值扭矩，配合6速DSG版本的官方0–100km/h加速成绩为5.7秒。所配备的4MOTION四轮驱动系统，极限状态下前后轴之间的动力分配比例可以达到0-100%。
点评：高尔夫R拥有低调的外观，而所配备的4MOTION四轮驱动系统，提高了车辆的极限状态，性能上却比GTI高调不少。只是接近40万的售价，是推荐的4款车型中最高的。
西雅特LeonCUPRA
售价：29.46万元（具体行情）
动力参数：2.0TSI211马力全时四驱百公里加速6.6s
全黑的内饰配色大面积银色饰板，战斗气息浓重。做工保持了大众家族一贯的水准，只是由于品牌定位的关系，用料没有大众高级。
粗壮的三幅方向盘尺寸小巧，握起来的感觉十分舒适，方向盘底部与GTI相同，模仿了赛车方向盘的设计。垂直的仪表指针以及运动型金属踏板，都昭示了LeonCUPRA的运动定位。
LeonCUPRA搭载的依然是EA888的2.0TSI发动机和DQ2506速湿式双离合变速箱，只不过装在Leon身上的2.0T发动机采用的是高功率版本，最大功率和扭矩分别为155kW和280Nm，要比国产GTI高了11匹马力。
从驾驶感觉上来说，Leon与大众其他2.0T车型的表现比较接近。起步的瞬间因为电子设备的干预，动力输出受到了一定的限制，起步初段的加速G值达到了0.6G，最终得到的百公里加速6.6秒的成绩，比官方数据快了0.5秒，比测试过的国产GTI也快了一些。
点评：虽然西雅特有着60多年的历史，但在国内市场还是个新生力量，有着大众技术作依托，散发着西班牙气息的西雅特LEON，虽然搭载动力最强的2.0TSI发动机，但相对于品牌，过高的售价依然是小众之选。
MINIcooperS
售价：35.9万元（具体行情）
动力参数：1.6T184马力前置前驱百公里加速7.4s
MINI品牌以其复古和个性赢得人们的喜爱，而个性化并没有使其被排挤为小众车型，MINIone、MINIcooper和MINIcooperS等，众多的版本丰富了选择，而MINIcooperS就是其中最注重驾驶和操控的小钢炮。
圆形大灯、平直的车顶，以及四轮四角的设计，都是MINI的经典元素，而MINIcooperS采用黑色的蜂窝状进气格栅，发动机罩上方的设计有冷却进气口，前翼子板转向灯出的S标识，以及车尾的扰流板、中置双出排气管设计，都象征着更强劲的动力。
MINI不仅外观经典，内饰也同样经典。硕大无比的速度表，看样子不只让驾驶者有速度感，副驾驶也要被速度激情所感染。为了营造年轻活力的内饰氛围，活泼可爱的圆形被融入到了MINI的整个内饰设计中。
MINIcooperS装备的是一台和法国PSA公司共同开发的1.6升涡轮增压发动机，采用缸内直喷和双涡管技术。日常情况下，其动力输出为175马力和240Nm，所匹配的6速手自一体变速器，不仅换挡过程更加顺滑而且还方向盘按钮加减挡模式。
在驾驶者踩下全油门或是按下Sport按钮后，发动机就会进入超增压模式，此时涡轮叶片的角度发生改变，对应的实际表现可以增大20Nm的扭矩，最大扭矩将增加到260Nm。
在关闭ASC牵引力控制之后，动力发挥更为顺畅，强大的扭矩会让轮胎出现打滑现象，而且当转速继续拔升时，这种状态甚至可以延续1-2秒。百公里加速最终的测试成绩为7.4秒，与宝马7.3秒的官方成绩相差不大。
MINICooperS的底盘和悬架设置更加偏向运动风格。在整个18米绕桩过程中MINICooperS的速度始终保持在65至70公里上下的状态，最终的成绩为68.5km/h，这样的表现也同级别或同价位的车型中操控性绝对数一数二。
点评：MINICooperS类似卡丁车般的地盘调教以及运动模式下的加速状态，实际的驾驶表现极富乐趣。如果说MINI可爱的造型和小巧的车身更博得女性车主的喜爱，那么性能出众的MINICooperS应该是男人的大玩具。
总结：宝马1系依然坚守宝马的运动驾驶乐趣，转向更加细腻自然，悬挂在达到支撑效果的同时变得更加平和，相比老款成熟不少。高尔夫R外观低调，4MOTION四驱在性能上不打折扣，有着得天独厚的优势；LeonCUPRA搭载大众高功版2.0TSI发动机，性能同样出彩；MINI不仅有着富有乐趣的操控，各种特色版本也满足了人们独一无二的需求。