班轮公司的货物出运工作包括揽货与订舱和确定航次货运任务等内容。货运代理人的货物出运工作则包括安排货物托运手续、办理货物交接等内容。
(1)揽货：船公司为使自己所经营的船舶在载重量和舱容两方面均能得到充分利用，以期获得最好的经营效益，会通过各种途径从货主那里争取货源。
(2)订舱：是托运人向班轮公司申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。一般由货运代理办理委托订舱手续，货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。
(3)确定航次货运任务：就是确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。承运人承揽货载时，必须考虑各票货物的性质、包装和每件货物的重量及尺码等因素。
(4)备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关要求和规定，按时、按质、按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。在中国，凡列人商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前填写“出口检验申请书”申请商检。有需要进行动植物检疫或卫生安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。
(5)保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。
(6)货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船。
集装箱班轮运输中集港有三种形式：货主“自拉自送”时，先从货代处取得EIR，然后提空箱，装箱后制作C1P，并按要求及时将重箱送码头堆场，即集中到港区等待装船；货代“上门提货”时，货代凭EIR提空箱，然后到货主指定地点装箱，制作C1P，然后将重箱“集港”；货主将货物送到货代CFS,货代凭EIR提空箱，并在CFS装箱，制作C1P，然后“集港”。
(7)报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单、发票、装箱单、商检证、外销合同、外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。
2.装船与卸船阶段
(1)装船形式：集装箱班轮运输通常使用CY/CY形式，即堆场到堆场，由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。杂货班轮运输
通常使用直接装船的方式。杂货班轮运输中的直接装船是指对于特殊货物，如危险货物、鲜活货、重大件货物等，通常采取由托运人将货物直接送至船边，交接装船的形式。
在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。
(2)装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单。
(3)制单结汇：将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。
(4)货物卸船：集装箱班轮运输通常使用CY/CY方式卸船。杂货班轮运输中的直接卸船：对于特殊货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接收货物，并办理交接手续的现提形式。
承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。
3.提取货物
收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单.并凭以通过代理人向承运人索赔。