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服务贸易是将一个国家所具有的服务品生产能力转变为可贸易的“无形商品”或“无形资产”，转变为贸易的价值形态，以获得增值价值的贸易形式，是占用较少资源实现更多财富的贸易途径。当前，世界经济正在向服务型经济转型,大力发展服务贸易，可促进对外贸易增长方式的转变，从而推动我国从贸易大国向贸易强国的迈进步伐。
一、我国服务贸易的发展现状
伴随着三十年改革开放，我国的服务贸易保持了迅速发展势头，规模不断扩大，国际地位也得到了提升。事实上，我国的自然资源和初级劳动力资源相当丰富，服务贸易出口结构以资源和劳动密集型为主，并且长期以来在国际旅游业、海洋运输和建筑业等产业方面都具有一定优势，但同时在咨询服务、金融保险和专利技术等知识密集型的服务领域内却还处于竞争的劣势，发展稍显不足。因此，我国虽已经发展成为一个贸易大国，但从种种方面看，还不能被称为服务贸易强国，其具体体现如下：
1.服务贸易规模偏小
据wto统计，2007年中国服务贸易出口占全球服务贸易出口总额的3.4％，虽比2005年提高了0.4个百分点，但仍排名世界第八位，而进口排名也保持第七位，服务贸易与货物贸易的比重极不相称。
2.服务贸易差额扩大
在我国服务贸易数量迅速增长的同时，服务贸易的逆差也成逐年扩大的趋势。这些逆差主要存在于运输、保险、专利特许、咨询和电影音像等服务项目中。一直以来，运输业都是我国服务贸易逆差的主要原因。随着我国加入世贸组织、服务贸易领域开放的扩大，以及保护知识产权力度的加大，我国保险服务、专有权利使用费和特许费、咨询业项下的贸易逆差也呈逐年扩大趋势，逆差的长期存在和扩大将严重影响到我国服务贸易未来的发展。
3.服务贸易结构不合理，竞争力较低
一直以来，我国服务贸易结构都是以劳动和资源禀赋密集型服务贸易为主。虽然近年来新兴服务贸易的比重有所增加，但服务贸易格局仍然呈现出低水平发展的态势。以2004年的贸易结构为例：旅游、运输和其他商业服务的比重分别为33.35%、27.2%、18.15%，而保险、金融、计算机与信息服务、技术专利使用和特许费用等新兴服务贸易产业比重分别为4.83%、0.17%、2.14%、3.54%。这种贸易格局与欧美发达国家正好相反，表明我国处于服务贸易国际分工中附加值较低的环节，也在一定程度上反映出我国服务贸易国际竞争力较低的现状。
4.管理体制与法制建设不够完善
管理体制不完善，我国对服务业的管理不够统一；法制建设比较滞后，虽然我国先后颁布了《海商法》、《商业银行法》、《保险法》等一批涉及服务贸易领域的重要法律法规，但却未能形成完整的服务贸易立法体系，已有的法律法规和内部文件立法层次较低且缺乏协调性，与gats的接轨也尚未实现；基础设施和信息化建设还不够，虽然就改革开放以来，我国的交通、电讯、文教、能源等基础设施都有了较大的改观，但总的来看仍与世界发达国家水平存在一定差距。
二、国际服务贸易的发展趋势
1.国际服务贸易发展迅猛，增长速度高于货物贸易
随着经济全球化和一体化的发展．世界经济复苏增长，企业和个人对服务的需求更加强烈，服务的国际间流动逐步兴起，使得服务贸易成为新的贸易增长点。1980年～2006年，世界服务贸易出口额从3650亿美元增至27559亿美元，26年间增长了6.6倍，占世界贸易出口总额的比重从七分之一上升到近五分之一。但与服务业的gdp占比相比，2006年，服务贸易在全球贸易中的比重仍较小，表明全球服务贸易还不够发达，全球经济竞争的重点还处于从货物贸易转向服务贸易的初始阶段。同时也说明，服务贸易还是一片未充分开发的“处女地”，并注定成为各国竞相圈地的焦点地带。
2.新兴服务行业不断涌现，服务贸易结构进一步调整
服务贸易发展速度惊人，规模不断扩大，涉及的部门越来越多，涉足的领域也日益广泛。随着全球科技产业化浪潮的不断发展，高新技术广泛应用到服务产业，会计、咨询等专业服务，建筑设计服务，计算机信息外包服务等新兴服务行业不断涌现并迅速扩张。正是由于这些新兴服务业的兴起，世界服务贸易结构得到了进一步凋整。据有关数据显示，长期以来占世界服务贸易额60％左右传统服务项目，如运输、旅游服务在发展中份额现在正逐年呈下降趋势，而其他新型服务(包括通讯、金融、信息、专利许可和其他商业服务等现代服务行业)则增长较快，其所占比重不断上升。
据《华尔街日报》称，ibm准备把美国本土4730个编程工作岗位转移到印度、中国等国家，即将编程服务外包到成本更低的地方，同时将高薪职位大量输往海外。惠普、甲骨文、埃森哲、美国在线、英国诺维奇保险公司等大型跨国公司也都计划将部分服务业务转移到印度或中国。
3.发达国家与发展中国家发展仍不平衡，但差距正在缩小
目前，发达国家在世界服务贸易中仍占主体地位。从规模上看，发达国家在服务贸易上对发展中国家存在大量顺差。而从结构上看，发达国家凭借其技术与经济实力、制度优势，以及规则的制定权利，在发展迅猛的知识含量高的新兴服务贸易领域存在绝对的比较优势。发展中国家在总体结构上存在明显劣势，只是在竞争日益激烈的旅游及运输等传统服务贸易部门有一定的竞争能力。比较乐观的是，发达国家有逐步向发展中国家转移服务贸易的趋势，这一趋势使发展中国家在国际服务贸易中所占的比重不断上升。
三、经济全球化背景下发展我国服务贸易的对策建议
1.大力发展国内服务业
2.实施以服务贸易国际竞争力为导向的发展战略
根据比较优势理论，我国可以按照服务业各行业的国际竞争力地位确定产业结构和行业发展顺序，同时根据竞争力的变化调整产业结构，以实现服务贸易国际竞争力的全面提升和优化，从而获得动态比较利益。尽管我国的服务业总体上落后于各发达国家，但在某些劳动密集型和资源密集型的服务领域仍具备一定优势。因此，可根据服务产业部门在经营规模、市场份额、增长速度和比较优势等方面的排序，确定发展服务贸易的战略重点，同时逐步开放国内服务市场，引进国外竞争，促进国内服务业行业学习先进技术经验。但是服务贸易自由化是个渐进过程，在开放国内服务市场时，应结合国际服务贸易发展趋势，根据我国服务业的具体情况，有重点、有步骤地开放。
