2月，美国最高法勒令奥德赛海洋探险公司归还西班牙5亿美元沉船宝藏。西政府将派出两架飞机运回17吨重的财宝。2007年5月，勒令奥德赛公司意外发现一艘古沉船，并打捞出价值约5亿美元的金银币。西政府则宣布拥有对宝藏的所有权。据悉，这是史上最昂贵深海遗宝。
而今年，也是历史上最出名的沉船，“永不沉没”的泰坦尼克沉没100周年。当泰坦尼克号于1912年4月10日从英国南安普顿出发驶向美国纽约，开始它的处女航时，人们一度认为它是永远不会沉没的。但只过了四天后，这艘巨轮便因为撞上冰山而沉没，造成1,517名乘客丧生。
它沉没的残骸于1985年被发现，但其他一些消失在海洋深处的船只却至今仍然不见天日。
千百年来，有不计其数的船只载着无价珍宝和满箱金币沉入海底。从20世纪初至今，已有几百艘沉寂已久的船只被人们发现，就像打开了一个个海底的时空胶囊，让人看到了这些海底残骸令人窒息的景象。
除了遗失了几个世纪的上亿美元的珍宝之外，每一艘沉船都是一座迷你博物馆。
如果你在寻找快速赚钱的新方法，这里有个好建议：穿上潜水服，去寻找离你最近的海底沉船。
正如作者奈杰尔·皮克福德(NigelPickford)在《沉船与珠宝图册：关于海洋失踪船只的历史、方位和财富》(heAtlasofShipwrecks&Treasure:TheHistory，Location，andTreasuresofShipsLostatSea)中描述的那样，这些沉船装载着价值连城的宝贝——从装满瓷器和丝绸的13世纪中国小帆船，到二战时偷运金子的货轮——纵横交错地躺在海底，向上至少能追溯到2,500年前。
“人们在一项考古活动中发现了数量惊人的手工艺品，此乃水下考古学早期的一次重大胜利。”皮克福德(Pickford)写道。1900年，一些采集海棉的潜水员从希腊一座小岛——安提开塞拉(Antikythera)的海岸潜入海中，发现了这批古罗马商船上的宝物，其中包括在海底完好保存了2,000多年的古代青铜雕塑作品“一个青年的雕像”(StatueofaYouth).
“除了遗失了几个世纪的上亿美元的珍宝之外，每一艘沉船都是一座迷你博物馆。”美国奥德赛海洋探险公司(OdysseyMarineExploration)的共同创始人格雷格·斯德姆(GregStemm)说。这家公司一直致力于深海沉船探险和修复工作。
2003年，奥德赛海洋探险公司发现了“SS共和号”(SSRepublic)沉船——这艘美国南北战争时期的明轮蒸汽船在1865年10月25日从纽约驶向新奥尔良途中遭遇了一场猛烈的龙飓风而失踪。虽然乘客和船员幸免于难，但船上价值连城的货物却沉入大西洋海底。斯德姆说，公司在沉船地点通过仔细的考古发掘找到了超过51,000枚美国金银币币，以及约14,000件其他文物。
联合国教科文组织估计，大洋底共有约三百万艘沉船。“我个人相信一定还有更多。”斯德姆说，“我们现在只是掀开了它的一角。”
“南海一号”
宝藏：文物4000余件全是稀世珍宝
“南海一号”是一艘沉没在广东阳江附近海域的宋代商船，船体长24.58米、宽9.8米，是目前世界已发现的最大宋代船只。该船现沉没于阳江海域水下20米深处，被两米厚的淤泥所覆盖，在海底沉睡了将近1000年，令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好。1987年被意外发现，2002年曾打捞出金银铜铁瓷类文物4000余件，全是稀世珍宝。2007年12月21日至22日打捞出水。
“南海一号”上的瓷器
“南海一号”沉没的地点，向东北可达广州、潮州、泉州、厦门等港口，向西则可下雷州半岛、琼州海峡至广西，穿南海可达更加遥远的目的地。此地正位于唐宋时期中国海外贸易主航道——古代“海上丝绸之路”上，满载瓷器等重物的沉船，船头朝向西南，看来正是从中国港口出发，驶向外洋的货船。
