由于锂价和镍价的下降，三元和铁锂的价差已经从高峰的0.11元价差变成了0.05元。对于一辆70度电的标续电车，相当于价差收窄了4200元。
同时电池成本下降快一半，车企本身做大电池的诉求就强，三元的优势就体现出来了。本来80度电三元要8.8万，现在只要4.8万。大电池从高端车逐渐走向中低端。
而后续锂价和镍价预期会继续下降，价差还有一定收窄空间。
最近工信部新备案的很多车型都是三元的了，智己LS6，问界M7等。
大众id3大幅降价，7月销量大增，本月id4也降价近5w。后续id7等继续上市。
这次，三元成本回调也是如此。是一个一个新车型，新改款慢慢累积起来的渗透率。
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