3.建立和完善我国服务贸易管理体制，转变政府职能
4.制定适度的服务贸易保护措施
世界上任何一个国家都不同程度地对服务贸易实行保护。我国服务业基本上属于“幼稚产业”，除了一些劳动密集型的建筑、旅游、运输等传统产业外，涉及知识和资本密集型的服务业发展都不够成熟，目前还无法与外国匹敌。gats对发展中国家做出了很多保留与例外，特别是在国民待遇、最惠国待遇、市场准入、逐步自由化，以及对发展中国家服务业发展援助方面予以很大的灵活性。因此，要认真研究掌握gats的各项规则，充分利用这些例外，这些保护“幼稚产业”，提高发展速度。
5.加强我国服务贸易法律、法规建设
服务贸易的发展和市场有着严格的法律法规，在制定法律法规时。应加强对gats、wto有关条款的研究，尽快建立健全既符合本国经济发展目标又不违背国际法准则的法律法规。对服务市场准人原则及服务贸易的税收、投资、优惠条件等以法律形式确定下来，以增加我国服务贸易的透明度。在立法的同时，要注意与国际接轨，在指导原则、立法精神等方面，向国际标准靠拢，废除妨碍市场经济体制建立的法规，修改、完善不符合市场经济要求的法率和法规。
参考文献：
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2.国际物流发展促进我国对外贸易规模扩大。我国在国际贸易中的贸易伙伴过于集中，明显在这次金融危机中表现出来。在以往我国的对外贸易中，美国、日本、欧盟为主要集中贸易对象，占我国对外贸易比重的百分之五十。这让我国的国际贸易环境的贸易依存度处于较高的状态，我国出口企业在金融危机中经营困难也跟这方面因素有关。随着国际物流的飞速发展，国际贸易规模也随之不断扩大。由于信息网络、交通网络、物流基地等基础设置都被国际物流网络化，让对外贸易更快捷、方面和广泛，也为扩大对外贸易规模提供了必要条件。因此在发展国家物流过程中，我国应该以国际贸易的全球网络化为依托，逐步扩展对外贸易区域，只有对我国出口进行全球化区域覆盖，才能确保我国对外贸易区域走向多元化，规模逐渐扩大。
二、国际物流发展的几点建议
自加入世界贸易组织后，我国经济开放程度不断深入，我国国际物流业也得到了突破性进展，逐渐与国际相接轨。与发达国家相比较，我国国际物流业起步晚，还处于初始阶段，存在的问题较多，其表现为国际货物运输能力较差，物流基础设施落后，物流网络化、信息化以及标准化程度低、对外贸易和国际物流的运作效率低、第三方物流发展缓慢、缺乏具有高素质的国际物流人才等方面。因此，我国在对外贸易中发展国际物流时，应注重解决以下几个问题。
第一，大力发展第三方物流。第三方物流是是指专门从事物流服务行业的企业，其具有专业化的特点，可以凭借这种优势以较低的成本为客户提供更优质的服务。如果由第三方物流企业承担大部分物流业，将会大大降低成本，提高物流效率的整体水平。因此，应从其他业务中将大部分物流业务分离出来，直接让第三方物流企业管理经营，让各个企业都侧重于自身核心业务的发展，从而增强企业竞争力。要鼓励非国有资本投入到物流行业中，让物资、供销、商业、储运等企业逐步发展为第三方物流服务角色，大力提倡物流企业经营主体、多元化投资、多样化物流服务。
第三，推动物流网络化、信息化以及标准化建设，提高对外贸易和国际物流运作效率。企业内部在进行网络连线规划时，应将国内运输与国际物流系统考虑，采用先进的运输设施、运输工具以及运输方式，改进运输路线，建立一个通畅、高效的国际物流系统网络。国际物流信息贯穿于国际物流全过程，因而建立科学先进的信息网络系统是现代国际物流发展的关键。而要实现国际物流标准化，就要在加强计量标准、物流用语、数据传输标准、技术标准、服务标准以及物流作业等方面的基础上，强化组织协调工作的标准化，结合国际标准让各个标准协调一致，从而使得国际物流效率得到真正意义上的提高。
三、结语
关键词：服务贸易；美国：启示
中图分类号：F719
一、美国服务贸易发展现状及特点
美国是当今世界最大的货物进出口国，也是最大的服务进出口国。2009年美国服务业产值占CDP的比例在80％以上，服务贸易额占对外贸易总额的比重为24.8％，服务贸易顺差达1320.4亿美元(BEA(2010))，对平衡国际收支起了不可低估的作用。
(一)服务贸易的总额大、顺差多、增长速度快
美国服务贸易的进出口额历年基本上位居世界首位。20世纪70年代以来，绝大多数年份的美国货物贸易均有大额逆差，而服务贸易却在较快增长中保持了连年顺差(如表1所示)。
由于服务贸易顺差的抵补，美国国际收支统计中的贸易收支项目的逆差规模大大降低，服务贸易顺差在减小货物贸易逆差对美国国际收支的威胁、增强其承受货物贸易逆差的能力方面发挥了重要作用(冯晓玲，2008)。1980年美国的货物贸易额为4825.51亿美元，而服务贸易额为885.2亿美元。仅是货物贸易的18.34％。到2009年。货物贸易总额是36439.42亿美元，而服务贸易总额达到8725.6亿美元，已经占到当年货物贸易总额的23.95％。1981～2006年间，美国货物贸易的年均增长率是7.22％，而服务贸易的年均增长率却高达8.60％。
(二)以高科技为先导的新兴服务业成为主要支柱
(三)服务贸易方向趋于多元化
(四)新型的“服务外包”发展迅速
外包(out-seurcing)兴起的主要原因是为降低成本，随着发达国家市场竞争的日益激烈，许多公司的战略从收益增强型逐渐转化为成本节约型。为了强化核心竞争力和降低成本，西方企业在全球范围内寻求成本最低的货物和服务。服务的国际外包和采购便顺势而生。由于离岸外包(off-shoreout-sourcing)能真正体现不同地区的成本落差，因此它正逐步成为发展最快的领域。离岸外包和涉外在岸外包。都属于跨境服务贸易，本质上是服务产业的国际转移，随着全球范围内新一轮产业结构的调