阳江海域的老渔民祖祖辈辈都有条不成文的经验，出海时有一块水域不能捕鱼，“因为鱼网往往被划破”，渔民便长久以来远离这块水域，至于划破鱼网的原因也没去追寻，又有谁能知道这个疏忽让一个秘密藏匿了700多年。秘密被发现纯属意外，而意外的开局也预示着沉船有着不同寻常的故事，原来这块水面23米下躺着一艘南宋木质古船。时至今日，人们仍旧可以在广州救捞局的记载资料中了解古船被唤醒的传奇:1987年，英国海洋探测公司在荷兰图书馆和航海图书馆中查到名为‘YHRHYNSBURG’的东印度公司古沉船，1987年8月，广州救捞局具体承接这一业务。虽然沉船地点已经非常细致，但并未找到这艘东印度公司沉船，然而却意外发现了另一条古代沉船，并当即打捞出水一批珍贵文物，此沉船便是后来令世界瞩目的“南海一号”。
美国SS柯立芝总统号(SSPresidentCoolidgeHull)
宝藏：枪支、大炮、军用吉普、大型吊灯和一座镶嵌着马赛克瓷砖的华丽喷泉
在1931年下水时，SS柯立芝总统号是当时世界上最大最牢固的船舶，由一家美国船厂建造。在第二次世界大战之前，这艘船由“美国总统航运公司”(AmericanPresidentLines)运营，这条豪华航线承担横跨太平洋的旅客和商业运输服务。在珍珠港事件后不久，这艘船被改装成了军用船只，能够运载超过5,000名士兵。
SS柯立芝总统号在太平洋瓦努阿图(Vanuatu)海域触碰水雷后被炸沉。除了两名乘客死亡，其余全都幸免遇难。沉船残骸中发现了枪支、大炮、军用吉普、大型吊灯和一座镶嵌着马赛克瓷砖的华丽喷泉。
英国泰坦尼克号(Titanic)
宝藏：1.89亿美元
泰坦尼克号可能是历史上被谈及最多的沉船悲剧。这艘豪华蒸汽动力邮轮由贝尔法斯特(Belfast)的哈兰德和沃尔夫船厂(HarlandandWolffshipyard)建造，属于白色明星船运公司(WhiteStarLine)，以其巨大、豪华和永不沉没的安全性而著称。1912年4月10日，她在从南安普顿开往纽约的处女航中沉没。
泰坦尼克号上的栏杆
泰坦尼克号的舱房
2012年正值“泰坦尼克”号沉船一百周年，从残骸中打捞出的一批遗宝将在这一具纪念意义的年份“打包”拍卖。“泰坦尼克”号属“国际珍宝”，因此买家须遵守很多“清规戒律”。
这批遗宝由“RMS泰坦尼克”的公司打捞并归这家企业所有。这家企业的母公司“第一展览”公司与美国证券交易委员会签订的文件显示，拍卖定于明年4月1日，由纽约格恩齐拍卖行主办。不过，拍卖结果需到当月15日、即“泰坦尼克”号沉船一百周年纪念日揭晓。
待拍物品数量居“泰坦尼克”遗宝拍卖之首，包括5500多件“精美”瓷器、船舶设备、部分船体。按第一展览公司2007年估价，遗宝价值共计1.89亿美元。价格还尚未包括2010年一次绘制残骸地图的科学考察知识产权费。
SS共和号(SSRepublic)
宝藏：超过5.1万枚美国金币和银币，另外还有1.4万件珍贵文物
SS共和号是美国内战时期的一艘明轮蒸汽船，她在1865年10月25日新奥尔良到纽约的一次航行中遭遇了强烈飓风，失踪并沉没。乘客和船员都顺利逃生，但船舱中运载的大笔财物——包括许多种19世纪中期美国人日常生活的必需品——都沉入了大西洋底。时隔近140年后的2003年，她在位于乔治亚州海岸外100英里处被奥德赛海洋探险公司发现。探险公司在船上发现了超过5.1万枚美国金币和银币，另外还有1.4万件珍贵文物。
要找到沉船的位置十分困难：像“共和国”号这样的遭受风浪摧残的船只，在下沉过程中就已破碎，并以每小时100英里的速度撞击海底，因此成为乱糟糟的一团，船身也散落在海底各处。自从1992年知道了它的故事后，奥德赛就和它卯上了劲，从文献资料上细细分析它的沉船经过，用电脑模拟当年的船线和速度，最终，沉船船骸被锁定在1500英里的范围内——光是用声纳将这么大一片海底细细梳理一遍，都得是一项极浩繁的工作。
2003年，奥德赛公司最终在距佐治亚州海岸100英里的洋面下成功地找到了“共和国”号，打捞上来的金银钱币卖了7500万美元，而他们前期投入的成本仅仅才200万元，一下子赚了个盆满钵满。
英国维达号(Whydah)
宝藏：大约20万件文物，包括许多达布隆金币和西班牙银币
维达号是英国海盗“黑山姆”贝拉米(“BlackSam”Bellamy)的一艘海盗船。在1717年科德角附近的一个风暴夜晚失踪。1984年，由水下探险者巴利·克利福德(BarryClifford)带领的一支团队找到了她的残骸位置。残骸中发现了大约20万件文物，包括许多达布隆金币(golddoubloons)和西班牙银币(silverpiecesofeight)。其中很多可以在马萨诸塞州的维达号博物馆中，或者在博物馆举办的“真实海盗”巡展中看到。目前，沉船现场的修复工作还在继续。
