中国的手机产业几乎位居世界第一。三年前的麒麟9000芯片华为的性能几乎与最新的高通芯片相同。如果不是被某个国家打压，中国在高端手机行业将完全达到世界第一。现在，自从电气化以来，汽车越来越像一部智能手机，所以中华民族的机会来了！
王传福说：汽车行业远比手机行业简单，手机行业是世界高端产业。一开始，比亚迪OEM组装手机，而不是选择建立手机品牌，因为它看到了新能源汽车的巨大爆炸力。一辆比亚迪新能源汽车的平均交易价格达到16万元，远比销售手机划算。中国新能源汽车产业已经走到了今天，比亚迪王传福是对的。2020年7月比亚迪，汉鸡唱了《世界是白色的》，然后比亚迪许多新的流行汽车逐渐下线，像饺子一样，有一个红色的！即使是奔驰宝马大众丰田也不能达到这样的突发速率！比亚迪的许多车型都广受好评和欢迎。海宝、2022韩电动车、腾世D9、高性能唐DMP和改良唐电动车甚至可以获得非常高的订单量
华为这辆车制造才一年。仅仅三个月，M5的总销量就超过了1万台，平均价格也超过了28万元。蔚来，小鹏，理想和零运行已经完全站在30万元的高水平，月销量超过10000辆，很难获得一辆车。王传福许多年前，我不情愿地说，欧洲和美国品牌夺走了中国市场的太多利润，但现在，欧洲和美洲豪华车暴利的时代即将结束。不知不觉中，长安大学、奇瑞瑞虎8、吉利兴瑞和兴悦L等中国汽车品牌在传统燃料领域的销量也在增长。
比亚迪威来小鹏理想造车新力销量越来越强劲。与此同时，我们看到5月份中国的本田销售额同比暴跌超过30%，中国的004销售额暴跌约38%。最令人惊讶的是，2020年5月，日本品牌在日本和美国市场的销量也大幅下降。2022年6月8日，日本共同社报告称，5月份，日本国内新车销量为261400辆，同比下降18%，连续11个月下降
在世界第二大汽车市场，今年5月，四家日本汽车企业本田、丰田、马自达和斯巴鲁在美国的销量都出现了两位数的下降……日本汽车不再供应。他们给出的理由是，全球半导体行业缺乏产能和原材料。同时，这也归因于该流行病。
据悉，以丰田本田日产为代表的日本汽车上下游产业链，占日本经济40%左右，现在日本汽车业还在一意孤行推行氢动力汽车，但是中国美国欧洲都不理会那一套，日本人还是想着垄断氢动力汽车，因为他们提前申请了太多太多的氢动力汽车专利，中国欧洲美国想玩，必须缴纳给日本高昂专利费，于是我们不玩了，转投电动车怀抱。未来十年，日本汽车可能即将被我国BYD和造车新势力彻底打败，届时，日本彻底沦为二流国家，上一个主要支柱产业家电行业被我国击败后，三洋、索尼、东芝、日立、松下、夏普家电几乎看不到了。松下制造的动力电池质量也远远比不上我国的宁德时代＋比亚迪电池。
这里的全球汽车业指的是乘用车，即狭义上的轿车、SUV和MPV，长城皮卡辆车日产和纳瓦拉皮卡车不算在内！去年，中国乘用车总产销量为2627万辆，总销售额超过1000亿美元。其中，日本汽车丰田在中国售出195万辆，本田在中国卖出156万辆，004在中国发售138万辆，以及马自达18万辆……加上日本进口汽车，去年日本汽车在中国的总销量约为550万辆。日本汽车每年在中国的总收入高达数千亿元人民币，但它们从未向我们传授Aisin8at技术等核心技术。市场换技术战略失败了。现在我们正押注于新能源，完全终结了欧洲、美国和日本汽车品牌的暴利。
现在，中国的制造业正在向高端迈进，并正在经历重大的产业升级。汽车品牌的龙头企业之一一定会赚很多钱。如果BYD的年净利润达到1000亿元，则BYD”的员工将受益，甚至比亚迪股东和普通股股东也将获得价值。
华为它是世界上第一个在更高和更复杂的手机行业，更不用说技术难度远低于手机行业的新能源汽车行业了比亚迪创始人王传福说：2025年，我们将成为世界第一！这意味着比亚迪将超过丰田，目前汽车行业的世界领先者。汽车行业远比手机行业简单。欧洲和美国的暴利时代即将结束！
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