整和国际分工的进一步深化，离岸外包必将成为新的增长点。据美国麦肯锡全球研究所估计，同质同量的服务，外包到发展中国家可使平均成本降低65％～70％(甄炳禧，2005)。同时，许多发展中国家拥有大量低工资、受过良好教育和专业训练、通晓外国市场知识和文化的专业员工，另外逐渐改善的知识产权保护体系和政府利用国际市场发展本国经济的优惠政策等，都为发达国家企业从事服务外包活动提供了可能。
欧洲市场虽然增速很快，但在这场由美国引起的服务外包浪潮中，美国仍然担任了领头羊的角色，它不仅是世界上最大的发包市场，同时也是世界上最大的接包市场之一，其外包商的竞争力居世界第一，排在世界前六位的外包商全都来自美国。根据外包调研机构国际伙伴公司(TPI)的调查，尽管在2004年欧洲的外包合同金额一度超过美国，但最后在总额上美国还是排名第一。
(五)“商业存在”成为服务贸易的主要形式
美国跨国公司海外分支机构的服务销售从1997年开始就超过其服务出口额，而外国服务提供者早在20世纪80年代末就已经以“商业存在”方式向美国消费者提供其服务。2006年美国公司海外附属机构所从事的服务产品销售额达到了4771亿美元，而根据当年美国BOP己录的服务出口只有3011亿美元。可见，以“商业存在”形式实现的服务贸易的地位无论从进口还是从出口来看都比跨境服务贸易重要。
二、促进美国服务贸易迅速发展的因素
(一)高新科技的投入
新技术革命对美国服务贸易的发展起到巨大的推动作用。高新技术广泛应用到美国的服务产业，大大增加了美国服务贸易的种类和范围，提升了服务业的核心竞争力。同时，科学技术革命加快了美国劳动力和科技人员的国际流动，而且使美国的产业结构逐渐向技术密集和资本密集的高科技产业转移，并形成大规模的境内外服务输出。同时，由于服务业技术的领先，美国在国际服务业领域的“话语权”也比较强，成为重要的服务生产标准及服务贸易标准的制定者与控制者，进一步使美国经济保持了国际竞争力的优势。
(二)国内服务业的基础
美国国内发达的服务业构成了其开展服务贸易的雄厚产业基础。美国在20世纪60年代起就开始向服务型经济转型，其服务业的增加值在GDP中的比重在1980年就已经达到了63.77％，而同期世界的平均水平为55.5％。此后在世界服务业整体水平提高的同时，美国的服务业一直保持着较高的增长速度，2005年美国服务业增长4.6％，高于其经济3.5％的增速。2004年美国服务业增加值占GDP的比重达到77％，比世界平均比重68％高出9个百分点。另外，从1980～2006年月＆务业的就业比重看，美国一直呈现出上升趋势，20世纪90年代中期，美国有73.3％的劳动力在服务部门就业，而世界同时期的比例只有36.7％；到了2000年，美国的这一比例上升为74.s％。到2006年，加上制造业当中从事服务工作的就业人口，美国服务部门的就业人数占到了整体就业人数的92％。美国服务业不仅总规模大，而且作为一个大国，其服务业的门类比较丰富、结构比较完整，加上前述的先进技术，形成了服务业扎实的产业基础。
(三)美国企业FDI对服务贸易的推动
20世纪90年代以来，美国服务业对外直接投资规模迅速扩大，并取代制造业成为美国对外直接投资的最大行业。1990～2003年，美国服务业对外直接投资总额达8210.8亿美元，是1982～1989年美国服务业对外直接投资总额的10.3倍。对外直接投资的发展大大促进了美国服务贸易规模的扩大(姚峰，2006)。随着世界贸易组织的成立和发展。美国服务业对外投资保持了高于其服务贸易增长率的态势，其服务业对海外投资的增长从1995年的469亿美元上升到2004年的1406亿美元，年均增长13％。随着近期美国政府在总结国际金融危机教训后，打算部分恢复发展国内的物质生产部门，预计今后一定时期服务业的输出将保持快于其他产业对外投资的态势。
(四)美国政府的推动
早在20世纪70年代，美国政界和经济界就已认识到其国际贸易的比较优势已从商品领域转向服务领域，扩展服务出口对其实现经济增长和增加就业的宏观经济目标极为重要，于是美国政府开始了为其服务出口提供动力和保障的一系列努力。从1974年美国国会通过《外贸法》，到1973～1979年推动“东京回合”多边贸易谈判，从《1988年综合贸易法》的颁布到1994年克林顿向国会递交的《出口战略实施报告》的执行，所有这些都是美国政府从周内经济和就业的增长出发，优先支持环保、信息、能源、交通运输、卫生保健以及金融等服务业，以增强这些服务部门竞争力的政府行为。另外美国政府和民间团体还设立了专门的咨询机构，为服务业进入他同市场提供多种帮助。同时美国还对自己不具有竞争优势的服务行业和敏感行业的市场准入设置种种障碍，借助各种灰色条款保护国内服务业和就业。这些政策措施的实行，无一不彰显了美国政府在提升服务贸易竞争力方面的不懈努力及其在国内服务业的发展过程中举足轻重的作用(程大中，2000)。
【关键词】国家物流对外贸易关系措施
随着我国对外开放政策的不断落实，我国对外贸易获得了非常显著的提升，在提高了对外贸易的综合经济效益，促进了我国市场经济的快速发展。国际物流行业是对外贸易的重要基础，国际物流是确保对外贸易有效开展的重要影响因素。就目前我国国际物流行业来说，发展速度较为缓慢，究其原因在于物流基础设备老化，物流人才匮乏以及科学发展水平较差等，严重影响到了我国对外贸易工作的有效开展。
1.国际物流与对外贸易的关系分析
国际物流，是指两个或以上国家之间的物流运输，国际物流是确保对外贸易合作正常开展的重要因素，国际物流在对外贸易合作中起到了关键性作用，如果国际物流出现问题，将会影响到对外贸易的合作效果，从而影响到对外贸易的正常进行。国际物流是对外贸易的基础，对外贸易达成需要国际物流的参与，国际物流服务质量水平的提升，能够有效减少对外贸易的交易成本和交易风险，促进对于对外贸易的健康发展。
国际物流的发展影响对外贸易的发展速度，影响着对外贸易的发展规模和结构的升级，国际物流水平的提升，将会提高我国对外贸易的国际影响力和竞争力，从而确保我国市场经济的健康发展。总之，国际物流是对外贸易的重要影响因素，国际物流落后将严重制约着对外贸易的发展速度，因此，提高国际物流整体质量，将很大程度上刺激我国对外贸易的正常开展，拉到国家市场经济的发展，降低国际金融危机对国家经济的影响，确保国家经济水平的稳步提升。