西班牙“阿托卡夫人”号
宝藏:40吨财宝，价值约4亿美元
当年，西班牙对南美洲殖民财富的掠夺采用了最野蛮的方式，一船又一船的金银财宝成为殖民掠夺的罪证。1622年8月，“阿托卡夫人”号所在的船队载满财宝从南美返回西班牙。当船队航行到哈瓦那海域时，飓风席卷了船队，“阿托卡夫人”号很快沉到海底。
“寻宝人”梅尔·费雪全家人一起开始了下水搜寻。他们一丝不苟，只要看到不是石头的东西都要用金属探测器探测。1985年7月20日，费雪和家人终于找到了“阿托卡夫人”号。这个号称海底最大宝藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500公斤，所有财宝的价值约为4亿美元，费雪成了富翁。寻找“阿托卡夫人”号的事情也在美国成了“铁杵磨成针”的故事。
沉船过程
西班牙的运金船最害怕海盗和飓风，为了对付海盗，每支船队都配备有装备了大炮、船身坚固的“护卫船”，阿托卡夫人号就是这样一艘护卫船。1622年8月，阿托卡夫人号所在的，由29艘船组成的船队载满财宝从南美返回西班牙。由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上，遗憾的是阿托卡夫人号的大炮对飓风没有什么威慑力。当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。阿托卡夫人号由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标。船很快沉到深17米的海底。其他船只上的水手马上跳下水，希望抢救出一些财宝，但是就在他们找到残骸，准备打捞金条时，又一场更具威力的飓风袭来，所有水下的人都在飓风中丧生。
执着的寻宝人
梅尔·费雪给自己的定义是寻宝人。1955年他成立了一个名叫“拯救财宝”的公司，专门在南加州一带的海域寻找西班牙沉船。20年的打捞生涯里，费雪先后打捞起6条赫赫有名的西班牙沉船，成为圈中名人，也赚了大把钞票。不知不觉，费雪到了该退休的年龄，不过他不愿意离开打捞船，因为他曾发誓一定要找到传说中有着最多财宝的阿托卡夫人号。于是全家人为这个理想放弃了公司的正常运转，费雪的妻子、儿子和女儿陪着父亲一起下水，在海底寻找梦想。他们的搜寻一丝不苟，只要看到不是石头的东西都要用金属探测器探测。1985年7月20日，费雪和家人找到了阿托卡夫人号和上面数以吨计的黄金，不过这种喜悦却被30年的艰难磨得平淡。费雪认为上帝一定会让他找到阿托卡夫人号，只不过一直考验他的耐心而已。
这个号称海底最大宝藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500公斤，所有财宝的价值约为4亿美元。费雪寻找阿托卡夫人号的故事在美国成了中国“铁杵磨成针”的故事，“寻找阿托卡”竟然也成了常用短语，意思是坚持梦想，必会成功。
阿托卡夫人号上的宝藏完全是以量取胜，以吨计的黄金和一个家庭30年的流年使它排在世界十大宝藏的第三位。
英国“苏塞克斯”号
宝藏:价值24亿英镑的金币
1694年2月，英国派出了以皇家“苏塞克斯”号为旗舰的一支海军舰队前往地中海，增援在那里与法国交战的英国部队。据文件记载，“苏塞克斯”号还肩负一个秘密任务，它运载了大批金银财宝，意在用这些财宝拉拢意大利的萨伏伊公爵加入反对法国的联盟。然而，舰队刚刚航行到直布罗陀海峡就遭遇海上风暴，“苏塞克斯”号不幸沉没海底。
奥德赛公司于1998年开始寻找“苏塞克斯”号，并在4年后宣布其已在水下发现沉船的踪影。奥德赛公司随即与英国公司签订合约，负责打捞这艘沉船。然而，西班牙不久便要求也从中分得一杯羹。于去年12月满心欢喜展开打捞活动的奥德赛公司受到西班牙军舰的阻挠。奥德赛公司称，当时双方剑拔弩张，西班牙军舰距其主要打捞船仅咫尺之遥。针对西班牙方面的刁难和阻拦，英国国防部发言人重申了英国拥有“苏塞克斯”号及船上财宝的立场:“‘苏塞克斯’号是英国的财产，不管它沉没在哪里。”
西班牙“圣荷西”号
