9月2日，受电动自行车以旧换新政策影响，多家上市公司股价大涨。
8月30日，商务部、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局、国家消防救援局联合印发的《推动电动自行车以旧换新实施方案》对外发布，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动。
该方案对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴，鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车。对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。
对此，曲艺介绍称，目前公司铅蓄电池产品主要包括高温型节能环保产品、高功率电池、核级阀控式电池、新型铅炭电池产品等，主要应用于工业储能领域，包括运营商、数据中心、金融、轨道交通、核电等领域。
资料显示，铅蓄电池发明至今已有150多年的历史，由于其在成本、可靠性、安全性、环保回收等方面的相对优势，在特定领域仍将被广泛且持久的应用，仍具有一定的受众群体。
据该人士解读，电动自行车市面上保有量非常大，国家出台《推动电动自行车以旧换新实施方案》，是希望推动铅蓄电池这种便民产品能够安全有序地发展。
此外，对于此次方案并未将如钠电池、钒电池等纳入补贴范围，该人士分析称，以钠电池为例，钠和锂在元素周期表上接近，安全性仍存疑，而从成本上来看，钠电池比锂电池还高，需要打通电动自行车的整个产业链，才能使经济效益最大化，最终让消费者看到更高的性价比。
对此，该店长表示，之前电动自行车老国标换新国标，车管所牵头也做过一次补贴，他的门店当时垫资补贴了四五十辆电动自行车，但后续申报提交资料时遇到了重重困难，许多信息如车辆照片、购车发票、牌照回收等有一项不全，则无法补贴。
今年上半年，铅价持续上涨，影响了多家公司业绩。据东方财富网数据，沪铅2409（PB2409）价格从2023年12月初的15465元/吨，涨至今年7月中旬的19680元/吨，累计涨幅达27.26%。
不过，从7月下旬开始，铅价开始回落，截至9月2日22:15，沪铅2409（PB2409）报价为17280元/吨，相比7月中旬的高位，累计跌幅为12.20%。
对此，曲艺表示，铅价下半年有所回落并保持在相对高位，由于公司打通铅电产业链循环，目前公司铅回收和铅电业务的整体毛利率基本稳定，铅价波动对于公司铅电池及铅回收业务利润影响可控。
曲艺也表示，从技术上看固态电池是可以进行规模化生产的，整个行业的规模化需要产业链上下游共同发力，特别是结合客户需求及匹配场景的广泛应用。两轮车对电池的能量密度要求不高，但对成本极度敏感，当前全固态技术暂时不会用于两轮车。