2.国际物流系统的组成分析
2.1运输子系统
国际物流将卖方产品移交给卖方，这是国际物流运输子系统的主要工作内容，也是对外贸易合同的重要履行内容。一般来说，物流运输费用在外贸易成本中占据相当一部分的比重，国际物流运输水平的提升，很够降低对外贸易的成本消耗，提升企业的经济效益，因此，国际货物运输环节也是国际物流系统中的核心内容。运输子系统工作主要包括了对运输方式的选择、对运输单据的处理、对运输货物的投保等工作，运输子系统是确保对外贸易达成的重要因素，如果运输子系统出现问题，将会造成企业运输成本的增加，增加对外贸易的风险。国际物流运输的主要方式包括水运、空运、陆运管道运输和国际联合运输等多种方式，需要根据货物种类等情况进行具体的选择。
2.2仓储子系统
仓储子系统主要负责对对外贸易货物的保管和存储工作，确保货物运输之前的安全。在物流运输过程中，货物往往会存在短期或长期的停滞状态，仓储子系统复杂对这一期间货物的保存和管理，以确保货物的安全和货物质量，是国际物流运输过程中必不可少的重要环节。当对外贸易高峰期来临，对外贸易货物会出现一定的积压和停滞，这时，就需要由仓储子系统进行短期的保管和存放，以确保货物在运输之前的质量安全。对外贸易货物的仓储场所主要由保税区、保税仓库、海关监管仓库以及货物堆场等等。
2.3商检和通关子系统
2.4装运与配送子系统
在国际物流运输过程中，需要对货物进行搬运、装卸和配送等工作，这些工作都是由装运与配送子系统具体实现。装运与配送子系统，是连接仓库作业和运输作业的重要因素，实现了对货物移动的具体工作，是国际物流运输过程中的关键环节，如果装运与配送子系统出现问题，将会导致对外贸易货物的损坏和丢失，从而影响到对外贸易的正常开展。
2.5物流加工子系统
物流加工子系统，是国际物流系统中的特殊环节，物流加工子系统负责对对外贸易产品进行包装、分割、组装以及设置标签等工作，以确保物流货物的有效识别，确保物流货物的安全运输，简单的加工工作，能够有效满足买房的实际需求，确保货物运输质量、提高物流的综合效率。
2.6信息管理子系统
信息管理子系统，负责对国际物流运输的全部环节进行调控和管理，确保国际物流工作的顺利开展，确保全部工作内容的有效衔接，以确保国际物流工作的有序进行。信息管理子系统工作内容包括对用户资料信息、市场信息、交易信息、合同管理信息以及税务信息和通关信息的统计和核实。信息管理子系统的科学化发展，是确保国际物流低成本运行的正常手段，也是确保国际物流精细化发展的重要措施。
3.提升国际物流水平的有效措施
3.1加快基础设备建设
3.2加快信息技术发展和人才队伍建设
信息管理工作的有效开展，是确保我国国际物流运输工作正常开展的重要因素。加强信息管理工作，首先要加强信息管理网络建设和信息设备的更新，建立高效、通常、稳定的信息管理系统网络。提升国际物流信息管理的运行效率。加强人才对于建设，是推动我国国际物流发展的关键措施。国际物流行业应该重视对人才的引进工作，加强同专业院校和高等院校的合作关系，确保高级物流人才的输送和培养，以先进的管理模式和丰富的物流知识促进我国国际物流和对外贸易的快速发展。
总结：
由于我国国际物流技术存在一定的落后性，物流技术设施老化，严重影响了对外贸易工作的正常开展。加强国际物流行业的建设和发展，是促进我国对外贸易提升的重要手段，是确保我国对外贸易活动正常开展的关键因素，因此，国际物流工作过程中，要加强基础设施建设和人才引入工作，提升国际物理整体水平提升，确保我对外贸易工作的顺利开展。
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图11978-2010年我国货物贸易的发展走势图
一、国际物流对我国国际贸易的影响
1.减少成本,增加收益
在国际贸易中,成本的高低决定了在贸易中能否占得优势,并且这样的优势能够赢得多少也会极大地影响到我国国际贸易的发展,随着我国经济的快速进步,在生产和销售商,成本能够压缩的空间已经非常小,最大的可能性就在国际物流上,我国的国际物流成本中,与集装箱交货价格相比较只占到15%至25%,所以说国际物流能够充分利用物流中的效益背反原理,利用物流上的环节协调来充分降低国际物流的成本支出,通过降低国际物流的成本可以有效提升我国的国际贸易收益。
2.扩展国际贸易规模
在国际贸易中国际物流是重要的保障环节,国际物流的发展可以极大地影响到我国国际贸易的规模,我国的国际贸易伙伴主要集中在亚洲、美洲和大多数的西方欧洲国家,这些客户都较为集中,因此需要通过多种方式来拓展海外的贸易伙伴。
3.提高市场反应能力
二、利用国际物流创新推动我国国际贸易的对策
1.强化供应链管理
在国际物流的环节中,物流企业需要进行的工作内容非常复杂,从贸易企业的角度来说不可能全部进行有效的管理,因此就需要在世界上寻找到效率高、服务优、成本低、信誉度高的物流合作伙伴,这样通过物流服务外包的形式进行合作,可以将传统的国际物流管理费用转化为更多可用的资金,通过低成本来获得高回报。所以说,在寻找国际物流合作伙伴时应当全面考察企业的资质和服务质量,优化供应链的管理,才能够有效提升物流服务商的物流服务质量。
2.标准化国际物流建设
在一般的国际物流流程中,物流企业需要在作业、加量、用于、数据服务等方面具备完善严谨的工作流程,不仅如此还应当建立起适合自身市场环境需要的标准化服务流程,在原有的工作流程中进行进一步创新,淘汰低效率且不符合市场发展需要的环节,让自身的每一项服务流程都能够更好地参与到国际化的竞争环境中来,提高货物流转的效率,这样可以帮助物流企业加速发展步伐,协调一致地进行物流服务的管理。
3.改善物流服务水平与质量