宝藏:载满金条，至少值10亿美元
1708年5月28日，一艘西班牙大帆船“圣荷西”号缓缓从巴拿马起航，向西班牙领海驶去，这艘警备森严的船上载满着金条、银条、金币、金铸灯台、祭坛用品的珠宝，这批宝藏据估计至少值10亿美元。当时，西班牙正与英国、荷兰等国处于敌对状态，英国著名海军将领韦格正率领着一支强大的舰队在附近巡逻。然而“圣荷西”号船长费德兹全然不顾，天真地认为:大海何其大，难道会这么巧遇上敌舰？6月8日，当费德兹在加勒比海惊恐地发现前面海域上一字排开的英国舰队时，傻了眼。猛然间，炮火密布，水柱冲天，几颗炮弹落在“圣荷西”号的甲板上，海水吞噬了巨大的船体。
1983年，哥伦比亚公共部长西格维亚正式宣布:“圣荷西”号是哥伦比亚的国家财产，不属于那些贪得无厌的寻宝者。人们估计，哥国政府已经勘察出沉船的地点了，尽管打捞费用高达3000万美元，但它与这批宝藏相比算不了什么。
“巴图希塔姆”号
宝藏:6万件中国8世纪陶瓷制品
这是一次传奇般的人生旅程，起点是德国一座为建筑公司浇筑水泥柱的噪音刺耳的工厂，终点是世界上许多城市竞标世界上最大宗的9世纪中国珍宝。这一旅程的主人就是47岁的德国人蒂尔曼·沃尔特法恩，他因在从东南亚海域打捞出一批价值连城的中国珍宝后，转眼变成超级巨富。
当年，蒂尔曼·沃尔特法恩听一个印尼雇员讲了沉船故事，说船中可能有珍宝。说者无心，听者有意。沃尔特法恩在得知这个消息后，对这条沉船产生了浓厚兴趣。沃尔特法恩从海底共打捞上6万件物品，其中包括陶瓷酒壶、茶碗、刻有浮雕的金银餐具。
这些珍贵物品都是产自中国的8世纪陶瓷制品，当时中国唐代的商人将中国的瓷器装上阿拉伯的独桅三角帆船上，然后出口到马来西亚等地。研究表明这艘船可能是在东南亚海域遇暴风雨袭击后，撞到水下暗礁沉没的。考古学家表示，巴图希塔姆号沉船(这是沃尔特法恩给自己的海底发现起的名称)向人们展现了无可争辩的事实，那就是在1200年前，中国已经开始发展海上贸易。
西班牙黄金船队
宝藏：5000辆马车的黄金珠宝
“中美”号淘金船
宝藏：淘金汉用血汗换来的黄金
正在打捞纳粹宝藏
纳粹宝船
宝藏：50箱金银珠宝
沉船经过
在1943年，希腊宾萨洛尼基市的纳粹行政官梅尔滕与当地的犹太人达成协议，他要求犹太人把他们的财产放在一艘渔船上，然后由纳粹德军把这艘船击沉，以换取纳粹不对他们作进一步的逼害。
当地的犹太人根据协议把财产放在一艘渔船上，梅尔滕也在伯罗奔尼撒半岛附近的海域把船击沉了，但是他却没有实践承诺。
在二战期间，八万名在希腊居住的犹太人当中，有90%被纳粹分子杀害。
二战后，梅尔滕以旅客身份重回希腊，显然是希望寻找这艘满载金币和珠宝的沉船。
不过他被希腊当局逮捕及判处徒刑。
宝藏拥有权
在狱中，梅尔滕把这件事告诉了一名同房的囚犯，并且给了他一张藏宝地图。
这名囚犯出狱后把这件事告诉了希腊的犹太人委员会，该委员会于是向希腊政府申请打捞这艘沉船。
不过，希腊政府表示，如果找到宝藏，希腊政府将要求分得50%的财富。
而犹太人组织则声称沉船上的财富都是先人的遗物，要求获得全部的宝藏。
日本“阿波丸”号
宝藏：黄金40吨
“阿波丸”，一艘令全世界所有打捞者魂牵梦绕的沉船。传说中，那是一座重达40吨的金山。1945年3月28日，“阿波丸”在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，“阿波丸”航行至福建省牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼”号发现，遭到数枚鱼雷击沉。据美国《共和党报》1976年11月号特刊报道，“阿波丸”上装载有黄金40吨，白金12吨，大捆纸币，工艺品、宝石40箱。据估计，最低可打捞货物价值为2.49亿美元，所有财富价值高达50亿美元。除了这些金银财宝，“阿波丸”沉船上很可能还有一件无价之宝：据称，“北京人”头盖骨化石有可能在“阿波丸”上。中国曾于1977年对“阿波丸”沉船进行过打捞，未发现传言中的40吨黄金与“北京人”头盖骨。然而有学者认为，因为那次打捞不完整，无价的珍宝也许仍静躺在海底。
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