在我国很多从事国际物流服务的企业都没有较大的行业竞争实力,也没有大规模地服务范围,并且企业在物流服务方面的管理水平还非常低,手段传统且简单,因此服务质量不能够与国际化接轨。所以说,要想提升我国的国际物流企业市场竞争力和自我管理水平,就需要在两个方面进行加强,一方面是企业要给客户提供高效率、高质量和高保障的物流服务,另一方面是企业要能够满足客户的个性化需求,提供个性化服务与消费,同时在物流上也可以根据客户的要求进行灵活的变更与适应。
关键词：国际经济贸易;电子商务;影响;发展
一、现代电子商务的概述
（一）现代电子商务的概念
随着国际经济技术的不断发展，计算机和互联网技术不断得到创新，各类互联网行业也随之兴盛起来。现代电子商务是依托于计算机和网络技术发展起来的，其主要是在互联网、企业内部网以及增值网上进行的电子交易和售后服务模式，通俗地说就是把传统商务模式的各个环节转换到电子网络中。以因特网作为最大的平台，实现以商品交易为中心的贸易行为。现代电子商务不单是一个简单的交易过程，其还可以通过交易记录，为自身企业或产品进行推广和宣传。也就是说在电子商务中，互联网不仅起到一个交易平台的作用，还起到了一个媒体宣传平台作用。充分利用互联网的快速性、方便性、时效性、全球性以及低成本性等特点，打破传统的交易模式，为国际贸易市场的发展提供了强大的原动力。
（二）现代电子商务的特点
在现代电子商务中，计算机技术的发展就是电子商务发展的最重要基础。计算机技术可以为电子商务提供全面的技术类支持，包括数据的处理、储存以及传输等多方面，还包括网络交易平台技术、网络安全技术以及第三方支付技术等多种电子商务服务技术。目前，计算机技术的发展已经成了衡量电子商务水平的主要标准。现代电子商务的主要特点与计算机网络技术的特点想死，其主要就是具有高度的智能化和自动化处理功能，在电子商务业务开展时具有快捷性、方便性、低成本性。需要注意的是，电子商务的特点并不是针对于单一方面的，而是对于交易双方均有好处，所以才能够在现代市场经济中占有重要地位。
（三）现代电子商务的优势
二、我国电子商务在国际贸易经济发展中遇到的问题
（一）外部问题
（二）内部原因
三、我国国际经济贸易适应电子商务发展的措施
（一）完善相应法律法规
（二）提高信息化技术和人力资源管理工作力度
（三）紧抓合作机遇
现今是经济全球化高度发展的时代，国家间的界限越来越模糊，国际贸易越来越频繁。我国企业应该抓住这一良机，积极进行国际贸易合作，在合作中吸取外国电子商务企业的先进经验和技术，引入国际上各类先进的网络电子设备，与各国企业进行友好交流，使得企业能够在国际贸易中占得一席之地。
四、结语
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一、国际物流与国际贸易的关系
国际物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物资流动，是基于国内物流而言的；而国际贸易（InternationalTrade）是指不同国家（和/或地区）之间的商品和劳务的交换活动，是相对于国内贸易而言。两者在多方面呈现也相辅相成的关系，具体从以几个方面进行概括。
（一）国际贸易的发展作用于国际物流
1、国际贸易促进了国际物流的产生。国际贸易是国际物流产生的前提，同时，国际物流也是国际贸易得以实现的必要条件。如果没有国际物流的支持，商品无法在国家间进行移动，国际贸易也就无法完成。因此，国际贸易必然会推动国际物流的产生。
2、国际贸易的发展促进了国际物流技术的进步。物流技术是指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置与工艺的总称。国际贸易的发展给企业及社会的物流预测管理等技术方面提出了更高的要求，也是促使物流技术发展的主要动因之一。
3、国际贸易的发展对国际物流提出了更多挑战。经济一体化的发展，人类需求层次的提高，一方面，使得国际贸易取得了长足的发展，一是贸易量的快速增长，二是可贸易商品种类极大丰富；另一方面，也使国际贸易的结构产生了巨大的变化，传统的初级产品、原料等贸易品种正逐步让位于高附加值、精密加工的产品。国际贸易的变化发展对国际物流的质量、效率、安全等提出了新的要求，使国际物流发展遇到了更多的挑战。
（二）国际物流是国际贸易持续发展的保障
国际贸易导致了国际物流的诞生，但是，从其诞生之日起，国际物流就开始了自己独立发展的历程，不断发展壮大，并且，国际物流不息的进步与发展对国际贸易的发展也起到了深远的促进作用。
1、国际物流系统提高了国际贸易的效率。在货物的国际转移中，对物流各功能的要求更高，以实现提高全球贸易效率。以运输为例，与国内运输相比，国际运输涉及的环节多，风险较大，线长面广，情况更为复杂。在整个国际运输过程中，使用多种运送工具，变化不同运输方式，中途还要经过多次装卸搬运，经过不同的国家和地区，与各国的货主、保险公司、银行、海关和各种中间人打交道，运输途中的各种因素都会影响到整个物流的效率。在此，要充分发挥物流运输在国际物流系统中的作用，实现安全、迅速、准确、节省、方便的目标。
2、国际物流拓宽了国际贸易交易的新产品范围。高效的物流系统为国际贸易不断发展提供了有利支持，使各国参与贸易的利益提高，使更多的非贸易品变为贸易品。
二、我国国际物流产业发展现状
图12004-2010年社会物流总额（如右图）
三、我国国际贸易发展现状
近年来我国对外贸易总额逐年增加，取得了一系列不错的成绩，一次次打破历史记录。就如2011年全年，中国对外贸易进出口总额达到36420.59亿美元，同比增长22.51%。其中，中国出口总额达到18986.00亿美元，同比增长20.32%；中国进口总额达到17434.59亿美元，同比增长24.99%。从图2可以看出，2000年以来，中国的对外贸易进出口总额一直延续良好的上升态势。
图2中国对外贸易进出口情况：2000-2012年
从以上两个表格中可以看出，我国的国际物流产业跟随着国际贸易的发展快速地向前发展，两者呈现出正向发展的态势。笔者试图找出促进两者共同向前发展的解决方式，达到双赢的目的。
四、基于国际贸易的国际物流产业发展对策
我国经济的快速发展得益于我国国际贸易的快速发展。与此同时，国际物流成本直接影响着国际贸易的总成本。因此，国际物流的水平已经成为影响和制约我国国际贸易和经济发展的重要因素。笔者认为可以从四个方面提高我国的国际物流水平。
（一）以政府牵头，组建专业的国际物流指导机构
在国际物流运输活动中，涉及到多种运输工具的衔接，多个国家的各种政治，经济、法律、外汇管制等因素，由专业指导机构的专业人员提供帮助，给予运输方与东道国创造相互沟通、理解的条件，从而有利于提高国际物流运输的效率，实现降低成本的目标。
（二）培养高素质的国际物流与国际贸易通用型人才
从国际物流对国际贸易的贡献上来看，主要体现在物流的专业化与效率化为国际贸易提供了积极作用。然后国际物流成本始终是影响国际贸易效率的关键因素，因此，国际物流人才的水平越高，国际物流应用的现代化水平也会越高，就能有效控制国际贸易的成本，提高企业的核心竞争力，进一步增加我国的国际贸易总量。
（三）搭建统一的物流信息共享平台
现代物流产业高度依赖信息产业的发展，物联网的发展更为现代物流业提供了得天独厚的条件。当前，我们有必要建立全国性的物流信息平台，大力提高物流业的信息化水平，支持企业运用现代信息技术，开发应用网络信息系统，实现企业信息资源共享。其中，更应当重视国际贸易中的物流业信息网络系统建设，通过国际贸易物流的信息化，一方面降低国际贸易成本，另一方面提高国际贸易的运作效率。
一、有关概念
服务贸易是指服务产品作为商品进行交易，以满足消费者需求的经济行为。服务贸易按其发生的方式的不同可以分为三种基本类型：提供要素的服务贸易，人员和商品移动引起的服务贸易，还有物化服务的贸易。所以国际服务贸易就是指跨越国界进行服务贸易的商业行为。学术界关于国际服务贸易的狭义定义是：当一国(地区)的劳动力向另一国(地区)的消费者(法人或自然人)提供服务时，并相应获得外汇收入的全过程，便构成服务的出口；相对于服务的出口，一国(地区)消费者购买他国(地区)劳动力提供服务的过程，形成服务的进口。
根据1994年4月在摩洛哥正式签署生效的《服务贸易总协定》(GAST)中，对服务贸易的范围和定义的规定，确认下列四种服务贸易提供方式中的任何一种都属于国际服务贸易的范畴。第一。过境支付，指从一成员境内向任何其他成员提供服务。强调买卖双方在地理上的界限，跨越国境和边界的只是服务本身；第二，境外消费。指在一成员境内向任何其他成员的服务消费者提供服务，特点在于消费者到境外去享用服务提供者提供的服务；第三，商业存在，指一成员的服务者在任何其他成员境内通过商业存在提供服务，要求服务的提供者和消费者在同一成员的领土内，此为四种服务提供方式中最为重要的方式；第四，自然人流动。指一成员的提供者在任何其他成员境内通过自然人存在提供的服务。但与商业存在不同的是，服务提供者没有在消费者所在国的领土内设立商业机构或专业机构。世贸组织根据《服务贸易总协定》的规定。将服务贸易分为11大类，如商业服务、通讯服务、建筑及有关工程服务等。
二、我国服务贸易的现状分析
改革开放以来，我国服务贸易发展迅速，规模不断扩大，数额不断增加，领域不断拓展。其中，服务贸易的产业基础——第三产业蓬勃发展，新产业、新部门不断涌现，在国民经济中扮演着越来越重要的角色，为我国国际服务贸易面向世界发展奠定了良好的基础，而且随着开放步伐的加快，形成了由东向西、由南向北的多层次、全方位的开放格局。以上可以概括为我国国际服务贸易取得的成绩，但是我们还是在发展的过程中遇到不少棘手的问题。
1、规模较小，长期处于逆差状态。虽然我国服务贸易快速发展，并在进入20世纪90年代以后，服务贸易的增长速度超过了货物贸易的增长速度，但是无论在“质”或者“量”上都很难与发达国家匹敌。2006年，我国的进出口总额为17606.9亿美元，贸易进出口均排名世界第三名，贸易顺兰为1774.8亿美元，世界排名第一，而服务贸易仍然是逆差89.1亿美元。可以推测。一旦货物贸易出现逆差，那么肯定会严重影响我国的国际收支平衡。实现货物贸易和服务贸易的协同发展迫在眉睫。
2、结构不合理。中国服务贸易的优势部门主要集中在旅游、运输等传统领域。其出口占中国服务出口的一半以上，而金融、保险、计算机等现代服务业的国际竞争力还很低。这种现象肯定会制约我国今后的国际服务贸易向技术、知识密集型转变。
3、劳动力的比较优势连渐减少。我国劳动力资源非常丰富，由此制定了加快劳动密集型服务贸易发展的战略。但是我国的劳动力“比较优势”还有待探讨。因为在现在知识经济时代，劳动力的比较优势重点体现在劳动者自身的素质水平和高新技术的应用能力上。服务业是智力密集型行业。对从业人员的要求较高，否则就难以提供有高附加值的服务。根据我国第五次人口普查数据分析发现，从事金融保险业人员具有研究生学历的高层次人才不足1％。因此，我国如果不加快人力资源的开发，鼓励创新型知识密集型产业的发展，现有的劳动力比较优势就会在国际竞争的浪潮中逐渐丧失。
同样，我国现行服务贸易管理体制也存在着很多缺陷，比如行业垄断、责权不明等。
三、国际服务贸易的发展趋势
1、国际服务贸易高速发展。随着经济全球化和区域一体化的发展，各国政府对服务贸易的限制逐步放宽，企业和个人对服务的需求更加强烈。国际服务贸易进入高速发展期。据世界贸易组织的统计，1990-2000年间国际服务贸易额年均增长率为7％，高于同期世界货物贸易6％的增长率。新的服务部门不断涌现，越来越多的劳动者从实物生产部门转移到服务生产部门。国际服务贸易的发展具体表现在内容越来越丰富和结构不断优化升级。
从国际服务贸易发展的内容上看，随着全球科技产业化浪潮的推进，一些新兴的服务产业迅速崛起，进入服务贸易领域。倒如金融、保险、数据处理、技术服务、咨询服务等。它们的发展远远快于传统项目的服务贸易。
从国际服务贸易发展的结构上看，正是由于这些新兴服务业的兴起，贸易结构进一步优化调整。一直占世界服务贸易额60％左右的传统服务部门(如运输、旅游等)在发展中呈下降
趋势。而兴起的服务部门(如通讯、保险、金融等)所占比重不断上升。因此，贸易结构的优化正是体现在，世界服务贸易的部门结构已经从以自然经济或劳动密集型的传统产业为主，逐步转向以资本密集型和知识技术密集型的服务行业。
2、国际服务贸易发展中呈现出的不平衡性。在地区分布上，服务贸易大国基本为发达国家，发展中国家的服务贸易还很不发达，与发达国家有较大差距，由此造成发展的地区分布不平衡。2007年，全球十大服务贸易出口国，依次是美国、英国、德国、日本、法国、西班牙、中国、意大利、荷兰、爱尔兰；十大服务贸易进口国，依次是美国、德国、英国、日本、法国、中国、意大利、西班牙、爱尔兰和荷兰。这些国家主要集中分布在西欧和北美。长期以来。发达国家在国际贸易中一直占据主导地位。对发展中国家存在高额顺差。不能忽视的是发达国家有逐步向发展中国家转移服务的趋势，这样使发展中国家在国际服务贸易中所占比重不断上升，尤其进入20世纪90年代，发展中国家和地区服务贸易出口增长明显加快。资料表明，1990-1998年，发展中国家和地区服务贸易出口年均增长12％，高于发达国家年均增速1倍以上。其中东亚国家在发展中国家中发展最为迅速，中国、中国香港和韩国都已经进入2004年全球服务贸易出口的前20名。
国际服务贸易在行业分布上也较不平衡，金额较大的贸易项目有旅游、运输、保险、金融和电信等。
另外，在产品结构方面的不平衡表现为，大多数发展中国家的服务产品主要是劳动密集型的。而发达国家和新兴工业化国家与地区出口的则主要是知识、技术和资本密集型的服务产品。发达国家不断把高污染、高耗能的制造业转移到劳动力成本较低的发展中国家。同时，只让发展中国家从事最低附加值的加工制造环节，自己却依托人力资本牢牢把控高附加值的生产环节。
3、贸易壁垒的日趋隐蔽化。1994年GATS的诞生，第一次为服务贸易自由化提供了体制上的安排与保障，各成员方加快了服务贸易的自由化进程。1997年WTO相继达成《全球基础电信协定》、《信息技术协定》、《开放全球金融服务市场协定》三项协议，再一次显示了势不可挡的自由化趋势。服务自由化趋势遍及各个服务行业，于是，为了保护本国的服务业，各国纷纷采取非关税壁垒措施。鉴于服务贸易不易征收关税等特点。各国政府一般通过制定不利于外国竞争者的标准制度对外国服务提供者的进入和在境内从事服务活动设置障碍；或者政府对本国服务的出口采取隐蔽性补贴、减免税等。目的在于使本国的服务业在国内外市场上处于有利的地位。
4、突出的知识密集化趋势。在知识经济时代，高新技术的发展广泛应用到服务产业。改变了服务的不可储存性、无形性、生产与消费的不可分离性的局限。银行、医疗等原需要直接接触的服务业，现在均可采用远距离信息传递的方式。借助于通信卫星和国际网络，国际服务贸易大大拓宽了其外延；知识和技术为服务领域创造了新的贸易机会，需要大量服务投入的新行业不断涌现。
“知识就是力量”，人力资本是决定经济发展速度和规模的重要因素。人力资本既可以造成各国服务业生产技术的绝对差异或相对差异，又可以造成生产要素比例的差别，形成不同的资源配置。
四、发展我国国际服务贸易的建议
1、加大对服务业投资，扩大服务贸易出口。我国的服务业整体出口规模较小，水平较低。首先，必须增强我国在国际服务出口市场上的竞争力。加大投资在于添置服务业发展所必需的各种基础设施、商业设施以及配套设施。其次，大力发展旅游业、劳务输出、饮食业等传统优势行业，扬长避短也是明智之举。
2、优化服务产业结构，发展新型服务业。我国的服务产业主要集中在旅游和运输上，大概要占到服务贸易总额的56％以上。与此相比，在金融、保险、通讯等新兴的服务贸易行业在我国所占比重不足8％。这说明我国在新型的服务产业上，技术和知识的发展有待加强。第一。我们可以用现代的经营方式和服务知识运用于传统的服务产业，重点改造交通运输、餐饮等瓶颈行业，不断提高技术水平和运营效率。第二，积极开拓技术型、知识型服务业，建立健全服务贸易的创新机制，加速服务贸易向资本密集型、技术密集型和知识密集型转变。
国际贸易融资难以跟上国际贸易和国际结算发展的良好势头。商业银行只有探索贸易融资新的发展趋势和经营模式，才能推动自身贸易融资业务的不断发展。
1.国际贸易融资向综合性方向发展
2.国际贸易融资向个性化、电子化方向发展
二、国际贸易融资业务发展趋势
1.结构性贸易融资成为热点
2.供应链融资得到青睐
3.中介型或代付型贸易融资方兴未艾
4.贸易融资集中处理平台得到推广
随着商业银行国际结算单证中心的建立，业务处理和风险控制模式发生了很大的变化，国际结算改变了以往以分支机构为单位的分散经营模式，实现了业务集中化操作。单证中心的成立加快了贸易融资集中处理平台的建立。招商银行单证中心于2000年成立，成为国内第一家在总行成立的单证中心；中国建设银行国际贸易单证处理中心于2006年在上海成立；广东发展银行于2003年成立了单证中心。截至2010年底，工商银行单证中心系统已集中了56家境内外分行和机构的单证业务，其中境内分行31家、境外分行和机构25家，成为国内同业中国际业务集约化经营水平最高的商业银行。单证中心的成立实现了单证业务标准化、集约化、专业化经营，降低了经营成本，控制了融资风险，形成了一个高效率、低成本的单证和贸易融资业务集中处理平台。商业银行风险控制能力得到进一步加强。
5.贸易融资品牌化经营初具规模
为了发展贸易融资，国内商业银行加大产品研发力度，根据自身的资源优势，开发了各具特色的融资产品，形成了品牌化经营模式。工商银行推出了“财智国际”系列产品，该产品集结算和融资为一体，集本外币业务于一身，为客户提供国际结算和贸易融资服务。中国银行推出“达系列”产品，如“出口权益达”、“出口融信达”、“出口汇利达”等，为从事出口贸易的企业提供贸易融资综合解决方案。招商银行的“点金”品牌为客户提供了包括贸易融资、国际结算和离岸业务在内的金融服务。建设银行推出的“融通”系列品牌，包括“融链通”、“融税通”、“融信通”，为客户提供精细化、综合化的金融解决方案。各银行通过加强产品组合营销，提升品牌影响力，贸易融资品牌化经营已初具规模。
关键词：国际贸易；教学方法
中图分类号：F74
文献标识码：A
国际贸易专业是个传统专业，在我国很多高职院校中均有设立，发展也较为成熟。在该专业的课程体系设置中《国际贸易实务》课程很重要，它也是学习《国际结算》、《单证实务》等专业课程的基础。为提高教学质量，需要教师根据教学内容，使用多种教学方法，以促进学生学习兴趣的培养和实践能力的提高。
1《国际贸易实务》课程教学中存在的问题
虽然社会上对高技能应用型外贸人才的需求旺盛，但是高职院校在人才培养方面存在不足。在《国际贸易实务》课程教学中存在以下问题：
1.1教师纯理论授课居多，教学方法单一
1.2缺乏实践操作平台
在高职类院校学生的实习锻炼是急需解决的问题。单纯依靠教师或学校的关系找企业接收学生，安排的学生数目毕竟有限。并且企业担心学生实习会影响正常经营，或怕泄漏商业秘密而拒绝为学生提供实践机会。
1.3教学内容、使用教材与国际贸易发展趋势脱节，无法更好适应外贸新需求、新变化
1.4学生英语学习能力和水平均有待提高
2灵活运用多种教学方法以提高《国际贸易实务》课程教学质量
2.1仿真式教学法
仿真教学法是指充分利用国际贸易实务操作模拟软件，在校园网络上完成国际贸易全过程的教学方法。该方法通过模拟职业行为，积累职业经验，培养职业技能，使学生实现在仿真环境中规范、全面、系统地掌握操作方法。
在《国际贸易实务》课堂上可以依据学生职业能力的需要建立国际贸易仿真实训室。通过虚拟贸易平台，让学生扮演进出口业务流程中的不同当事人，体会进出口双方、银行和政府机构等的关系，从而做到熟练掌握商务函电的草拟、商品价格的核算、交易磋商、买卖合同签订、信用证审核与修改、租船订舱、报验、报关、投保以及结汇单据的缮制与审核等主要的业务技巧。
具体开展教学时，可按照以下步骤：
（1）选择确定仿真软件，设定具体业务情境。
国际贸易实务的教学要侧重应用，依据培养目标构建仿真操作环境。通过引进“外贸实习平台”、“外贸单证系统”等教学管理软件，使学生实现模拟平台上开展交易磋商、签订合同、报验、报关、租船订舱、制单结汇、核销退税等实际操作。
（2）模拟角色分配，设计业务流程。
外贸业务流程从买卖双方各自寻找客户建立业务关系开始，直至核销退税手续办理为止。在这一过程中，不仅会有进出口双方参与其中，还会涉及到银行、税务、海关、保险公司等部门。通过在学生中开展进口商、出口商、银行等角色的模拟操作，使学生们能够更好的理解国际贸易的完整流程以及具体业务的操作。
（3）系统测评。
仿真系统具备评价功能，可以对学生的业务操作进行初步评判。例如在练习进出口流程中的单据缮制时，系统可以及时判断单据是否填写正确，操作的步骤是否正确等。这样学生完全可以在操作错误时被系统拦截，从而及时地纠正错误。
（4）教师总结及评分。
每次操作结束后均要求教师要及时进行总结点评，一方面要确定学生们学习效果；另一方面要及时对出错的地方进行讲解，对操作中涉及到的理论知识归纳总结，以完善学生的知识结构。
（5）要求学生提交实践报告。
要求每位学生对本次操作进行理性的分析、总结，并形成书面实践报告。通过撰写报告不仅有利于提高学生的归纳总结能力，而且可进一步熟练业务操作。
2.2项目教学法
项目教学法是以学生为中心，以项目单元任务为驱动的教学方式。其本质上既强调学生的认识主体作用，又要求发挥教师的主导作用。在具体实施时通过选取典型产品或服务来设计项目任务，教师的教学与学生的学习都是围绕着具体项目任务，在强烈的求知欲的驱动下，进行主动探索和互动式学习，让学生在活动过程中综合地学习知识技能，从而养成在复杂的工作情境中做出正确判断并采取合理行动的能力。
现以开展具体产品“黄铜管”的出口，设计订立商品条款项目为例，说明项目教学法的组织实施过程。
（1）为确定贸易合同中的商品条款，以便签订合同，需要创设项目情境，确定项目单元工作任务为拟定合同中的商品条款。
（2）工作任务分析。师生共同分析讨论订单，学生根据订单列出完成任务所需的知识点和要求掌握的技能。
（3）知识准备。教师分析完成工作任务所需知识的重点与难点，而学生则在强烈的求知欲驱动下，共同完成理论教学内容的学习。
（4）技能训练，在老师的引导下，将学生以组为单位协同合作完成商品条款的缮制。
（5）展示成果，老师点评。学生完成条款订立后，以组为单位利用多媒体在班级进行展示汇报。老师根据学生完成项目任务的具体情况，客观公正地进行点评。
2.3双语教学法
国际贸易活动具有较强的涉外性质，交易对象处于其他国家或地区决定了国际商务人才必须掌握良好的外语听说读写能力。双语教学能够有效提高学生外语应用水平，并增强教学内容的准确规范性，提升学生专业素质水平。
开展双语教学法，要求教师在日常教学中结合使用汉语和外语，将对外贸易的行业特点和具体要求融入到日常教学当中。通过对专业词汇采用中外文两种语言进行介绍；学生定期观看外文的国际贸易专题片；采用全外文案例教学等方式，提高学生外语应用能力，拓展其知识面。教师要注重全面提高学生的业务综合素质，培养学生灵活运用英语的能力，使学生看得懂合同条款，读得懂信用证，掌握交易磋商的基本模式，成为高技能应用型外贸人才。
2.4互动式教学法
互动式教学法是指在教学过程中充分发挥教师和学生双方的主观能动性，形成师生之间相互对话、相互讨论、相互观摩、相互交流和相互促进的教学方法。
采取该方法，要求教师根据教材内容，合理安排与组织学生课堂上的思考讨论，让学生在课堂上“活”起来，充分发挥学生的积极性、主动性。通过教师提问、启发学生思考问题，让学生提出自己的见解。
在具体实施时可以先将学生分组开展讨论，然后每组推选代表上台陈述观点，由教师及其他组学生当场提问，最后由教师对观点的完整性、准确性、还需改进之处等进行评价总结。通过教师与学生、学生与学生之间的相互沟通、多维互动，不仅实现了彼此间信息、情感、兴趣等的沟通，而且提高了学生学习积极性和主动性，有利于教学效果的改善和提高。
参考文献
[1]教育部.关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见[Z].教高[2006]16号，2006.